Victor sattus autoõnnetusse ja kaotas. Õigusõpetuse õppetunni kokkuvõte teemal Vene Föderatsiooni president

"Õige" 6. klass – täitke lüngad. Just inimese teenistuses. Juriidiline leht. Õigluse jumalanna. Vendetta. Keskaja "Jumala kohus". Viktoriin. Süüdistatava esindamine. Kõik, kes nägid ebaõiglust, võidakse anda kohtu ette. Tegu, seaduserikkumine. Mängu leht. Reis minevikku. Inimõiguste palee Strasbourgis.

"Õigussüsteemi alused" - distsipliini "Õiguse alused" sisu. Kriminaalõigus. Haldusõigusrikkumine. Peamised perekonnaõiguse institutsioonid. Distsipliin "Õiguse alused". Töösuhted. Riigi ja õiguse teooria ja ajalugu. Põhiseadusliku korra alused Venemaa Föderatsioon. Riigi- ja munitsipaaljuhtimise õiguslikud alused.

"Õigusteadus" - organite süsteem riigivõim Venemaa. Õiguse mõiste, tunnused ja põhimõtted. meetodid õiguslik regulatsioon. Õigusvõime. Maksukuriteo tunnused: õigusvastasus, süü ja karistatavus. Kriminaalvastutus. vahekohtu protsess. Vastutus. Kehtivad ka Föderatsiooninõukogu ja Riigiduuma määrused.

"Program in Law" – avaldab väljaandeid välismaal ja mujal võõrkeel. Eridistsipliinid: distsipliinid bakalaureuseõppe valikul. Milliseid oskusi omandab programmi lõpetaja? föderaalne komponent. Programmi juht. Magistriprogrammist "Tsiviilõigus, perekonnaseadus, rahvusvaheline eraõigus. Portfoolio konkurss.

"Õigus sotsiaalsete normide süsteemis" - 1. Õiguse definitsioon. Reguleeriv – seadus kehtestab ühiskonnas käitumisreeglid, mis on suunatud koordineerimisele avalikud suhted, inimestevaheliste sidemete tellimine. 2. Märgid õigusnorm. 6. Õiguse funktsioonid. 4. Otse süsteemis sotsiaalsed normid: interaktsiooni tunnused. Tabeli jätk.

"Õigussüsteem" – eraõigus. Õigussüsteem (õiguse sisemine struktuur). Kriminaalmenetlus. Perekond. riigiorganid omavahel; riik ja eraisikud. põhiseaduslik. Õigussüsteem. Tööstusharud. Riiklike süsteemide ühendused ühiseid jooni. seaduslikud perekonnad. Õigusharudega reguleeritud suhted.

Täielik teovõime tekib: täisealiseks saamisel (18 aastat) või varem, abiellumisel enne 18. eluaastat. Emantsipatsiooni tulemusena - teismelise tunnistamine täielikult teovõimeliseks järgmistel tingimustel: 1. 16-aastaseks saamine 2. töö tööleping või klassid ettevõtlustegevus seaduslike esindajate nõusolekul.

Ülesanne Victor sattus autoõnnetus ja kaotas mõlemad käed. Viktori sõbrad väidavad, et nüüd ei saa ta vigastuse tõttu oma vara hallata. Kas neil on õigus? Artikli dok

Alaealiste (6–14-aastased lapsed): alaealistel on õigus iseseisvalt teha: väikeseid igapäevaseid tehinguid, mille eesmärk on rahaliste vahendite käsutamise tehingust tasuta kasu saamine seadusliku esindaja nõusolekul. konkreetne eesmärk

Probleem Vanaema kinkis oma 13-aastasele lapselapsele sünnipäevaks rublasid. Ta otsustas selle raha eest magnetofoni osta. Vanemad leidsid aga, et raha tuleks kulutada pojale riiete ostmisele, ja selgitasid talle, et ta ise ei saa kingitust käsutada. Kellel on õigus? Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku artikkel 28.doc

Alaealiste (14-18-aastased teismelised) teovõime: Alaealistel on õigus: iseseisvalt hallata töötasu, stipendiume, muid sissetulekuid, teostada autoriõigusi ja leiutisõigusi teha sissemakseid krediidiasutustele ja neid käsutada alates 16. eluaastast olla liige. ühistu teeb alaealisele ette nähtud tehinguid

Juriidiline isik on lahusvara omav, haldab või valitsev organisatsioon, kes vastutab selle varaga oma kohustuste eest ja kes saab oma nimel omandada ja teostada varalisi ja isiklikke mittevaralisi õigusi, kanda kohustusi, olla hagejaks ja kostjaks. kohtus. Juriidilise isiku tunnused: on nimi on organisatsiooniline struktuur, on loodud seadusega määratletud organisatsioonilises ja juriidilises vormis, mida iseloomustab teatud vara olemasolu Vastutab iseseisvalt oma varaga Saab olla kohtus hageja ja kostja

