Katamaraan suurtest plastpudelitest. Peterburi entusiastid konstrueerivad plastpudelitest katamaraani

Minu nimi on Artem. Kuidas ma pudelitest katamaraani tegin?

Alustan sellest, et juba aastaid oleme kogu perega Musta mere äärde reisinud ja seal telkides elanud. Viimastel reisidel olen igal suvel ehitanud mehesuuruseid purjekaid, aga huvitaval kombel mitte mehele.

Ja alles eelviimasel aastal otsustasin lõbu pärast midagi suurt luua. Mul polnud konkreetset eesmärki suurt ehitada purjekatamaraan võimeline toetama täiskasvanut. Ja veelgi enam, ma ei plaaninud sellel mere avarusteid vallutada.

Kõigepealt leidsin selle piirkonna pikimad lauad, koputasin need kokku, seejärel kogusin plastpudelid ja kinnitasin neid väikese koguse laudade päris otstesse. Mu väikesed vennad olid toimuva üle rõõmsad ja võtsin ühe neist esimestele katsetele kaasa. Üldiselt oli pudeleid oma kaalu kohta piisavalt, kuid kandevõime oli siiski suhteliselt väike. Võrdluseks, praegu on purjeka kandevõime juba 120 kg.

Nagu pudelid leidsin, lisasin need kere alla ja sõitsime kolmekesi koos vendadega merel katamaraaniga, aga ilma masti ja purjeta kasutasime ka isetehtud aerusid. Möödusid päevad ja ma mõtlesin masti ja purje peale, aga siis polnud mul veel õrna aimugi, kust nende jaoks materjale saada. Kuid ühel ilusal päeval, pärast mitu päeva kestnud tormi lähedalasuvas rannas, leidsin tohutult must-valge, üsna tiheda filmi. Sain kohe aru, kuidas seda kasutada.

Kuid tekkis probleem – masti ja poomi puudumine. Siis tuli mõte, et läheks lähimasse bambusmetsa järele vajalik materjal. Tegin kõik mõõdud, lõikasin kilest välja groti (tuli kaheks osaks lõigata ja siis kokku õmmelda).

Esimesed katsed õnnestusid, kuid minu katamaraan oli väga tagasihoidlike sõidu- ja navigeerimisomadustega, sõita sain ainult tuulega, kuigi purje juhtimisega sain siiski hakkama (rooliuim puudus). Üldiselt oli tore teie randa minna.

Sellisesse olekusse jäi mu katamaraan talveks. Panin masti kokku ja viisin lahtivõetud laeva sõprade juurde kohalikud elanikud. Väga raske oli teda tirida – tuttavad elasid edasi kõrge mägi- aga ma ei tahtnud oma leiutist hüljata: suveni ei püsinud ükski laev.

Järgmisel suvel jõudes läksime üles vaatama, kas katamaraan on ikka alles, ja nägime selle kõrval tohutut puud, mille oli välja juurinud tugev orkaan. Puutüvi kukkus tikumastile, murdus sellest ligi meetri kaugusel. Aga ma ei saanud eriline töö sideme venitusarmid.

Sel suvel saime katamaraanil mõnusalt aega veeta, nagu ka eelmisel aastal, kuni telginaaber soovitas mul paati täiustada, et see saaks ka vastutuult sõita.

Mina, konservatiivne inimene, ei teadnud, kuidas seda kõike teha. Lõpuks andsid tema materjalid ja sihikindlus minu teadmiste põhjal tulemuse - sain katamaraanile kaks pistoda ja rooli!

Siis tundsin midagi üsna ebatavalist! See oli õnnetunne, sai merel kõndida igal pool! Kuna kiirust siiski nappis, otsustati ehitada jääpuri. Selleks kasutasin tohutut kilet, millega katsime oma 6-meetrise telgi. Peale staysaili paigaldamist oli kiirus pudelpaadi mastaabis hull ja ma olin ülimalt rahul!

Esimene rekord ei lasknud kaua oodata - 2 tunni 44 minutiga suutsin kõndida 5 km 360 meetrit !!!))) rekord !!!)))

Minu jaoks oli see täiesti hullumeelne, mingi ebareaalne plaat, mida ma esialgu ei proovinudki. Ja ma ei näinud und.

336 pudelit x 1,5 \u003d 504 kg (see on katamaraani võimalik koormus), kus 1,5 on koorma kaal, mille üks pudel mahutab. Loomulikult saab neid parameetreid muuta olenevalt sellest, millise disaini ise valite.

