Ohutuseeskirjad koorma tõstekraanade kasutamisel. Tõstemehhanismide töötamise ajal tööohutuse tagamise eeskirjade kinnitamise kohta

Kasahstani Vabariigi investeeringute ja arenguministri 30. detsembri 2014. aasta korraldus nr 359. Registreeritud Kasahstani Vabariigi Justiitsministeeriumis 25. veebruaril 2015 nr 10332

Vastavalt Kasahstani Vabariigi 11. aprilli 2014. aasta kodanikukaitse seaduse artikli 12-2 lõikele 14 MA TELLIN:
1. Kinnitada lisatud tööohutuse tagamise eeskirjad tõstemehhanismide töötamise ajal.
2. Kasahstani Vabariigi Investeeringute ja Arengu Ministeeriumi (Erzhanov A.K.) tööstusarengu ja tööstusohutuse komitee tagab:
1) käesoleva korralduse riiklik registreerimine Kasahstani Vabariigi Justiitsministeeriumis seadusega kehtestatud korras;
2) kümne kalendripäeva jooksul pärast käesoleva korralduse riiklikku registreerimist Kasahstani Vabariigi Justiitsministeeriumis koopia saatmine ametlikuks avaldamiseks meedias ning vabariigi teabe- ja õigussüsteemis “Adilet” riigiettevõte Kasahstani Vabariigi Justiitsministeeriumi vabariikliku õigusteabe keskuse majandusjuhtimise õiguse kohta;
3) selle korralduse postitamine Kasahstani Vabariigi Investeerimis- ja Arenguministeeriumi Interneti-ressurssi ja valitsusasutuste Interneti-portaali;
4) kümne tööpäeva jooksul pärast käesoleva korralduse riiklikku registreerimist Kasahstani Vabariigi Justiitsministeeriumis Kasahstani Vabariigi Investeerimis- ja Arenguministeeriumi õigusosakonnale teabe esitamine määruses sätestatud meetmete rakendamise kohta. käesoleva korralduse lõike 2 punktid 1, 2 ja 3.
3. Kontroll käesoleva korralduse täitmise üle usaldatakse Kasahstani Vabariigi investeeringute ja arengu aseministrile A.P. Rauale.
4. Käesolev määrus jõustub kümne kalendripäeva möödumisel selle esmakordse ametliku avaldamise päevast.

minister
investeeringute ja arengu kohta
Kasahstani Vabariik A. Isekeshev

"NÕUSTUD":
rahvamajandusminister
Kasahstani Vabariik
__________________ E. Dosajev
"__"__________ 20__

"NÕUSTUD":
energeetikaminister
Kasahstani Vabariik
__________ V. Školnik
"__"__________ 20__

Kinnitatud
ministri korraldusel
investeeringute ja arengu kohta
Kasahstani Vabariik
kuupäevaga 30. detsember 2014 nr 359

Reeglid
tööohutuse tagamine ajal
tõstemehhanismide töö

Üldsätted

1. Need tõstemehhanismide töötamise ajal tööohutuse tagamise eeskirjad (edaspidi reeglid) töötati välja vastavalt Kasahstani Vabariigi 11. aprilli 2014. aasta seaduse „Tööstusmääruse kohta” artikli 12-2 lõikele 14. Kodanikukaitse” ning määrata kindlaks tööohutuse tagamise kord tõstemehhanismide töötamise ajal füüsilise ja juriidilised isikud tõstemehhanismide remondi, rekonstrueerimise, moderniseerimise ja käitamise, kaupade ja inimeste liikumise teostamine.
2. Need reeglid kehtivad järgmist tüüpi tõstemehhanismide suhtes:
Tõstekraanad:
igat tüüpi tõstekraanad, sh laadurkraanad;
mööda kõrgendatud rööbasteid liikuvad elektrilised kaubakärud koos juhtkabiiniga;
ekskavaatorkraanad, mis on kavandatud töötama ainult trossi või elektromagneti külge riputatud konksuga;
elektrilised tõstukid;
vintsid lasti ja (või) inimeste tõstmiseks;
vahetatavad tõsteelemendid (konks, haarats, tõsteelektromagnet);
eemaldatavad koormakäitlusseadmed (tropid, käepidemed, traversid);
kandekonteinerid, välja arvatud metallurgilises tootmises kasutatavad erikonteinerid (kulbid, valuvormid, valuvormid), mere- ja jõesadamates, millele esitatavad nõuded on kehtestatud tööstuse reeglite või määrustega.
Elektrilised ja hüdraulilised liftid tõstevõimega 40 kilogrammi või rohkem (edaspidi kg).
Liftid (tornid) inimeste liigutamiseks koos tööriistade ja materjalidega järgmist tüüpi kõrgustele:
iseliikuvad – autod; spetsiaalsel šassiil; pneumaatiline; jälitatud; raudtee;
järelveetav;
mobiilne.
3. Sõjalise osakonna eriotstarbelised tõstemehhanismid, mis on paigaldatud kaevandusse, merele, jõelaevadele ja muudele ujuvkonstruktsioonidele, merel uurimis- ja puurimisplatvormidele, lennukitele ja teistele lennukid vastavad ka nende tööstusharude erinõuetele.
4. Need reeglid kasutavad järgmisi termineid ja määratlusi:
1) tõstemehhanism - koorma kandeelemendi edasi-tagasi liikumisega tsüklilise toimega tõsteseade, mis on ette nähtud lasti liigutamiseks ruumis;
2) tõstekraana - püsivalt paigaldatud tõstemehhanismidega varustatud tehniline seade;
3) jalats - seade, mis tagab lifti komponentide asukoha juhikute suhtes;
4) läbipaindeplokk (diverter, suunaja) - seade, mis kallutab trossi vajalikus suunas;
5) plokiruum - eraldi ruum plokkide paigaldamiseks;
6) puhver - seade löögi summutamiseks ja liikuva kabiini peatamiseks (vastukaal) äärmuslikesse tööasenditesse liikumisel;
7) kasutuselevõtt - sündmus, mis fikseerib tõstemehhanismi valmisolekut sihtotstarbeliseks kasutamiseks ja dokumenteeritakse ettenähtud korras;
8) sisendseade - elektriseade, mille põhieesmärk on toiteliinide pinge andmine ja eemaldamine tõstemehhanismi sisendis;
9) juhtimise tüüp - käskude andmise ja juhtimise meetodite kogum lifti sihipärasel kasutamisel;
10) sisekontroll - juhtimisviis, mille puhul antakse juhtkäsklusi lifti käivitamiseks ainult kabiinist;
11) painduv veoelement - element (köis, kett, rihm), millele on riputatud kabiin (vastukaal) ja mis on kavandatud veojõu ülekandmiseks;
12) juhtimiskäsklus – lifti kasutava reisija poolt juhtimissüsteemile antud käsk või teeninduspersonal või juhtimissüsteemi enda loodud;
13) vints - elektrimootoriga elektromehaaniline seade, mis on ette nähtud veojõu tekitamiseks liftikabiini liikumise tagamiseks;
14) trummelvints - vints, mille puhul veojõud tekitatakse veoelementide jäigalt kinnitamisel trumlile ja nende hõõrdumisele trumliga;
15) vints rihmaratta või hõõrdetrumliga - vints, milles veojõud tekib veoelementide hõõrdumisel rihmaratta või trumliga;
16) vints ketirattaga - vints, milles veojõud tekib ketiratta haardumisel veoketiga;
17) lift - perioodilise toimega statsionaarne tõstemehhanism, mis on ette nähtud inimeste ja (või) lasti tõstmiseks ja langetamiseks salongis, mis liigub mööda jäikaid sirgeid juhikuid ja mille kaldenurk vertikaali suhtes ei ületa 15 o;
18) liftiseadmed - lifti kuuluvad üksikud komponendid, mehhanismid ja seadmed;
19) püüdurid - ohutusseade, mis on ette nähtud kabiini (vastukaalu) peatamiseks ja hoidmiseks juhikutel töökiiruse ületamisel või veoelementide purunemisel;
20) silepidurduspüüdurid - elastset elementi (vedru) sisaldavad turvapüüdurid, mille deformatsioon määrab pidurielemendile (kiil, plokk) mõjuva jõu suuruse;
21) masinaruum - eraldi ruum liftiseadmete paigutamiseks;
22) lamineeritud klaas - kahest või enamast klaasikihist koosnev pakett, mis on ühendatud polümeerkilega;
23) paigaldusjoonis - joonis, mille järgi liftiseade paigaldatakse ja monteeritakse;
24) väline juhtimine - juhtimisviis, mille puhul lift käivitatakse ainult korruse platvormidelt;
25) nimikandevõime - suurim lasti mass, mille jaoks tõstemehhanism on ette nähtud transportida;
26) nimikiirus – kabiini kiirus, mille jaoks liftiseade on projekteeritud;
27) tõhus ala kajuti põrand - salongi põrandapindala, mis on piiratud kabiini seinte ja ukse (uste) sisepindadega (miinus ühe käändukse ja käsipuudega kaetud ala);
28) süvend - madalaima korruse platvormi tasandist allpool asuv liftišahti osa;
29) töökiirus – liftikabiini tegelik liikumiskiirus, mis erineb nimikiirusest 15% piires;
30) töö valgustus kajutid - elektriline statsionaarne valgustus, mis tagab salongi standardse valgustuse;
31) juhtimisrežiimid - juhtimissüsteemi poolt pakutav lifti funktsionaalsete võimaluste kogum;
32) juhtimissüsteem - juhtseadmete komplekt, mis tagab lifti töö;
33) segajuhtimine - juhtimisviis, mille puhul lift käivitatakse nii kabiinist kui ka põrandaplatvormidelt;
34) kollektiivne juhtimine - segajuhtimine, milles pärast ühe lifti juhtimiskäsu registreerimist saab registreerida järgmised, kusjuures juhtimiskäskude täitmine toimub vastavalt etteantud programmile;
35) atesteeritud ekspertorganisatsioon - organisatsioon, millel on sertifikaat, on tehnilisi vahendeid ja kvalifitseeritud spetsialistid vastavat liiki tegevuse teostamiseks;
36) hooldus – tõstemehhanismi töövõime ja töövõime säilitamiseks tehtavate toimingute (tööde) kogum;
37) kabiini peatumise täpsus (peatustäpsus) - vertikaalne vahemaa salongi põranda ja maandumistasandi vahel pärast salongi automaatset peatumist;
38) ohutusseade – tehniline seade lifti ohutu kasutamise tagamiseks;
39) ohutusahel – elektriohutusseadmeid sisaldav elektriahel;
40) elektrimootori põhivooluahel - elektriahel, mis sisaldab elemente, mis on ette nähtud elektrimootorile elektrienergia edastamiseks;
41) toiteahel - elemente sisaldav elektriahel funktsionaalne eesmärk mis seisneb osa elektrienergia tootmises või edastamises, selle jaotamises, muude parameetriväärtustega elektrienergiaks muutmises;
42) juhtahel – elektriahel, mis sisaldab elemente, mille funktsionaalseks eesmärgiks on elektriseadmete ja (või) üksikute elektriseadmete aktiveerimine või nende parameetrite muutmine;
43) šaht - ruum, milles liigub kabiin, vastukaal ja (või) salongi tasakaalustusseade;
44) elektriohutusseade – elektriseade lifti ohutu kasutamise tagamiseks;
45) lift – vahelduva toimega tõstemehhanism, mis on ette nähtud inimeste (koorma) teisaldamiseks ühelt tasandilt teisele;
46) torn - vahelduva toimega tõstemehhanism, mis on ette nähtud inimeste (koorma) vertikaalsuunas liigutamiseks ühelt tasandilt teisele;
47) dünaamiline koormus - koormus, mis tekib hälli liigutamisel koos koormaga ja tõstuki elementidega;
48) tuulekoormus - tuule survest tekkiv koormus, vastuvõetud, kuid horisontaalsuunaline;
49) lifti tööseisundi tuulekoormus – maksimaalne tuulekoormus, mille juures lift on lubatud töötada;
50) stabiilsus - tõstuki võime vastu pidada ümberminekumomentidele;
51) stabiilsuskoefitsient - taastumismomendi ja ümberminekumomendi suhe;
52) dünaamilised katsed - dünaamiline koormuskatsetus vastavalt kehtivatele standarditele;
53) tsükkel – toimingute kogum: turvahälli sisenemine, maksimaalsele kõrgusele tõusmine ja laskumine „maandumisasendisse“ ning hällist väljumine;
54) kraana tõstekõrgus H – suurim vertikaalne kaugus alusest, millel kraana seisab, ülemises (piir)tööasendis oleva konksusuu keskpunktini;
55) tõstekõrgus H 1 – suurim vertikaalne kaugus tõstuki alusest ülemises asendis oleva hälli (platvormi) põrandani pluss 1,5 meetrit;
56) tõstekraana noole raadius L - kaugus kraana pöörlemisteljest koorma kandeelemendi vertikaalteljeni kraana horisontaalsele platvormile paigaldamisel;
57) ulatus L – suurim horisontaalne kaugus tõstuki vertikaalsest pöörlemisteljest hälli välispiirdeni;
58) langetamissügavus h – suurim vertikaalne kaugus alusest, millel tõstuk seisab, alumises asendis oleva hälli põrandani;
59) lisatugede ohutusseadis iseenesliku väljavenimise vastu lifti pikendamisel - lisatugede transpordiasendisse lukustamiseks mõeldud seade;
60) kaldeindikaator - tõstuki kaldenurka näitav seade;
61) anemomeeter - tuule kiirust määrav seade;
62) inimeste tõstmiseks mõeldud vints - käsi- või elektriajamiga tõstemehhanism, mida kasutatakse inimeste tõstmiseks hällides või platvormidel;
63) teeninduspiirkonna piiraja - ohutusseadised, mis on ette nähtud automaatne väljalülitamine tõstemehhanism ja hälli hooldusalast väljumise takistamine;
64) noole tõstmise ja pööramise blokeerimine, kui toed ei ole seatud - seade, mis on ette nähtud noole tõstmise ja pööramise mehhanismi väljalülitamiseks, kui toed ei ole seatud;
65) tugede tõstmise blokeerimine põlvede tööasendis (poom) - seade, mis on ette nähtud tugede tõstmise mehhanismi väljalülitamiseks põlvede tööasendis;
66) hälli (platvormi) hädalangetamine - seade, mis on ette nähtud hälli (platvormi) hädalangetamiseks hüdrosüsteemi või mootori rikke korral;
67) külgstabiilsuse stabilisaator - seade, mis on ette nähtud tõsteraami elastsete vedrustuste deformatsioonide võrdsustamiseks kurvides;
68) koorma kandeseade - seade koorma riputamiseks;
69) ohutusseade – seade, mis on ette nähtud lifti ohutuse ja tõrgeteta töö tagamiseks;
70) piiraja, maksimaalne koormus - turvaseade, mis lülitab automaatselt välja tõstuki juhtimise või annab märku hälli (platvormi) kandevõime ületamisel;
71) piirlüliti - ohutusseadis, mis on ette nähtud tõstemehhanismi automaatseks väljalülitamiseks, kui selle liikuvad osad läbivad kehtestatud asendeid;
72) hälli orientatsioon vertikaalasendis - turvaseade, mis on ette nähtud hälli vertikaalasendi orienteerimiseks põlvede mis tahes suhtelise asendi jaoks;
73) häll – mittepöörlev (pöörlev) platvorm, mis on ette nähtud inimeste liigutamiseks koos lastiga;
74) lisatoed (tugijalad) – ülestõstetavad toed, mis on ette nähtud tõstuki tööseisundi stabiilsuse suurendamiseks;
75) elektrohüdrauliline lift – selle mehhanismide hüdro- ja elektriajamiga tõstuk;
76) pöördtõstuk - tõstuk, millel on võime pöörata (plaanis) pöörlevat osa koos hälliga (platvormiga) tõstuki tugiosa suhtes;
77) tõstevõime - suurim lubatud lasti mass, mille tõstmiseks tõstemehhanism on ette nähtud;
78) tehnoloogiline remont - ettevõtte (organisatsiooni) sisemine normatiivdokument, mis kehtestab tööde tegemise järjekorra ja meetodid, nõuded ja meetmed teostatavate tööde liikide ohutuse tagamiseks.

(1. lehekülg)

Lähtudes ministeeriumi määrustiku punkti 7 alapunktist 7.4 hädaolukorrad Valgevene Vabariigi eriolukordade ministeerium, mis on heaks kiidetud Valgevene Vabariigi presidendi 29. detsembri 2006. aasta dekreediga N 756 “Mõnede eriolukordade ministeeriumi küsimuste kohta”, OTSUSTAB Valgevene Vabariigi eriolukordade ministeerium:

1. Kinnitada lisatud tõstekraanade tööohutuse tagamise eeskirjad.

REEGLID

KRAANATE TÖÖSTUSLIKU OHUTUSE TAGAMISEKS

I JAGU

ÜLDSÄTTED

1. PEATÜKK

REEGLIDE RAKENDAMISE ULATUS JA KORD

1. Need eeskirjad töötati välja vastavalt Valgevene Vabariigi 10. jaanuari 2000. aasta seadusele “Ohtlike tootmisrajatiste tööohutuse kohta” (Valgevene Vabariigi riiklik seaduste register, 2000, nr 8, 2/ 138).

2. Käesolevad eeskirjad on organisatsioonidele siduvad sõltumata nende õiguslikust vormist ja omandivormist ning üksikettevõtjad kes on tõstekraanade omanikud, aga ka muud organisatsioonid, kes teostavad teatud tüüpi töid ja teenuseid Valgevene Vabariigi territooriumil (projekteerimine, ehitamine, tootmine, paigaldamine, reguleerimine, käitamine, hooldus, remont, rekonstrueerimine, tehniline diagnostika , tehniline eksam, personali väljaõpe ja vastutavad spetsialistid), mis on seotud tõstekraanade, nende koostises olevate tehniliste seadmete, samuti tõstetoimingute seadmetega.

Tõstekraanade, nende koostises olevate tehniliste seadmete, samuti tõsteoperatsioonide seadmete käitamise kord Valgevene Vabariigi relvajõududes on kindlaks määratud Valgevene Vabariigi kaitseministeeriumi normatiivaktiga.

3. Need reeglid kehtivad:

igat tüüpi tõstekraanad, sealhulgas masinaajamiga sildkraanad ja laadurkraanad (edaspidi, kui ei ole märgitud teisiti, tõstekraanad);

elektrilised kaubakärud, mis liiguvad mööda raudteerööpaid koos juhtkabiiniga (edaspidi, kui ei ole märgitud teisiti, tõstekraanad);

ekskavaatorkraanad, mis varem töötasid ainult nöörile riputatud konksuga või elektromagnetiga (edaspidi, kui ei ole märgitud teisiti, tõstekraanad);

tõstemasinad sõjaliseks otstarbeks;

tõsteseadmed:

tõsteseadmed (konksud, haaratsid, tõsteelektromagnetid, tangid jne);

eemaldatavad koormakäitlusseadmed (tropid, tangid, traversid jne);

konteinerid, välja arvatud metallurgilises tootmises kasutatavad erikonteinerid (kulbid, vormid, vormid jne), samuti mere- ja jõesadamates, millele esitatavad nõuded on kehtestatud tööstuseeskirjadega.

4. Need reeglid ei kehti:

kaevandustesse, mere- ja jõelaevadele ning muudele ujuvkonstruktsioonidele paigaldatud, samuti tuumaenergiarajatistes kasutatavad tõstekraanad, mille suhtes kehtivad erireeglid;

tööde tegemine tõstekraanadega hädaolukorra lahendamise ajal;

tõstekraanad, mis on mõeldud ainult töötamiseks manuseid, välja arvatud koorma teisaldamise seadmete kasutamine (vibrolaadurid, lehtvaiade tõmbajad, inimeste teisaldamiseks mõeldud kabiinid (hällid), puurimisseadmed jne);

käsitsi juhitavad tõstekraanad;

torupaigalduskraanad, mille kohta kehtivad vastavad eeskirjad;

eriotstarbelised tõstemasinad (põranda-, täitmis- ja istutusmasinad, elektri- ja autolaadurid, rööbastee ja sildade paigaldamise masinad jne);

robotsüsteemides kasutatavad manipulaatorid;

puidutöötlemise manipulaatorid;

ekskavaatorid, mis on ette nähtud töötama koos pinnase teisaldusseadmete või haaratsiga;

kinnitusrihmarattad ja konstruktsioonid, mille külge need riputatakse (mastid, võllid, talad jne).

5. Käesolevad eeskirjad rakendavad mõisteid ja määratlusi Valgevene Vabariigi seaduses "Ohtlike tootmisrajatiste tööohutuse kohta" ja tehnilistes eeskirjades määratletud tähenduses. Tolliliit“Masinate ja seadmete ohutuse kohta” (TR CU 010/2011), mis on vastu võetud tolliliidu komisjoni 18. oktoobri 2011. aasta otsusega N 823 (edaspidi TR CU 010/2011), samuti need, mis on sätestatud Käesolevate reeglite lisa 1.

6. Valgevene Riiklik Tehnikaülikool, olles kraanaehituse alusuuringute organisatsioon, täidab spetsialiseeritud organisatsiooni ülesandeid, teostab tõstekraanade ohutuse alast uurimistööd, osaleb tehniliste normatiivaktide (edaspidi nimetatud) väljatöötamises. to as TNLA) tõstekraanadel, nõudmisel valitsusasutused, juriidilised ja üksikisikud viib läbi tõstekraanade tööohutuse valdkonna õigusaktide nõuetele vastavuse ekspertiisi, sealhulgas tõstekraanadega seotud õnnetuste, intsidentide ja õnnetuste põhjuste uurimisel.

7. Käesoleva eeskirja nõuetest võib kõrvale kalduda vastavalt otsusega kinnitatud riigiorganite ja muude organisatsioonide poolt juriidiliste isikute ja üksikettevõtjatega seotud asjaajamistoimingute ühtse loetelu punkti 20.24.2 alapunktile 20.24.2. Valgevene Vabariigi Ministrite Nõukogu 17. veebruari 2012. aasta otsus N 156 "Riigiasutuste ja muude organisatsioonide poolt juriidiliste isikute ja üksikettevõtjatega seotud haldusmenetluste ühtse loetelu kinnitamise kohta, millega tehakse resolutsiooni muudatused Valgevene Vabariigi Ministrite Nõukogu 14. veebruari 2009. aasta määrus N 193, millega tunnistatakse kehtetuks mõned Valgevene Vabariigi Ministrite Nõukogu resolutsioonid "(Valgevene Vabariigi riiklik õigusaktide register, 2012, N 35, 5 /35330) (edaspidi asjaajamistoimingute ühtne loetelu).

Kõrvalekalded käesolevate reeglite nõuetest Valgevene Vabariigi kaitseministeeriumi süsteemis määratakse regulatiivsete õigusaktidega. õigusaktid(edaspidi - NLA) ja TNLA nõuete kohustuslik täitmine, kokku lepitud Valgevene Vabariigi Eriolukordade Ministeeriumiga.