Juriidilisel isikul võivad olla filiaalid ja esindused Esindus - juriidilise isiku eraldiseisev allüksus, mis on loodud tema huvide esindamiseks ja kaitsmiseks väljaspool juriidilise isiku asukohta Filiaal - juriidilise isiku eraldiseisev allüksus, mis asub väljaspool tema asukohta ja täidab kõiki selle funktsioonid või osa neist, sealhulgas esitusfunktsioonid

Juriidiliste isikute vormid äriline mitteäriline Täisühing Avalik-õiguslik organisatsioon Usaldusühing Piirkondlik organisatsioon Selts koos piiratud vastutus Mitteäriline partnerlus Lisavastutusega ettevõtte autonoomne mittetulundusühing Aktsiaselts Asutus Tootmisühistu Ühing Ühtne ettevõteSojuzi fond

Kaubanduslikel mitteriiklikel juriidilistel isikutel on üldine (universaalne) õigusvõime Üldine õigusvõime - juriidilise isiku võime omada Tsiviilõigus ja kannab tsiviilkohustusi, mis on vajalikud seadusega keelatud tegevuste läbiviimiseks. Ülejäänud juriidilistel isikutel on eriõigusvõime - juriidilise isiku võime omada tsiviilõigusi ja kanda tsiviilkohustusi, mis vastavad juriidilise isiku asutamisdokumentides sätestatud tegevuse eesmärkidele.

Täielik teovõime tekib: täisealiseks saamisel (18 aastat) või varem, abiellumisel enne 18. eluaastat. Emantsipatsiooni tulemusena - teismelise täies teovõimeliseks tunnistamine järgmistel tingimustel: 1. 16-aastaseks saamine 2. töölepingu alusel töötamine või äritegevus seaduslike esindajate nõusolekul.

Ülesanne Vanaema kinkis 13-aastasele lapselapsele sünnipäevaks 5000 rubla. Ta otsustas selle raha eest magnetofoni osta. Vanemad leidsid aga, et raha tuleks kulutada pojale riiete ostmisele, ja selgitasid talle, et ta ise ei saa kingitust käsutada. Kellel on õigus?

Juriidiline isik on lahusvara omav, haldab või valitsev organisatsioon, kes vastutab selle varaga oma kohustuste eest ja kes saab oma nimel omandada ja teostada varalisi ja isiklikke mittevaralisi õigusi, kanda kohustusi, olla hagejaks ja kostjaks. kohtus. Juriidilise isiku tunnused: omab nime, omab organisatsioonilist ülesehitust, on loodud seadusega määratletud organisatsioonilises ja juriidilises vormis, seda iseloomustab teatud vara olemasolu. Vastutab iseseisvalt oma varaga Saab olla kohtus hageja ja kostja

Kaubanduslikel mitteriiklikel juriidilistel isikutel on üldine (universaalne) õigusvõime Üldine õigusvõime on juriidilise isiku võime omada tsiviilõigusi ja kanda tsiviilkohustusi, mis on vajalikud igasuguse seadusega keelatud tegevuse teostamiseks.

Tööd saab kasutada õppetundides ja referaatides teemal "Filosoofia"

AT see jaotis saidilt saate alla laadida valmis esitlusi filosoofia ja filosoofiateaduste kohta. Valmis filosoofia ettekanne sisaldab uuritava teema illustratsioone, fotosid, diagramme, tabeleid ja põhiteesid. Filosoofia esitlus - hea meetod keeruka materjali visuaalne esitamine. Meie kollektsioon valmis esitlused Filosoofia hõlmab kõike filosoofilised teemad haridusprotsess nii koolis kui ülikoolis.

