Kuidas teha autorehvidest kaevu. Kuidas oma kätega dekoratiivkivi hästi teha

Dekoratiivne rehvikaev on aiakaunistus, mida on piisavalt lihtne oma kätega teha. Siiski ei pruugi see olla ainult dekoratiivne element. Kuidas sellist rehvi hästi teha ja kuidas seda kasutada?

Miks on vaja rehve

hästi alates Autorehvid võib täita puhtalt dekoratiivset funktsiooni. See võib olla lillepeenar või maskeerida septikut või drenaažikaev. Viimasel juhul peab disainil tingimata olema kate.

Kust saada rehve? Kui te ise pole garaažis kogunenud nõutav summa rehvid, mis on juba kasutuskõlbmatud, võite alati küsida sugulastelt või naabritelt-autojuhtidelt. Võite võtta ühendust ka rehvitöökojaga - seal antakse vanad rehvid, pealegi võimalusel erineva läbimõõduga, sümboolse tasu eest ja hea õnne korral tasuta.

Noh koos lillepeenraga

Sellise kaevu ehitamiseks saidi kaunistamiseks oma kätega vajate:

3 vana auto rehvi
2 identset puitu või palki katuse toeks,
katusematerjal (puit, profiilplekk, vineer jne),
4 tükki õhukest puitu katuseraami jaoks,
kinnitusdetailid (naelad, kruvid),
värvaine,
konteiner, kuhu istutate lilli.

Sellise lillepeenra ehitamine on mitme tunni küsimus.

Rehvidesse on vaja teha pilud, millesse puidutükid sisestatakse. Nad hoiavad katust. Lõikeid saab teha noa või saega. Samuti on võimalik paigaldada tuged rehvidest väljapoole.
Rehvid asetatakse üksteise peale nii, et väljalõiked ühtivad.
Vardad sisestatakse väljalõigetesse ja vasardatakse maasse.
Pärast seda tuleb kujundus värvida.

Tähelepanu! Rehvidel võib olla mootoriõli jääke, mistõttu tuleb need ette valmistada: loputada koos pesuaine, kuivatage, pühkige rasvaeemaldusvahendiga (bensiin, alkohol, atsetoon).

Värv, mis sellise kaevu värvimiseks sobib, on

õli (kleepub hästi, kuid ei pea vastu rohkem kui paar hooaega, siis peate uuendama),
email,
bituumen,
kumm (kompositsioonis pole kummi, kuid see värv on elastne ja ei pragune, kui rehvid paisuvad ega kahanevad temperatuurimuutustega).

Kõige mugavam on rehvi kaevu värvida pihustuspüstoliga või pihustuspurgist. Pärast värvi kuivamist saab mustri pintsliga peale kanda.

Katus võib olla viil või kuur. See näeb hea välja, kui see on kaetud ehtsaga katusematerjal, näiteks kiltkivi, profiilplekk, lauad. Katuseraam on valmistatud õhukeste vardade võre kujul.

Kui kaev on valmis, asetatakse sellesse lillenõu. See ei pea põhja jõudma. Kui see on väiksem, võite kaevu panna aluse ja juba selle peale - konteineri.

Milleks veel dekoratiivseid rehvikaevu kasutada?

Puude ümber dekoratiivne kaev. Selleks võtke 2-3 rehvi. Sellist kaevu tehakse ainult noorte puude ümber.
Taskulamp. Kaevu katuse alla saab panna laterna ja selleks pole vaja elektrit juhtida. Taskulampe saab kasutada fotoelementidel, mida päeval päike laeb ja pimeduse saabudes hakkavad need helendama. Kui soovite kasutada elektrilist taskulampi, peate toitekaabli paigaldama kõiki ohutusnõudeid järgides.
Mänguväljaku element. Dekoratiivne kaev võib olla laste mängude koht. Rehvidest saate teha mänguväljaku jaoks muid kujundusi.

Samuti saab kaevu huvitavamalt kaunistada. Selleks kaetakse see krohvi või tsemendiga ja liimitakse kivid või plaadid. Alates plastpudel või palgitükk, saab teha kaevuvärava imitatsiooni. Väravale saab riputada ämbri, millesse lilli istutada.

Kaev drenaažikaevu või septiku kohal

See pole enam päriselt dekoratiivne variant. Septik on kanalisatsiooni variant, mis koosneb kahest süvendist. Heitvesi voolab otse esimesse süvendisse, kus neid töötlevad bakterid ning sel viisil osaliselt neutraliseeritud vedelik satub teise süvendisse, kus jäätmeid töötlevad ka bakterid. Pärast seda peaaegu puhas vesi imbub maasse.