8. Tõstekraanad ja tõstetöödeks kasutatavad seadmed peavad vastama käesolevate reeglite, nende suhtes kehtivate tolliliidu tehniliste eeskirjade (edaspidi TR CU) ja muude õigusnormide, sh TNLA nõuetele.

Enne ringlusse laskmist peavad tõstekraanad, tõsteseadmed, elektrilised tross- ja ketttõstukid TR CU 010/2011, samuti teiste nende suhtes kohaldatavate TR CU-de kohaselt läbima vastavushindamisprotseduurid ja omama kehtestatud vormis dokumente.

Valgevene Eriolukordade Ministeeriumi Tööstuse Ohutu Töö Järelevalve Osakonnas (edaspidi Gospromnadzor) registreerimisele kuuluvate tõstekraanade kasutamine, nende koostises olevate tehniliste seadmete kasutamine, mis on seotud tööohutusega ekspertiis, tõstetoimingute seadmed, mille kohta ei nõuta TR-nõuetele vastavuse kinnitust Sõidukeid lubatakse Gospromnadzori loal nende valmistamise ja kasutamise õiguse saamiseks, mis on saadud vastavalt punkti 20.1 alapunktile 20.1.1 ja punktile 20.2. haldusmenetluste ühtne loetelu.

Sõjaväekraanade ringlusse lubamise korra määrab kindlaks Valgevene Vabariigi relvajõudude sõjalise peainspektsiooni riikliku järelevalve osakond (edaspidi Valgevene Vabariigi Kaitseministeeriumi järelevalveasutus).

9. Tõstekraanade, sealhulgas välismaal toodetud kraanade kasutusdokumendid peavad vastama käesolevate reeglite, riikidevahelise standardi GOST 2.601-2006 nõuetele. üks süsteem projekteerimisdokumentatsioon. Tegevusdokumendid", mis on jõustunud Valgevene Vabariigi riikliku standardimiskomitee 29. augusti 2006. aasta resolutsiooniga N 39 (edaspidi GOST 2.601) ja riikidevahelise standardiga GOST 2.610-2006 "Ühtne projekteerimisdokumentatsiooni süsteem . Tegevusdokumentide rakendamise eeskirjad", mis on jõustunud Valgevene Vabariigi riikliku standardimiskomitee 29. augusti 2006. aasta resolutsiooniga N 39 (edaspidi GOST 2.610).

Tõstekraanade passid tuleb vormistada vastavalt käesoleva eeskirja lisadele 3 - 8 vastavatele vormidele.

10. Tõstekraana töödokumentatsiooni täielikkuse vastavalt käesoleva eeskirja, eeskirjade ja tehniliste normide nõuetele peab tagama kraana tarnija.

Valgevene Vabariigis käitatava tõstekraana passi, kasutusjuhendi ja muude kasutusdokumentide kaotamise (kasutuskõlbmatuks muutmise) korral saab need dokumendid taastada tõstekraana tootja või organisatsioon, kes omab eriluba (litsentsi) seda tüüpi tõstekraanade projekteerimise (ehituse) tööde ja teenuste teostamise õiguseks tööstusohutuse alaste tegevuste tegemiseks.

Välismaal toodetud ja ostetud tõstekraanade puhul, mis ei ole Valgevene Vabariigi territooriumil kasutusel olnud, viib (vajadusel) töödokumentatsiooni vastavusse käesolevate reeglite, eeskirjade ja tehniliste normide nõuetega organisatsioon. - tõstekraana tootja või organisatsioon, kellel on eriluba (litsents) tööohutuse alaste tegevuste teostamise õigus seoses tööde ja teenuste teostamisega kraanade projekteerimisel (ehitusel) seda tüüpi.

Koormuskraana passi koostamisel või vastavusse viimisel käesolevate eeskirjade, eeskirjade ja tehniliste eeskirjade nõuetega peab spetsialiseerunud organisatsioon arvestama järgmisega:

tõstekraana tehnilise diagnostika tulemused;

nimetatud organisatsiooni järeldust tõstekraana, selle komponentide ja mehhanismide, sealhulgas instrumentide ja ohutusseadiste projekti vastavuse kohta käesoleva eeskirja, eeskirjade ja tehniliste normide nõuetele;

aasta nõuetekohaselt akrediteeritud labori järeldus keemiline koostis ja tõstekraana metallkonstruktsioonide materjali mehaanilised omadused nende kohta teabe puudumisel.

11. Otsuse välismaal toodetud ja ostetud, varem töös olnud ja Gospromnadzori järelevalve all olevate kraanade kasutamise võimaluse kohta teeb Gospromnadzor, lähtudes selliste seadmete tööohutuse valdkonna õigusaktide nõuetele vastavuse kontrolli tulemustest. .

Välismaal toodetud ja ostetud tõstekraanade, mis on läbinud tootja või TNLA kehtestatud standardse kasutusea või millel puuduvad tootja kasutusdokumendid, vastavuskontrolli ei teostata, nende kasutamise võimalus Valgevene Vabariigi territooriumil ei toimu. Gospromnadzor ei arvesta.

Otsuse välismaal ostetud, sõjaliseks otstarbeks mõeldud tõsteseadmete kasutamise võimaluse kohta teeb Valgevene Vabariigi Kaitseministeeriumi järelevalveasutus.

12. Tööde ja teenuste tegemisel registreerimisele kuuluvate ohtlike tootmisrajatiste käitamiseks riiklik register, millel kasutatakse püsivalt paigaldatud tõstekraanasid, samuti Gospromnadzoris registreerimisele kuuluvate tõstekraanade projekteerimisel (ehitusel, paigaldamisel, reguleerimisel, hooldusel, diagnostikal, remondil (või valikul kindlaksmääratud loendist), tehniliste seadmete koostises, tööohutuse kontrollimisel on tööohutuse alase tegevuse õiguseks kohustuslik eriluba (litsents).

13. Enne käesoleva eeskirja jõustumist projekteeritud ja valmistatud tõstekraanad peavad vastama tehniliste eeskirjade nõuetele, mille kohaselt need on projekteeritud ja valmistatud, samuti tootja kasutusdokumentatsioonile.

Läbiviimisel kapitaalremont käesoleva lõike esimeses osas nimetatud tõstekraanad, nende ohutusseadised tuleb viia vastavusse käesoleva eeskirja 12. peatüki nõuetega. Kui kapitaalremondi käigus ei suudeta tõstekraanat tööohutusnõuetega vastavusse viia, tuleb selle töö peatada ja kraana utiliseerida.

14. Tõstekraanade, tõsteseadmete ja konteinerite ohutu kasutamise järelevalvet teostavate spetsialistide, tõstekraanade heas seisukorras hoidmise eest vastutavate spetsialistide, kraanadega töötamise ohutu teostamise eest vastutavate isikute seas tööohutuse alaste õigusaktide tundmise kontrollimise kord. (edaspidi vastutavad spetsialistid), eksperdid, spetsialistid, kes osutavad Gospromnadzoris registreerimisele kuuluvate tõstekraanade projekteerimist (ehitust), tootmist, paigaldamist, reguleerimist, hooldust, remonti, tehnilist diagnostikat, tehnilist ekspertiisi, nende koostises olevaid tehnilisi seadmeid, seadmeid tõstetööd, samuti õppeasutuste ja organisatsioonide õpetajate, liikmete eksami- ja kvalifikatsioonikomisjonid, kus toimub tõstekraanade ekspertide, vastutavate spetsialistide ja hoolduspersonali koolitus, on määratud õigusaktide tundmise kontrollimise korra juhendiga. tööstusohutuse, ohtlike kaupade transpordi ohutuse valdkonnas, kinnitatud Valgevene Vabariigi eriolukordade ministeeriumi 8. jaanuari 2007. aasta resolutsiooniga nr 2 (Valgevene Vabariigi riiklik õigusaktide register, 2007). , nr 57, 8/15806) (edaspidi teadmiste kontrollimise korra juhend).

Töötajate (tehnilised juhid, spetsialistid, töötajad), erilubade (litsentside) taotlejate ja litsentsisaajate koolitamise kord, samuti nende teadmiste hindamine õigusnormidest, sealhulgas tehnilistest eeskirjadest, mis sisaldavad nõudeid tööohutuse korraldamiseks ja (või) tööohutuse valdkonna teenuste osutamine, mis on määratud litsentsitaotlejate (litsentsisaajate) töötajate koolitamise ja tööohutuse valdkonna normatiivaktide, sh tehniliste normatiivaktide tundmise hindamise korra juhendiga, mille on heaks kiitnud. Valgevene Vabariigi eriolukordade ministeeriumi 28. jaanuari 2011. aasta resolutsioon nr 6 (Valgevene Vabariigi riiklik õigusaktide register, 2011, N 23, 8/23356).

15. Koormuskraanade projekteerimise (ehituse), valmistamise, paigaldamise, reguleerimise, käitamise, hoolduse, remondi, tehnilise diagnostika ja tehnilise ekspertiisi tegevuste läbiviimisel peavad Valgevene Vabariigi töötajad lisaks käesolevatele eeskirjadele järgima sektoritevahelised nõuded üldreeglid töökaitse kohta, heaks kiidetud Valgevene Vabariigi töö- ja sotsiaalkaitseministeeriumi 3. juuni 2003. aasta resolutsiooniga N 70 (Valgevene Vabariigi riiklik seaduste register, 2003, N 87, 8/9818), ja muud töökaitsenõudeid sisaldavad õigusaktid ja tehnilised eeskirjad.

Töötajate väljaõpe, praktika, juhendamine ja teadmiste kontrollimine töökaitsealastes küsimustes toimub vastavalt Töötajate töökaitsealase väljaõppe, praktika, juhendamise ja teadmiste kontrollimise korra juhendile, mis on kinnitatud 2010. aasta 2010. aasta 2010. aasta 2009. aasta 2010. aasta 2009. aasta otsusega. Valgevene Vabariigi töö- ja sotsiaalkaitse, 28. november 2008 N 175 (Valgevene Vabariigi riiklik õigusaktide register, 2009, N 53, 8/20209) (edaspidi - Koolituse, praktika, juhendamise korra juhend ja töötajate töökaitsealaste teadmiste kontrollimine) ning Valgevene Vabariigi töö- ja sotsiaalkaitseministeeriumi 30. detsembri 2008. aasta resolutsiooniga N 210 “Töökaitsealaste teadmiste kontrollimise komisjonide kohta” (riiklik register). Valgevene Vabariigi õigusaktid, 2009, N 56, 8/20455).

II JAGU

DISAIN

2. PEATÜKK

ÜLDNÕUDED

16. Välistatud.

17. Tõstekraanade, samuti nende koostises olevate tehniliste seadmete projekteerimine (ehitamine), mille puhul tuleb läbi viia tööohutuskontroll, tõstetoimingute seadmed, tuleb läbi viia, võttes arvesse CU TR nõudeid, käesolevaid eeskirju, riiklikke standardeid. Valgevene Vabariik, riikidevahelised standardid ja muud tehnilised eeskirjad.

18. Koormuskraana, kraana eraldi valmistatud koostesõlme või tõstetoimingute seadme valmistamise projektdokumentatsioon peab sisaldama:

tehniline ülesanne;

tehnilised tingimused (masstootmisse laskmisel);

tehniliste eeskirjade ja käesoleva eeskirjaga määratud jooniste, arvutuste ja töödokumentide kogum;

programmide ja meetodite testimine;

ohutuse põhjendus.

19. Tõstekraanade ja tõstetööde seadiste tõstevõime, mõõtmed ja muud parameetrid peavad olema kehtestatud projekteerimistingimustega.

20. Projekteerimisel tuleb arvestada kraana ja selle mehhanismide töö liigitusgruppi (režiimi) vastavalt lisa 10 tabelitele 1 ja 2.

21. Projekteeritud kraanade kliimaprojekt peab vastama tehnilistele eeskirjadele. Kraanad, mis on ette nähtud kasutamiseks projekteeritud temperatuuridega piirkondades keskkond alla miinus 40 °C, tuleb projekteerida põhjapoolse kujundusega.

22. Plahvatusohtlikus keskkonnas töötamiseks mõeldud tõstekraanade ja tõstetööde seadiste, selliste kraanade komponentide ja mehhanismide, sealhulgas instrumendid ja ohutusseadised, projekteerimine (ehitus) tuleb teostada, võttes arvesse käesoleva määruse nõudeid. Tolliliidu tehnilised eeskirjad "Plahvatusohtlikus keskkonnas töötavate seadmete ohutuse kohta" (TR TS 012/2011), otsusega vastu võetud Tolliliidu komisjon, 18. oktoober 2011 N 825.

23. Kraanade ja nende elementide valmistamise, rekonstrueerimise ja projekteerimise käigus kasutatavaid materjale tuleb kasutada vastavalt riiklikele, rahvusvahelistele osariigi standardid ja ROV.

24. Metallkonstruktsioonide projekteerimisel tuleks materjalide valikul arvestada ümbritseva õhu temperatuuri alumisi piirväärtusi kraana töö- ja mittetöökorras, elementide koormusastet ja keskkonna agressiivsust. .

25. Metallkonstruktsiooni konstruktsioonielementide tugevus, jäikus, stabiilsus ja tasakaal, samuti tõstekraana mehhanismide vastavad ohutusnäitajad, arvestades kehtestatud töörežiime, peavad olema kinnitatud arvutustega ning testi tulemused.

26. Töötavate kraanade projekteerimisel õues, tuleb ette näha konstruktsioonilised lahendused niiskuse kogunemise vastu suletud õõnsustesse, metallkonstruktsioonid, kraanide metallosad peavad olema kaitstud korrosiooni eest.

27. Eraldiseisvate nool-tüüpi kraanade projekteerimisel tuleb kontrollida nende stabiilsust ümbermineku vastu katsekoormuse mõjul, koormuse mõju (koormuse stabiilsus), koormuse puudumist (isestabiilsus), äkiline. koormuse eemaldamine ja paigaldamine (demonteerimine).

Kraanadel, mille töötingimused nõuavad koormata noole langetamist horisontaalasendisse, tuleb noole selles asendis tagada stabiilsus.

Stabiilsusarvutused tuleb läbi viia vastavalt TNLA nõuetele.

28. Väljaspool Valgevene Vabariiki välja töötatud kraanade projekteerimisdokumentatsiooni kasutamise võimaluse otsustab Gospromnadzor pärast emaorganisatsiooni kontrollimist vastavalt seadusele.

3. PEATÜKK

MEHANISMID

29. Koorma ja noole tõstmise mehhanismid peavad olema konstrueeritud nii, et koorma ja noole langetamine toimuks ainult töötavast mootorist.

30. Keevitatud sõlmede ja detailide kasutamine sõlmedes, mis edastavad pöördemomenti tõstekraana mehhanismides, ei ole lubatud.

31. Nuki-, hõõrde- või muude mehaaniliste seadmete sisselülitamiseks või tööliigutuste kiirusvahemike ümberlülitamiseks mõeldud tõstemasinate mehhanismid peavad olema konstrueeritud nii, et mehhanismi iseeneslik aktiveerimine või väljalülitumine oleks võimatu. Koorma ja poomi tõstmise vintside puhul tuleb lisaks välistada võimalus ajam välja lülitada ilma pidurit rakendamata.

32. Hõõrd- ja nukksiduri kasutamine inimeste, sulametalli või räbu, mürgiste ja plahvatusohtlike ainete tõstmiseks, samuti elektriajamiga mehhanismides ei ole lubatud, välja arvatud:

mitme kiirusvahemikuga liikumis- ja pöörlemismehhanism ühelt kiiruselt teisele ümberlülitumiseks;

roomikkraanade liikumismehhanism kahe roomiku ühise ajamiga nende eraldi juhtimiseks.

Kahel viimasel juhul peab pidur olema purunematu kinemaatilise ühendusega kraana pöörleva osa, roomikute või ratastega.

33. Kraanaelementide ühenduste projekteerimisel tuleb välistada spontaanne lahti- või lahtiühendamine.

34. Teleskoopiliste väljatõmmatavate poomide ja tornidega kraanad peavad olema varustatud automaatse seiskamise ja pikendatud konstruktsiooni usaldusväärse fikseerimisega.

35. Noolega autokraanade puhul ei tohiks tugijalgade või nende osade käsitsi tõstmiseks (pikenduseks) vajalik jõud ületada 200 N. Suurema jõu korral peab tugijalgadel olema hüdrauliline, mehaaniline või muu ajam.

36. Nooltega iseliikuvad kraanad, millel on vedrustusega veermik ja ilma tugijalgadeta karakteristikud, peavad olema varustatud seadmetega, mis välistavad elastsete vedrustuste toimimise, võimaldades kraana poolt tajutava koormuse otse veermikule või tugijalgadele üle kanda. Need kraanad peavad olema varustatud ka elastse vedrustuse stabilisaatoriga, mis võimaldab koormuse ühtlaselt üle kanda ühe jooksva silla kõikidele vedrudele, et oleks tagatud nende ühtlane vajumine. Veoautokraanadel ja spetsiaalsel sõidukitüüpi šassiil asuvatel kraanadel ei tohi neid seadmeid esitelgedele paigaldada.

37. Tõstemehhanismid sepistamiskraanadel peavad olema amortisaatorid.

38. Kahe ajamiga kaubavintside puhul peab viimastel olema üksteisega purunematu kinemaatiline ühendus, mis takistab koormuse iseeneslikku langetamist ühe ajamite rikke korral.

4. PEATÜKK

PIDURID

39. Koorma tõstmise ja ulatuse muutmise mehhanismid peavad olema nõuetekohaselt varustatud piduritega suletud tüüpi, avaneb automaatselt, kui draiv on sisse lülitatud.

Koorma tõstmise, ulatuse muutmise ja hüdrauliliselt käitatava poomi teleskoopmehhanismid peavad olema varustatud seadmega (kontrollventiil), mis takistab koormuse või poomi langemist, kui rõhk hüdrosüsteemis langeb.

40. Koorma tõstmise ja ulatuse muutmise mehhanismid peavad olema varustatud piduritega, millel on püsiv kinemaatiline ühendus trumlitega.

Elektriliste tõstukite tõstemehhanismide kinemaatilisse ketti on lubatud paigaldada piirav pöördemomendi sidur.

41. Eraldi elektriajamiga topelttrummelhaaratsvintside puhul tuleb igale ajamile paigaldada pidur.

Tugitrumli ajamile võib paigaldada pedaali (nupu), mis vabastab mehhanismi, kui mootor ei tööta; sel juhul peaks piduri vabastamine olema võimalik pedaali (nupu) pideva vajutamisega.

Kui elektrikaitse rakendub või elektrivool on välja lülitatud, peaks pidur automaatselt sulguma isegi pedaali (nupu) vajutamisel.

42. Koorma tõstmise ja ulatuse muutmise mehhanismi pidur, välja arvatud käesoleva eeskirja punktides 43 ja 45 nimetatud juhud, peab andma pidurdusmomendi tehniliste eeskirjade kohaselt aktsepteeritud pidurdusohutusteguriga, kuid mitte vähem kui 1,5. .

43. Poomi tõstemehhanismi dünaamiliste koormuste vähendamiseks on lubatud paigaldada kaks pidurit, mille pidurdusvaru koefitsient on ühele neist vähemalt 1,1, teisele vähemalt 1,25. Sel juhul tuleb pidureid rakendada järjepidevalt ja automaatselt.

44. Välistatud.

45. Kahe samaaegselt aktiveeritava ajamiga koorma tõstemehhanismi puhul peab igale ajamile olema paigaldatud vähemalt üks pidur pidurdusreserviga 1,25. Kui tõstemehhanismil on kaks või enam ajamit ja mõlemal ajamil kasutatakse kahte pidurit, peab iga piduri pidurdusohutustegur olema vähemalt 1,1.

46. ​​Sulametalli ja räbu, mürgiseid ja plahvatusohtlikke aineid transportivate kraanade jaoks peavad raskuste tõstmise ja ulatuse muutmise mehhanismid olema varustatud kahe üksteisest sõltumatult toimiva piduriga. Sulametalli transportimiseks mõeldud spetsiaalsete metallurgiliste kraanade, samuti radioaktiivsete, mürgiste ja plahvatusohtlike ainete teisaldamiseks mõeldud kraanade puhul peavad tõstemehhanismid olema varustatud ka kahe piduriga. Kui koorma tõstemehhanismi ja noole tõstemehhanismi ajamil on kaks või enam pidurit, peab nende kummagi pidurdusvaru koefitsient olema vähemalt 1,25.

47. Kahe piduri paigaldamisel tõstemehhanismile peavad need olema konstrueeritud nii, et ühe piduri töökindluse kontrollimisel saaks teise piduri ohutult vabastada.

48. Kraanade liikumis- ja pöörlemismehhanismide pidurid, välja arvatud käesoleva eeskirja punktides 51 ja 52 sätestatud juhud, peavad olema tavaliselt suletud tüüpi, ajami sisselülitamisel avanevad automaatselt.

49. Kraanade (kärude) liikumismehhanismidele tuleb paigaldada pidurid, kui:

kraana on ette nähtud töötamiseks välitingimustes;

kraana on ette nähtud töötamiseks siseruumides ja liigub mööda põrandale asetatud kraanarada;

Kraana on ette nähtud töötamiseks siseruumides sildkraana rajal ja liigub kiirusega üle 32 m/min.

50. Pöördmehhanismide pidurid paigaldatakse kõigile välistingimustes töötavatele kraanadele, samuti siseruumides töötavatele kraanadele (mehhanismi klassifikatsiooni (režiimide) rühm M 2 või rohkem).

51. Noolega iseliikuvatel kraanadel, mille liikumismehhanism on varustatud tavapäraselt juhitava piduriga avatud tüüp seisupidur peab olema paigaldatud.

Raudteekraanade liikumismehhanismide pidurid peavad vastama kehtestatud standarditele.

52. Torn-, iseliikuva torn-nooleseadmega ja portaalkraanade pöördemehhanismidele võib paigaldada tavaliselt avatud tüüpi juhitavad pidurid. Sel juhul peab piduril olema seade, mis lukustab selle suletud asendis. Sellise seadme saab paigaldada pidurite juhthoobadele või pedaalidele.

53. Kui kraana juhtimissüsteem näeb ette elektrimootoriga pidurdamise, siis on lubatud regulaatori nullasendis automaatselt sulgeda liikuvate või pöördemehhanismide pidurid mitte rohkem kui ühe sekundilise viitega või juhtida elektriliselt pidurite sulgemine (avamine) kontrolleri nullasendis pedaali (nupu) abil.

54. Väljas töötavate kraanade liikumis- ja pöördemehhanismide pidurid peavad tagama kraana (käru) hoidmise, kui see puutub kokku suurima lubatud tuulekiirusega, mis on vastu võetud vastavalt riikidevahelisele standardile GOST 1451-77 "Tõstekraanad. Tuulekoormus . Määramise normid ja meetodid ", mis on kehtestatud Valgevene Vabariigi territooriumil Valgevene Vabariigi Ministrite Nõukogu juures asuva standardimise, metroloogia ja sertifitseerimise komitee 17. detsembri 1992. aasta resolutsiooniga nr 3, kraana tööseisund, võttes arvesse lubatud kallet.