15. augustil 1990 levis üle riigi traagiline teade KINO grupi liidri Viktor Tsoi hukkumisest autoõnnetuses. Õnnetus juhtus Lätis Sloka-Tulsa maantee 35. kilomeetril Tautopnike talu lähedal. Viktor Tsoi pidas teist suvine puhkus Pliencemsi külas. Temaga koos puhkasid tema tüdruksõber Natalia ja poeg esimesest abielust. Tsoi sõitis korduvalt mööda teed, kus juhtus autoõnnetus (1). Sel päeval naasis Tsoi pärast seda Plientsemi külla ööpüük. Kell 11.28 põrkas tema sõiduauto Moskvich 2141 kokku bussiga Ikarus 250. Viktor Tsoi auto kiiruse enne kokkupõrget tegid kindlaks uurimisasutused. Selle väärtus oli umbes 130 km / h. Kokkupõrke tagajärjel hukkus Viktor Tsoi silmapilkselt. Nad said kohutavaid vigastusi ja seetõttu maeti Tsoi suletud kirstu. Ja nagu alati juhtub, kui see juhtub traagiline surm andekas loominguline isiksus, selle inimese surma asjaolude ümber hakkavad kujunema mitmesugused halvasti põhjendatud oletused, mis praktiliselt ei seleta midagi, vaid loovad tragöödia ümber salapära ja elevuse enneaegselt lahkunud iidoli ümber. Ja Viktor Tsoi, kuigi ta oli staarmees, seda siiski tegi kõrge tunne väärikust, ja ta ei kiida heaks seda postuumset buumi tema nime ümber. Praegu on rokkmuusiku surmast kolm versiooni: - enesetapp; - palgamõrv; - õnnetus. Enesetapp. See erakordne muusik, kes andis hindamatu panuse algupärase vene roki kujunemisse, on möödunud 26 aastat. Viktor Tsoi sõbrad märkisid temas rahulikkust, sihikindlust, ausust, vankumatut kindlustunnet valitud elutee õigsuses. Alates esimesest albumist "45" ja lõpetades viimase postuumse teosega "Black Album", on selgelt näha tema oskuste pidevat kasvu, loomingulise potentsiaali mitmekülgsuse paljastamist. Laulusõnad jäid peaaegu alati aktuaalseks. Muusika sobitus orgaaniliselt tekstiga, muutudes iga uue grupi uue albumiga keerulisemaks. Seni jääb KINO grupi muusika esimestest akordidest meeldejäävaks ja alati äratuntavaks. Tema pidevast eneseväljenduse otsingust kõneleb ka V. Tsoi looming kinos. 1988. aastal riigi ekraanidele ilmunud film "Nõel" tekitas tolle raske aja noorte seas suurt sotsiaalset vastukaja. See film väljendab kinokeeles Viktor Tsoi kodanikupositsiooni. Kas Viktor Tsoi, olles oma töö tipus, täis uusi, nagu alati, suurejoonelisi plaane, võiks mõelda enesetapule? Kunstiinimeste enesetapul inimkonna ajaloos on koht, kus olla. Kuid põhjused, mis neid sellele sammule tõukavad, peituvad enestes. Keegi on oma töös jõudnud ummikusse ja selline looja ei suuda enam midagi uut ette võtta; seega unustamine sõprade, kolleegide poolt tööl, seejärel meeleheide ja tühjus. Keegi kuulsusekoorma all degradeerub: temast saab paadunud joodik või tekib sõltuvus narkojoobes. Sellised inimesed näevad tekkinud olukorrast ainsat väljapääsu kas silmuses või revolvri päästikus või kõrghoone aknast hüppas. Viktor Tsoi oli kindlasti tugev isiksus , kes oli pidevas otsingus, oli valmis oma ambitsioone ellu viima igal juhul, säilitades seejuures enda inimväärikuse ja austades ümbritsevate inimeste inimväärikust. Juba oletus Viktor Tsoi enesetapust on jumalateotus. Tellitud mõrv. Versioon Viktor Tsoi palgamõrvast bussiga kavandatud kokkupõrke näol näeb kuidagi kergemeelne. Selline operatsioon Tsoi kõrvaldamiseks ei olnud praktiliselt üldse teostatav. Sest ründajad peaksid: - esiteks teadma ette kuupäeva, millal Tsoi kalale läheb, ja olema kindlad, et ta naaseb seda teed mööda kalapüügilt ettenähtud ajal; - teiseks olla kindel, et Tsoi kalaretke kuupäevaks on lõpetatud Tukumsi linna transpordifirmale nr 29 kuuluva bussi Ikarus 250 remont; - kolmandaks olla kindel, et remondibaasist väljunud buss Ikarus 250 on V. Tsoi sõiduauto sealt möödudes