Tähtis! Saate korraldada septiku, kus põhjavesi lebama vähemalt 5 m sügavusel.

Kasutatud autorehvid on end selliste septikute rõngastena hästi tõestanud. Septiku valmistamiseks oma kätega peate kaevama augu ja asetama sellesse rehvid vastavalt skeemile. Joonisel on kujutatud septik koos äravoolutoruga või ilma.

Septiku maht peaks olema selline, et sinna mahuks kolm keskmist ööpäevast mahtu. Reovesi. Selle põhjal on vaja arvutada kaevu sügavus ja laius ning vastavalt ka rehvide arv. Arvestada tuleb ka sellega, et veetase ei tohiks kunagi olla maapinnast kõrgemal. Üks rehv asetatakse maapinnale ja märgitakse boksi piirid. Saate kaevata augu veidi laiemaks, et oleks mugavam rehve panna ja oleks võimalus kaevu isoleerida. Teil on vaja kahte sellist kaevu, korraldage need joonisel näidatud viisil.

Esimese kaevu põhja valatakse umbes 30 cm paksune killustikukiht, kõige parem on see valada peale betoonist tasanduskiht. Eelarvelisem, kuid vähem töökindel võimalus on panna katusematerjal või muu materjal, mis ei lase vett läbi.
Teises kaevus puuritakse ca 5 m sügavusega kaev, kuhu lastakse plasttoru alla. Selle kaudu imendub vesi pinnasesse. Peale valatakse ka killustiku kiht.
Pärast seda pannakse rehvid. Need tõmmatakse traadiga kokku ja vahed täidetakse veekindla hermeetikuga.
Lisaks pannakse toru ühest süvendist teise, selleks tehakse rehvidesse augud. Samuti pannakse majast esimesse kaevu toru, mille kaudu vesi välja juhitakse. See peaks olema veidi kõrgem kui toru, mille kaudu toru läheb teise kaevu.

Tähtis! Sellise rehvi septiku peamine eelis on selle odavus, kuid see ei kesta väga kaua, umbes 15 aastat. Kapitaalremont see on võimatu, seetõttu tuleb tõsise kahjustuse korral korraldada uus. Septiku seisukorda tuleks kontrollida igal aastal.

Vajalik on septik

mitte vähem kui 5-10 m majast,
kaevust koos joogivesi- mitte vähem kui 30 m liivasel pinnasel ja mitte vähem kui 25 m savimullal,
vähemalt 2 m kaugusel puudest,
naaberplatsist - samuti vähemalt 2 m.

Septik töötab kõige paremini liivasel pinnasel. Soovitav on seda teha kohas, kus muld ei külmu väga sügavuti.

Mida veel rehvidest teha saab

Vanad autorehvid on materjal, millest saab valmistada palju erinevaid asju, mis on näidatud alloleval fotol. Aeda saab lisaks kaevule teha erinevaid lillepeenraid, prügikonteinereid, väikese tiigi või purskkaevu, aga ka päris funktsionaalne trepp kui saidil on liumägi.

Lapsi rõõmustab rehvidest ehitatud mänguväljak - suure läbimõõduga rehvidest saab meisterdada kiikesid, liumägesid, takistusrada, muinasjututegelaste figuure ja liivakasti.

Lisaks saate oma kätega valmistada rehvidest aiamööblit (ja mitte ainult): lauad, ottomanid, tugitoolid, aga ka lemmikloomade mööbel.

Aia kaunistamiseks mõeldud kaev on vaid üks võimalus dekoratiivse rehvikonstruktsiooni jaoks. Lisaks võib selline kaev täita ka praktilist funktsiooni, näiteks toimida septikuna.

Kui rahaasjadega ei lähe hästi, tulevad appi rahvameistrid, kellel tekkis idee teha oma kätega rehvidest septik. Sageli on paljude suveelanike, aga ka nende, kes alles ehitavad oma maja, probleemiks kanalisatsiooni puudumine kohapeal. Rehvi septik pole lihtsalt prügikast, vaid ka suurepärane analoog linna kanalisatsioonile. Peamine hea uudis on see, et saate kõike ise teha, ilma suuri sularahakulusid kasutamata ja suurte ehitusseadmetega spetsialiste kutsumata.