55. Kraanamehhanismide puhul ei saa isepidurdusseade piduri asendada.

56. Pidurit sulgev raskus peab olema kangile kinnitatud nii, et oleks välistatud selle kukkumise või omavolilise liikumise võimalus. Vedrude kasutamisel peab pidur olema suletud vedru jõuga.

57. Kuivhõõrdeklotsid, lint ja ketaspidurid peavad olema kaitstud niiskuse või õli otsese kokkupuute eest pidurirattal.

5. PEATÜKK

KÕNNIRATAD

58. Rööbaskraanade ja nende kaubakärude liikumismehhanismide töörattad peavad olema kahekordse äärikuga, välja arvatud käesoleva eeskirja punktis 59 nimetatud, ning vastama riiklikele ja riikidevahelistele standarditele.

59. Ühe äärikuga jooksvaid rattaid saab kasutada järgmistel juhtudel:

kui maapealse kraanatee rööbastee ei ületa 4 m ja mõlemad liinid asuvad samal tasapinnal;

kui kraanad liiguvad mõlemal küljel kahel siinil, eeldusel, et ühe ratta ääriku asukoht on vastupidine teise ratta ääriku asukohale (kui rattad asuvad samal teljel);

sildkraanade kande- ja rippkärude juures;

piki üherööpalist rada liikuvatel rippkärudel;

tornkraanade koormakärude juures.

Tornkraanade töörattad peavad olema kahekordse äärikuga, sõltumata rööpme laiusest.

Äärikuta jooksvaid rattaid on lubatud kasutada juhul, kui on olemas rataste rööbastelt väljasõitu takistavad seadmed.

Jooksurattad võivad olla sepistatud, stantsitud, valtsitud või valatud. Sepistatud rattad peavad vastama riikidevahelisele standardile GOST 28648-90 "Kraanarattad. Tehnilised tingimused", mis on kehtestatud Valgevene Vabariigi territooriumil Vabariigi Ministrite Nõukogu standardimis-, metroloogia- ja sertifitseerimiskomitee otsusega. Valgevene 17. detsembril 1992 nr 3.

PEATÜKK 6

KOORMUSE HAARDAMISMOOTORID

60. Lastikonksud peavad olema valmistatud vastavalt riiklike ja riikidevaheliste standardite nõuetele.

Sepistatud ja stantsitud konksude mõõtmed ja põhiparameetrid tuleks võtta sõltuvalt konksu tüübist ja kraana ajami tüübist.

Muude konksude kasutamine on lubatud kokkuleppel Gospromnadzoriga.

61. Välistatud.

62. Plaatkonksud peavad olema projekteeritud ja valmistatud vastavalt riikidevahelisele standardile GOST 6619-75 "Ühe- ja kahesarvelised plaatkonksud. Tehnilised tingimused", mis on kehtestatud Valgevene Vabariigi territooriumil aasta otsusega. Valgevene Vabariigi Ministrite Nõukogu juures tegutsev standardimis-, metroloogia- ja sertifitseerimiskomitee 17. detsembri 1992. aasta kuupäev N 3.

63. Spetsiaalsed sepistatud ja stantsitud konksud peavad vastama tehnilistele eeskirjadele.

64. Üle 3-tonnise tõstejõuga kraanade konksud tuleb paigaldada tõukerull-laagritele.

65. Üle 5-tonnise tõstejõuga sepistatud ja stantsitud konksu, samuti plaatkonkskahvli kinnitus traaversis peab vältima mutri iseeneslikku lahtikeeramist, selleks tuleb seda tugevdada lukustusribaga. Vastavalt tehnilistele eeskirjadele on lubatud ka muud mutri lukustamise meetodid.

66. Kraanade ja elektritõstukite laadimiskonksud peavad olema varustatud turvalukuga, et vältida eemaldatava koorma kandeseadme iseeneslikku kadumist. Sulametalli või vedelat räbu transportivate kraanade koormakonksud ei tohi olla varustatud turvalukkudega.

67. Lastikonksud peavad olema märgistatud vastavalt osariigi ja riikidevahelistele standarditele.

Kui plaatkonks riputatakse risttala külge hargi abil, peab kahvli märgistus olema sama, mis konksul.

68. Erikonstruktsiooniga lastikonksud peavad olema varustatud passiga, kuhu on märgitud konksu tootja, seerianumber, kandevõime ja materjal, millest see on valmistatud.

69. Puistlasti trossihaaratsid peavad olema valmistatud vastavalt riikidevahelisele standardile GOST 24599-87 "Puistlasti köishaaratsijad. Üldised tehnilised tingimused", mis on kehtestatud Valgevene Vabariigi territooriumil aasta otsusega. Valgevene Vabariigi Ministrite Nõukogu juures tegutsev standardimis-, metroloogia- ja sertifitseerimiskomitee 17. detsember 1992 N 3. Haaratsi konstruktsioon peab välistama iseenesliku avanemise ja trosside rihmaratastelt väljatulemise.

70. Haaratsi kandevõime tuleb kinnitada arvutusega pärast haaratsi kühveldusvõime kontrollimist.

71. Haarats peab olema varustatud tahvliga, millel on märgitud tootja, number, maht (mahutavus), omakaal, materjali liik, mille jaoks see on ette nähtud ümberlaadimiseks, ja kühveldatud materjali suurim lubatud kaal. Kui nimesilt on kahjustatud, tuleb see haaratsi omanikul taastada.

Kraanast eraldi valmistatud haaratsid peavad olema varustatud lisaks plaadile ka passiga.

72. Nõuded teistele koorma kandevahenditele (traversid, laoturid, juhitavad haaratsid jne) peavad olema toodud nende kraanade tehnilistes kirjeldustes, mille külge need on riputatud.

7. PEATÜKK

KÖIED

73. Kasutada on lubatud terastrossid, mis vastavad TR CU 010/2011, riiklikele ja riikidevahelistele standarditele ning millel on sertifikaat, mille vorm on kinnitatud Euraasia Majanduskomisjoni juhatuse 9. aprilli 2013 otsusega. lasti-, noole-, trossi-, veo-, kande- ja montaažiköitena. N 81 "Tolliliidu tõstekettide, terastrosside, tekstiiltrosside ja -lintide katsetamise sertifikaadi vormi ja selle reeglite kinnitamise kohta disain." Nimetatud dokumendi puudumisel ei ole köite kasutamine lubatud.

Koormuskraana omanikul on õigus nõuda köite tarnijalt ja (või) iseseisvalt pöörduda vastava katselabori (keskuse) poole ostetud trosside testimiseks, et kinnitada tolliliidu katsesertifikaadil märgitud andmed.

Tõstekonstruktsioonil oleva trossi asendamise korral teistsuguse konstruktsiooniga trossi vastu on vaja tootjalt või organisatsioonilt, kellel on eriluba (litsents) tegutseda, hankida järeldus sellise asendamise võimaluse kohta. tööohutuse valdkond tõstekraanade projekteerimise (ehituse) osas.

Omanik vastutab selle eest, et kraana oleks varustatud sobiva kvaliteedi, tüübi ja konstruktsiooniga trossidega.

74. Lasti-, noole-, trossi-, veo- jne terastrosside valik tuleb teha käesoleva eeskirja ja muude regulatiivsete dokumentide kohaselt.

Projekteerimisel, nagu ka enne kraanale paigaldamist, tuleb trossid kontrollida valemiga arvutades

F0 >= S x Zp,

kus F0 on köie kui terviku katkemisjõud njuutonites, mis on võetud selle katsetamise sertifikaadi (sertifikaadi) järgi ja projekteerimise ajal - vastavalt konkreetset tüüpi trossi standardile;

S on trossi haru maksimaalne pinge njuutonites, mis määratakse projekteerimisel arvutustega ja töötavate kraanade puhul - märgitud kraana passis;

Zp on trossi kasutamise minimaalne koefitsient, mis määratakse vastavalt 11. lisale, olenevalt mehhanismi klassifikatsioonirühmast.

Kui tunnistusel on näidatud kõigi trossis olevate juhtmete katkestusjõud, määratakse F0 väärtus, korrutades kogu katkemisjõu koefitsiendiga 0,83.

Kuni 16-tonnise tõstejõuga kraanade puhul tuleb koorma tõstemehhanismi trossi valimisel järgida vähemalt M 4 klassifikatsioonirühma.

Kui kraana töötab ohtlikes tingimustes (vedab sulametalli, räbu, mürgiseid ja plahvatusohtlikke aineid), on trossi valikul keelatud kasutada klassifikatsioonirühma, mis on madalam kui M 5.

75. Trosside kinnitus ja paigutus kraanal peab vältima nende kukkumist plokkidelt ja trumlitelt või trosside hõõrumist vastu konstruktsioonielemente või teiste rihmarataste trossi.

76. Trossi otsas olev aas selle kraana külge kinnitamisel, samuti rõngaste, konksude ja muude osadega seotud tropi aas tuleb teha sõrmkübara abil, punudes köie vaba otsa või paigaldades. klambrid. Kraanal oleva trossi otsa saab kinnitada sepistatud, stantsitud või valatud terasest kiilpuksisse kiilkinnitusega, koonilisesse läbiviiku kergsulava sulamiga täitmisel või muul viisil vastavalt tehnilistele dokumentidele. Kiilpuksiga tõstekraana külge kinnitatuna peab köie vaba otsa pikkus olema vähemalt kolmekordne trossi läbimõõt. Keevitatud läbiviikude kasutamine ei ole lubatud (v.a trossi otsa kinnitamine elektritõstuki läbiviiku). Korpustel, puksidel ja kiiludel ei tohiks olla teravaid servi, mille külge köis saaks hõõruda.

77. Torke arv igas kiust punumisel peab vastama 12. lisale.

Iga ahela viimane läbitorkamine tuleks teha poole väiksema arvu juhtmetega (pool ahela ristlõikest). Viimane punktsioon on lubatud teha poole vähema köiega.

78. Klambrite konstruktsioon ja klambrimutrite pingutusjõud (pöördemoment) peavad vastama tehnilistele eeskirjadele. Klambrite arv määratakse projekteerimise käigus, kuid see peab olema vähemalt kolm. Klambrite vahekaugus ja trossi vaba otsa pikkus viimase klambri taga peab olema vähemalt kuus trossi läbimõõtu. Klambriklambrid tuleb paigaldada trossi vabale otsale.

Klambrite paigaldamine kuuma (sepistamise) meetodiga ei ole lubatud.

79. Trosside kinnitamine trumli külge peab toimuma usaldusväärselt, võimaldades trosside väljavahetamist. Klambervarraste kasutamisel peab nende arv olema vähemalt kaks. Trossi vaba otsa pikkus trumli viimasest klambrist peab olema vähemalt kahekordne trossi läbimõõt. Keelatud on painutada köie vaba otsa kinnitusvarda alla või latist alla kolme trossi läbimõõdu kaugusel.

80. Sula või kuuma metalli ja vedelat räbu transportivate kraanade köied peavad olema kaitstud otsese kokkupuute eest kiirgava kuumuse ja metallipritsmetega, paigaldades vastavad kaitsed.

81. Välistatud.

82. Trosside tagasilükkamine toimub vastavalt TNLA ja (või) käesolevate reeglite lisa 13 nõuetele.

8. PEATÜKK

KETID

83. Koormakraanadel võib kasutada koormaplaati ja keevitatud kette. Kasutatavad ketid peavad vastama TR CU 010/2011 nõuetele, osariikide ja riikidevahelistele standarditele.

84. Kettidel peab olema TR CU 010/2011 nõuete kohaselt väljastatud sertifikaat. Selle sertifikaadi puudumisel ei ole kettide kasutamine lubatud. Lehtketid võivad töötada vähemalt 8 hammaste arvuga ketiratastel kiirusega mitte üle 0,25 m/s. Plaatkettide tõmbetugevuskoefitsient peab klassifikatsioonirežiimigruppide M 1 ja M 2 puhul olema vähemalt 3 ning kõigi teiste puhul vähemalt 5. Erandina võib keti kiirust suurendada 1,5 m/s-ni koos vastava tõusuga. ohutustegur kuni 8.

Keevitatud koormakettide ohutustegur purunemiskoormuse suhtes tuleb võtta vastavalt käesoleva eeskirja 14. lisale.

Kette on võimalik ühendada äsja sisestatud lülide elektrikeevitamise teel või spetsiaalsete ühenduslülide abil. Pärast splaissimist tuleb ketti 10 minuti jooksul katsetada koormusega, mis on võrdne 1,25-kordse nimitõmbejõuga.

9. PEATÜKK

TRUMMID, KLOTID, SPROKS

85. Trummid, klotsid, ketirattad peavad vastama TR CU 010/2011, käesolevate reeglite, riiklike ja riikidevaheliste standardite ning muude tehniliste eeskirjade nõuetele.

86. Terastrossidega ümbritsetud trumlite, plokkide ja tasandusplokkide minimaalsed läbimõõdud määratakse valemitega

D1 >= h1 x d; D2 >= h2 x d; D3 >= h3 x d,

kus d on köie läbimõõt, mm;

D1, D2, D3 - vastavalt trumli, ploki ja tasandusploki läbimõõdud keskjoon keritud köis, mm;

h1, h2, h3 - koefitsiendid vastavalt trumli, ploki, tasandusploki läbimõõtude valimiseks. Nende väärtus on võetud vastavalt 15. lisale.

Koefitsiente h1 on lubatud muuta, kuid mitte rohkem kui kahe astme võrra vastavalt klassifikatsioonirühmale, üles või alla (vastavalt lisa 15 tabelile) vastava kompensatsiooniga läbi Zp väärtuse (vastavalt lisale vastavale tabelile 11) sama arvu astmete jaoks, väiksem või suurem külg.

87. Keevisketiga ümbritsetud trumli või ploki läbimõõt peab olema: M 1 ja M 2 klassifikatsioonirühmadega mehhanismidel vähemalt 20-kordne keti kaliiber; M 3... M 8 klassifikatsioonirühmadega mehhanismidel on vähemalt 30-kordne keti gabariit.

88. Keevitatud kalibreeritud ja plaatketid peavad ketirattal töötades olema samaaegselt täielikult haakunud vähemalt kahe ketiratta hambaga.

89. Trumli trossi kandevõime peab olema selline, et koorma kandeelemendi madalaimas võimalikus asendis trumlil jääks vähemalt 1,5 trossi või keti keerdu keritud, arvestamata kinnitusseadme all paiknevaid pöördeid.

90. Ühekihilise köie mähkimistrumlitel peavad olema spiraalselt lõigatud sooned. Ühekihilise trossi trumlile kerimisega haaratskraanade ja spetsiaalsete kraanade puhul, mille töötamise ajal on võimalik trossi tõmblemine ja lõdvenemine, peab trumlitel olema soon, mille sügavus on vähemalt pool köie läbimõõdust. tross või olema varustatud seadmega, mis tagab köie õige asetamise trumlile (köiekiht).

Sileda trumli kasutamine on lubatud juhtudel, kui konstruktsioonilistel põhjustel on vajalik trossi mitmekihiline kerimine trumlile, samuti keti kerimisel trumlile.

91. Siledad trumlid ja soontega trumlid, mis on ette nähtud mitmekihiliseks trossi mähkimiseks, peavad trumli mõlemal küljel olema äärikutega.

Kahe trossiharu ühekihiliseks kerimiseks mõeldud soontega trumlid ei tohi olla varustatud äärikutega, kui oksad on keritud trumli servadest keskele. Trossi ühe haru kerimisel soonega trumlile ei tohi äärikut paigaldada sellele küljele, kus köis on trumli külge kinnitatud. Elektritõstukite trumlid, mis on varustatud seadmega, mis takistab trossi trumlilt (köiekihi) küljest lahti tulemist, on võimalik valmistada ilma äärikuteta.

Trossitrumli äärikud peavad tõusma kõrgemale pealmine kiht keritud köie läbimõõtu vähemalt kahe võrra ja kettide puhul mitte vähem kui ketilüli laius.

92. Trossi mitmekihilise kerimisel trumlile tuleb tagada iga köiekihi korrektne ladumine.

93. Klokkidel peab olema piirdeseade, mis takistab trossi väljumist plokivoolust. Vahe ploki välisläbimõõdu ja piirdeseadme vahel ei tohiks olla suurem kui 20% köie läbimõõdust.

94. Malmi kasutamine nool-iseliikuri ja tornkraanade trossiplokkide valmistamiseks ei ole lubatud.

10. PEATÜKK

ELEKTRISEADMED

95. Kraanade elektriseadmed, nende paigaldus, voolutoide ja maandus peavad vastama elektripaigaldiste ehituseeskirjale (edaspidi - PUE), väljakujunenud praktika tehnilisele koodeksile "Elektripaigaldiste käitamise ohutuseeskirjad" TKP 427- 2012 (02230), kinnitatud Valgevene Vabariigi energeetikaministeeriumi 28. novembri 2012. aasta korraldusega N 228, väljakujunenud tava tehniline koodeks "Tarbijate elektripaigaldiste tehnilise käitamise eeskirjad" TKP 181-2009 (02230), heaks kiidetud Valgevene Vabariigi energeetikaministeeriumi 20. mai 2009. aasta resolutsiooniga N 16 ja muude regulatiivsete dokumentidega.

96. Kraana elektriseadmete pinge andmine välisvõrgust peab toimuma manuaal- või kaugajamiga sisendseadme (lüliti, kaitselüliti) kaudu.

97. Sild-, pukk- ja noolkraanade sisendseade (kaitsepaneel) peab olema varustatud spetsiaalse võtmega kontaktlukuga (mark key), ilma milleta ei saa kraanale pinget anda.

Tornkraanade sisendseade ja juhtpaneel peavad olema varustatud lukustusseadmega.

98. Põhikärude või painduva kaabli pingega varustamiseks tuleb lahtiühendamiseks ligipääsetavasse kohta paigaldada lüliti. Lülitil peab olema seade selle lukustamiseks väljalülitatud asendisse. Lüliti korpusel peab olema märgitud kraani registreerimisnumber, millele pinge antakse.

Sel juhul peavad põhikärud olema varustatud PUE-le vastava pinge olemasolu valgussignaaliga.

99. Kraanakabiin ja masinaruum peavad olema varustatud elektrivalgustusega. Kui kraanamehhanismide elektriajamid on välja lülitatud, peab valgustus jääma ühendatuks.

Valgustus- ja signaalseadmete vooluringidel peab olema oma lüliti ja need peavad olema sisse lülitatud enne sisendseadet.

100. Tornkraanadele ehitusplatsi valgustamiseks paigaldatud lambid (prožektorid) peavad olema sisse lülitatud kabiini ja kraana põhja paigaldatud oma lülititega.

101. Kõik kraanad peavad olema varustatud madalpinge remondivalgustusega, mille pinge ei ületa 42 V.

Remondivalgustuse elektriahel peab saama toidet kraanale paigaldatud trafost või akust.

Ühe talaga kraanad ei pruugi olla varustatud remondivalgustusega.

102. Väljas töötava kraana juhtimiskabiin, samuti siseruumides, mille välistemperatuur on alla pluss 10 °C, peab olema varustatud kütteseadmega. Elektrilised kütteseadmed peavad olema ühendatud elektrivõrk pärast sisendseadet ja seda ei tohiks välja lülitada, kui kraanimehhanismid on välja lülitatud.

Kütteseadme paigaldamine kraanile peab vastama PUE ja tuleohutuse eeskirjadele.

103. Pinkraana kandevõimet ja elektriseadmete korpust, mis on tehnoloogilise protsessi tingimuste kohaselt pinge all, ei tohiks maandada. Sel juhul peavad need olema maandatud osadest isoleeritud vähemalt kolme isolatsioonitasemega. Iga isolatsiooniastme takistus pärast äsja valmistatud või kapitaalremondi läbinud segisti paigaldamist peab olema vähemalt 10 MOhm. Elektriseadmete ja juhtmestiku isolatsioon peab olema konstrueeritud nii, et see taluks kaitseisolatsiooni etappide kahjustusi.

11. PEATÜKK

HÜDROSEADMED

104. Kraanade hüdraulikaseadmed peavad vastama käesolevale eeskirjale ja tehnilistele eeskirjadele.

105. Hüdrosüsteemi konstruktsioon peab välistama võimaluse:

koormuse spontaanne langetamine hädaolukordades, peavad veomehhanismid seiskuma, kui juhtseadised on mis tahes võimalikus asendis;

hüdrauliliste ajamielementide (torustikud, voolikud, nende ühendused) kahjustused kokkupuutel metallkonstruktsioonide elementidega.

106. Mehhanismide hüdroajam peab tagama konksu koormaga käivitamise mis tahes asendist ja koormuse langetamise ühtlase kiirusega. Tehnilistes kirjeldustes peab olema märgitud lasti vajumise lubatav suurus.

107. Hüdrosüsteem peab võimaldama töövedeliku täielikku ja ohutut eemaldamist (süsteemi täitmist) remondi- ja hooldustööde käigus ilma vedeliku maapinnale loksumiseta. Töövedelik tuleb kaitseklappidest hüdropaaki tühjendada.

108. Hüdrosüsteemi projekt peab tagama:

hüdrauliliste ajamielementide, torustike ja filtrite vahetamine kraanil ilma töövedelikku hüdropaagist tühjendamata;

töövedeliku pidev filtreerimine.

Filtreerimisaste tuleb määrata, võttes arvesse hüdroseadmete töödokumentatsioonis sätestatud nõudeid. Äravoolutorule paigaldatud filtril peab olema möödaviiguventiil.

109. Iga hüdroahel peab olema kaitstud töörõhu ületamise eest kaitseklapp, mis on reguleeritud töötama nimikoormusega ja suletud. Sama vastuvõetamatu rõhu eest kaitstud hüdroahelatel võib olla üks ühine kaitseklapp.

110. Töövedeliku taset tuleb jälgida kasutades õlitaseme klaasil olevaid miinimum- ja maksimummärke. Sondide kasutamine ei ole lubatud. Kui segistis kasutatakse mitut vedelikupaaki, peavad need olema identselt märgistatud.

12. PEATÜKK

INSTRUMENDID JA OHUTUSSEADMED

111. Kraanade instrumendid ja ohutusseadmed peavad vastama TR CU 010/2011, käesolevatele reeglitele, riiklikele ja riikidevahelistele standarditele ja tehnilistele eeskirjadele.

112. Kraanad peavad olema varustatud töötavate liikumispiirangutega automaatse seiskamise jaoks:

mehhanism koorma kandeelemendi tõstmiseks (välja arvatud pöördemomendi piirajaga varustatud elektrilised tõstukid) selle äärmises ülemises ja alumises asendis. Koorma kandeelemendi alumise asendi piirajat ei tohi paigaldada, kui töötingimused ei nõua koormuse langetamist alla kraana passis märgitud taseme;

väljumise muutmise mehhanism;

rööbaskraanade (v.a raudtee) ja nende kaubakärude liikumismehhanism, kui kraana (käru) kiirus äärmuslikule asendile lähenemisel võib ületada 30 m/min. Torn-, pukk- ja sildkraanade liikumismehhanismid peavad olema varustatud piirajatega, olenemata liikumiskiirusest;

samal rajal töötavate sild-, pukk-, konsool-, portaalkraanade või nende koormakärude liikumismehhanismid.