planeeritud avariipaigas; - neljandaks, et kuidagi provotseerida Tsoi auto kokkupõrget bussiga (mõni viitab, et seal oli auto – "provokaator", kuigi bussijuht teist autot ei näinud, nägi vaid Tsoi juhitud autot). Selline Viktori tapmisplaan on isegi teoreetiliselt peaaegu võimatu, selle elluviimise käigus võib ettearvamatuid õnnetusi juhtuda liiga palju. Neil tormakatel perestroika aegadel kõrvaldati taunitavad või tõrksad rokkmuusikud triviaalsetel viisidel. Igor Talkov tapeti püstoliga kontserdi lava taga, Mike Naumenko - oma maja hoovis kakluses, kui ta kontserdilt naasis. Korteri aknast, kus muusik elas või just sel hetkel viibis, visati keegi välja. Võib-olla segas Victor kedagi oma aususe, põhimõttekindla positsiooniga. Aga mis kõige tähtsam, Viktor Tsoi ja KINO grupp olid sel ajal väga populaarsed. Ja loomekeskkond on alati olnud ja jääb kadeduse mürgist küllastunud, sest käib pidev võistlusvõitlus publiku, populaarsuse, albumimüügi pärast. Ja see on raha, palju raha. Viktor Tsoi käest oleks soovi korral võimalik vabaneda ühest ülalloetletud lihtsasti teostatavast meetodist, mitte aga autoavariiga aeda tarastada. Muide, on kinnitamata oletus (1), et Tsoi eile öise kalapüügi ajal lähenesid talle tuvastamata isikud. Nende ja Victori vahel tekkis väidetavalt tõsine konflikt. Kui need olid "tapjad", siis miks nad ei tegelenud Tsoiga samas kohas, püügikohas? Koht on "kurt". Selle asemel korraldasid nad tema järel Elusive Avengersi laadse autojahi, et provotseerida Tsoi auto bussikokkupõrget. Ainult skisofreenikud said seda teha. Kohandatud, planeeritud autoõnnetuse kohta Viktor Tsoiga pole tõendeid leitud. Neid lihtsalt pole olemas. Keegi ei "tellinud" Viktor Tsoi mõrva. Õnnetus. Viktor Tsoi hukkumise ametlik uurimine jõudis järeldusele, et liiklusõnnetus (edaspidi õnnetus) toimus sõiduauto Moskvich 2141 juhi süül. Sõiduauto juht V.R.Tsoi kaotas roolis magamajäämise tõttu juhitavuse (1). Aga kas Viktor Tsoi võiks roolis magama jääda? Ekspertiis tuvastas, et V. Tsoi verest alkoholi ei leitud. Niisiis, jääge mõju all magama alkoholimürgistus Victor ei saanud. Siis ehk lülitus öisest kalapüügist tekkinud väsimuse tõttu teadvus välja, mis viis tee äärde väljasõiduni. Kuid sel juhul on täiesti ilmne, et juhitamatu auto jätkab liikumist ja lõpuks liigub ta üldiselt tee äärest välja teega külgnevale territooriumile (kraavi või tihnikusse). põõsad ja puud või jõkke). Kindlasti oleks autoõnnetus, kuid kokkupõrget bussiga poleks kindlasti juhtunud. Sellest järeldub, et Tsoi ei saanud väsimuse tõttu sõidu ajal välja lülitada. Sel päeval oli Viktor Tsoi kuni elu viimase sekundini täie teadvuse juures, ta üritas tema kontrolli alt väljunud auto juhtimisega hakkama saada, kuid ebaõnnestus ning kõik lõppes vastassuunavööndisse sõitmise ja kokkupõrkega buss. Kogu selles tragöödias mängis olulist rolli inimfaktor. Et mõista, mis tol augustipäeval juhtus, on see vajalik Kompleksne lähenemine traagiliste sündmuste arvessevõtmisele, võttes arvesse juhi moraalset ja füüsilist seisundit, tema juhtimisoskusi, ilmastikutingimusi ning õnnetuse toimumise teelõigu iseärasusi. Allpool on toodud algmaterjalide põhjal õnnetuse skeem ja foto õnnetuspaigast (1). Liiklusõnnetuse koha foto analüüsi põhjal oli võimalik määrata sõidutee laius, mõlema teeääre laius ja nende seisukord ning liiklusõnnetuse skeem sai teabeallikaks liikumise iseloomu kohta. Tsoi autost mööda teeäärt. Teada on ka teine selle õnnetuse skeem, mis on toodud allikas (2). Teepeenarde suuruse osas on skeemidel üks väga oluline erinevus. Nagu allpool näidatud, mängis Tsoi liikumise poolne parem õlg selles draamas suurt, saatuslikku rolli.