Joonisel fig. 1 näidatud: 1 - torudest d = 1/2 ", 60 cm pikkused nagid, 6 tk. Neid kasutatakse nii ujukite kinnitamiseks kui ka teki kinnitamiseks; 2 - nurk 30 × 30 mm teki kinnitamiseks; 3 - nurk 25 x 25 mm riiulite kinnitamiseks ja ka selleks, et katamaraan mööda maad liigub, et see ei rikuks ujuki põhjasiine, millega pudelid on kaetud. Tõsi, siin võib kokku puutuda veel ühe probleemiga: see nurk võib katamaraaniga läbi vee liikudes vetikate külge kinni jääda.

Nüüd peame määratlema ujuki konfiguratsiooni. Selleks lõigake välja 14 tükki. papist ringid d = d pudelid ja asetage need jaotises olevale lauale erinevalt. Kõige mõistlikum ujuki disain joonisel fig. 2. Ka siin sõltub kõik teie maitsest ja soovist. Pudeleid saab voldida lapikuks, moodustades omamoodi suusa, või paigutada kolmnurka vms. Teades nüüd pudelite asukohta ujuki sees, lõikame välja papist šablooni ja lõikame 10 lauda suurusega 43 x 27 cm suuruses mööda seda.6 tk. paigaldatakse raami püstikutele, 4 tk. - väljas. Laudade kinnitamiseks igale nagile peate keevitama 20 cm pikkuse rauariba.

Joonisel fig. 3: 1 - seista; 2 - nurk 30 x 30 mm, teki kinnitamiseks; 3 - nurk 25 x 25 mm - alumine vöö; 4 - plaat 43 x 27 cm plaadi kinnitamiseks, mis toimib ujuki alusena ja mille külge naelutatakse nahaliistud.

Seega asub ujuk raamiraami keskel. Kõik materjalid, eriti puit, peavad olema hästi töödeldud vetthülgavate ainetega.

Joonisel fig. 4 näitab, kuidas raamipostidele kinnitatakse lauad mõõtmetega 43 x 27 cm: 1 - nurk 30 x 30 mm - teki kinnitamiseks; 2 - nagid d \u003d 1/2 ″ teki toetamiseks ja 27 x 43 cm laudade kinnitamiseks, mida mööda ujukpudelid seejärel liistudega kaetakse; 3 - laud 43 x 27 cm; 4 - nagi külge keevitatud plaat, millele on löödud laud 43 x 27 cm; 5 - nurk 25 x 25 mm riiulite paigaldamiseks.

Nüüd, kui oleme kõik sõlmed lahti võtnud, proovime kujutada, kuidas see kõik välja näeb. Joonisel fig. 5 on diagramm raamist, millele on kinnitatud 27 x 43 cm lauad ja nende külge on kinnitatud liistude ümbrises pudelid mahuga 1,5 liitrit.

1 - nurk 30 x 30 cm teki kinnitamiseks; 2- nagid d = 1/2 ″, millele on paigaldatud lauad 27 x 43 cm; 3 - nurk 25 x 25 mm - alumine vöö, mille külge nagid on kinnitatud ja mis kaitseb nahka altpoolt tulevate kahjustuste eest; 4 - lauad 43 x 47 cm, mida mööda ujuk on kaetud liistudega; 5 - lauad 27 x 43 cm, mis on paigaldatud ujuki otsa, kuna paremal ja vasakul üks pudelitega sektsioon (14 tk.) on väljaspool raami.

Nüüd mõtleme välja, kuidas see pärast ümbristamist välja näeb. Joonisel fig. 6: 1 - nurk 30 x 30 mm teki kinnitamiseks; 2 - hammas 1/2 ″, millele on paigaldatud laud 43 × 27 cm ujukliistudega katmiseks; 3 - ümbrisega ujuk.

Ja viimane asi: raami järgi otsustades on teki pindala 3,4 x 2 = 6,8 m². Aga kui katamaraan näitab häid sõiduomadusi, siis saab tekki laiemaks teha, lisades tänu eemaldatavale lauale 20 cm mõlemale küljele. Ajamiks sobivad rattapedaalidega labad. Tekile saab paigaldada päikesest kerge varikatuse ja teha alumiiniumtorudest piirdeaia, mis torgatakse eelnevalt ettevalmistatud pesadesse, millest saab läbi lasta pesunööri.

Selline katamaraan on suurepärane "puhkekodu" 2-3-liikmelisele perele laupäeviti ja pühapäeviti.

pane kõik kaussi. Lisa eelnevalt hästi pressitud ja kuivatatud hapukapsas pool lihakogusest. Lisa veel soola, pipart ja sibulat, porgandit, peeti, kartulit ja keeda kõik läbi oma mahl kolm tundi, kell kolm. Kui valmis, jahuta, tükelda korralikult ja täida küpsetuspaberi silindrid (sobib ka polüetüleen). Sellistest vorstidest saadakse unikaalne kapsasupi maitse.