- Rehvide septik: DIY
- Isetegija rehv hästi
- Kanalisatsioon rehvidest
- Mille poolest erineb septik prügikastist
- Kuidas oma kätega rehvidest septikut teha (video)

Maailma ebatervisliku ökoloogia tõttu on vaja hoolitseda jäätmete kõrvaldamise eest, mis elavad meid üle. See kehtib ka vanade autorehvide kohta. Kodanikud sisse viimased aastad järjest sagedamini ostetakse tsivilisatsioonist kaugele maju, et nautida loodust. Kuid elu eramajas teeb omad korrektiivid. Igas eramajas pole kanalisatsiooni, kuid see teeb elu palju lihtsamaks.

Rehvidest saate oma kätega ehitada tõhusa septiku, mis, millal õige lähenemine kuni punktini ei ole halvem kui kallimad kolleegid

Kuid võite kasutada vanu rehve, sest:

Neid võib leida tänavalt ja see säästab teie raha.
Need on vastupidavad ja kestavad teid palju aastaid.
Rehvid ei mulju, kui pinnas paisub.
Igal rehvil on õigesti arvutatud kuju ja suurus, mis võimaldab teil kiiresti teha nende arvu jaoks vajalikud arvutused.
Rehvidest septiku loomiseks ei pea te kasutama suuri seadmeid.

Inimjäätmete kogumiseks koos nende järgneva pumpamisega luuakse septik.
Rehvidest septiku valmistamiseks peate teadma äravoolude mahtu. SNiP normide kohaselt peaks septiku maht olema kolm korda suurem kui päevas juhitava reovee maht.

Septiku jaoks peate kaevama auku, mille läbimõõt on suurem kui kasutatud rehvide läbimõõt 10-15 cm.Pärast augu valmimist on vaja tulevase septiku põhja sulgeda. Seda saab betoneerida või katta kummikihiga. Kui soovite, et kogunenud jäätmed läheksid maasse, võite selle põhja täita killustiku või liivaga. Rehvid kinnitatakse spetsiaalsete klambrite või traadiga. FROM sees Rehve tuleb trimmida, et vältida prahi kogunemist neisse. Rehvide vahelised ühendused on kõige paremini kaetud hermeetikuga. Ülemises rehvis lõigatakse kanalisatsioonitoru jaoks auk. Samuti peaksite ehitama katte, mis sulgeb kindlalt septiku. Unustada ei tohi ka ventilatsioonitoru, muidu läheb hais majja. Maapinna ja rehvide vaheline ruum on kõige parem betoneerida. Nii et tugevdate struktuuri.

Isetegija rehv hästi

Rehvidest isetegemise kaev on teie suvilas üsna vastupidav veeallikas.

Oma kätega rehvidest kaevu loomine pole liiga tülikas

Rehvi kaevu tegemiseks vajate:

suure läbimõõduga rehvid;
Bituumenlakk;
Labidas;
Haamer;
Naelad;
purustatud kivi;
Antiseptiline liim.

Rehvidest kaevu seade ei erine palju septikust. Parem on alustada kaevu ehitamist sügisel, kuna vesi on võimalikult sügav, et teie kaev ei kuivaks. Pärast augu kaevamist on vaja konstruktsiooni tugevdamiseks täita põhi killustikuga. Samuti on tugevuse suurendamiseks soovitatav rehve töödelda antiseptilise liimiga. Edasi lükatakse rehvide servadesse üksteisega risti neli varda. Soovitav on, et kaev tõuseks maapinnast umbes 70 sentimeetrit kõrgemale. Saate teha ilusa dekoratiivse voodri või paigaldada lihtsa katte.

Kanalisatsioon rehvidest

Rehvide kanalisatsioon eeldab keerukamat seadet kui näiteks kaev. Selle korraldamiseks saate majas läbi viia terve torude süsteemi. Samuti koosneb kanalisatsioon mitmest plokist. Mõned kasutavad süsteemi, milles kaevatakse rohkem kui üks septiku süvend, kuid koos sellega ka teine drenaažikaev, mille allosas asub polüpropüleenist toru kaevati kolme meetri sügavusele. Et vältida ummistumist äravoolutoru, asetatakse see põhjast meetri kõrgusele ja auk kaetakse võrguga.

Rehvide kanalisatsioon on kõige lihtsam ja kõige rohkem taskukohane variant süsteemi paigutus

Kui teete kanalisatsiooni autorehvidest, on neid vaja rohkem, kuna nende läbimõõt on väiksem kui veoautode ratastel.