Dokumentidest GOST R52398-2005. "Klassifikatsioon kiirteed. Põhiparameetrid ja nõuded“ (3) ja VSN 25-88, RSFSR maanteeliikluse ministeerium, „Juhised liiklusohutuse tagamiseks maanteedel“ (4) - fotol olev tee kuulub viiendasse kategooriasse, see on tavalist tüüpi tee (mitte kiirtee), Koos kokku liiklusrajad - 1, liiklus rajal toimub kahes suunas. Sellise tee puhul peab sõiduraja laius olema vähemalt 4,5 meetrit ja õla laius mõlemal pool sõiduteed vähemalt 3,5 meetrit. Sel ajal tuli seda tüüpi teel hoida maksimaalset lubatud kiirust vahemikus 60-70 km/h, kusjuures juht pidi lisaks arvestama ilmastikuoludega ja juhinduma kehtestatud liiklusmärkidest. Vastavalt dokumendile " Juhised teepiirete kasutamise kohta ”- NSVL Siseministeeriumi dokument, 1983 (5), pidi kõnealuse tee tõkkesamba kõrgus olema 0,8 meetrit. Lisaks peab õlg ülaltoodud standardite kohaselt välistama sellele sõites sõiduki libisemise või lagunemise võimaluse. Seetõttu on teeääre moodustamiseks ette nähtud kasutada selliseid materjale nagu killustik, väikekruus. Äärekivi tampimine on kohustuslik. Aja jooksul võib tee äärde tekkida murukate, kuid teeteenindajatel on ülesandeks jälgida külgede seisukorda ning võtta õigeaegselt kasutusele meetmed nende puhastamiseks ja taastamiseks. Valides skaalaks tõkkeposti kõrguse (0,8 meetrit), oli fotolt võimalik ligikaudselt määrata: - sõidutee laius kogu selle pikkuses kuni üle jõe sillaaiani, piirkonnas silla tara ja kaugemal - 5,5 meetrit. Mingit asfalttee kitsendamist seal ei olnud; mõõtmed buss "Ikarus 250" ja sõiduauto "Moskvich 2141" võimaldasid neil tavaliikluses sillaaia piirkonnast probleemideta mööda sõita; - sillaaia ees oli äärekivi laius: vasakul - mitte üle 2,3 meetri, paremal, kus sõitis Victor, - mitte üle 1,8 meetri; - sillaaia keskmises osas, paremal, kus sõitis V. Tsoi, vähenes oluliselt õla laius 1,5 meetrini; - parem ja vasak teeäär olid murukattega; - fotol ja allika õnnetuse diagrammil (1) on selgelt näha õlgade ebatasasused laiuses (erinevalt õnnetuse allika diagrammist (2), kus õlgade laius on peaaegu sama suurus). Paremal pool teed kohe aia taga (vt fotot) midagi sarnast liiklusmärk, millel on kolmnurkne kuju. Märgi selline kuju ja selle ruumiline paigutus vastab hoiatusmärgile ja kuna ees on järsk pööre, siis on võimalik, et tegemist on märgiga "Ohtlik pööre paremale" (reeglite märk 1.11.1. liiklust RF"). Aga see paigaldati õnnetuse skeemi alusel 25 meetrit enne pööret. Vastavalt lõikele 6 tuleks asulavälisele ohtlikule teelõigule paigaldada märk "Ohtlik pööre" - vähemalt 150 meetrit; asulates - vähemalt 50 meetrit. Autojuhile, kes seda teed ei tunne, võib selline hiline hoiatus järsu kurvi eest lõppeda halvasti nii talle kui ka tema autole. Kuid Viktor Tsoi teadis seda teed ja oli sellest järsust kurvist "teadlik". Seda teed mööda sõitis ta rohkem kui korra, käis kalal ja tuli sealt tagasi. Victoril puudus eriline kogemus esiveolise auto "Moskvich 2141" juhtimisel, millel on teatud sõiduomadused (8). Tsoi isa sõnul sõitis Viktor selle autoga, mis oli registreeritud oma esimese vabaabielunaise Maryana nimele, vaid kolm kuud (2). Tõenäoliselt teadis ta, mida teha esiveolise auto libisemise korral, kuid ainult sõnadega. Tal puudus praktiline kogemus libisemisest välja saamiseks. Viktor Tsoi oli kindel, et kui selline ohtlik olukord Küll ta kuidagi hakkama saab. Autoõnnetuse kõige tõenäolisem areng. Ilm oli selge, õhutemperatuur + 28 kraadi Celsiuse järgi (1). Kell on ööpäeva kaheteistkümnes tund. Victoril pole vaja kiirustada, seda enam, et ees on järsk pööre. Tsoi auto kiirus ei ületanud 60-70 km/h. Tema tuju oli hea ja rõõmus. Hing lihtsalt laulis pärast öist kalapüüki. Öö laadis Viktorit sõna otseses mõttes, andis sageli tõuke uute laulude kirjutamiseks, valgustas uute projektide ideid. Öö müsteeriumi ja maagia teema läbib refräänina kogu tema loomingut. Talle meeldis öö, eriti kui ta veetis selle üksi. Teadaolevat marsruuti pidi koju naasmine nõrgendas Victori tähelepanu. Lisaks oli ta piltlikult öeldes kerges eufoorias sellel ööl peale vajunud tähetolmust, mis tekitas tema peas mõttepöörise edasiste loominguliste plaanide üle. Ja pole tähtis, et ta peaaegu ei magas, ega see, et ta püüdis vaid mõne kala (leiti pärast õnnetust tema auto pagasiruumist). On oluline, et tema süda nõudis taas muutust. Sel õhtul mõistis Victor, et on nendeks valmis. Juhi esiukse vasak küljeklaas oli täielikult alla lastud, aknast tungis soe mõnus vastutulev õhujuga. Vasaku käe küünarnukk toetus ukseakna avausele, vasaku käe sõrmed hoidsid rooli (rooli). Pöial tema vasak käsi on rooli peal, ülejäänud sõrmed on altpoolt roolil; käega roolirõnga täisringi ümbermõõt ei olnud. Vasaku käe füüsiline seisund on pingevaba. Juhi parem käsi ei olnud roolil, suure tõenäosusega oli see alla lastud ja asus käigukangil ning oli ka pingevabas olekus. Kahjuks selline olukord parem käsi juht autoroolis on üsna tavaline nähtus, kuigi vastavalt juhtimise reeglitele mis tahes sõidukit rooli tuleb alati hoida kahe käega (7). Eelnevast järeldub, et juht ei fikseerinud rooli usaldusväärselt. Järsku tundis Victor, et midagi on valesti läinud. Tema lõdvestunud vasakust käest löödi välja rool, järsku keeras ta paremale. Viktori tähelepanu keskendus hetkega teeolukorrale, juhi mõlemad käed haarasid roolist, kuid selleks hetkeks oli auto suutnud osaliselt paremale teeserva liikuda. Kongress toimus umbes 16-17 meetrit enne Teitope jõe silla piirdeaeda. Teeservast leiti turvisejälgi paremalt esi- ja parempoolselt tagarattalt. Vaadeldavas õnnetuse skeemis, mis on koopia õnnetuse skeemist uurimistoimikust nr 480, mille viis läbi Tukumsi rajooni siseasjade osakonna uurija E.K. Ashman (1), on selgelt näha, et Tsoi auto trajektoor mööda teeäärt on lainelise välimusega. See viitab Viktor Tsoi tegevusele, et auto teeserva väljasõidu olukorrast välja tuua. Magama jäänud või teadvuse kaotanud juht seda teha ei saanud. Olles liikunud paremale poole teed ja liikunud seda mööda, nägi Victor, et auto läheneb sillaaiale. Aiaga kokkupõrke vältimiseks vajutas Tsoi "gaasi" pedaali ja keeras rooli vasakule (nagu tal soovitati libisemisolukorras). Auto kiirendab vastavalt, selle kiirus suureneb järsult. Vasakule pööratud auto veorattad hakkasid selle esiosa küljele suunama. asfaltkate maanteel, sillapiirdest eemal. Õige tagaosa auto jäi inertsist mööda teeäärt murukatet libisedes teepervelt väljasõiduga hiljaks ja lähenes kiiresti piirdele. Äärekivi laius silla keskel ei olnud üle 1,5 meetri. Moskvitšile, kelle kere laius on 1,7 meetrit, sellest ilmselgelt ei piisanud. Vahemaa piirdeaiani vähenes vääramatult ning teeääre kitsuse tõttu sõitis auto tagaosa sellele siiski vastu (Tsoi surma puhul on mainitud auto kokkupõrke jälge sillatara).