Nimetatud seadmed tuleks paigaldada ka siis, kui on vaja piirata mõne mehhanismi käiku, näiteks pöörlemismehhanism, tornisektsioonide pikendamine kraana paigaldamise ajal, koorma käsitsemismehhanismi mehhanismid, kabiini tõstmine jne.

113. Kraana elektriahelasse peavad olema kaasatud töötavate liikumispiirangute lõpplülitid, et oleks võimalik mehhanismi sisse lülitada. vastupidine suund. Edasine liikumine samas suunas on lubatud:

sildkraana sõidumehhanismi jaoks - maandumiskohale või tupikpeatusele lähenemisel elektriajami poolt pakutava väikseima kiirusega;

iseliikuva noolega kraana noole transpordiasendisse langetamise mehhanismile (ilma koormata).

114. Koorma tõstemehhanismi piiraja peab tagama, et koorma kandeseade peatub ilma koormuseta tõstmisel ning tühimik koorma kandeelemendi ja tõkke vahel on elektritõstukitel vähemalt 50 mm, tõstukitel vähemalt 200 mm. muud kraanad. Kui koorma tõstekiirus on üle 40 m/min, peab tõstemehhanism olema varustatud lisapiirajaga, mis töötab enne peapiirajat ja lülitab elektriahela vähendatud tõstekiirusele.

115. Tõste- ja sulgemisvintside eraldi ajamiga haaratskraanade puhul peab (peaks) piiraja(d) mõlemad mootorid korraga välja lülitama, kui haarats jõuab ülemisse asendisse.

116. Liikumismehhanismide piirajad peavad tagama mootorite väljalülitamise järgmise kaugusel peatusest:

torn-, portaal-, pukk-kraanade ja sildlaadurite puhul - mitte vähem kui kogu pidurdusteekond;

teiste kraanade puhul - vähemalt pool pidurdusteekonnast.

Samal kraana rajal töötavate sild- ja noolkraanade liikumismehhanismide vastastikuste käigupiirajate paigaldamisel saab määratud vahemaad vähendada 500 mm-ni. Tootja peab kraana passis märkima mehhanismi pidurdustee.

117. Iseliikuvad noolega kraanad peavad olema varustatud töötavate liikumispiirangutega, et automaatselt välja lülitada noole tõstmise, pööramise ja pikendamise mehhanismid kraanast elektriliini juhtmeteni ohutus kauguses.

118. Nooltega iseliikuvad kraanad peavad olema varustatud koordinaatkaitsega, et vältida nende kokkupõrget takistustega kitsastes töötingimustes.

119. Nool-tüüpi kraanad (v.a konsoolkraanad) peavad olema varustatud kandevõime (koormusmomendi) piirajaga, mis lülitab automaatselt välja raskuste tõstmise ja ulatuse muutmise mehhanismid koorma tõstmisel, mille mass ületab tõstevõimet. antud katvuse kohta rohkem kui:

15% - torn- (koormusmomendiga kuni 20 t m kaasa arvatud) ja portaalkraanadele;

10% - teistele segistitele.

Kahe või enama koormuskarakteristikuga kraanade puhul peab piirajal olema seade selle ümberlülitamiseks valitud karakteristikule.

120. Õhkkraanad peavad olema varustatud koormuse piirajatega (iga kaubavintsi kohta), välja arvatud juhul, kui tootmistehnoloogia tõttu on välistatud nende ülekoormuse võimalus. Selliste piirajatega tuleb varustada ka kraanad, mille tõstevõime muutub silla pikkuses.

Õhkkraanade koormuse piiraja ei tohiks lubada ülekoormust üle 25%.

121. Pärast koormuse piiraja aktiveerimist peaks olema võimalik koormust langetada või muid mehhanisme aktiveerida, et koormusmomenti vähendada.

122. Kraanad, mille tõstevõime muutub koos ulatuse muutumisega, peavad olema varustatud ulatusele vastava tõstevõime näidikuga. Kandevõime näidiku skaala (näidik) peab olema kraanajuhi (juhi) töökohalt (edaspidi kraanajuht) selgelt nähtav. Koormusvõime indikaator võib olla osa elektroonilisest koormuse piirajast.

Kraana tõstevõime näidiku skaala kalibreerimisel on vaja mõõta ulatust horisontaalsel platvormil, kus konksul on koormus, mis vastab kindlale ulatusele ning peale koorma eemaldamist teha skaalal märk.

123. Õhkkraanad peavad olema varustatud galeriisse sisenemisel kraanalt automaatse pinge maandamise seadmega. Siseruumides töötavate kraanade puhul ei tohi kärusid pingega kuni 42 V välja lülitada.

Sildkraanade puhul, mille sissepääs on ette nähtud sillagalerii kaudu, peab galeriisse sisenemise uks olema varustatud sellise blokeeringuga.

124. Juhtkabiini sissepääsu uks, mis liigub koos kraanaga, maandumisplatvormi küljel peab olema varustatud elektrilukuga, mis keelab kraana liikumise, kui uks on avatud.

Kui kajutis on eeskoda, siis esiku uks on sellise lukuga varustatud.

125. Magnetkraanide juures elektriskeem tuleb teha nii, et pinge eemaldamisel kraanalt instrumentide ja ohutusseadiste kontaktide abil ei eemaldataks pinget tõsteelektromagnetilt.

126. Fikseeritud torniga tornkraanade ja muude kraanade puhul, mille kabiin asub kraana pöörleval osal, peab olema ette nähtud seade, mis lülitab automaatselt välja pöördmehhanismi mootori, kui luuk või uks on avatud.

127. Kabiinist või juhtpuldist (puldiga) juhitavad koormatõstekraanad peavad olema varustatud veose liikumise kohtades selgelt kuuldava helisignaalseadmega, mis erineb toonilt auto signaalist.

128. Pukk- ja sildkraanad peavad olema projekteeritud nende liikumisel tekkiva maksimaalse võimaliku kaldejõu jaoks või olema varustatud automaatse kaldepiirikuga.

129. Elektriajamiga kraanad, lisaks tõstemehhanismiga kraanad, millel on teine ​​kandepidur, peavad olema varustatud kaitsega langevate koormate ja poomide eest toiteelektrivõrgu kolme faasi katkemise korral. .

130. Iseliikuva noolkraana kabiini tuleb paigaldada kraana kaldenurga näidik (kaldemõõtur, signaalseade). Juhul, kui kraana tugijalgasid juhitakse väljaspool salongi, tuleb kraana fikseeritud raamile paigaldada täiendav kraana nurga indikaator.

131. Tornkraanad kõrgusega tornpea tipuni üle 15 m, iseliikuvad noolkraanad torn-noole tööseadmetega, pukk-kraanad, mille sildevahe on üle 16 m, portaalkraanad, sildlaadurkraanad peavad olema varustatud seadmega (anemomeetriga), mis lülitub automaatselt sisse helisignaal kraanapassis kraana tööseisundiks määratud tuule kiiruse saavutamisel.

Seadme paigalduskoht tuleks valida vastavalt regulatiivsetele dokumentidele.

132. Mööda kraanarada vabas õhus liikuvad kraanad peavad olema varustatud vargusvastaste seadmetega vastavalt normatiivdokumentidele.

133. Rööpakäepidemete kasutamisel vargusvastase vahendina peab nende konstruktsioon võimaldama kraanat kinnitada kogu selle liikumistee ulatuses.

134. Masinaga käitatavad vargusvastased seadmed peavad olema varustatud nende käsitsi käivitamise seadmega.

135. Kraanateel liikuvad kraanad ja nende kärud peavad olema varustatud elastsete puhverseadmetega, et pehmendada võimalikke lööke vastu peatusi või üksteise vastu.

136. Kraanarada mööda liikuvad kraanad ja kaubakärud peavad olema varustatud tugiosadega jooksuseadmete rataste ja telgede purunemise korral.

Haagise kabiiniga monorail-kärude puhul tuleb tugiosad paigaldada kabiini šassiile. Kui kabiin ja tõstemehhanism on ühise raami külge riputatud, paigaldatakse igale veermikule tugiosad.

Tugiosad tuleb paigaldada mitte rohkem kui 20 mm kaugusele rööbastest (sõidutaladest), millel kraana (käru) liigub, ja need peavad olema projekteeritud nende osade suurima võimaliku koormuse jaoks.

137. Muutuva ulatuse ja painduva noolevedrustusega iseliikuvatele noolekraanatele peavad olema paigaldatud tõkked või muud seadmed, mis takistavad noole ümberminekut.

138. Sellised seadmed tuleb paigaldada tornkraanadele, kui minimaalse ulatusega horisontaaltasapinna ja noole vaheline nurk ületab 70°.

139. Üle 10-tonnise tõstejõuga siltkraanad ja vähemalt A6 klassifikatsiooni (režiimi)rühmad, üle 5-tonnise tõstevõimega tornkraanad, portaal-, raudtee- ja nool-iseliikuvad kraanad peavad olema varustatud salvestitega. nende tööparameetrid ja vastavad käesoleva eeskirja 9. lisa nõuetele.

13. PEATÜKK

JUHTSEADMED

140. Kraana juhtimisseadmed peavad vastama käesolevatele eeskirjadele, riiklikele ja riikidevahelistele standarditele ja tehnilistele eeskirjadele.

141. Juhtseadmed peavad olema projekteeritud ja paigaldatud nii, et juhtimine oleks mugav ega raskendaks koorma kandeseadme ja veose jälgimist.

142. Käepidemete ja hoobade liikumissuund peaks võimaluse korral vastama mehhanismide liikumissuunale.

143. Juhtseadmetele peavad olema märgitud tekitatud liikumiste suundade tähised ja neid tuleb säilitada nende kasutusaja jooksul.

144. Käepideme hoobade üksikud asendid peavad olema fikseeritud; Kinnitusjõud nullasendis peab olema suurem kui mis tahes muus asendis.

Astmeta reguleerimise korral tuleb tagada, et käepidemed oleksid lukustatud ainult nullasendis.

145. Mehhanismi tagurpidikäivitamiseks mõeldud nuppseadmetel peab olema elektriline blokeering, mis takistab mõlema nupu samaaegsel vajutamisel pinge andmist tagurdusseadmetele.

146. Põrandalt juhtimise seadmetes peab olema seade isetagastumiseks nullasendisse; sel juhul on mehhanismi kasutamine võimalik ainult nuppu pidevalt vajutades või käepidet tööasendis hoides.

147. Elektriajamiga ventiilide puhul peaks liinikontaktori sisselülitamine olema võimalik ainult siis, kui kõik kontrollerid on nullasendis.

Individuaalse nullkaitsega magnetkontrollerite nullblokeerivad kontaktid ei pruugi kuuluda kaitsepaneeli (sisendseadme) kontaktori vooluringi. Sel juhul tuleb juhtimiskabiini paigaldada valgusalarm, mis teavitab magnetkontrolleri sisse- või väljalülitamisest.

148. Kui kraana juhtposte on mitu, peab olema varustatud lukuga, et vältida üheaegset juhtimist erinevatelt postidelt.

149. Põrandast lähtuvad juhtimisseadmed peavad olema riputatud sellise pikkusega terastrossil, mis võimaldaks mehhanismi käitlejal olla tõstetavast koormast ohutus kauguses. Juhtseade peab asuma põrandast 1000 kuni 1500 mm kõrgusel.

150. Ohutu paigaldamiseks ja katsetamiseks peavad tornkraanad olema varustatud kaugjuhtimispuldiga.

14. PEATÜKK

JUHTKABIINID

151. Kraanade juhtimiskabiinid peavad vastama käesolevatele eeskirjadele, riiklikele ja riikidevahelistele standarditele ja tehnilistele eeskirjadele.

152. Juhtkabiin ja juhtpult peavad asuma sellises kohas, et kraanajuhil oleks võimalus jälgida koorma kandeseadet koos koormaga mis tahes kohas.

153. Nool-tüüpi kraana juhtimiskabiin peab asuma nii, et millal normaalne töö minimaalse ulatusega kraana välistas võimaluse, et koorem või koormakäsitsemisseade kabiini tabab. Kraanamehhanisme ei ole lubatud paigutada otse kabiini kohale.

154. Sillagalerii (konsooli) alla tuleb paigutada sildkraana ja liikurkonsoolkraana kabiin ja olla sellega redeliga ühenduses.

155. Sildkraanadel on lubatud kabiin riputada koormakäru raami külge. Sel juhul peab kajutist sillagaleriisse pääsema läbi kärude teki või mööda välist tarastatud treppi.

156. Rippkraana kabiin peab olema rippuma põhikärude paiknemise vastasküljele. Erandid on lubatud juhtudel, kui kärudele ei pääse kabiinist, salongi eesruumist, maandumisplatvormilt või trepist juhuslikult ligi.

157. Kabiini sisemõõtmed ei tohi olla väiksemad kui: kõrgus - 2000 mm, laius - 900 mm, pikkus - 1300 mm; minimaalne maht peaks olema 3 kuupmeetrit.

Kraanajuhi istme keskosa läbiva mittevertikaalse esiosaga kajutites on lubatud kõrguse vähendamine kuni 1600 mm. Mööda sildkraana rajal liikuvate ja istumistööks mõeldud kaubakärude kabiini kõrgust saab vähendada 1600 mm-ni.

Iseliikuva noolkraana kabiini mõõtmed on aktsepteeritud vastavalt osariikidevahelisele standardile GOST 22827-85 "Iseliikuvad noolkraanad üldiseks otstarbeks. Tehnilised tingimused", mis on kehtestatud Valgevene Vabariigi territooriumil aasta otsusega. Valgevene Vabariigi Ministrite Nõukogu juures tegutsev standardimis-, metroloogia- ja sertifitseerimiskomitee 17. detsembri 1992. aasta kuupäev. N 3, tornkraana – vastavalt riikidevahelisele standardile GOST 13556-91 "Tornkraanade ehitus. Üldised tehnilised tingimused". jõustus Valgevene Vabariigi territooriumil Valgevene Vabariigi Ministrite Nõukogu juures asuva standardimise, metroloogia ja sertifitseerimise komitee 17. detsembri 1992. aasta resolutsiooniga N 3. Kabiin peab võimaldama vaba juurdepääsu asuvatele seadmetele selles.

Raudteekraanade kabiini mõõtmed peavad vastama Valgevene Raudtee regulatiivsetele õigusaktidele.

158. Vabas õhus töötamiseks mõeldud kraanade kabiin peab olema igast küljest pideva piirdeaiaga ja tugeva ülemise laega, mis kaitseb ebasoodsate meteoroloogiliste tegurite mõju eest.

Salongi valgusavad peavad olema turvaklaasist.

Siseruumides töötavatel topelttala- ja mobiilse noolega kraanade ning rippkärude puhul on lubatud kasutada lahtist kabiini, millel on pidev piirdeaia põrandast vähemalt 1000 mm kõrgusel. Sel juhul ei pruugi ülemine lagi olla paigutatud.

Ühetalaliste ja sildkraanade jaoks saab istumistööks mõeldud kabiini korpuse teha 700 mm kõrgusele.

Kabiini tarastamisel kuni 1000 mm kõrguseni turvaklaasidega on vaja kasutada metallvõrega täiendavat piirdeaeda.

159. Ripp- ja teisaldatava noolkraana kajutitel, kui kabiini tagaseina ja objektide vaheline kaugus, mille vastu see liigub, on alla 400 mm, peab olema pideva piirdega. tagasein ja küljed vähemalt 1800 mm kõrgusele.

Kabiini tagumine külg peab olema kaitstud kogu laiuses ja külgedel peab tagaseinaga külgneval küljel olema vähemalt 400 mm laiune kaitse.

160. Kabiini klaasimine peab olema valmistatud selliselt, et klaasi oleks võimalik puhastada nii seest kui väljast või peab olema varustatud seade selle puhastamiseks. Alumised aknad, millel kraanaoperaator saab seista, peavad olema kaitstud tema raskust taluvate trellidega.

161. Välistingimustes töötavate kraanade kabiinidesse tuleb paigaldada päikesevarjud.

162. Kabiini sisenemise uks peab olema hingedega või lükand ning koos sees peab olema varustatud lukuga.

Pöörduks peab avanema kabiini, välja arvatud noolega iseliikuvad kraanad, samuti juhul, kui salongi sissepääsu ees on vastava piirdega eesruum või platvorm; sellistel juhtudel võib salongi uks avaneda väljapoole.

Välistingimustes töötavad kraanad peavad olema varustatud seadmega, mis lukustab ukse väljastpoolt, kui kraanaoperaator kraana juurest lahkub. Luugi kaudu salongi sisenemine ei ole lubatud.

163. Elektriajamiga kraana kabiini põrand peab olema libisemist takistavatest mittemetallilistest materjalidest põrandakattega, mis on kaetud dielektrilise matiga. Suure põrandapinnaga kajutites tohib vähemalt 500 x 700 mm mõõtmetega matte paigutada ainult elektriteeninduspiirkondadesse.

164. Kraanakabiinid peavad olema varustatud kraanajuhi statsionaarse istmega, mis on paigutatud nii, et oleks võimalik istudes kraanat juhtida ja lasti jälgida. Istme asendit peab olema võimalik reguleerida kõrguses ja horisontaalses pikisuunas, et hõlbustada juhtimisseadmete kasutamist ja hooldamist.

Normatiivdokumentides ettenähtud juhtudel peab kraana juhiiste koos juhtpaneeliga või kogu kabiin olema pööratav.

165. Kraanakabiin peab olema projekteeritud ja varustatud nii, et see tagaks korraliku temperatuuri režiim ja õhuvahetus vastavalt regulatiivsetele dokumentidele.

15. PEATÜKK

VASTUSKAAL JA BALLAST

166. Vastukaal ja ballast peavad vastama käesolevale eeskirjale ja normatiivdokumentide nõuetele.

167. Vastukaalu ja ballasti komponendid peavad olema kindlalt kinnitatud või suletud korpusesse, et kaitsta neid kukkumise eest ja vältida seatud massi muutmise võimalust.

Juhtudel, kui väiketükkkaupa kasutatakse vastukaaluna või ballastina, tuleb need asetada metallkasti. Kasti konstruktsioon peab vältima lasti väljakukkumist ja sademete sisenemist sellesse.

Vastukaaluks või ballastiks ei ole lubatud kasutada liiva, kruusa ega killustikku. Kraanadel tuleb vastukaaluna või ballastina kasutada inventari märgistatud raskusi, mille valmistamine ja paigaldamine peab toimuma kraanatootja jooniste järgi.

16. PEATÜKK

OHUTUSVAHENDID

168. Kergesti ligipääsetavad, töö ajal ohtu kujutavad liikuvad kraana osad peavad olema kaetud tugevalt tugevdatud metallist aiad. Pidevat jälgimist ja hooldust vajavate osade kaitsekatted peavad olema eemaldatavad.

Kohustusliku kaitsetara alla kuuluvad järgmised asjad:

käigu-, kett- ja tiguülekanded;

väljaulatuvate poltide ja võtmetega ühendused, samuti muud läbipääsualadel asuvad haakeseadised;

trumlid, mis asuvad kraanaoperaatori töökoha lähedal või käikudes, samas kui trumli piirded ei tohiks raskendada trossi mähise jälgimist trumlil;

sildkraana sõidumehhanismi võll pöörlemiskiirusel 50 pööret minutis või rohkem (pöörlemiskiirusel alla 50 pööret minutis peab see võll galeriisse pääsemiseks olema luugi asukohas aiaga piiratud);

muude kraanamehhanismide võllid, kui need asuvad käitava personali läbipääsuks ettenähtud kohtades;

konksu vedrustuse trossiplokid.

169. Kraanarada mööda liikuvate kraanade (v.a raudteekraanad) töörattad ja nende tugikärud peavad olema varustatud kilpidega, et vältida võõrkehade sattumist rataste alla. Kilbi ja siini vahe ei tohiks ületada 10 mm.

170. Kraanade elektriseadmete isoleerimata pingestatud osad (sh lülitid, mis toidavad kärusid või toitekaablit), mis asuvad kohtades, mis ei välista nende puudutamise võimalust, peavad olema aiaga piiratud.

Aiaga ei tohi piirata kontaktpaneele ja takistuskarpe, millest nende asukohtadesse sisenemisel pinge automaatselt eemaldatakse, samuti seadmekabiinidesse paigaldatud seadmeid, mis on võtmega lukustatud.

171. Kraanateel paiknevad põhikärud ja nende pantograafid peavad olema ligipääsmatud, et nendega juhuslikult kokku puutuda kraanasillalt, treppidelt, maandumisplatvormidelt ja muudelt aladelt, kus inimesed võivad viibida, mis peab olema tagatud juhtmete ja pantograafide vastava paigutusega. .

172. Kraanal asuvad kärud, mis ei ole lahti ühendatud luugi blokeerimiskontaktiga (tõsteelektromagneti kärud, teisaldatava kabiiniga kraanade pingega üle 42 V kärud) peavad olema aiaga piiratud või paiknema kraanasilla sõrestiku vahel kl. vahemaa 1 m või rohkem. Kärud peavad olema kogu pikkuses ja kraana otstes aiaga piiratud.

173. Kohtades, kus lastitrossid võivad kokku puutuda kraana pea- või abikärudega, tuleb paigaldada vastavad kaitseseadmed.

17. PEATÜKK

GALERIID, KOHAD, TREPPID

174. Galeriide, platvormide ja treppide projekteerimine ja paigutus kraanal ja kraanade paigalduskohtades määratakse kraana valmistamise või paigaldamise projektides ning need peavad vastama käesolevale eeskirjale ja teistele regulatiivsetele dokumentidele.

175. Kraanal peab olema mugav sisenemine ja juurdepääs kabiini. Ka kraanadel peab olema turvaline väljapääs kraanakärusse.

176. Hoonete avades, kus on paigaldatud A6 või enama klassifikatsiooni (režiimi) rühmaga tugisildkraanad, samuti kraanade estakaadidele (v.a elektritõstukiga ühetalalised kraanad), tuleb läbipääsuks korraldada galeriid. piki kraanarada mõlemal pool ava.

Mööda kraanarada läbimiseks mõeldud galeriid peavad olema varustatud piirdeava külgedel ja vastaspool seina puudumisel. Avatud viaduktil asuvat galeriid saab varustada piirdega ainult väljastpoolt (avaava vastas).

Läbipääsu laius (lagedas) piki galeriid peab olema vähemalt 500 mm, kõrgus - vähemalt 1800 mm.

Kui sambad asuvad, peab samba küljel või korpuses olema läbipääs, mille laius on vähemalt 400 mm ja kõrgus vähemalt 1800 mm. Sammaste lähedusse ei ole lubatud jätta aiata galeriiosa.