Mille poolest erineb septik prügikastist

Prügivann, erinevalt septikust, ei ole keeruline süsteemäravoolu, see on nende akumulaator. Septik on sageli kanalisatsioonisüsteemi osa. Prügikasti juures on jäätmete maasse viimine keeruline.

Et mõista, kuidas septik prügikastist erineb, on vaja täpselt ja selgelt mõista seadme ja iga ajami tööpõhimõtteid.

Erinevalt prügikastist võib septikul olla mitmeid eeliseid, nimelt:

Septik võib koosneda kahest või kolmest mahutist;
Septiku abil väheneb vajadus vaakumautode sagedaste kõnede järele;
Kasulik neile, kes sageli riiki külastavad;
Väiksem keskkonnamõju, erinevalt prügikastist.

Kuidas oma kätega rehvidest septikut teha (video)

Jäätmete kõrvaldamiseks isiklik krunt, kõik kanalisatsiooni korraldamise meetodid on head. Oluline on heitvee maht õigesti arvutada. Heitke pilk oma võimalustele ja sobitage need oma soovidega.

Autotööstus areneb, ümberringi kulunud rehvid muutub suuremaks.

Nad tolmuvad sisse garaažikooperatiivid, rehvipoodide ümbruses, teeäärsetes tihnikutes.

Kuid see on väärtuslik ehitusmaterjal.

Suveelanikud valmistavad hea meelega vanadest autorehvedest kauneid dekoratiivkaevu suvilatesse ja aedadesse, kaunistades õue, rõõmustades omanikke oma ainulaadse disainiga.

Kuidas ehitada lilledele nii värviline kaev? Juhised on artiklis hiljem.

Dacha meistrid kasutavad alati erinevaid improviseeritud materjalid.

Käimas on:

eksootilised näksid;
liiprite kärpimine;
vanad vannid;
küna;
puidust käsitöö;
vananenud ehitusmaterjalid.

Aia või suvila dekoratiivkaevu ehitamiseks tuleb eelnevalt ette valmistada järgmised elemendid:

vanade rehvide komplekt- neli sama läbimõõduga rehvi;
kaks ümarpalki väike suurus, liiprid või lattide tükid;
neli puidust latid väiksem, kaevu peale katuse ehitamiseks;
katusekate: kiltkivi, plaat, lehtmetall, kummiplaadid, mitmevärviline plastik - mis iganes käepärast tuleb;
kinnitusvahendid: kruvid, terasest nurgad, naelad, isekeermestavad kruvid;
värvaine mis sobib kummile;
mahutavus lillede ja ronitaimede istutamiseks.

Võite võtta mitte nelja rehvi, vaid vähem - kõike oleneb soovitud kõrgusest dekoratiivne kaev.

Kui ettevalmistus on lõpule viidud ja kõik materjalid kogutud, võite hakata kaevu ise ehitama.

Sellesse põnevasse protsessi on hea kaasata kõik oma sugulased, lapsed, naabrid. Sõbralik ja lõbus kogu töö saab ühe päevaga üle.

Samm-sammult juhised vanadest rehvidest käsitöö tegemiseks

Et pärast objekti ehitamist värvimisega mitte kannatada, on parem seda teha kohe alguses. Rehvid peavad olema puhtad ja kuivad.

Vaja vali värv ja kanna see ühtlaselt pealeüle kogu rataste välispinna. Pärast kõigi rehvide kuivatamist kandke õhukese pintsliga muster või muster (kui see on ette nähtud).

Igas neljas rehvis lõigake diagonaalselt terav nuga või rauasaag poolringikujulised pilud kahe posti sisestamiseks mis toetab katust.

Pärast seda sisestage puitpostid piludesse. Eelnevalt peaks kaevake maasse augud ja seadke neisse postid, seejärel katke mullaga ja tampige muld.

Ülaosas peaksid mõlemad sambad olema samal kohal horisontaalne tase et katus oleks sile ja ilus.

Võimalusena sobiv katuse tugipostide paigaldamine väljapoole rehvidest. Siis ei pea te rehvidesse auke lõikama.

Vardad saab seada nii, et need puudutavad ainult rataste välispinda.

Värvi valik

Kõige olulisem hetk on värvainete valik. Õlivärvid hästi kinni kummile aga selline kate ei kesta kaua. Välised tegurid mõjutavad:

temperatuuri kõikumised;
kokkupuude ereda päikesega;
tugev külm;
lumi, vihm, tuul, rahe.

Maksimaalselt aasta pärast kaevu kaetud õlivärv, tuleb üle värvida.