Auto tagaosa löök aiale osutus libisevaks, puutujale. Kokkupõrkelt keerab auto esiosa paremale poole teepoole nii palju, et Moskvitši trajektooril, natukene ees, on elumaja. Vastavalt (1) oli sel ajal A.I. Urbanea. Omades väikest aja- ja distantsivaru, vajutas Victor, et vältida kokkupõrget majaga, "gaasi" pedaali kuni auto põrandani, rool keeras järsult vasakule ja ka peatusesse. Viktor Tsoi tegevuse tulemusena õnnestus autol teelt välja sõita sõiduteele. Auto mõlemad esirattad, olles tundnud asfaldipinnal usaldusväärset haarduvust, andsid autole meeletu kiirenduse. Auto ületab välgukiirusel järsus kaares teed. Ja järsku ilmub Tsoi silme ette midagi arusaamatut, mis kiiresti läheneb ja kasvab. Viktor Tsoi elu viimased sekundid käivad ... Tsoi auto löök bussi küljele oli nii tugev, et kokku põrganud Ikarus ja Moskvitš liikusid koos 6 meetrit, kuni eraldusid. Pärast seda paiskus Tsoi sandistatud auto kokkupõrkekohast umbes 25 meetri kaugusele tagasi sillapiirde juurde ja buss libises jõkke (vt joonist). Choi autoõnnetuses saadud vigastused olid kohutavad. Neid vigastusi on kirjeldatud kohtuekspertiisi dokumentides. Kohtuekspertide järeldus oli ühemõtteline – Viktor Tsoi surm oli silmapilkne. Laulja elu katkes nagu kitarri keel. Ümber nurga tulnud bussijuht nägi Auto, väljudes kiiresti teepervelt bussi vastassuunavööndisse; ning juht püüdis temaga kokkupõrget vältida, millest annavad kõnekalt tunnistust õnnetuse skeemile jäädvustatud bussi rehvimustri jäljed teeservas. Kuid autoõnnetust ei olnud võimalik ära hoida. Järeldused. 1. Viktor Tsoi surm juhtus õnnetuse tagajärjel. 2. Viktor Tsoi kaotas oma auto üle kontrolli ja seetõttu on ta õnnetuse süüdlane. 3. Viktor Tsoi ei jäänud autot juhtides magama ja kuni oma elu viimase sekundini püüdis ta aktiivselt auto üle kontrolli haarata. 4. Viktor Tsoi tähelepanu katastroofieelsel liikumisel nõrgenes järgmistel põhjustel: - liikumine toimus talle teadaolevat marsruuti pidi (sõltuvustegur); - liigutus tehti peale öist kalapüüki (väsimusfaktor); - juht ei olnud alkoholi- või narkojoobes, kuid võis olla läbimõeldud ja lõdvestunud (tähelepanematuse faktor). 5. Juht V. Tsoi hoidis sõidu ajal ühe vasaku käega rooli; puudus usaldusväärne rooli kinnitus (liiklusohutuse reeglite rikkumine). 6. V. Tsoi auto parempoolsest teeservast lahkumise põhjuseks võis olla tema auto esiratta banaalne kokkupõrge takistusega. Takistusega põrkumise tõttu kukkus Tsoi lõdvestunud vasakust käest välja rool ning ta keeras kontrollimatult paremale. 7. Selliseks takistuseks teel võib olla kas kivi või asfaltkatte killuke või teel olev auk või löök. 8. Teeäärte seisukord ja laius ei vastanud ettenähtud normidele. Mõlemal õlal oli murukate, mis aitas kaasa auto lagunemisele või libisemisele löögi saamisel. Paremal pool teed V. Tsoi auto suunas, üle jõe ületava silla piirdeaia keskosa piirkonnas, oli teepeenar märgatavalt ahenenud 1,5 meetrini. Järeldus. Viktor Tsoi ei jäänud roolis magama. Ta reageeris libisemise olukorrale, astus samme, et auto sellest olukorrast välja tuua, kuid Viktor Tsoil polnud piisavalt kogemusi autoga Moskvich 2141 juhtimisel. Parema teepoole üliväike laius ja murukatte olemasolu sellel tekitas autole lisaraskusi külglibisemisest väljumisel. Lõpuks juhtus see, mis juhtus.