Ehitades kolonni sisse 1000 mm enne sellele lähenemist läbipääsu, tuleks käigu laiust piki galeriid vähendada kolonnis oleva käigu laiuseks. Igas galeriis peavad olema väljapääsud treppidele vähemalt iga 200 m järel Ühe talaga sildkraanade ja kahe talaga sildkraanade puhul ei ole kraanal galeriid või platvormid vajalikud, kui kraana jaoks on olemas remondiplatvorm.

177. Kui kraanal on elektriseadmete ja mehhanismide hooldamiseks mõeldud galerii, siis sill- ja teisaldatavatel noolkraanal peaks galerii vaba läbipääsu laius olema:

keskajamiga sõidumehhanismide puhul - vähemalt 500 mm;

eraldi ajamiga sõidumehhanismide puhul - vähemalt 400 mm.

Kärude paigutamiseks mõeldud galerii samade kraanade puhul peab piirdete ja kärusid toetavate seadmete, samuti voolukollektorite vahelise läbipääsu laius olema vähemalt 400 mm.

178. Kui kraanal puuduvad mehhanismide, elektriseadmete ja ohutusseadmete teenindamiseks mõeldud galeriid ja platvormid, tuleb ette näha väljaspool kraanat asuvad remondiplatvormid.

179. Remondiobjektidel peab olema mugav ja ohutu juurdepääs mehhanismidele ja elektriseadmetele.

Remondikoha põrandast eemal kuni alumised osad alla 1800 mm kraana puhul peab remondikoha sissepääsu uks olema varustatud luku ja automaatse elektrilukuga, mis maandab pingeid remondikoha põhikärudelt.

180. Kabiinist juhitavad sildkraanad (v.a elektritõstukiga ühetalalised kraanad) peavad olema varustatud kabiinidega (platvormidega) põhikärude ja pantograafide teenindamiseks, kui need asuvad kraanade galerii teki all.

Sillatekilt põhikärude teenindamiseks kabiini sisenemise luuk peab olema varustatud lukustusseadmega kattega.

Põhikärude teenindamiseks mõeldud kabiin peab olema piiratud vähemalt 1000 mm kõrguste piiretega, mille põhjas on pidev vooder kuni 100 mm kõrguseni.

181. Sissepääsuluukide paigaldamisel galeriidesse ja platvormidele põrandakatetesse peab nende suurus olema vähemalt 500 x 500 mm; luuk peab olema varustatud lihtsalt ja mugavalt avatava kaanega.

Nurk avatud asendis oleva tõsteluugi kaane ja teki vahel ei tohi olla suurem kui 75°.

182. Pöörd-, liikurnoolekraana, samuti piki sildkraana raja liikuva elektrilise kaubakäru juhtimiskabiini sisenemiseks peab olema paigutatud statsionaarse redeliga maandumisplatvorm.

Vahemaa maandumisala põrandast lae või väljaulatuvate konstruktsioonide alumiste osadeni peab olema vähemalt 1800 mm. Maandumisala põrand peab asuma samal tasapinnal kajuti või vestibüüli põrandaga (kui kabiini ees on eesruum). Vahe maandumisplatvormi ja kabiini ukse (vestibüüli) läve vahel peab kraana peatumisel maandumisplatvormi lähedal olema vähemalt 60 mm ja mitte üle 150 mm.

Maandumisplatvormi on lubatud paigaldada kabiini põranda tasemest allapoole, kuid mitte rohkem kui 250 mm juhul, kui maandumisplatvorm asub kabiini põrandaga samal tasemel, ei saa kõrgusmõõtu (1800 mm) olla hooldatud, samuti kui maandumisplatvorm asub kraana raja otsas hoone otsas ning etteantud pilu säilitamine salongi läve ja maandumisplatvormi vahel on võimatu.

Maandumisplatvormi ehitamisel kraana raja lõppu kabiini põranda tasemest allapoole võib lubada kabiinil kokkusurutud puhvritega kokkupõrge maandumiskohaga (kuid mitte rohkem kui 400 mm). Sel juhul peaks vahe maandumisplatvormi ja kabiini alumise osa vahel (vertikaalselt) olema vahemikus 100–250 mm, salongi ja maandumisala tara vahel - 400–450 mm, salongi sissepääsu küljelt. - vahemikus 700–750 mm.

183. Sissepääs sildkraana juhtkabiini on lubatud ainult juhtudel, kui otse kabiini ei ole võimalik ehituslikel või tootmispõhjustel. Sel juhul tuleb kraana sissepääs korraldada spetsiaalselt selleks ettenähtud kohas läbi sillaaias oleva ukse, mis on varustatud elektriluku ja helisignaaliga.

Magnetkraanade puhul ei ole silla kaudu juhtkabiini sisenemine lubatud, välja arvatud juhul, kui tõsteelektromagneti toidavad kärud on aiaga piiratud või asuvad kontaktiks kättesaamatus kohas.

184. Galeriide, platvormide ja läbikäikude põrandakate peab olema valmistatud metallist või muust vastupidavast materjalist, mis vastab nõuetele ning töökaitse- ja tuleohutusnõudeid sisaldavale TNLA-le. Põrandakate tuleks paigaldada kogu galerii või platvormi pikkuses ja laiuses.

Metallist põrandakate peab olema valmistatud nii, et oleks välistatud jalgade libisemine (paisutatud teras, lainepapp). Kui kasutate aukudega tekki, ei tohi üks aukudest olla suurem kui 20 mm.

185. Kärude või paljasjuhtmete paiknemise aladel asuvad galeriid, platvormid, käigud ja trepid, olenemata sissepääsu lukkude olemasolust, peavad olema tarastatud, et vältida juhuslikku kokkupuudet kärude või paljasjuhtmetega.

186. Kraanade juurdepääsuks ja hooldamiseks ettenähtud platvormid ja galeriid, sildkraanade otsatalad peavad olema piiratud piirdega, mille kõrgus on vähemalt 1000 mm koos pideva piirdeaiaga põhjas kuni 100 mm kõrguseni ja vahelüliga. asub ava keskel.

Piirded ja piirded põhjas tuleks paigaldada ka sildkraanade käru otstele külgedele ning galerii puudumisel piki kraanasillat ja käru pikikülgedele.

Sild- või mobiilse noolkraana otsatala ja käru käsipuude kõrgust saab vähendada 800 mm-ni, kui hoone mõõtmed ei võimalda paigaldada käsipuid kõrgusega 1000 mm.

Maandumisplatvormil olevad postid, mille külge on kinnitatud piirded või maandumiskonstruktsioonide kinnituskonstruktsioonid, mis asuvad selle põrandast kõrgemal kui 1000 mm, peavad asuma kabiinist vähemalt 400 mm kaugusel.

Sildkraanade otsatalad ja koormakärud, mille tõstemehhanismiks on elektritõstuk, ei tohi olla varustatud piirete ja piirdeaedadega.

187. Portaalkraanal peab olema turvaline sissepääs portaalredelilt portaalipea ümber asuvale platvormile, kraana pöörleva osa mis tahes asendis.

Kõrgus selle platvormi põrandast kuni pöördeosa alumiste väljaulatuvate elementideni peab olema vähemalt 1800 mm. Sissepääs portaalist kraana pöörlevasse ossa peab olema võimalik pöörleva osa mis tahes asendis.

188. Põrandalt sildkraanade, torn- ja portaalkraanade platvormidele ja galeriidele pääsevad trepid peavad olema vähemalt 600 mm laiused. Kraanal asuvate treppide laius, välja arvatud trepid, mille kõrgus ei ületa 1500 mm, peab olema vähemalt 500 mm.

Kraanal paiknevad kuni 1500 mm kõrgused trepid, samuti kabiinist galeriisse sisenemise trepid, mis on ette nähtud sild- või teisaldatava konsoolkraana galeriisse, saab teha vähemalt 350 mm laiuselt.

189. Astmete vaheline kaugus ei tohi olla suurem kui 300 mm järsu kaldega treppidel, 250 mm kaldredelil ja 200 mm tornkraanade kaldredelil.

Astmete samm tuleb säilitada kogu trepi kõrgusel. Vertikaalsete ja järsu kaldega treppide astmed peavad olema kraana metallkonstruktsioonidest vähemalt 150 mm kaugusel.

190. Põrandalt trepid trepid trepid, remondiplatvormid ja kraana raja läbipääsuks mõeldud galeriid peavad olema paigutatud nii, et oleks välistatud võimalus neile inimeste kinni pigistada liikuva kraana või selle kabiini poolt.

191. Kaldtrepid peavad olema varustatud reelingutega mõlemalt poolt, mille kõrgus astmete suhtes on vähemalt 1000 mm ja lamedate metallastmetega laiusega vähemalt 150 mm, välistades libisemise.

192. Vertikaalsetele ja järsu kaldega treppidele tuleb paigaldada kaarekujulised piirded alates 2500 mm kõrgusest trepi alusest. Kaared peavad asuma üksteisest mitte kaugemal kui 800 mm ja olema üksteisega ühendatud vähemalt kolme pikisuunalise ribaga.

Kaugus trepist kaareni peab olema vähemalt 700 mm ja mitte rohkem kui 800 mm kaare raadiusega 350 - 400 mm. Kaarekaitsed ei ole vajalikud, kui trepp kulgeb kuni 900 x 900 mm ristlõikega võresamba või kuni 1000 mm läbimõõduga torutorni sees.

Järsu kaldega treppide paigaldamine luukide kohale ei ole lubatud. Kui treppide kõrgus on üle 10 m, tuleb platvormid paigaldada iga 6-8 m järel. Kui trepid asuvad torukujulises tornis, ei pruugita selliseid platvorme paigutada.

193. Noolega iseliikuvate kraanade teenindamise platvormidele sisenemise trepid peavad olema paigal, kokkuklapitavad (sissetõmmatavad) käsipuu kõrgusega platvormi sissepääsu juures vähemalt 750 mm.

Käsipuud peavad olema kaetud madala soojusjuhtivusega materjaliga.

Astmed peavad olema vähemalt 320 mm laiused 250–400 mm sammuga. Kõrgus maapinna või platvormi pinnast esimese astmeni ei tohiks olla suurem kui 400 mm.

194. Kraanade paigaldus- ja evakueerimisredelid tuleb teostada vastavalt tehnilistele eeskirjadele.

18. PEATÜKK

LINDI PAIGALDAMINE

195. Kraanade paigaldamine nende paigaldamise ajal, samuti kraanade paigaldamine, mis ei vaja paigaldamist pärast uude töökohta ümberpaigutamist, tuleb läbi viia vastavalt paigaldusjuhendile, spetsialiseeritud organisatsiooni väljatöötatud projektidele, käesolevale eeskirjale ja teistele reguleerivad dokumendid.

196. Kraanad peavad olema paigaldatud nii, et koorma tõstmisel ei oleks vaja seda esmalt üles tõmmata, kui lastitrossid on kaldasendis ning et koormat on võimalik liigutada seadmest vähemalt 500 mm kõrgemale. , kaubavirnad ja veeremi küljed teel.

197. Hoonetes ja muudes kohtades, kuhu kraanad paigaldatakse, peab olema võimalik neid katsetada koorma või spetsiaalse seadmega.

198. Põrandalt või raadio teel juhitavate kraanade paigaldamisel tuleb kraanat opereerivale töötajale tagada vaba läbipääs.

199. Kraanade, mille koorma kandeelemendiks on tõsteelektromagnet, paigaldamine tootmis- või muude ruumide kohale ei ole lubatud.

200. Mööda sildkraanateed liikuvate kraanade paigaldamine peab toimuma järgmiste nõuete kohaselt:

kaugus kraana ülemisest punktist hoone laeni, alumine vöö katusefermid või nende külge kinnitatud esemed peavad olema vähemalt 100 mm;

kaugus platvormide põrandast ja tugikraana galeriist, välja arvatud otsatalade ja kärude põrandakate, tugeva lae või katusevoodri, sõrestiku alumise vöö ja nende külge kinnitatud esemete vahel, nagu ja ülaltoodud astmel töötava kraana alumise punktini ei tohiks olla alla 1800 mm;

kaugus kraana otste väljaulatuvatest osadest sammaste, hoone seinte ja läbipääsugaleriide piireteni peab olema vähemalt 60 mm. See kaugus määratakse kindlaks, kui kraana rattad on rööpa suhtes sümmeetriliselt paigutatud;

kaugus kraana alumisest punktist (arvestamata koorma kandeelementi) põranda või platvormideni, millel inimesed võivad kraana töötamise ajal viibida (välja arvatud kraana remondiks mõeldud platvormid) peab olema vähemalt 2000 mm. Kraanakabiini alumise üldpunkti ja töökoja põranda vaheline kaugus peab olema vähemalt 2000 mm;

kaugus kraana alumistest väljaulatuvatest osadest (arvestamata koorma kandeelementi) kraana tööpiirkonnas asuvate seadmeteni peab olema vähemalt 400 mm;

kaugus juhtkabiini ja käru hoolduskabiini väljaulatuvatest osadest seina, seadmete, torustike, hoone väljaulatuvate osade, sammaste, katusteni abiruumid ja muud objektid, mille suhtes kabiin liigub, peavad olema vähemalt 400 mm.

201. Kraanide paigaldus ülal tootmisruumid koormate tõstmine ja langetamine laes oleva luugi (ava) kaudu on lubatud ainult siis, kui üks ruum asub otse teise kohal.

Laes oleval luugil peab olema alaline piirdeaed, mille kõrgus on vähemalt 1000 mm koos pideva piirdeaiaga põhjas kuni 100 mm kõrguseni koos kohustusliku valgussignaaliga (helendav kiri), mis hoiatab mõlemat lasti kohaloleku eest. luugi ja veose langetamise kohta, samuti inimeste viibimist veetava koorma all keelavate siltide olemasolu.

Statsionaarsete elektritõstukite või vintside paigaldamine tootmisruumide kohale koorma tõstmiseks laes oleva luugi kaudu ei ole lubatud.

202. Automaat- või poolautomaatjuhtimisega elektritõstukite ja monorööpmeliste kärude paigaldamine, mille puhul kraanaga ei ole kaasas kraanaoperaatorit või -operaatorit, peab välistama võimaluse, et koorem puutub kokku ehitusdetailide, seadmete ja veosevirnadega.

Kraana teekonnal ei tohi olla inimesi; Sõidutee ja vahekäikude kohale tuleb paigaldada ohutuspiirded inimestele, kes taluvad langevat koormust.

203. Maapinnast kraanarada mööda liikuva kraana väljaulatuvate osade ja maapinnast kuni 2000 mm kõrgusel asuvate ehitiste, lastivirnade ja muude esemete või tööplatvormide horisontaalne kaugus peab olema vähemalt 700 mm. ja kõrgemal kui 2000 mm - mitte vähem kui 400 mm.

Vertikaalne kaugus vastukaalu konsoolist või tornkraana konsooli all asuvast vastukaalust platvormideni, kus inimesed võivad asuda, peab olema vähemalt 2000 mm.

204. Turvatsoonis mööda kraanarada liikuvate kraanade paigaldamine õhuliinid jõuülekanne tuleb kokku leppida liini omanikuga. Luba selliseks paigaldamiseks ehituseesmärkidel paigaldustööd tuleks hoida koos kraana tööprojektiga ja muudel juhtudel - kraana passis.

205. Iseliikuva noolkraana paigaldamine peab toimuma planeeritud ja ettevalmistatud objektil, arvestades pinnase kategooriat ja iseloomu. Kraanat ei ole lubatud paigaldada töötama värskelt valatud, tihendamata pinnasele või platsile, mille kalle ületab passis märgitud.

206. Iseliikuva noolkraana paigaldamine peab toimuma nii, et töötamise ajal oleks mistahes asendis kraana pöörleva osa ja ehitiste, lastivirnade ja muude esemete vaheline kaugus vähemalt 1000 mm.

207. Kui tugijalgadele on vaja paigaldada iseliikuv nool või raudteekraana, tuleb see paigaldada kõikidele olemasolevatele tugijalgadele. Tugede alla tuleb asetada tugevad ja stabiilsed padjad. Kõvade pindade ja pinnase kraana tugijalgade padjad peavad kuuluma selle tootevalikusse. Muude pinnasetüüpide jaoks tuleb teha padjad, mis asuvad töökohal. Vooderdiste olemasolu ja tüüp tuleb kindlaks määrata tööplaaniga.

208. Nooltega iseliikuvad kraanad süvendi (kraavi) kalde servale tuleb paigaldada lisa 16 kohastest vahemaadest kinni pidades. Kui kaevu sügavus on üle 5 m ja kui see ei ole võimalik säilitama lisas 16 määratud vahemaad, tuleb kallet tugevdada vastavalt kraanadega tehtava töö projektile .

209. Kraanade paigaldamine ehitus-, paigaldus- ja muudeks töödeks peab toimuma vastavalt kraanadega tööde teostamise projektile, milles peab olema ette nähtud:

paigaldatud kraanade vastavus ehitus- ja paigaldustööde tingimustele tõstevõime, tõstekõrguse ja noole raadiuse osas;

turvalisus ohutud tingimused, kaugused võrkudest ja elektriõhuliinidest, linnatranspordi ja jalakäijate liikumiskohtadest, samuti ohutud kaugused kraanale lähenemiseks hoonetele ning ehitusdetailide ja -materjalide laoaladele;

kraanade paigaldamise ja käitamise tingimused kaevude nõlvade läheduses;

süvendi tugevdamise meetod (vajadusel);

tingimused ohutu töö mitu kraanat ühel ja paralleelsetel rööbasteedel;

kasutatud koormakäsitsemisseadmete loetelu ja koormuse tõstmise skeemide graafilised kujutised;

veosehoidlate kohad ja mõõtmed, juurdepääsuteed;

tingimused kraana paigaldamiseks vastavalt katte (pinnase) iseloomule kraana töökohas.

210. Nool-iseliikuri kraana õiget paigaldamist töökohal töötingimustele, tööprojekti nõuetele, käesolevale eeskirjale, TNLA-le kontrollib töö ohutu käitamise eest vastutav isik või kraana ohutu käitamise üle järelevalvet teostava spetsialisti poolt ülevaatuse ja tööde tegemise loaga kraanajuhi päevikusse.

19. PEATÜKK

EEMALDATAVAD KÄSITSEMISEADMED, KONTEINERID

211. Eemaldatavate koormakäitlusseadmete ja -konteinerite projekteerimise peavad läbi viima spetsialiseeritud organisatsioonid vastavalt riiklikele ja riikidevahelistele standarditele, käesolevale eeskirjale ja tehnilistele eeskirjadele. Tekstiilist tropid peavad vastama riiklikele ja riikidevahelistele standarditele.

Troppide valmistamiseks kasutatavatel tekstiilköitel ja -lintidel peab olema TR CU 010/2011 nõuete kohaselt väljastatud sertifikaat. Nimetatud sertifikaadi puudumisel ei ole tekstiilist köite ja teipide kasutamine lubatud.

212. Troppide arvutamisel tuleb arvestada okste arvu ja nende kaldenurka vertikaali suhtes.

Mitme haruga üldotstarbeliste troppide arvutamisel tuleks nende vaheliseks arvutatud nurgaks võtta 90° ja varem teadaoleva koorma riputamiseks mõeldud troppide arvutamisel võib arvutatud nurkade vahel arvestada 90°-st erinevat tegelikku nurka. troppide oksad.

Üksiku haru arvutuslik koormus määratakse iga haru ühtlase pinge tingimuse alusel.

213. Trosstroppide projekteerimisel tuleks kasutada risti asetatud terastrosse, ketttroppide projekteerimisel aga ümmarguse lüliga kette.

214. Tropi okste arvutamine toimub pinges valemi järgi

kus F0 on trossi kui terviku, keti, lindi murdejõud njuutonites, aktsepteeritud vastavalt standardile või tehnilistele kirjeldustele;

S - tropiharu arvutuslik pinge njuutonites;

K on lubatud ohutustegur trosstroppide puhul - mitte vähem kui 6, ketttroppide puhul - vähemalt 4, kanepist, puuvillast või sünteetilistest materjalidest valmistatud troppide puhul - mitte vähem kui 7.

215. Tõsteseadmete (v.a nimetatud) projekteerimisel tuleks materjalide valikul arvestada kraana tööseisundi ümbritseva õhu temperatuuri alumisi piirväärtusi, koormust elementidele ja keskkonna agressiivsust. .

216. Silmakraanade teisaldatavate mootorhaaratsite või muude koorma kandeseadmete projekteerimisel, mille pöörlemine vertikaaltasapinnas töötamise ajal on lubamatu, peab koorma kandeseade olema kinnitatud konksu vedrustuse korpuse suhtes.

III JAGU

VALMISTAMINE, REKONSTRUKTSIOON, REMONT, PAIGALDUS

20. PEATÜKK

ÜLDNÕUDED

217. Tõstekraanade, tõstetoimingute seadmete valmistamine, rekonstrueerimine ja remont peab toimuma käesoleva eeskirja, TR CU, sh TR CU 010/2011, muude eeskirjade ja tehniliste normide nõuete kohaselt.

Tõstekraanade paigaldamine peab toimuma vastavalt kasutusdokumentides sätestatud tootja nõuetele, vastavalt käesoleva eeskirja, samuti muude eeskirjade ja tehniliste eeskirjade nõuetele.

Tõstekraanade, tõstetööde seadmete valmistamisel, rekonstrueerimisel ja remondil ning tõstekraanade paigaldamisel ei ole lubatud kõrvalekalded etteantud nõuetest.

Kraanade ja tõsteseadmete valmistamise, rekonstrueerimise, remondi ja paigaldamisega tegelevad organisatsioonid peavad looma ja rakendama kvaliteedikontrollisüsteemi (tehnilise dokumentatsiooni standardkontroll, sisend, töö, vastuvõtu kontroll ja muu) tööde teostamise tagamine vastavalt käesoleva eeskirja, eeskirjade ja tehniliste eeskirjade nõuetele.

218. Gospromnadzori, Gospromnadzori piirkondlikud ja Minski linna osakonnad viivad läbi Gospromnadzori järelevalve all olevate tõstekraanade paigaldamise kvaliteedi hindamist vastavalt tehniliste (tehnoloogiliste, kontrolli) meetmete loetelu punktile 12, mis on heaks kiidetud resolutsiooniga Valgevene Vabariigi Ministrite Nõukogu 30. novembri 2012 N 1105 ( Valgevene Vabariigi riiklik juriidiline Interneti-portaal, 08.12.2012, 5/36578).

219. Nõutav tingimus trossi-, kett- ja tekstiiltroppide valmistamiseks on katsestendi olemasolu.

220. Tootmise ja rekonstrueerimise tehnilised tingimused peavad olema välja töötatud vastavalt tehnilistele eeskirjadele ja sisaldama nõudeid, näitajaid ja standardeid, millele peavad vastama kraanad, tõstetoimingute seadmed, keevitamise kvaliteedikontrolli ja tagasilükkamisnäitajate nõudeid, ohutusnõudeid, vastuvõtmise korda. komponendid ja valmistoode tervikuna, samuti teave metallide ja keevitusmaterjalide kohta, mida tuleks tootmisel ja rekonstrueerimisel kasutada.