Rehvide katte suurema stabiilsuse tagamiseks tuleks valida muud värvained: bituumen, akrüül või email.

Suurepärane võimalus - kummivärv.

See aine ei koosne kummist tavalises tähenduses, nagu nimigi ütleb. Kuid värv on kujundatud nii, et koos rehvide pinnaga võimeline venima ja kahanema.

Talvel mõjutab rattaid pakane, suvel - kõrvetav päike, kuid kummivärv ei pragune ega deformeeru.

Selleks, et värv rehvide pinnale hästi nakkuks, on vaja luua kõrge nakkuvusaste - adhesioon pinnaga.

Lisaks kummipindade pesemisele ja kuivatamisele tuleks õliplekid hoolikalt eemaldada. Parem on seda teha spetsiaalsete abiga keemilised lahustid.

Kuidas teha katust?

Dekoratiivkaevu katuse tegemiseks on palju võimalusi.

peal tugisambad kasti puidust või metallist nurgad. Pinnakattena võite kasutada samu rehve, lõika sektoriteks või lõika pooleks.

Sobib ka:

bituumenplaadid;
ruberoid;
vineer;
metallist plaat;
kiltkivist lehed;
tsingitud raud.

Värvitud rehvide sisse paigaldatakse sügav konteiner, valatakse maa ja istutatakse õitsvad rohelised taimed. Lillede dekoratiivkaev on valmis.

Järeldus

Dekoratiivne isetegemise rehvikaev rõõmustab selle loojaid, naabreid ja teisi inimesi aastaid.

Muidugi perioodiliselt värskendage disaini, sest isegi hea kummivärv muutub aja jooksul kasutuskõlbmatuks.

Kas vanu rehve on veel alles? On aeg seda teha ka lastele. Ja kui teil on neid palju ja peate ehitama supelmaja või aida, on aeg mõelda ehitamisele.

Kokkupuutel

( ArtikkelToC: lubatud=jah )

Suveelanikud seisavad sageli silmitsi vee väljalülitamise probleemiga. Olukord pole meeldiv, kuid maatükkide omanikele on väljapääs - oma kätega rehvidest kaev. Temaga ei jää linnast väljas viibimine millegi varju ja kastmine muutub lihtsaks.

Igaüks unistab, et nende saidil oleks eluandva niiskuse allikas.

Oma kätega rehvidest kaevu loomine pole liiga tülikas. Samuti ei võta "ehitamine" palju aega, kuid see nõuab pingutust. Allika ehitamine on jagatud kaheks etapiks - kaevanduse seade ja põhi. Ja loomulikult peate hoolitsema varikatuse eest, mis takistab rehvide sattumist kaevu, mis halvendab vee kvaliteeti.

Enne kui hakkate oma kätega rehvidest kaevu ehitama, peate leidma koha, kus vesi on samal tasemel (mitme ruutmeetri suurusel alal).

Tähtis on selle kogus ja kvaliteet. Kaevamine on lubatud pinnase reostusallikatest vähemalt 50 meetri kaugusel (sanitaartsoon), s.o. hunnikutes sõnnikut, mis on tingimata saadaval aladel, tualettruumides, loomade jalutamise kohtades, kuna olmereovesi satub kindlasti allikasse, mis muudab vee mitte ainult haisvaks ja maitsetuks, vaid ka ohtlikuks. Majast asub vähemalt 5 meetri kaugusel rehvidest isevärk kaev.

Oluline on analüüsida leitud vete kvaliteeti. Ehitusplatsi olemasolul peaksid olema ka geoloogilise uuringu tulemused veekihi sügavuse kohta. Kui need puuduvad, peate neile raha kulutama, kuna ainult see protseduur annab täpseid andmeid.

Milline aastaaeg on ehitamiseks parim

ehitust alustada sügisel parem, millal Põhjavesi laskuda maksimaalsele sügavusele. Kui alustada kevadel, kui on palju persoonivett, on lihtne pääseda vette, mille tase võib kuivaperioodil langeda. See tähendab, et kevad sageli kuivab suvel.

Kaevu sügavus sõltub otseselt funktsioonist, mida kaev täidab. Kui see ehitatakse ebahariliku olukorra korral veega varustamiseks, piisab 2,5-3 meetrise augu kaevamisest. Täisväärtusliku põhjaveega täidetud kaevu ehitamiseks peate kaevama 9 meetri sügavusele. Viimasel juhul on oluline töid teha äärmise ettevaatusega, et seinad ei vajuks kokku.