Vorstid "Leshachihin sõrmed". Haki peeneks 600 g rasvast veiseliha, sama palju sealiha ja 200 g veiserasva. Lisa 1 tl. purustatud pipar, sama kogus soola ja 0,5 tl. pipraterad. Segage kõik hästi klaasi peeneks hakitud sibulaga ja täitke peensooled hakklihaga, sidudes need kinni. Vorstid praetakse või keedetakse enne kasutamist. Söö koos lisandiga.

Katamaraan

alates plastpudelid

Fakt on see, et töötasin mitu hooaega korrapidajana pioneerilaagris, kus neid pudeleid on palju. Materjal on väga hea, vastupidav, ei karda külma.

teisest küljest kuulata kommentaare ja võib-olla nõuandeid, kuidas seda mõtet paremini ja usaldusväärsemalt pähe tuua. Ma ei saa enam seda projekti läbi viia, aga kui see on kellelegi noorematele kasulik, siis olen väga õnnelik

Mis on siis katamaraan? Need on kaks ujukit ja peal platvorm. Siin on ujukid, mille ma soovitan teha plastpudelid sulgedes need sisse puidust raam. Ujukite ühendamiseks üheks tervikuks on vaja keevitada jäik metallraam (joon. 1).

See raam kasutab 336 pudelit, 168 pudelit ühes ujukis, mis on jaotatud 14 pudelisse 12 sektsiooni.

336 pudelit x 1,5 \u003d 504 kg (see on katamaraani võimalik koormus), kus 1,5 on koorma kaal, mille üks pudel mahutab.

Loomulikult saab neid parameetreid muuta olenevalt sellest, millise disaini ise valite.

Joonisel fig. 1 on näidatud: 1 - torudest d = 1/2", 60 cm pikkused nagid koguses 6 tk. Need on mõeldud ujukite kinnitamiseks, samuti teki kinnitamiseks nende külge; 2 - nurk 30x30 mm ujukide kinnitamiseks tekk; 3 - nurk 25x25 mm riiulite kinnitamiseks, samuti selleks, et mitte rikkuda katamaraani maapinnal liikumisel pudelid kaetud ujuki põhja liiste.

Arvutame selle konstruktsiooni massi, korrutades selle 1 lineaarse meetri massiga. m sellest materjalist:

1. Stendid 3,6 m (6 x 0,6) x 1,02 kg = 3,7 kg

2. Nurk 30x30 mm; 6 m x 1,13 kg = 6,8 kg

3. Nurk 25x25 mm; 6,8 m x Q, 69 kg = 4,7 kg

Ajakirjas "Modeller-Constructor" avaldatud väljaannete põhjal ületas gaseeritud jookide plastpudelite "sobimatu" kasutamise võimaluste arv kõik mõeldavad piirid. Ja sisse Hiljuti isegi modelleerijad võtsid sellise pudeli kasutusele, luues selle põhjal ülikerge suruõhu reservuaari, mis käitab õhumudeli lennukimootorit.Nende kõige kergemate laevade baasil töötati välja ka mitmeid laevamudeleid – nii algajatele modelleerijatele kui ka vanematele lastele. .

Eelistatav on kasutada võib-olla pikemat kitsama kaelaga pudelit - selle korpus osutub voolujoonelisemaks. Parem on mitte võtta anumaid seisvast veest - need pole mõeldud suurenenud siserõhu jaoks. Ja peate pudelis sellise rõhu tekitama - see muutub jäigemaks, mis võimaldab teil purjepaadi hingedega üksused sellele kinnitada. Seda on lihtne teha, lihtsalt valage pudelisse söögisoodat, seejärel valage sinna veidi lauaäädikat ja pingutage kiiresti kork.

Purjeka mastikoost koosneb astmest, mis on lõigatud 15 mm paksusest kase- või pöögilauast, ja paarist duralumiiniumist poolklambrid, mis on astme külge kinnitatud neetide või poltidega mutritega. Poolklambrite otsad on painutatud - need on ette nähtud sõlme kinnitamiseks korpuse külge klambri ja mutritega poltide paari abil. Astmesse puuritakse 8 mm läbimõõduga pime auk (mastiklaas), mis on ette nähtud masti sellesse kinnitamiseks.

Kiilusõlm on sarnane mastisõlmega, ainult et see koosneb kahest paarist duralumiiniumist poolklambritest, mille vahele on kinnitatud 5 mm vineerist lõigatud kiil. Parema voolujoonelisuse tagamiseks on kiiluplaadi sektsioon sümmeetrilise kaksikkumera profiiliga. Kiilu otsa on kinnitatud pirn – pliiraskus, mis suurendab jahi stabiilsust.