Inimese elu võib iga hetk lõppeda. Kahjuks ei sure inimesed alati vanadusse. Haigus võib ära võtta ka noored. Igal aastal hukkub auto- ja lennuõnnetustes sadu inimesi. Ja loomulikult pole kuulsused erand. Kutsume teid üles neid meeles pidama.

Paul Walker

Pikka aega ei suutnud nad tema surma uskuda. Fännid ja lähedased staarid ei mõistnud, kuidas sai filmi "Kiired ja vihased" võtteplatsil korduvalt kõige raskemaid trikke sooritanud mees autoõnnetuses hukkuda.

Traagiline sündmus juhtus 30. novembril 2013. aastal. Filipiinidel toimus heategevuslik autonäitus. Autot juhtis Pauli sõber Roger Rodas. Auto sõitis vastu posti, süttis kohe põlema. Meestel polnud isegi vähimatki võimalust kabiinist välja pääseda.

Vahetult enne oma surma asus Paul mängima filmi "Kiired ja vihased" järgmises osas. Temaga tehtud episoode ei filmitud lõpuni. Näitleja mälestuseks lõpetas võttegrupp aga filmi.

James Dean

Tõesti seotud selle näitleja autoga müstiline lugu. James ostis vahetult enne oma surma uhiuue Porsche. Ta ei lakanud teda imetlemast. Tema sõbrad tundsid millegipärast, et midagi on valesti ja üritasid teda autojuhtimisest loobuda, kuid Dean ei kuulanud neid. 30.09.1955 põrkas Jamesi Porsche ühel California maanteel kokku teise autoga ja purunes puruks.

Sellega kurb lugu autoga ei lõppenud. Deani fänn ostis ta välja. Ta kulutas oma taastamisele vapustavalt palju. Kuid ta ei suutnud ka iidoli autoga piisavalt sõita: kohe esimesel reisil juhtus ta õnnetusega ja sai eluga kokkusobimatu kaelamurru. Rohkem "Porschet" ei restaureeritud. Osad sellest aga tarniti teistele autodele. Ja see määras ka nende saatuse. Õnnetuses sai surma või vigastada mitu Jamesi auto osi vedanud sõidukite juhte. Kõige tipuks kadus Porsche salapäraselt Los Angelese töökotta sõidu ajal.

Grace Kelly

13. septembril 1982 tabas kõige stiilsemat printsessi insult. Sel ajal juhtis ta autot, mille salongis istus ka tema tütar Stephanie. Auto kukkus mäelt alla. Stephanie pääses õnneks kaelamurruga. Kuid Grace ise ei suutnud vigastustest taastuda ja suri päev hiljem haiglas.

Diana

Tema surm tekitab siiani palju poleemikat. Tragöödia juhtus 31. augustil 1997. aastal. Autos oli Diana ise (põhifotol), sel ajal prints Charlesi endine naine, tema väljavalitu, Egiptuse miljardäri Dodi Al-Fayedi poeg ja autojuht Henri Paul. Ametlikud allikad ütlesid, et Henri ei saanud juhtkonnaga hakkama. Auto sõitis tunneli tugisse.

Lisa Lopez

Populaarse tüdrukutegrupi TLC liige on alkoholisõltuvuses. Pudeli kätte võtmise põhjuseks olid probleemid tema isiklikus elus. Kuid ühel päeval läks ta taastusravile, mille ta otsustas läbida Hondurases. Ta ei jõudnud kunagi sihtkohta. Lisa suri 25. aprillil 2002. aastal. Katsed vastassuunavööndisse sõitnud veokiga kokkupõrget vältida ei õnnestunud.