Lähteseadme materjalid ja tööriistad

Olles koha otsustanud, varuge:

õige kogus rehve;
killustik;
baarid;
juhatus;
bituumenlakk;
antiseptiline liim;
küüned.

Tööriistadest, mida te ei saa ilma:

terav nuga;
haamer;
labidad.

Tavaliselt piisab meetrisügavusest kaevust 4-5 igas mõõdus autorehvist. Selle põhjal on lihtne välja arvutada, kui palju neid on vaja mis tahes sügavusega rehvidest kaevu tegemiseks.

Samm-sammult juhised rehviallika ehitamiseks

Rehve tuleks suurendada sisemine läbimõõt. Selleks lõigake turvisest noaga 5 sentimeetri kaugusel välja rõngas, mille tera on soovitatav õli või seebiga määrida, et see kergemini libiseb. Selle toimingu jaoks saate kasutada ka rauasaagi. Kasutatakse ka veskit, kuid kogenematule meistrile see ei sobi. Traadilõikuritega saate hammustada metallkiude (või komposiiti), tugevdavaid rehve seestpoolt.

Järgmisena pestakse rehve harjaga ja töödeldakse bituumenlakiga. See aitab pikendada nende kasutusiga ja vältida kahjulike ainete sattumist vette;
Järgmine samm on augu ettevalmistamine. Selle läbimõõt peaks olema 20 sentimeetri võrra pikem kui rehvide läbimõõt. Põhja valatakse killustik, mille kihi laius on 40 sentimeetrit. Selle peale lastakse esimene rehv, mille külgedele sõidetakse neljast küljest latid sisse, et järgnevad rehvid ei liiguks. Nende vahele on soovitatav asetada kummijäägid, mille paksus on 2 cm;
Olles kõik rehvid üksteise peale asetanud, täidavad need nende ja pinnase vahelise ruumi killustiku või paisutatud saviga. Mõnikord on soovitusi betoonrõngaste paigaldamiseks kaevu põhja, mis muudab puhastamise tulevikus lihtsamaks ja mugavamaks;
Konstruktsiooni tugevuse andmiseks liimitakse rehvid kokku kummiliimiga, kuna selle peamine omadus on niiskuskindlus.
Allikas peab tõusma maapinnast vähemalt 70 sentimeetrit kõrgemale. Kõrgete rehvide vahel pole kummitihendeid vaja;
Sellise konstruktsiooni ümber peab olema veekindel kate. kõige ökonoomsem ja lihtne variant on kruusa kasutamine. See tuleb hoolikalt tampida, seejärel valada vett. Võite kasutada tsemendist või savist valmistatud pimeala, kuid seda on keerulisem teostada.

Peale seda ehitavad nad varikatuse või valmistavad katte, millele sobib laud. Olenevalt isiklikest eelistustest paigaldatakse need pumpamiseks, et hõlbustada veega täidetud anuma tõstmist automaatne süsteem või looge mõni muu seade.

Rehviallika eelised

Isetehtud rehvitoodetel on neid palju:

see on ökonoomne;
vesi selles ei õitse;
seintele ei teki hallitust ja lima;
võrreldes teiste kaevudega on sellel kõrgem veesammas;
killustiku kasutamise tõttu puudub kummilõhn.

Tema ainsaks puuduseks on see, et kaevu kindlustamata seinte tõttu ei saa sügavus olla suurem kui 9 meetrit.

Kust osta rehve

Vanarehvide ostmise küsimus pole seda väärt: need antakse teile lihtsalt hea meelega igas autoremonditöökojas. Traktorite või raskeveokite rehvid (KAMAZ, ZIL) sobivad ideaalselt tulevaseks ehituseks. Peamine tingimus on, et need vastaksid suurusele.

Video: kuidas oma kätega rehvidest kaevu teha

Maamaja või suvila peaks selle omanikud üles seadma hea puhkus harmoonias loodusega. Seetõttu pööravad sellise kinnisvara omanikud oma aia korrastamisele palju tähelepanu. Siin on tore jalutada, sõpradega verandal laua taga istuda. Vaade saidile peaks olema silmale meeldiv.

Üks parimaid dekoratiivsed tehnikad saab käsitsi valmistatud rehv hästi. Seda saab kaunistada vastavalt oma maitsele. See täiendab harmooniliselt eramaja sisehoovi hubast atmosfääri. Kuidas sellist objekti ehitada, kirjeldatakse hiljem.