221. Kraanade ja tõstetööde seadmete valmistamisel, rekonstrueerimisel, remondil, paigaldamisel kasutatud materjali kvaliteet peab olema kinnitatud vastavustunnistusega ja sisendi juhtimine. Vastavussertifikaadi puudumisel on selle kasutamine lubatud pärast testimist akrediteeritud laboris vastavalt TNLA-le.

222. Kraanade rekonstrueerimine ja remont, mis nõuavad kraanade konstruktsiooni keevitamise teel muudatusi, tuleb läbi viia vastavalt projektile ja tehnilistele kirjeldustele, mille on välja töötanud organisatsioonid - kraanatootjad või spetsialiseerunud organisatsioonid, kellel on Gospromnadzori eriluba (litsents) õigus teostada projekteerimistööde ja -teenuste teostamise osades tööstusohutuse alast tegevust.

Kraanade remonti keevitamise abil (välja arvatud kaitseministeeriumile kuuluvad kraanad), mis ei nõua struktuurimuutusi, võivad teostada spetsialiseerunud organisatsioonid, kasutades arendatud tehnoloogiat.

Kaitseministeeriumile kuuluvate kraanade remont toimub vastavalt relvade ja sõjatehnika remondi korda reguleerivatele tehnilistele eeskirjadele.

Kui tõstekraana rekonstrueerimise projekt näeb ette paigaldus- ja (või) kasutuselevõtutööd, siis peavad selliseid töid tegema organisatsioonid, kellel on vastav eriluba (litsents) tööohutuse alaste tegevuste läbiviimiseks. .

223. Valmistatud kraanade, tõstetoimingute seadmete tehniliste eeskirjade, projekteerimisdokumentatsiooni nõuetele vastavuse kontrollimiseks peab tootmisorganisatsioon läbi viima tehniliste eeskirjadega ettenähtud katsed.

Katsed tuleb läbi viia vastavalt tootja poolt koostatud ja heaks kiidetud programmidele ja meetoditele, võttes arvesse tehniliste eeskirjade nõudeid.

Katsetulemused dokumenteeritakse protokollides ja aruannetes. Vastuvõtukatsete tulemused tuleb kanda tootepassi.

Tõstmisseadmeid testitakse pärast tootmist tootmisorganisatsioonis ja pärast remonti - organisatsioonis, kus need remonditi, koormusega, mis on 25% suurem nende nominaalsest kandevõimest. Troppe, välja arvatud ketiga, ei saa parandada.

Gospromnadzori ametniku osalemine Valgevene Vabariigis toodetud tõstekraanade vastuvõtmisel ja perioodilisel testimisel (Valgevene Vabariigi kaitseministeeriumi järelevalveorgani ametnik sõjalistel eesmärkidel kasutatavate tõstekraanade alal) on kohustuslik.

224. Iga valmistatud kraana peab tootmisorganisatsioon varustama nähtavale kohale kinnitatud plaadiga, millel on märgitud tootmisorganisatsiooni nimi või kaubamärk, kandevõime, valmistamise kuupäev, seerianumber, samuti muu TNLA-ga kooskõlas olev kraana. . Siltplaati tuleb säilitada kogu kraana kasutusaja jooksul. Käruga kraanade puhul tuleb sellised märgid paigaldada ka kärudele. Noolega iseliikuvate, torn- ja portaalkraanade puhul peab lisaks igale tornide ja poomide sektsioonile olema tootja märgistus.

Koorma käsitsemisseadmed peavad olema varustatud marki või kindlalt kinnitatud metallsildiga, mis näitab numbrit, nominaalset kandevõimet ja katsekuupäeva. Märgiste kinnitamine peaks tagama nende ohutuse kuni nende kasutusaja lõpuni.

225. Iga toodetud kraana peab olema varustatud järgmise töödokumentatsiooniga:

pass;

kasutusjuhend;

paigaldusjuhend (kui kraana paigaldamine on vajalik);

muud dokumendid, mis on ette nähtud vastava riigi, riikidevahelise standardi või tootmise tehniliste kirjeldustega.

Üksikute komponentide, mehhanismide, ohutusseadiste või tõstetoimingute seadmete valmistamisel tuleb need varustada dokumentidega, mis kinnitavad nende valmistamise kvaliteeti vastavalt TNLA-le.

226. Kraanade, komponentide, teisaldatavate koorma kandeseadmete passid tuleb vormistada lisade 3 - 8 kohasel vormil.

227. Kraana kasutusjuhend tuleb välja töötada vastavalt käesolevate eeskirjade, GOST 2.601 ja GOST 2.610 nõuetele. Kasutusjuhendis koos muude nõuetega peab olema märgitud:

komponentide, mehhanismide ja ohutusseadmete hooldus- ja remonditööde sagedus ja loetelu;

metallkonstruktsioonide võimalikud kahjustused ja nende kõrvaldamise viisid;

ohutusseadmete kontrollimise meetodid;

pidurite reguleerimise meetodid;

kuluvate osade loetelu ja nende kulumise tolerantsid;

tehnilise ekspertiisi läbiviimise kord;

juhised kraana ohutusse asendisse viimiseks, kui seda ei kasutata;

ohutusnõuded hädaolukordades (sealhulgas kraana toiteallika katkemise või selle süsteemide rikke korral, kui konksul on koormus);

trossi tagasilükkamise standardid;

kriteeriumid piirseisund kraana selle kapitaalremondi saatmiseks;

kraana kasutusiga;

ajamite reguleerimisomadused ja kehtivad väärtused koormuse vajumine käivitamise ajal;

muud kraana hooldamise ja kasutamise juhised, arvestades selle konstruktsiooni eripära.

228. Tõstekraanade, üksikkomponentide, mehhanismide, ohutusseadiste ja tõstetööde seadmete tootja peab tagama nende valmistamise arvestuse.

229. Valmistatud teisaldatavate koormakandeseadmete arvestus peab sisaldama järgmisi andmeid: seadme nimetus, passi kandevõime, normdokumendi number (tehnokaart), kasutatud materjali sertifikaadi number, keevitamise kvaliteedikontrolli tulemused. , koorma kandeseadme katsetulemused.

230. Kraanade kokkupanemisel mitme organisatsiooni toodetud komponentidest ja osadest, mehhanismidest ja ohutusseadistest kraana kui terviku valmistamise kvaliteeti, vastavust käesolevatele eeskirjadele, riiklikele ja riikidevahelistele standarditele ning muudele tehnilistele eeskirjadele, samuti kraana tehnilise dokumentatsiooni koostamine, vastutab kehtestatud korras kraanat kokkupandud kujul tootev organisatsioon.

Kraana pass koostatakse üksikuid komponente tootnud organisatsioonide dokumentide järgi. Dokumente tuleb hoida kraanasid tootvas organisatsioonis.

231. Tootmisorganisatsioon arvestab ekspluatatsiooni käigus tuvastatud puudusi kraanade ja koormakäitlusseadmete projekteerimisel ja valmistamisel ning rakendab abinõusid nende kõrvaldamiseks. Juhtudel, kui tuvastatud puudused võivad mõjutada kraanade kasutamise ohutust, teavitab tootja kõiki neid opereerivaid organisatsioone puuduste kõrvaldamise vajadusest ja meetoditest ning saadab ka tehnilise dokumentatsiooni ja vajalikke materjale, vahetatavad osad ja sõlmed.

232. Kraana omanik, avastanud paigaldamise või ekspluatatsiooni käigus puudusi selle konstruktsioonis või valmistamises, samuti kraana mittevastavuse käesoleva eeskirja nõuetele, on kohustatud peatama kraana paigaldamise või kasutamise ja saatma kraana sõnum tootjale, mille koopia saadetakse Gospromnadzorile (kaitseministeeriumi järelevalveasutus tema järelevalve all olevate kraanade osas).

237. Projekteeritud metallkonstruktsioonide, kraanaelementide keevitamine ja keevisliidete kvaliteedikontroll tuleb läbi viia käesoleva eeskirja, riiklike ja riikidevaheliste standardite ning muude tehniliste eeskirjade nõuete kohaselt.

238. Tõstekraanal on lubatud keevitada ja kleepida projekteeritud metallkonstruktsioonide elemente, keevitusplatvorme, piirdeid ja treppe ettenähtud korras atesteerimise läbinud ja vastavaid tunnistusi (tunnistusi) omavatel keevitajatel. Keevitajad peavad tegema ainult seda tüüpi keevitustöid, mille jaoks nad on sertifikaadi järgi volitatud.

239. Katse- (kontroll)keevisliite keevitamise kvaliteedikontrolli meetodid ja standardid peavad vastama käesoleva eeskirja, riigistandardite ja tehnoloogilise dokumentatsiooni nõuetele. Kontrollkeevisliite keevitamise sagedus, standardsuurused ja keevisliite kvaliteedikontrolli meetodid peavad vastama tehnilistele eeskirjadele.

240. Kraanade metallkonstruktsioonide, tõstetööde seadmete kokkupanemise ja keevitamise tööde korraldamine ja juhtimine tuleks usaldada keevitamise tootmise valdkonna spetsialistile (keevitustööde juhile), kellel on vastava pädevustasemega spetsialist vastavalt lepingule. Valgevene Vabariigi riikliku standardi STB 1063-2003 nõuded "Personali kvalifikatsioon ja sertifitseerimine keevitamise tootmise valdkonnas. Nõuded ja kord", mis on heaks kiidetud ja jõustatud Valgevene Vabariigi riikliku standardimiskomitee resolutsiooniga. 31. oktoober 2003 N 44. Nimetatud spetsialistid peavad läbima käesoleva eeskirja teadmiste kontrolli vastavalt teadmiste kontrollimise korra juhendile.

Keevitustootmise valdkonna spetsialistide tööülesanded ja vastutus olenevalt keevistootmise pädevustasemest, keerukusest ja spetsiifilisusest on kehtestatud ametijuhendites.

241. Keevitustööd tuleb teha vastavalt tehnoloogilistele dokumentidele, keevitusprotsessi juhistele (WPS), mis on välja töötatud tootja või spetsialiseeritud organisatsiooni poolt vastavalt riiklikele ja riikidevahelistele standarditele ja eeskirjadele.

242. Kraanade metallkonstruktsioonide, keevitusseadmete tõsteseadmete valmistamise, remondi, rekonstrueerimise tehnoloogia ja keevitamise tehnoloogilised juhised (WPS) peavad olema ettenähtud korras kooskõlastatud. Kraanade ja tõstetööde seadmete projekteeritud metallkonstruktsioonide valmistamisel kasutatav tehnoloogiline keevitusprotsess peab olema kvalifitseeritud (sertifitseeritud) vastavalt TNLA-le. Keevitustehnoloogia kvalifikatsiooni tulemused ja ulatus tuleb kokku leppida vastavalt kehtestatud korrale.

243. Metallist konstruktsioonielementide valmistamisel lehtedest, valtsprofiilidest, torudest on lubatud kasutada kõiki lõikeviise, mis tagavad nende elementide kvaliteetse kuju ja suuruse vastavalt tööjoonistele. Lõikematerjalide ja terasest pooltoodete valmistamisel tuleb kasutada tehnoloogiat, mis välistab pragude tekkimise või metalli kvaliteedi halvenemise servades ja kuumuse mõjupiirkonnas.

244. Kombineeritud ühenduste kasutamine, kus osa jõust tajutakse keevisõmblustega, osa aga poltide abil, ei ole lubatud.

245. Keevitada tuleks ruumides, mis välistavad ebasoodsate atmosfääritingimuste mõju keevisliidete kvaliteedile. Keevitustöid saab teha välitingimustes spetsiaalse tehnoloogia abil, eeldusel, et keevituskohad on kaitstud sademete ja tuule eest.

246. Keevitustööde võimalus ja kord temperatuuril alla 0 °C on kehtestatud normatiivdokumentidega.

247. Metallkonstruktsiooni kokkupanemisel tehtud kleepsu ei tohi eemaldada, kui need on keevitamise käigus täielikult sulanud. Enne keevitamist tuleb klapid räbudest puhastada.

248. Projekteeritud keevisliidetel peab olema märgistus või muu tähis, mis võimaldab kindlaks teha keevitamise teostanud keevitaja nime. Keevisliidete märgistamismeetod ei tohiks halvendada toodete kvaliteeti. Märgistamisel tuleb kasutada meetodeid, mis tagavad selle ohutuse kraana töötamise ajal.

249. Keevitusmaterjalid, mida kasutatakse kraana metallkonstruktsioonide keevitamiseks, peab vastama riiklike ja riikidevaheliste standardite ning tehniliste kirjelduste nõuetele, mida peab kinnitama tootja sertifikaat.

250. Kraana metallkonstruktsioonide keevitamiseks kasutatavad keevitusmaterjalid peavad tagama keevismetalli ja keevisliite mehaanilised omadused (tõmbetugevus, pikenemine, paindenurk, löögitugevus) mitte madalamad kui põhimetalli loetletud omaduste alumine piir. metallkonstruktsioonide elemendid, mis on kehtestatud antud terase klassi riigistandardi või tehniliste kirjelduste jaoks.

251. Keevisliidetel, mille hülgamisnäitajad ületavad tehnilistes eeskirjades toodud väärtusi, ei ole lubatud esineda järgmisi defekte:

keevismetallis, piki sulamisjoont ja mitteväärismetalli kuumusest mõjutatud tsoonis paiknevad igat tüüpi ja suundade praod, sealhulgas mikroskoopilise uuringuga tuvastatud mikropraod;

läbitungimise puudumine;

poorid, räbu kandmised;

allalõiked ja longus (langus);

keevisliidete mittepurustav kvaliteedikontroll;

hävitav kontroll;

defektide parandamise kontroll.

253. Mittepurustavate ja (või) destruktiivsete katsete tüübid määravad kindlaks punktis 252 nimetatud organisatsioonid vastavalt TNLA nõuetele tootele ja keevitamisele ning need on märgitud projekteerimisdokumentatsioonis.

Sel juhul peab 100% keevisliidete visuaalne kontroll eelnema kõigile teistele kontrollimeetoditele.

Disainsete metallkonstruktsioonide elementide keevisliidete kontroll teiste poolt mittepurustavad meetodid teostada alles pärast visuaalse kontrolli käigus tuvastatud puuduste kõrvaldamist. Sel juhul on talade, sammaste ja poomide karbikujuliste metallkonstruktsioonide põkkliidete ja seinte keevisõmbluste algus ja lõpp kohustuslik.

Mis tahes kontrollimeetodi korral määrab TNLA kontrollitavate keevisliidete osade kogupikkuse ja see peab olema vähemalt:

50% vuugi pikkusest - karbikujulise või võrega metallkonstruktsiooni venitatud vöö igas ühenduskohas;

25% vuugi või kokkusurutud seinaosa pikkusest - igas kokkusurutud vöö või seinte kokkusurutud osade ühenduskohas;

75% liigendi pikkusest - portaalkraanade noole-, noole- ja hammasraami konstruktsioonide igas ühenduskohas;

25% õmbluse pikkusest - muud tüüpi keevisliidete jaoks, mida varem pole täpsustatud, samuti muude ultrahelimeetodil juhitavate keevisliidete jaoks.

Kui mittepurustavate katsete käigus avastatakse keevisliidetes lubamatuid defekte, tuleb kogu liigend kontrollida. Kontrollimisel tuvastatud keevisõmbluste defektsed kohad tuleb eemaldada mehaaniliselt ja üleküpsetatud.

Koormuskettide keevisliidete kvaliteedikontroll tuleb läbi viia välise kontrolli ja mõõtmiste, samuti mittepurustavate, destruktiivsete katsemeetoditega, mis peavad olema kehtestatud valmistamise tehnilistes kirjeldustes.

Kõik koormakettide keevisliited läbivad välise kontrolli ja mõõtmised. Radiograafilisele katsemeetodile allutatud koormuskettide keevisliidete ühenduste arv on kehtestatud nende valmistamise tehnilistes kirjeldustes.

Tulemuste alusel keevisliidete kvaliteedi hindamine väline läbivaatus ja radiograafilise kontrolli meetod viiakse läbi vastavalt koormuskettide valmistamise tehnilistele kirjeldustele, mis peavad sisaldama standardeid keevisliidete kvaliteedi hindamiseks, välistades nende tugevust ja töökindlust vähendavate defektidega toodete tootmise.

254. Mittepurustavaid ja destruktiivseid katsemeetodeid võib läbi viia spetsialiseerunud organisatsioon, mille koosseisu kuulub üksus (laboratoorium jne), mis on akrediteeritud Valgevene Vabariigi riikliku standardi STB ISO/IEC 17025-2007 nõuete täitmiseks. Katse- ja kalibreerimislaborite pädevuse üldnõuded", mis on heaks kiidetud ja jõustatud Valgevene Vabariigi riikliku standardimiskomitee 23. veebruari 2007. aasta resolutsiooniga N 9 ja akrediteerimistunnistusega, mille on välja andnud Valgevene Vabariigi riiklik akrediteerimisasutus. Valgevene Vabariik.

Labori akrediteerimisalas nimetatud kontrollimeetodid ja parameetrid, juhitavad tehnilised seadmed peavad vastama projektdokumentatsioonis sätestatule.

Mittepurustavaid katseid teostavate spetsialistide pädevuse tase koos tulemuste tõlgendamise ja hindamisega vastavalt kehtivatele tehnilistele eeskirjadele ei tohi olla madalam kui 2. Valgevene Vabariigi riikliku standardi STB EN 473-2011 "Kvalifikatsioon ja sertifitseerimine" järgi. töötajad mittepurustavate katsete valdkonnas. Üldnõuded", mis on heaks kiidetud ja jõustatud Valgevene Vabariigi riikliku standardimiskomitee 22. detsembri 2011. aasta resolutsiooniga nr 94.

Iga kontrolli liigi ja asukoha, sealhulgas operatiivjuhtimise tulemused tuleb fikseerida aruandlusdokumentatsioonis (ajakirjad, blanketid, protokollid, marsruudikaardid).

Juhtimisvahendid peavad läbima metroloogilise taatluse vastavalt kehtivate tehniliste eeskirjade nõuetele.

259. Tõste- ja teleskoopmehhanismide kaheahelalistel tõstukitel on tasandusploki või -hoova paigaldamine kohustuslik.

Trossiploki voolu järgiva profiiliga nivelleerimisseadmena on lubatud kasutada fikseeritud sektorit ning sektori kaldenurk ja selle paigaldus peavad tagama, et köis väljub sellest ilma murdudeta.

260. Manipulaatorkraana hüdroseadmete komponentidel peab olema pass või muu kvaliteeti kinnitav dokument.

261. Hüdraulilise ajamiga vahetatavatel tõstedetailidel peab olema (vastavalt tehnilistele tingimustele) seade nende ühendamiseks (lahtiühendamiseks) manipulaatorkraana hüdroliinidega.

262. Hammaslatt- ja hammasrataste pööramismehhanismidele on lubatud mitte paigaldada pidureid. Piduritena ei tohi kasutada tigukäike. Põhjendatud juhtudel on sujuvaks pidurdamiseks lubatud paigaldada lisapidur.

263. Jooksvad rattad peavad olema topeltäärikutega. Äärikuta või ühe äärikuga rataste kasutamine on lubatud, kui on olemas seadmed, mis takistavad ratta rööbastelt mahasõitu.

264. Tõstekabiiniga kraanadele peab olema paigaldatud seade, mis takistab tööliigutusi ja kabiini tõstmist (langetamist), kui uks ei ole lukustatud.

265. Nende hävimise ja (või) ümbermineku vältimiseks peavad kraanad olema varustatud koormuse piirajatega (koormusmomendi piiraja), mis lülitavad automaatselt välja raskuste tõstmise ja ulatuse muutmise mehhanismid koorma tõstmisel, mille kaal ületab kandevõime antud ulatuse jaoks rohkem kui 10% võrra.

266. Juhtkabiini paigaldamise vajadus kraanale määratakse tehniliste kirjeldustega.

Kabiinid ja juhtpaneelid peavad vastama käesolevate reeglite, riiklike standardite ja muude tehniliste eeskirjade nõuetele.

Iseliikuvate kraanade puhul peavad kabiini minimaalsed sisemõõtmed olema: kõrgus - 1800 mm, laius - 920 mm, pikkus juhtimispiirkonnas - 1500 mm. Põhjendatud juhtudel on lubatud vähendada salongi kõrgust 1450 mm-ni, laiust 700 mm-ni ja pikkust juhthoobade piirkonnas 1100 mm-ni.

267. Kõik juhtpaneelid, sõltumata ajami tüübist, peavad olema varustatud helisignaalnupuga.

268. Kõrgusel asuv juhi (juhi)iste (kabiinita kraanade puhul) peab olema pehmendatud, soojust isoleeriva ja veekindla (pestava) kattega nii otse istmel ja seljatoel kui ka käetugedel. Transpordiasendis tuleb tool paigaldada nii, et selle pinnale ei koguneks niiskust (sademeid). Tooli kandvad metallkonstruktsioonid ja selle kinnitus kraanale peavad olema vabad jääkdeformatsioonidest ning taluma istme horisontaalpinnale mõjuvat vertikaalkoormust 1600 N. Istme horisontaalne reguleerimine peaks toimuma ilma tööriistu kasutamata.

24. PEATÜKK

SILLAKRAANAD

269. Virnastajakraanad peavad vastama käesolevate reeglite nõuetele, riikidevahelisele standardile GOST 28434-90 "Riistriitkraanad. Üldised tehnilised tingimused", mis on kehtestatud Valgevene Vabariigi territooriumil Standardikomitee otsusega. Metroloogia ja sertifitseerimine Valgevene Vabariigi Ministrite Nõukogu 17. detsembri 1992. aasta nr 3 alusel ja TNLA. Selles peatükis sätestatud muudatuste ja täiendustega.

270. Virnastajakraanade kaubakärud peavad olema varustatud tagurpidihaaratsidega, mis ei lase käru ratastel lahti tulla, kui sammas või haarats tabab takistust. Üle 2-tonnise tõstejõuga virnastajakraanade ja kabiinist juhitavate virnastuskraanade puhul peavad haaratsid sisaldama seadmeid, mis tagavad koormuse järkjärgulise suurenemise.

271. Virnastajakraanad peavad olema varustatud koormuse piirajaga, koormaköie lõtku piirajaga, samuti kahe järjestikku aktiveeritava tõstekõrguse piirajaga.

272. Juhtkabiin peab olema suletud käänduksega ja varustatud turvaseadmetega, mida aktiveerib kabiini langetamise kiiruse piiraja. Salongi langetamise kiiruse piiraja tross peab olema varustatud lukuga, mis takistab selle pinge nõrgenemist.

273. Kabiini sisemõõtmed ei tohi olla väiksemad kui: kõrgus - 1800 mm, sügavus - 800 mm, laius - 800 mm. Juhi tööpiirkonnas kabiinis ei tohiks olla üleskeeratavaid aknaid ega ahtripeegliid.