Gennadi Bachinsky

Kuulus DJ oli Sergey Stillavini partner hommikusaates, mis oli eetris Raadio Maximumis. Gennadi suri 36-aastaselt. 12.01.2008 juhtus Tveri piirkonnas autoõnnetus.

Valeri Kharlamov

See on tõeline legend Nõukogude hokist. Valeri sattus rohkem kui korra õnnetusse. Esimene õnnetus juhtus 1976. aastal. Arstid uskusid, et tõenäoliselt ei saa ta jääle naasta, kuna paar kuud ei saanud ta ise kõndida. Kuid Valeri šokeeris kõiki. Rahvusmeeskonna ridades oli ta 7 kuu pärast. Kuid 5 aastat hiljem juhtunud õnnetus ei lõppenud nii "edukalt". 27. augustil 1981 paiskus Leningradskoje maantee 74. kilomeetril libedal teel külglibisemisse Kharlamovi abikaasa juhitud sõiduauto, mis põrkas kokku veoautoga. Valeri, tema naine ja nõbu surid kohe.

Viktor Tsoi

Selle muusiku surm põhjustas tema fännidele tõelise šoki. Mitmed inimesed ei tulnud šokiga toime ja sooritasid enesetapu. Viktor suri 15. augustil 1990 Lätis. Ta jäi lihtsalt roolis magama. Selle tulemusena sõitis tema üsna suurel kiirusel liikunud "Moskvitš" bussi sisse. 28-aastane rokkar suri silmapilkselt.

Leonid Bõkov

Uurimise käigus leidsid eksperdid, et näitleja oli oma surmas süüdi ainult tema ise. Bykov sõitis vastassuunavööndisse, tehes mööda teisest autost. Ja tunnistas saatuslik viga. Filmi "Ainult vanad mehed lähevad lahingusse" staar kukkus Minski-Kiievi maanteel 11.04.1079.

Marina Golub

Selle näitlejanna surmas on süüdi teine inimene. 9. oktoobril 2012 oli Marina pärast esinemist taksoga koju naasmas, kui sellele sõitis suurel kiirusel sisse Cadillac, mille juht rikkus liikluseeskirju. Tragöödia süüdlane põgenes õnnetuskohalt. Kuid ta ei pääsenud karistusest.

Aleksandrovi ansambel ja dr Lisa

"Aleksandrovtsy" 2016. aasta detsembris käis kontserdiga Süürias. Lennuki pardal viibisid peale meeskonna ja ansambli liikmete erinevate telekanalite ajakirjanikud, 8 sõjaväelast ning filantroop ja lihtsalt imeline naine Elizaveta Glinka. Moskva lähedalt lennujaamast õhku tõusnud lennuk tankis end Adleris ning mõne aja pärast kadus lihtsalt radarilt.

"Vedur"

7. septembril 2011 lendas hokimeeskond Minskisse, kus pidi toimuma KHL-i hooaja esimene mäng. Lennukis olid ainult hokimängijad ise ja meeskonnaliikmed, kokku 45 inimest. Peaaegu kohe juhtus mõeldamatu. Lennuk tõusis väikesele kõrgusele, kuid põrkas seejärel vastu raadiomajakat, kukkus alla ja plahvatas. Ainult kaks ei surnud kohe: hokimängija Galimov ja pardainsener Sizov. Esimene suri 12. septembril põletushaavadesse, mis katsid 90% kehast.

Aleksander Kulikov

See mees oli talentide aare. Teda mäletatakse filmiprodutsendi ja näitlejana. Aleksander oli ka muusik. 28. novembril 2016 läks ta helikopteriga Belogorskis Rodinale videot filmima. Poolteedki ületamata kukkus auto alla. Kulikov sai eluga kokkusobimatuid vigastusi ja suri kohe.

Viktor Tšistjakov

Seda nõukogude kunstnikku mäletavad tänapäeval vähesed. Kuid muusikateadlased usuvad, et ta on sellise žanri nagu paroodia esivanem.

Victor ei olnud täpne. 8. septembril 1972 magas ta uuesti maha. Kuid lend, millele ta pidi kontserdile minema, hilines ja tal õnnestus lennukile istuda. Õnnetuses hukkus umbes 100 inimest, sealhulgas lapsed. Sellesse nimekirja kuulus ka Tšistjakov.

Alia

Öeldi, et see laulja teenib Beyoncé jaoks kuulsuse. Kuid ta suri 22-aastaselt. 2005. aastal, suvel, viibis Alia koos võttegrupiga Bahamal. Video võtted lõpetati enne tähtaega. Laulja tahtis väga koju minna. Kuid kergmootoriga lennuk, kuhu kogu grupp laaditi, ei suutnud ületada isegi 100 meetrit. Ta kukkus ülekoormuse tõttu. Kõik pardal olnud hukkusid.