Hoone omadused

Seda on piisavalt lihtne teha. Peaaegu kõik saavad sellega hakkama. Sellise objekti kujundamisel peate näitama kujutlusvõimet. Kuna selline kaev on eranditult dekoratiivne objekt, peab see harmooniliselt sobima üldine vorm saidile maamaja.

Sellisest kaevust vett on ebaotstarbekas ammutada. Kuid seda on rohkem kui asjakohane kasutada lillepeenrana. Hele rõhutab aialillede ilu. Samal ajal ei ole konstruktsiooni paigaldamise koha valimine keeruline.

Igal autoomanikul on ka materjal ehituseks. Paljude skulptuuride loomiseks kasutatakse vanu rehve. Kaev on üks kõige enam lihtsad sordid dekoratiivne maastikukunst.

Funktsionaalsed omadused

Nagu eespool mainitud, loodud isetegemise dekoratiivkaev rehvidest ei saa täita täisväärtusliku vee tootmise rajatise ülesandeid. Kuid selline objekt ei saa ainult saiti kaunistada. Üsna sageli aitavad sellised objektid ebasobivalt sulgeda kaevuluugid aias.

Kaevu saab kasutada äravoolusüsteemi osana. Sel juhul saate luua õiged tingimused paljude põllukultuuride kasvatamiseks ja maataimed. See on keerulisem süsteem.

Kaevus saab hoida ka anumat vee kogumiseks. Kaevu katus kaitseb konteinerit lehtede, mustuse ja tolmu sattumise eest. Kaevu saab kasutada mitte ainult lillepeenra, vaid ka lambina. Sellise süsteemi sees saate paigaldada elektripirni ja katta selle ilus lagi. Sel juhul saate ilusa kompositsiooni, mis kaunistab aeda mitte ainult päeval, vaid ka öösel.

Töö etapid

Lihtne isetegemine rehvib hästi piisavalt lihtne teha. Selleks on vaja läbi viia kolm järjestikust tööetappi. Esimesel neist valitakse vajalikke materjale ja tööriistad, valitakse õige koht hoone paigutamiseks aeda. Pärast seda konstrueeritakse kolmest rehvist koosnev struktuur.

Teises etapis tuleb tulevase kaevu fikseeritud elemendid vormistada. Selleks kasutage värvi või muid improviseeritud materjale. Siin peate rakendama maksimaalset kujutlusvõimet. dekoratiivne disain hooned peaksid olema kooskõlas ühine stiil maja välisilme.

Kolmandas etapis peate ehitama katuse. Tal võib olla erineva kujuga. Selle ehitamiseks ei ole vaja erilisi ehitusoskusi. Kõik tööetapid saab läbida vaid 2-3 tunniga. Sel juhul peate ette valmistama sobiva tööriista. Lisateabe saamiseks keerulised struktuurid kasutatakse muud tehnoloogiat.

Tööriistad ja materjalid

Arvestades ideid, kuidas oma kätega rehvidest kaevu teha, peate alustama kõigest lihtne viis. Tema jaoks peate ette valmistama 3 vana rehvi. Lisaks konstruktsiooni põhikomponendile on vaja 2 10 cm sektsiooniga palki ja 1 m paari latte. Ostke 4 1,5 m pikkust latti. Nendest ehitatakse kaevu tugi elemendid.

Katuse jaoks läheb vaja ka laudu. Palju ehitusmaterjale pole vaja. Piisavalt 6-8 tahvlit. Kõik elemendid monteeritakse kokku isekeermestavate kruvide, metallnurkade ja naelte abil. Seetõttu tuleks ka need eelnevalt ette valmistada.

Kui plaanite kaevu korpust värvida, siis see ostetakse akrüülvärv. Saate osta mitu mitmevärvilist purki. Kui kaevu rajatakse lillepeenar, on vaja lillepotte. Pärast ettevalmistustööd võite hakata kaevu ehitama.

Kaevude ehitus

Tee isetegemine rehvib hästi lilli võib olla väga lihtne. Igas rehvis on vaja teha augud tugitala jaoks. Sellele tuleb ka katus. Struktuurielementide nihkumise vältimiseks tuleb pilud teha võimalikult täpselt.

Esimene rehv asetatakse maapinnale, tehes vastavad märgid. Siin kaevavad nad väikesed augud tugipostide jaoks. Nende all olevat alust saab betoneerida. Postid saab paigaldada ka rehvidest väljapoole. See lihtsustab oluliselt tööd.