274. Kabiin peab liikuma mööda spetsiaalseid juhikuid kasutades oma tõstemehhanismi või lastihaarde tõstemehhanismi. Kabiini sisenemine ja sealt väljumine peab toimuma ainult salongi alumises asendis. Sel juhul ei tohiks vertikaalne kaugus salongi põrandast ruumi põrandani ületada 250 mm.

vertikaalne kaugus kraanasilla alumisest punktist kraana tööpiirkonnas asuvate riiulite ülaosast peab olema vähemalt 100 mm;

Kui kraanad töötavad riiulitevahelistes vahekäikudes, ei tohi vahekäigus asuvate kraana osade vaheline külgvahe (koormus haaratsile) olla väiksem kui:

150 mm mõlemal küljel - tavalistel alustel koormaga töötamisel, samuti koorma pikkusega kuni 4 m (kuni 1-tonnise tõstejõuga virnastajakraanade ja koormaga töötamisel põrandalt juhitavate virnastuskraanade jaoks standardsetel alustel on mõlemal küljel lubatud 75 mm);

200 mm mõlemal küljel - koorma pikkusega 4 kuni 6 m;

300 mm mõlemal küljel - koorma pikkusega üle 6 m.

278. Inimeste viibimine virnastajakraana tööpiirkonnas ei ole lubatud (v.a operaator põrandalt töötamisel). Sõidukid virnastajakraana tööpiirkonda sisenejad peavad asuma spetsiaalselt selleks ette nähtud alal.

25. PEATÜKK

KAABLI TÜÜPI KLAPID

279. Kaabli tüüpi kraanid peavad vastama käesoleva eeskirja nõuetele.

280. Liikuvate mittevõnkuvate kraanatugede stabiilsuskoefitsient igas suunas, võttes arvesse kõiki põhi- ja lisakoormusi (inertsjõud, tuulekoormus, lumemass, ühe toe liikumisest põhjustatud jõud), koos nendega. kõige ebasoodsam kombinatsioon, peab olema vähemalt 1,3.

Kõikuvate tugede stabiilsuskoefitsient tugitrossidega risti olevas tasapinnas peab olema vähemalt 1,3 ja muudel tasapindadel - mitte väiksem tehnilistes eeskirjades sätestatud väärtustest.

281. Kraana peab olema varustatud seadmega, mis peatab automaatselt tugede liikumismehhanismid juhul, kui üks neist liigub teise suhtes kehtestatud projektnäitajat ületava võrra.

282. Kraana peab olema varustatud koormuse piirajaga, mis aktiveerub kandevõime ületamisel mitte rohkem kui 25%. Pärast koormuse piiraja aktiveerimist peaks olema võimalik ainult koormuse langetamine.

283. Liigutatavate tugedega kraanad peavad olema varustatud anemomeetriga, mis annab helisignaali, kui tuule kiirus ületab passis märgitut.

284. Ühes kohas töötades tuleb autokraanat tugevdada käepidemetega. Kraanasid, mille töö nõuab sagedast liikumist, ei tohi töötamise ajal käepidemetele paigaldada, kuid töö katkemise korral tuleb need tugevdada käepidemetega.

285. Kraanajuhi kabiini peavad olema paigaldatud koorma kandeelemendi asendi indikaatorid piki kõrgust ja piki avaust, samuti haaratsi avatud või suletud asendi näidik.

Need indikaatorid peavad võimaldama skaalat reguleerida, et eemaldada kogunenud vead.

286. Haarakraanade haaratsi tõstmise ja sulgemise mehhanismidel peavad olema seadmed (piirlülitid), mis need automaatselt seiskavad, kui:

tõstmine, kui haardepuhvrite ja kaubakäru vaheline kaugus ulatub 1 m-ni;

langetamine, kui trumlile on keritud vähemalt kolm keerdu köit.

287. Kaubakäru teisaldamise mehhanism peab olema varustatud seadmega (piirlüliti), mis peatab selle automaatselt vähemalt 5 m kaugusel tugialast või rihmarattast. Kaubakäru hilisem liikumine tugialadele või rihmarattale on lubatud kontroll- (vähendatud) kiirusel.

288. Kaubakäru peab olema paigutatud nii, et see ei saaks kukkuda, kui jooksvad rattad purunevad või tugiköis(t)elt lahti tulevad.

289. Peal oleval koorma kandeelemendil (konksvedrustus, haarats) ja all oleval kaubakärul peavad olema puidust või muud elastsed puhvrid, mis ei võimalda koorma kandeelemendil toetuda vastu käru varustust.

290. Kaubakäru liigutamise mehhanism peab tagama kontrolli (vähendatud) kiiruse mitte rohkem kui 0,5 m/s trosside kontrollimiseks ja määrimiseks.

291. Kaubakäru liikumismehhanismi pidur peab andma pidurdusmomendi pidurdusohutusteguriga vähemalt 1,25.

292. Kaubakäru teisaldamise mehhanismi trossiratta läbimõõt peab olema vähemalt 60-kordne trossi läbimõõt. Trossi haardetegur veorattaga arvutamisel staatiline koormus peab olema vähemalt 1,5 ja dünaamilisi koormusi arvestades - vähemalt 1,25.

293. Kraana kaubakärul tohib sõita ainult hoolduspersonal. Selliseid töid tuleb teha vastavalt tööloale.

294. Kraanade masinaruum peab vastama järgmistele nõuetele:

ruumi kõrgus tuleks määrata, võttes arvesse vajalike tõsteseadmete paigutust kraana põhiseadmete kohal;

kaugus ruumi seintest vintside ja vintside vahel peab olema vähemalt 800 mm; kaabelkraanade puhul on lubatud vähendada ruumi seina ja vintsi vahelist kaugust 200 mm-ni tingimusel, et nende hoolduse ajal on tagatud ohutu läbipääs vintsi komponentidele;

Ruumiuste mõõtmed peavad võimaldama kõigi seadmete integreeritud elementide liikumist läbi nende: uste kõrgus peab olema vähemalt 1800 mm.

295. Juhtkabiin, masinaruum ja kraana tornipead peavad olema varustatud telefoniühendusega, mis võimaldab üheaegset sidet kõigi punktidega.

296. Masinaruumi, juhtimiskabiini ja kraana tugedele tuleb välja panna sildid, mis näitavad kraana tõstevõimet, registreerimisnumbrit ja järgmise katsetamise kuupäeva.

297. Kraana avausse kandvate trosside ja tugede kontrollimiseks peavad kaubakärud olema varustatud platvormidega.

Platvormid peavad olema vähemalt 750 mm laiused 1200 mm kõrguste piirete, kahe vahepealse pikisuunalise traksidega (varrastega) ja pideva voodriga põhjas kuni 100 mm kõrguseni. Sissepääsupunktidel peavad olema jäigad aiad lukuga, mis takistab selle omavolilist avamist.

298. Kraana tugedele tuleb paigaldada platvormid kandetrosside pingutamiseks, hooldusseadmete ja koormakärusse sisenemiseks. Platsi laius peab olema vähemalt 1000 mm ning piirdeaed peab vastama käesoleva eeskirja nõuetele.

299. Võnketoega kraanad peavad olema varustatud spetsiaalsete platvormide ja kinnitusplokkidega võnkeratorni vastukaalu paigaldamiseks. Platvormid peavad olema konstrueeritud nii, et need taluksid tugitrosside eemaldamisel toe raskusest tulenevat koormust.

300. Tugiköied peavad olema suletud disain. Tugitrosside otste liitmine ei ole lubatud. Paigaldustöödeks mõeldud konkskraanadel võib kandeköitena kasutada metallsüdamikuga mitmerealisi trosse.

301. Tõste- ja veoköite jaoks tuleks kasutada kahekordseid kiudmaterjalist südamikuga köisi.

Tõsteköied peavad olema risti asetatud. Lubatud on kasutada ühesuunalisi köisi, kui trossi lahtikerimine või ketttõstuki okste kõverdumine on välistatud.

Veojõutrosside jaoks kaubakäru teisaldamiseks ja tugitugede jaoks on eelistatav kasutada ühesuunalisi laotud köisi.

Trossi kasutuskoefitsientide Zp minimaalsed väärtused projekteerimisel, samuti enne trosside paigaldamist kraanale, tuleb võtta vastavalt lisa 18 tabelile.

302. Seade tugiköie kinnitamiseks tugedele peab olema hingedega, võimaldades reguleerida trossi pinget. Mitme tugiköie kasutamisel tuleb tagada trosside ühtlane pinge.

303. Toetusköis tuleb kinnitada haakeseadisesse kiiludega või täita metallisulamiga.

Muudetava avaga kraanadel on lubatud tugiköis kinnitada klambritega; sel juhul peab kinnitus olema projekteeritud jõule, mis on võrdne köie kui terviku katkemisjõuga.

304. Lasti-, veo- ja haaretrosside (tugi- ja sulgemis-) trosside trumlite ja juhtplokkide läbimõõt tuleks määrata valemiga

kus D on trumli või ploki läbimõõt, mõõdetuna piki trossi keskjoont, mm;

d - trossi läbimõõt, mm;

h on trumli, ploki läbimõõdu valimise koefitsient vastavalt lisale 18.

305. Tõste-, veoköied, rippnukitugede ja elektrikaablite riputusköied peavad olema tugevad (ilma splaissitud osadeta). Mõnel juhul on spetsialiseeritud organisatsiooni välja töötatud konstruktsiooni ja tehnoloogia kohaselt trosside splaissimine lubatud. Ühendatud osade pikkus peab olema vähemalt 1000 trossi läbimõõtu.

306. Suletud konstruktsiooniga kandetrossid, samuti kahekordsed paigaldised trossid jäetakse kõrvale vastavalt kraana kasutusjuhendile. Tugitrossid tuleb välja vahetada ka juhtudel, kui läheduses on katkenud kaks kõrvuti asetsevat väliskihi traati.

Kui õõtsuva toega kraana töö peatub tugitrosside kulumise tõttu, tuleb need paigaldada kinnitusvundamendile.

307. Kraana staatilised katsed viiakse läbi selle tõstevõimest 25% suurema koormusega. Sel juhul paigaldatakse kaubakäru ava keskele, koorem tõstetakse 100 - 200 mm kõrgusele ja hoitakse selles asendis 30 minutit. Pärast seda kontrollitakse sidurites olevate tugitrosside tiheduse seisukorda ja kraana üldist seisukorda.

308. Kraana dünaamilised katsed viiakse läbi selle tõstevõimest 10% suurema koormusega. Kraana dünaamilise testimise ajal tehakse 5 kuni 8 korda järgmised toimingud:

sertifikaat trosside ankurdamiseks haakeseadistesse (trosside kinnitamisel siduritesse);

tugitrosside longuse mõõtmise akt;

tugede juhtjuhtmete pinge mõõtmise toiming;

trosside kontrollimine veadetektori abil;

õõtsuva toe asendi kontrollimise toiming.

Tugitrossi langust mõõdetakse koormuse mõjust, mille mass on võrdne kraana tõstevõimega, ja kaubakäru massist, kui see asub sildeava keskel. Tegelik langusväärtus ei tohiks erineda kavandatud väärtusest rohkem kui kehtestatud tolerants. Pöördetoe vastavust projekteerimisasendile kontrollitakse, kui tühi käru asub mittekiikuva toe juures.

Üldsätted

1. Need tõstemehhanismide töötamise ajal tööohutuse tagamise eeskirjad (edaspidi reeglid) töötati välja vastavalt Kasahstani Vabariigi 11. aprilli 2014. aasta seaduse „Tööstusmääruse kohta” artikli 12-2 lõikele 14. Kodanikukaitse” ning määravad kindlaks tööohutuse tagamise korra tõstemehhanismide käitamisel eraisikud ja juriidilised isikud, kes teostavad remonti, rekonstrueerimist, moderniseerimist ja tõstemehhanismide käitamist, kaupade ja inimeste liikumist.
2. Need reeglid kehtivad järgmist tüüpi tõstemehhanismide suhtes:
Tõstekraanad:
igat tüüpi tõstekraanad, sh laadurkraanad;
mööda kõrgendatud rööbasteid liikuvad elektrilised kaubakärud koos juhtkabiiniga;
ekskavaatorkraanad, mis on kavandatud töötama ainult trossi või elektromagneti külge riputatud konksuga;
elektrilised tõstukid;
vintsid lasti ja (või) inimeste tõstmiseks;
vahetatavad tõsteelemendid (konks, haarats, tõsteelektromagnet);
eemaldatavad koormakäitlusseadmed (tropid, käepidemed, traversid);
kandekonteinerid, välja arvatud metallurgilises tootmises kasutatavad erikonteinerid (kulbid, valuvormid, valuvormid), mere- ja jõesadamates, millele esitatavad nõuded on kehtestatud tööstuse reeglite või määrustega.
Elektrilised ja hüdraulilised liftid tõstevõimega 40 kilogrammi või rohkem (edaspidi kg).
Liftid (tornid) inimeste liigutamiseks koos tööriistade ja materjalidega järgmist tüüpi kõrgustele:
iseliikuvad – autod; spetsiaalsel šassiil; pneumaatiline; jälitatud; raudtee;
järelveetav;
mobiilne.
3. Nende tööstusharude erinõuetele vastavad ka miinidele, merele, jõelaevadele ja muudele ujuvkonstruktsioonidele, merel uurimis- ja puurimisplatvormidele, lennukitele ja muudele õhusõidukitele paigaldatud sõjaväeosakonna eriotstarbelised tõstemehhanismid.
4. Need reeglid kasutavad järgmisi termineid ja määratlusi:
1) tõstemehhanism - koorma kandeelemendi edasi-tagasi liikumisega tsüklilise toimega tõsteseade, mis on ette nähtud lasti liigutamiseks ruumis;
2) tõstekraana - püsivalt paigaldatud tõstemehhanismidega varustatud tehniline seade;
3) jalats - seade, mis tagab lifti komponentide asukoha juhikute suhtes;
4) läbipaindeplokk (diverter, suunaja) - seade, mis kallutab trossi vajalikus suunas;
5) plokiruum - eraldi ruum plokkide paigaldamiseks;
6) puhver - seade löögi summutamiseks ja liikuva kabiini peatamiseks (vastukaal) äärmuslikesse tööasenditesse liikumisel;
7) kasutuselevõtt - sündmus, mis fikseerib tõstemehhanismi valmisolekut sihtotstarbeliseks kasutamiseks ja dokumenteeritakse ettenähtud korras;
8) sisendseade - elektriseade, mille põhieesmärk on toiteliinide pinge andmine ja eemaldamine tõstemehhanismi sisendis;
9) juhtimise tüüp - käskude andmise ja juhtimise meetodite kogum lifti sihipärasel kasutamisel;
10) sisekontroll - juhtimisviis, mille puhul antakse juhtkäsklusi lifti käivitamiseks ainult kabiinist;
11) painduv veoelement - element (köis, kett, rihm), millele on riputatud kabiin (vastukaal) ja mis on kavandatud veojõu ülekandmiseks;
12) juhtimiskäsklus – lifti kasutava reisija või hoolduspersonali poolt juhtimissüsteemile antud või juhtimissüsteemi enda poolt antud käsk;
13) vints - elektrimootoriga elektromehaaniline seade, mis on ette nähtud veojõu tekitamiseks liftikabiini liikumise tagamiseks;
14) trummelvints - vints, mille puhul veojõud tekitatakse veoelementide jäigalt kinnitamisel trumlile ja nende hõõrdumisele trumliga;
15) vints rihmaratta või hõõrdetrumliga - vints, milles veojõud tekib veoelementide hõõrdumisel rihmaratta või trumliga;
16) vints ketirattaga - vints, milles veojõud tekib ketiratta haardumisel veoketiga;
17) lift - perioodilise toimega statsionaarne tõstemehhanism, mis on ette nähtud inimeste ja (või) lasti tõstmiseks ja langetamiseks salongis, mis liigub mööda jäikaid sirgeid juhikuid ja mille kaldenurk vertikaali suhtes ei ületa 15 o;
18) liftiseadmed - lifti kuuluvad üksikud komponendid, mehhanismid ja seadmed;
19) püüdurid - ohutusseade, mis on ette nähtud kabiini (vastukaalu) peatamiseks ja hoidmiseks juhikutel töökiiruse ületamisel või veoelementide purunemisel;
20) silepidurduspüüdurid - elastset elementi (vedru) sisaldavad turvapüüdurid, mille deformatsioon määrab pidurielemendile (kiil, plokk) mõjuva jõu suuruse;
21) masinaruum - eraldi ruum liftiseadmete paigutamiseks;
22) lamineeritud klaas - kahest või enamast klaasikihist koosnev pakett, mis on ühendatud polümeerkilega;
23) paigaldusjoonis - joonis, mille järgi liftiseade paigaldatakse ja monteeritakse;
24) väline juhtimine - juhtimisviis, mille puhul lift käivitatakse ainult korruse platvormidelt;
25) nimikandevõime - suurim lasti mass, mille jaoks tõstemehhanism on ette nähtud transportida;
26) nimikiirus – kabiini kiirus, mille jaoks liftiseade on projekteeritud;
27) kabiini kasulik põrandapind - kabiini seinte sisepindade ja kabiini ukse (uste) poolt piiratud kajuti põranda pindala (miinus ühe käändukse ja käsipuuga kaetud pind) ;
28) süvend - madalaima korruse platvormi tasandist allpool asuv liftišahti osa;
29) töökiirus – liftikabiini tegelik liikumiskiirus, mis erineb nimikiirusest 15% piires;
30) salongi töövalgustus - elektriline statsionaarne valgustus, mis tagab salongi standardse valgustuse;
31) juhtimisrežiimid - juhtimissüsteemi poolt pakutav lifti funktsionaalsete võimaluste kogum;
32) juhtimissüsteem - juhtseadmete komplekt, mis tagab lifti töö;
33) segajuhtimine - juhtimisviis, mille puhul lift käivitatakse nii kabiinist kui ka põrandaplatvormidelt;
34) kollektiivne juhtimine - segajuhtimine, milles pärast ühe lifti juhtimiskäsu registreerimist saab registreerida järgmised, kusjuures juhtimiskäskude täitmine toimub vastavalt etteantud programmile;
35) atesteeritud ekspertorganisatsioon - vastavat liiki tegevuse teostamiseks sertifikaati omav, tehnilisi vahendeid ja kvalifitseeritud spetsialiste omav organisatsioon;
36) hooldus – tõstemehhanismi töövõime ja töövõime säilitamiseks tehtavate toimingute (tööde) kogum;
37) kabiini peatumise täpsus (peatustäpsus) - vertikaalne vahemaa salongi põranda ja maandumistasandi vahel pärast salongi automaatset peatumist;
38) ohutusseade – tehniline seade lifti ohutu kasutamise tagamiseks;
39) ohutusahel – elektriohutusseadmeid sisaldav elektriahel;
40) elektrimootori põhivooluahel - elektriahel, mis sisaldab elemente, mis on ette nähtud elektrimootorile elektrienergia edastamiseks;
41) toiteahel - elektriahel, mis sisaldab elemente, mille funktsionaalseks eesmärgiks on osa elektrienergiast toota või edastada, seda jaotada, muude parameetrite väärtustega elektrienergiaks muuta;
42) juhtahel – elektriahel, mis sisaldab elemente, mille funktsionaalseks eesmärgiks on elektriseadmete ja (või) üksikute elektriseadmete aktiveerimine või nende parameetrite muutmine;
43) šaht - ruum, milles liigub kabiin, vastukaal ja (või) salongi tasakaalustusseade;
44) elektriohutusseade – elektriseade lifti ohutu kasutamise tagamiseks;
45) lift – vahelduva toimega tõstemehhanism, mis on ette nähtud inimeste (koorma) teisaldamiseks ühelt tasandilt teisele;
46) torn - vahelduva toimega tõstemehhanism, mis on ette nähtud inimeste (koorma) vertikaalsuunas liigutamiseks ühelt tasandilt teisele;
47) dünaamiline koormus - koormus, mis tekib hälli liigutamisel koos koormaga ja tõstuki elementidega;
48) tuulekoormus - tuule survest tekkiv koormus, vastuvõetud, kuid horisontaalsuunaline;
49) lifti tööseisundi tuulekoormus – maksimaalne tuulekoormus, mille juures lift on lubatud töötada;
50) stabiilsus - tõstuki võime vastu pidada ümberminekumomentidele;
51) stabiilsuskoefitsient - taastumismomendi ja ümberminekumomendi suhe;
52) dünaamilised katsed - dünaamiline koormuskatsetus vastavalt kehtivatele standarditele;
53) tsükkel – toimingute kogum: turvahälli sisenemine, maksimaalsele kõrgusele tõusmine ja laskumine „maandumisasendisse“ ning hällist väljumine;
54) kraana tõstekõrgus H – suurim vertikaalne kaugus alusest, millel kraana seisab, ülemises (piir)tööasendis oleva konksusuu keskpunktini;
55) tõstekõrgus H 1 – suurim vertikaalne kaugus tõstuki alusest ülemises asendis oleva hälli (platvormi) põrandani pluss 1,5 meetrit;
56) tõstekraana noole raadius L - kaugus kraana pöörlemisteljest koorma kandeelemendi vertikaalteljeni kraana horisontaalsele platvormile paigaldamisel;
57) ulatus L – suurim horisontaalne kaugus tõstuki vertikaalsest pöörlemisteljest hälli välispiirdeni;
58) langetamissügavus h – suurim vertikaalne kaugus alusest, millel tõstuk seisab, alumises asendis oleva hälli põrandani;
59) lisatugede ohutusseadis iseenesliku väljavenimise vastu lifti pikendamisel - lisatugede transpordiasendisse lukustamiseks mõeldud seade;
60) kaldeindikaator - tõstuki kaldenurka näitav seade;
61) anemomeeter - tuule kiirust määrav seade;
62) inimeste tõstmiseks mõeldud vints - käsi- või elektriajamiga tõstemehhanism, mida kasutatakse inimeste tõstmiseks hällides või platvormidel;
63) hooldusala piiraja - turvaseadmed, mis on ette nähtud tõstemehhanismi automaatseks väljalülitamiseks ja hälli hooldusalast väljumise takistamiseks;
64) noole tõstmise ja pööramise blokeerimine, kui toed ei ole seatud - seade, mis on ette nähtud noole tõstmise ja pööramise mehhanismi väljalülitamiseks, kui toed ei ole seatud;
65) tugede tõstmise blokeerimine põlvede tööasendis (poom) - seade, mis on ette nähtud tugede tõstmise mehhanismi väljalülitamiseks põlvede tööasendis;
66) hälli (platvormi) hädalangetamine - seade, mis on ette nähtud hälli (platvormi) hädalangetamiseks hüdrosüsteemi või mootori rikke korral;
67) külgstabiilsuse stabilisaator - seade, mis on ette nähtud tõsteraami elastsete vedrustuste deformatsioonide võrdsustamiseks kurvides;
68) koorma kandeseade - seade koorma riputamiseks;
69) ohutusseade – seade, mis on ette nähtud lifti ohutuse ja tõrgeteta töö tagamiseks;
70) piiraja, maksimaalne koormus - turvaseade, mis lülitab automaatselt välja tõstuki juhtimise või annab märku hälli (platvormi) kandevõime ületamisel;
71) piirlüliti - ohutusseadis, mis on ette nähtud tõstemehhanismi automaatseks väljalülitamiseks, kui selle liikuvad osad läbivad kehtestatud asendeid;
72) hälli orientatsioon vertikaalasendis - turvaseade, mis on ette nähtud hälli vertikaalasendi orienteerimiseks põlvede mis tahes suhtelise asendi jaoks;
73) häll – mittepöörlev (pöörlev) platvorm, mis on ette nähtud inimeste liigutamiseks koos lastiga;
74) lisatoed (tugijalad) – ülestõstetavad toed, mis on ette nähtud tõstuki tööseisundi stabiilsuse suurendamiseks;
75) elektrohüdrauliline lift – selle mehhanismide hüdro- ja elektriajamiga tõstuk;
76) pöördtõstuk - tõstuk, millel on võime pöörata (plaanis) pöörlevat osa koos hälliga (platvormiga) tõstuki tugiosa suhtes;
77) tõstevõime - suurim lubatud lasti mass, mille tõstmiseks tõstemehhanism on ette nähtud;
78) tehnoloogiline remont - ettevõtte (organisatsiooni) sisemine normatiivdokument, mis kehtestab tööde tegemise järjekorra ja meetodid, nõuded ja meetmed teostatavate tööde liikide ohutuse tagamiseks.

Lõige 1. Rekonstrueerimine, remont,
tõstemehhanismide paigaldamine

5. Tõstemehhanisme ja nende elemente toodavad, paigaldavad, kaasajastavad ja remondivad tehnilisi vahendeid omavad organisatsioonid ja kvalifitseeritud spetsialistid.
6. Tõstemehhanismide komplekteerimisel mitme organisatsiooni toodetud komponentidest ja osadest tagab tööde üldise kvaliteedi, käesolevate reeglite ja riigistandardite järgimise ning tehnilise dokumentatsiooni koostamise tõstemehhanismi komplekteeriv organisatsioon. Tõstemehhanismi passi koostab tootja vastavalt üksikute komponentide tootjate dokumentidele. Nende organisatsioonide dokumente hoitakse tõstemehhanismi tarnivas organisatsioonis.
7. Tootja tarnib iga tõstemehhanismi:
pass;
tehniline kirjeldus;
kasutusjuhend;
paigaldusjuhend (kui paigaldamine on vajalik);
muud asjaomases osariikidevahelises või riiklikus tootmisstandardis sätestatud dokumendid.
Üksikute metallkonstruktsioonide, mehhanismide, tõstemehhanismide ohutusseadiste valmistamisel tarnitakse need passiga.
8. Tõstemehhanism on varustatud plaadiga, millel on märgitud tootja nimi või tema kaubamärk, kandevõime, tootmiskuupäev, seeria (identifitseerimis-) number ja muu teave vastavalt regulatiivsele tehnilisele dokumentatsioonile. Siltplaat säilib kogu kraana kasutusea jooksul.
Mobiilse kaubakäruga kraanadel kinnitatakse plaadid nii kraana kui ka käru külge ning iseliikuvate noole-, torn- ja portaalkraanade puhul kantakse lisaks plaadile igale torni sektsioonile tootja märgis ja buum.
9. Tõstemehhanismide passid vormistatakse vastavalt käesoleva eeskirja lisades 1-3 “Kraanapassi vorm”, “Liftipassi vorm”, “Liftipassi vorm” toodud vormidele, elektritõstukite pass – lisas 4 “ Hoist Passi vorm” käesolevate reeglite kohaselt.
10. Tõstemehhanismiga kaasas olev pass, juhised ja muu töödokumentatsioon esitatakse riigi- ja vene keeles.
11. Tõstemehhanismi kasutusjuhendi on välja töötanud tootja.
Kasutusjuhendis on kirjas:
komponentide ja mehhanismide hoolduse ja remondi sagedus;
metallkonstruktsioonide võimalikud kahjustused ja nende kõrvaldamise viisid;
ohutusseadmete kontrollimise sagedus ja meetodid;
pidurite reguleerimise meetodid;
kuluvate osade loetelu ja nende kulumise tolerantsid;
tehnilise ekspertiisi läbiviimise kord;
tingimused haaratsi ja magneti kasutamiseks haaratsi ja magnetkraanade jaoks;
rööbaskraanatee projekt ja töönõuded;
juhised kraana ohutusse asendisse viimiseks, kui seda ei kasutata;
kraana hoolduse ja kasutamise juhised, võttes arvesse selle konstruktsiooni eripära.
12. Tõstemehhanismi omav organisatsioon, kes on avastanud paigaldamise või kasutamise käigus selle konstruktsioonis või valmistamises puudused või mehhanismi mittevastavuse käesoleva eeskirja nõuetele, saadab tootjale kaebuse, millest saadetakse koopia. sertifikaadi väljastanud sertifitseerimiskeskusele ja tööohutuse valdkonnas volitatud asutusele.
Välismaise tootmise tõstemehhanismide puhul saadetakse kaebus otse tootjale ja sertifikaadi väljastanud sertifitseerimiskeskusele.
13. Tootja, olles saanud kaebuse, kõrvaldab valmistamisel tuvastatud puudused, mis on kõrvalekalded käesolevast eeskirjast.
14. Kraana rekonstrueerimine ja remont toimub tõstemehhanismide (kraanad, liftid (tornid), liftid, eskalaatorid) tehnilise diagnostika, hoolduse ja tehnilise ekspertiisi õiguse saamiseks sertifitseeritud ekspertorganisatsiooni poolt välja töötatud projekti järgi (edaspidi nimetatud ekspertorganisatsiooniks).
Projekti väljatöötamisel võetakse arvesse tõstemehhanismide tegeliku seisukorra (kulumisaste, kahjustuste olemasolu) ekspertiisi tulemusi.
Torni või noole lühendamise, kui kraana passis või selle kasutusjuhendis pole selliste muudatuste võimalust ette nähtud, saab ekspertorganisatsiooni järelduse alusel läbi viia ilma projektita.
Eriotstarbeliste masinate (ekskavaator, torukiht) ümberehitamine tõstekraanadeks toimub tingimusel, et need viiakse vastavusse käesoleva eeskirja nõuetega.
Eriotstarbeliste masinate kasutamise võimalust kraanadena kinnitab ekspertorganisatsioon.
15. Tõstemehhanismide paigaldamist, remonti ja (või) rekonstrueerimist teostav organisatsioon töötab välja tehnoloogilised eeskirjad, mis sisaldavad juhiseid kasutatavate metallide ja keevitusmaterjalide, keevituskvaliteedi kontrollimise meetodite, keevisliidete tagasilükkamise standardite ja üksikute komponentide vastuvõtmise korra kohta. valmistooted, dokumentatsiooni täitmise korra kohta.
16. Tõstemehhanismide paigaldamise, remondi ja (või) rekonstrueerimise teostanud organisatsioon kajastab passis tehtud tööde olemust, sisestab sellesse teabe kasutatud materjalide kohta, märkides ära sertifikaatide numbrid, montaažisõlmede väljavahetamise, ohutusseadised, mõõteriistad, märkides identifitseerimisnumbri tootja.
Põhilistes elektrilistes, kinemaatilistes, hüdraulilistes ahelates ja tõstemehhanismi juhtimissüsteemi ahelates tehtud muudatuste korral täiendatakse kraana passi uute lülitusskeemidega koos näidatud muudatustega.
Kasutatud materjali ja keevitamise kvaliteeti kinnitavad dokumendid säilitatakse keevitustöid teostanud organisatsioonis.
17. Remont, paigaldus või muud kraana projekti või passiandmete muutmisega seotud tööd tehakse kokkuleppel tootja või ekspertorganisatsiooniga.
18. Tõstemehhanismide konstruktsioonielementide ja osade paigaldamisel, rekonstrueerimisel ja remondil kasutatud materjali kvaliteeti kinnitab sertifikaat.
Sertifikaadi puudumisel võib materjali kasutada pärast seda, kui see on testitud vastavalt regulatiivsele tehnilisele dokumentatsioonile. Materjalide valikul võetakse arvesse tõstemehhanismi töö- ja mittetööolekute ümbritseva õhu temperatuuri alumisi piirväärtusi, elementide koormusastet ja keskkonna agressiivsust. Andmed kasutatud materjali margi ja kraana töö- ja mittetööoleku temperatuuri alampiiride kohta on märgitud selle passi.
19. Malmi kvaliteet ei ole madalam klassist SCh 15 vastavalt standardile GOST 1412 “Valandite helbegrafiidiga malm. Kaubamärke" võib kasutada järgmiste toodete valmistamiseks:
Käsiajamiga tõstemehhanismide hammasratas, tigu- ja töörattad;
masinajamiga tõstemehhanismide tigurattad, mis on ette nähtud mitte kõrgemale kui M5 mehhanismide klassifikatsiooni (režiimi) rühmale, perifeerse ratta kiirusega kuni 1,5 meetrit sekundis (edaspidi m/s);
pronksveljega tigurattad, olenemata ajami tüübist ja tõstemehhanismi klassifikatsioonirühmast (režiimist);
trumlid, käigukasti korpused ja plokid, välja arvatud nool- ja tornkraanade plokid;
piduriklotsid, trumli kronsteinid ja laagrikorpused.
Tõstemehhanismide liikumis- ja pöörlemismehhanismide pidurirataste jaoks on lubatud kasutada valandeid, mille kvaliteet ei ole madalam kui SCh 20 vastavalt standardile GOST 1412 “Valudeks mõeldud helbegrafiidiga malm. Margid." Vastukaalude ja mittejõuliste osade valmistamiseks valandite kaubamärki ei reguleerita.
20. Sertifitseeritud organisatsiooni soovitusel võib kasutada materjale, mida ei ole varem kasutatud tõstemehhanismide paigaldamisel, rekonstrueerimisel ja remondil.
21. Keevitajatel on lubatud keevitada ja kleepida metallkonstruktsioonide, keevitusplatvormide, piirete ja tõstemehhanismide redelite kriitilisi elemente, kui kontrollnäidiste keevisliited on läbinud mehaanilised katsed ja neil on isiklik märgistus.
22. Tõstemehhanismide teraskonstruktsioonide keevitamiseks kasutatavad keevitusmaterjalid tagavad keevismetalli ja keevisliite mehaanilised omadused (tõmbetugevus, voolavuspiir, pikenemine, paindenurk, löögitugevus) mitte madalamad kui konstruktsiooni loetletud omaduste alumine piir. Selle kaubamärgi jaoks loodud konstruktsiooni mitteväärismetallist on saanud riiklik standard või tehniline eeskiri. See nõue kehtib piirete, treppide ja platvormide keevitamisel.
Kui ühes ühenduses kasutatakse erineva klassi teraseid, vastavad ladestunud metalli mehaanilised omadused suure tõmbetugevusega metalli omadustele.
Täitematerjalide, räbustide ja kaitsegaaside kaubamärgid on märgitud tõstemehhanismide paigaldamise, remondi või rekonstrueerimise ning moderniseerimise tehnoloogilistes eeskirjades.
23. Konstruktsioonielementide valmistamisel lehtedest, valtsprofiilidest ja torudest on lubatud kasutada kõiki lõikeviise, mis tagavad nende elementide kvaliteetse kuju ja suuruse vastavalt tööjoonistele.
Materjalide ja terasest pooltoodete lõikamisel kasutatakse tehnoloogiat, mis välistab pragude tekkimise või metalli kvaliteedi halvenemise servades, kuumusest mõjutatud tsoonis.
24. Tõstemehhanismide metallkonstruktsioonide keevitamine toimub ruumides, mis välistavad ebasoodsate atmosfääritingimuste mõju keevisliidete kvaliteedile.
Keevitustööd vabas õhus on lubatud eeldusel, et keevitusalade kaitsmiseks sademete ja tuule eest kasutatakse vastavaid seadmeid.
25. Õhutemperatuuril alla 0 o C keevitustööde tegemise võimalus ja kord on kehtestatud regulatiivse tehnilise dokumentatsiooniga.
26. Keevitatud elemente on lubatud valmistada neid kasutades samas sõlmes erinevaid meetodeid keevitamine, kui see on tehnoloogilistes eeskirjades ette nähtud.
27. Konstruktsiooni kokkupanemise käigus tekkinud kleepsud ei tohi eemaldada, kui need keevitamise käigus täielikult sulavad. Enne keevitamist puhastatakse klapid räbudest.
28. Keevisühendustel on märk vm sümbolid, mis võimaldab teil määrata keevitamise teinud keevitaja nime. Keevisliidete puhul kasutatav märgistusmeetod ei halvenda märgistatud toodete kvaliteeti. Märgistamine toimub meetoditega, mis tagavad selle ohutuse tõstemehhanismi töötamise ajal. Märgistamise viis ja asukoht on näidatud joonistel.
29. Kandvate konstruktsioonielementide keevisliidete kuumtöötlemise tüüp on kehtestatud kraanade valmistamise, remondi või rekonstrueerimise regulatiivse tehnilise dokumentatsiooniga.
30. Tõstemehhanismide paigaldamise, rekonstrueerimise, moderniseerimise ja remondi käigus teostatav keevisliidete kvaliteedikontroll viiakse läbi välise kontrolli ja mõõtmise, mehaaniliste katsete ja mittepurustavate katsemeetoditega, mis on ette nähtud regulatiivse tehnilise dokumentatsiooniga.
31. Keevisliidete kvaliteedikontroll viiakse läbi pärast kuumtöötlemist (kui seda tehakse antud keevisühendusele).
Keevisliidete kontrollimise tulemused fikseeritakse vastavates dokumentides (ajakirjad, kaardid, blanketid).
32. Kõiki keevisliiteid kontrollitakse ja mõõdetakse väliselt, et tuvastada nende võimalikud välised defektid:
ühendatud elementide telgede paindumine või mitteperpendikulaarsus;
ühendatud elementide servade nihkumine;
õmbluste suuruse ja kuju kõrvalekalded joonistest (õmbluse kõrguses, sääres ja laiuses, tugevduse ühtluse osas);
igat tüüpi ja suunda praod;
longus, sisselõiked, põletused, keevitamata kraatrid, sulandumise puudumine, poorsus ja muud tehnoloogilised vead.
Enne välist kontrolli puhastatakse keevisõmbluse pind ja mitteväärismetalli pinna külgnevad alad, mille laius on vähemalt 20 millimeetrit (edaspidi mm) mõlemal pool õmblust räbu, pritsmetest, metallisademetest ja muud saasteained.
Põkkkeevitusliidete ülevaatus ja mõõtmine toimub mõlemalt poolt kogu vuugi pikkuses. Ligipääsmatuse korral kontrollimiseks sisepind keevisliidese kontrollimine ja mõõtmine toimub ainult väljastpoolt.
33. Metallkonstruktsioonide konstruktsioonielementide keevisliidete kontrollimine toimub pärast väliskontrolliga tuvastatud defektide kõrvaldamist. Sel juhul on talade, sammaste, poomide ja noolte karbikujuliste metallkonstruktsioonide kõõlude põkkliidete ja seinte keevisõmbluste algus ja lõpp kohustusliku kontrolli all.
Keevisliidete kontrollitavate sektsioonide kogupikkus ei ole väiksem kui:
1) 50% vuugi pikkusest - karbikujulise või võrega metallkonstruktsiooni venitatud vöö igas ühenduskohas;
2) 25% vuugi või kokkusurutud seinaosa pikkusest - igas kokkusurutud lindi ühenduskohas või seinte kokkusurutud osadel;
3) 75% vuugi pikkusest - portaalkraanade noole-, noole- ja hammasraami konstruktsioonide igas ühenduskohas;
4) 25% vuugi pikkusest - kõigi teiste käesoleva eeskirja punktides 1, 2 ja 3 nimetamata põkkvuukide puhul;
5) 25% õmbluse pikkusest - muude ultrahelimeetodil juhitavate keevisliidete puhul.
Enne röntgen- või gamma-testimist märgistatakse keevisliite vastavad alad nii, et neid oleks lihtne tuvastada kontrollröntgen- või gammapiltidel.
34. Keevisliidete kvaliteedi hindamine väliskontrolli ja mittepurustavate katsete tulemuste põhjal toimub vastavalt tõstemehhanismide valmistamise, paigaldamise, remondi, rekonstrueerimise või moderniseerimise tehnoloogilistele eeskirjadele, mis sisaldavad hindamisstandardeid. keevisliidete kvaliteet, välja arvatud toote defektid, mis vähendavad nende tugevust ja töökindlust.
35. Keevisliidetel ei ole defektid lubatud:
igat tüüpi ja suundade praod, mis paiknevad keevismetallis, piki sulamisjoont ja mitteväärismetalli õmbluse lähedases tsoonis, sealhulgas mikroskoopilisel uurimisel tuvastatud mikropraod;
läbitungimise puudumine (sulandumise puudumine), mis asub pinnal piki keevisühenduse ristlõiget;
läbitungimise puudumine nurga ja T keevisliidete ülaosas (juures), mis on tehtud ilma servi lõikamata;
poorid, mis paiknevad pideva võrgu kujul;
allalõiked ja longus (langus);
täitmata kraatrid;
fistulid;
keevitamata põletused keevismetallis;
mitteväärismetalli põletused ja sulatamine (torude põkktakistuskeevitamisel);
servade nihkumine üle joonistel toodud normide.
36. Kui mittepurustavate katsemeetoditega tuvastatakse keevisliidetes lubamatud defektid, kontrollitakse kogu liigendit. Kontrollimisel tuvastatud keevisõmbluste defektsed kohad eemaldatakse mehaaniliselt ja seeditakse.
37. Keevisliite tugevus- ja plastilisusele vastavuse kontrollimiseks viiakse läbi mehaanilised katsed kontrollnäidistel, mis on keevitatud tingimustes, mis vastavad täielikult metallkonstruktsioonielementide valmistamise tingimustele (sama põhi- ja täitematerjalid, samad keevitusrežiimid). , sama keevitusasend).
38. Tõstemehhanismide valmistamisele, remondile, rekonstrueerimisele ja moderniseerimisele spetsialiseerunud organisatsioonid viivad perioodiliselt läbi mehaanilisi katseid vastavalt tehnoloogilistele eeskirjadele.
Teiste füüsiliste või juriidiliste isikute poolt kindlaksmääratud tööde tegemisel tehakse iga tõstemehhanismi metallkonstruktsiooni keevitamises osalenud keevitaja poolt keevitatud kontrollnäidiste mehaanilised katsed koguses vähemalt kaks iga katsetüübi kohta ( pinge, painutamine).
39. Keevisliite mehaaniliste omaduste hindamine kontrollnäidistel toimub keevisliite tüübist olenemata põkkkeevisproovide tõmbe- ja paindekatsetega.
tulemused mehaanilised katsed loetakse rahuldavaks, kui:
tõmbetugevus ei ole madalam kui metalli tõmbetugevuse alumine piir, mis on riigistandardite või tehniliste kirjeldustega antud terase klassi jaoks kehtestatud;
Süsinikteraste paindenurk on vähemalt 120°, kuni 20 mm elemendi paksusega vähelegeeritud terastel – vähemalt 80°, üle 20 mm – vähemalt 60°.
40. Keevisliidete kvaliteet loetakse mitterahuldavaks, kui mistahes tüüpi kontrolli käigus avastatakse neis sisemisi või väliseid defekte, mis ületavad käesoleva eeskirja ning tootmis-, paigaldus-, remondi-, rekonstrueerimis- ja regulatiivse tehnilise dokumentatsiooniga kehtestatud piire. tõstemehhanismide moderniseerimine.
41. Materjali valikul võetakse arvesse tõstemehhanismi töötava ja mittetöötava oleku ümbritseva õhu temperatuuri alumisi piirväärtusi, elementide koormusastet ja keskkonna agressiivsust.
Tootja märgib passi kasutatud materjali margi andmed, näidates ära sertifikaadi, tõstemehhanismi töö- ja mittetöötava oleku alamtemperatuuri.
42. Kriitiliste konstruktsioonielementide keevisliidete kuumtöötlemise vajadus on kehtestatud liftide valmistamise ja remondi tehniliste tingimustega. Kuumtöötluse tüüp ja selle režiim on kehtestatud keevitamise tehnoloogiliste eeskirjadega.
43. Kõiki keevisliiteid kontrollitakse ja mõõdetakse visuaalselt, et tuvastada nendes järgmised võimalikud välised defektid:
igas suuruses ja suunas praod;
kohalikud helmed kogupikkusega üle 100 mm 1000 mm keevislõikes;
0,5 mm sügavused sisselõiked kuni 20 mm paksusele metallile, kuid mitte rohkem kui 3% metalli paksusest;
poorid läbimõõduga üle 1 mm metalli paksusega kuni 20 mm ja üle 1,5 mm metalli paksusega üle 20 mm koguses üle 4 tüki sammupikkusega 100 mm vahekaugusega külgnevad defektid alla 50 mm.
44. Keevisliidete katsetamine ülekandega tuleb läbi viia vastavalt standardile GOST 7512-82 “Mittepurustav katsetamine. Keevitatud ühendused. Radiograafiline meetod".
Mittepurustav katsetamine vähemalt 25% kontrollitava ühenduse põkk-keevisõmbluse pikkusest on avatud. Kohustuslikud kontrollpunktid kehtestab regulatiivne dokumentatsioon ja täiendavad tehnilise kontrolli osakond.
Kui keevisliidetes avastatakse lubamatuid defekte, tuleb kontrollida kogu kontrollitud ühenduskohta. Kontrollimisel tuvastatud keevisõmbluste defektsed kohad lõigatakse välja ja keevitatakse.
45. Keevisliidete õmbluste jälgimise ultrahelimeetodit kasutatakse, et kontrollida:
100% kriitilistest põkkõmblustest, et tuvastada defektsed alad;
metallkonstruktsioonide keevisõmblused kontrollnäidiste mehaaniliste katsete mitterahuldavate tulemustega.
46. ​​Keevisliidete kvaliteet loetakse mitterahuldavaks, kui mistahes tüüpi kontrolli käigus avastatakse neis sisemisi või väliseid defekte, mis ületavad käesoleva eeskirja, lifti valmistamise ja remondi tehniliste kirjeldustega kehtestatud piire.
47. Tõstemehhanismide, montaažisõlmede ja detailide metallkonstruktsioonide kaitse korrosiooni eest toimub nende pinnale värvi- või laki- või metalli- ja mittemetalliliste (anorgaaniliste) kattekihtidega.
Määratud kaitse ei ole nõutav õlivannis või määrdeainekeskkonnas töötavate masinaosade puhul.
48. Värvi- ja lakikatted järgima
GOST 9.032-74 “Ühtne korrosiooni- ja vananemisvastase kaitse süsteem. Värvi- ja lakikatted. Rühmad, tehnilised nõuded ja tähistused",
GOST 9.104-79 "Ühtne korrosiooni- ja vananemisvastase kaitse süsteem. Värvi- ja lakikatted. Töötingimuste rühmad."

Lõige 2. Registreerimise kord
tõstemehhanismide (registreerimine).