Kui omanikud otsustasid siiski rehvidesse pilud teha, tuleb rehvid üksteise peale panna. Varem lõigatud augud peavad täpselt ühtima. Järgmisena tõmmatakse neist läbi tala. Mõlemad veerud peavad olema sama kõrgusega. Vastasel juhul jääb katus ebaühtlane. Järgmisena paigaldatakse toed maasse ja kaevatakse need sisse. Konstruktsioon peab olema kindlalt maapinnale istutatud. Kaevualune ala peab olema tasane.

Katus

Ise-ise lillepeenar-rehvidest kaev peaks välja nägema võimalikult loomulik. Seetõttu on selle loomiseks soovitatav võtta tavaline Ehitusmaterjalid katuse jaoks. See võib ka olla lihtsad lauad. Kuid vorm peab olema sobiv. Näe ilus välja viilkatused. Siiski saate teha põrandakatte lameda versiooni.

Varraste vahele tuleb paigaldada risttala. Võite teha ka võre. Sellele tuleb katus. Sel juhul on tugedele lihtne kinnitada plaate, plaate või muud lehtmaterjali.

Kui kasutada vineeri, saab selle pealt katta katusekattematerjaliga, metallplaatide, sindliga jne. Samadest rehvidest saab teha katuse. Selleks lõigatakse rehv pikuti pooleks ja jagatakse seejärel 3 võrdseks osaks. Nendest tehakse lillepeenra kohale varikatus.

Maalimine

Peaaegu valmis. Nüüd saate seda värvida, kuidas soovite. Rehvide kaunistamiseks mõeldud vahendite valimisel võite eelistada õliemaili. Kuid kogenud aednikud väidavad, et selline värv ei pea kaua vastu. Peaaegu igal aastal tuleb seda uuendada.

Hea võimalus rehvide värvimiseks on bituumen- ja akrüülvärv. Kummivärv töötas hästi. See sai oma nime tänu võimele temperatuuri mõjul kergesti venitada ja kitseneda. See värv tagab usaldusväärse katte, mis ei pragune mitu aastat.

Värvitav pind tuleb ette valmistada. Seda puhastatakse vee ja seebiveega. Järgmisena tuleb rehvid kuivatada ja töödelda rasvaeemaldusvahendiga (atsetoon, alkohol, bensiin). Laia pintsli abil kantakse pihustuspüstolile põhivärvikiht. Võite kasutada aerosooli tüüpi tooteid. Kui värv kuivab, saate rehve värvida mustriga. Pärast täielikku kuivamist asetatakse lillepotid alusele.

kanalisatsioonikaev

Mõned maamaja omanikud otsustavad luua ise rehvidest kanalisatsioonikaev. Sel juhul on vaja ehitustööd minimaalne investeering. Konstruktsioon luuakse lihtsalt ja kiiresti, ei pea kasutama erivarustust.

Kuid sellistel struktuuridel on ka puudusi. Süsteem on suhteliselt lühiajaline. Seda ei tohi kasutada kauem kui 15 aastat. Kummi liikuvus ei võimalda süsteemi elemente hermeetiliselt sulgeda. Aja jooksul ilmub sait halb lõhn. Sellise kaevu parandamine ei toimi. Kogu protseduuri saab uuesti teha.

Selline kaev süveneb 1,5 m. Ülemine rehv ulatub väljapoole. Sellise kujunduse dekoratiivsed funktsioonid on minimaalsed. Eksperdid soovitavad sellistel eesmärkidel kasutada spetsiaalseid ehitusmaterjale.

drenaažikaev

Kui pinnas on kohapeal sageli vettinud, on vaja tagada kvaliteetne drenaaž. Selleks on kanalid. Koguge liigne niiskus kokku rehvi äravoolu kaev. DIY sellise kujunduse tegemine oleks lihtne. Kõiki kanaleid saab teha ka rehvidest. Selle jaoks on aga lihtsam kasutada plasttorusid.

Vee väljalaske kohale tehakse 1,5-2 m sügavune auk, mille seinad peaksid olema rehvi läbimõõdust 30 cm laiemad. Need on paigaldatud sisemusse. Tihendamine on võimalik koos tsemendimört. Toru ülemisse rehvi tehakse auk. Samu kaevu saab teha kohtadesse, kus kogutakse seisvat vett. Sellised struktuurid ei täida ka dekoratiivseid funktsioone.

Kaaludes, kuidas teha ise rehvid hästi, iga äärelinna kinnisvara omanik saab teha vastavalt oma vajadustele dekoratiivse või funktsionaalse hoone.