Rooliseade koosneb hingest, varust ja roolipliiatsist. Hing – U-kujuline kronstein, kumer 1,5 mm paksusest duralumiiniumribast. Baller - 3 mm läbimõõduga terastraadi tükk, mille ühes otsas lõigatakse MZ keerme. Roolisulg on lõigatud 1 mm paksusest duralumiiniumist lehest. Pudeli korpuse külge kinnitatakse kronstein poldi ja mutriga, mille jaoks puuritakse selle paksendatud põhja 3 mm läbimõõduga auk. Klambri paigaldamiseks peate hankima või valmistama pika kruvikeeraja; kõige mugavam on kinnituspolt oma nõela külge “liimida” tavalise plastiliiniga - see võimaldab sisestada poldi läbi pudeli kaela selle põhjas olevasse auku. Ärge unustage asetada poldipea alla kummist seib, et tagada pudeli korpuse tihedus.

Mast, mis on tüvikoonus, mille alused läbimõõduga 8 ja 4 mm ning kõrgusega 435 mm, on hööveldatud sirgekihilisest männilatist, suurpurje nool ja tugipurje - ristlõikega männilattidest. 5 × 3 mm. Masti ja suurpurje noole ühendav hing on valmistatud traadist - selle paigutus on näidatud joonistel. Masti kinnitamine purjekale - tugi ja nailonnöörist vannipaari abil.

Minijahi puri on kõige parem liimida õhukesest 0,05–0,06 mm paksusest lavsanikilest kleeplindi abil. Purje dokkimine masti ja noolega - purjematerjalist ja kleeplindist moodustatud taskud. Purjeliistud on õhukesed plastikribad (neid saab lõigata plastpudeli silindrilisest osast), mis kinnitatakse teibiga purje külge.

Joonistel näidatud peelte, purjede ja kiilu mõõtmed on arvutatud 1,5-liitrise pudeli kere kasutamisel. Suurema mahuti (näiteks kaheliitrise) kasutamisel tuleb kõiki joonmõõtmeid suurendada ligikaudu 30 protsenti.

Teine, katamaraani skeemi järgi valmistatud purjekas on keerulisem - sellega on täiesti võimalik osaleda püstiste mudelite võistlustel.

Katamaraani kerede valmistamiseks on vaja nelja pooleteiseliitrist pudelit (sobivad aga igasuguse mahuga pudelid - 0,6–2 liitrit). Paar plastanumat ühendatakse üheks korpuseks M5 poldi, mutri ja seibide abil - kaks terast ja kaks kummi. Pean ütlema, et pudelite põhjaosade kuju tagab nende väga jäiga ühendusega absoluutselt täpse tsentreerimise - juhul, kui ühe pudeli põhjaeendid kukuvad teise pudeli põhjasüvenditesse. Sellise dokkimise jaoks on aga vaja spetsiaalset tööriista – pikliku torkega kruvikeerajat ja pikka pesavõtit.

Katamaraani silla moodustavad peel ja neli männiliistudest hööveldatud risttala. Igale risttalale kinnitatakse alus - selle sisepinda töödeldakse vastavalt kere kumerusele. Kerede kinnitamine silla külge - kummipaeltega.

Katamaraani kiilud on lõigatud 2 mm paksusest duralumiiniumplekist ja kinnitatud kere külge kummiribadega – kahega, mida kasutatakse kerede ja silla ühendamiseks. Iga kiilu otsa on kinnitatud pliipirn.

Rooliseade on peaaegu sama, mis “pooleteiseliitrisel” minijahil, ainult et balleri kronstein-hinge asemel kasutatakse pudeli korpuse korgile kinnitatud duralumiiniumist klambrit.

Katamaraani mast on 5 ja 10 mm põhjaga ja 920 mm kõrgusega tüvikoonus, mis on hööveldatud sirgekihilisest männist. Masti põhjas epoksiidvaik masti kannus on liimitud - 3 mm läbimõõduga terasvarras, mis ulatub mastist välja 5 mm võrra. Jääpurje ja suurpurje nooled on valmistatud männipuust liistudest, mille sektsioon on 5x5 mm. Mast ja poom on ühendatud samamoodi nagu "poolteistliitrisel" minijahil.

Mast kinnitatakse katamaraani külge paari vanni ja vastupidavast nailonnöörist või õngenöörist valmistatud tugipostiga. Taglase toppimisel on soovitav kasutada lihtsamaid kaelapaelu.

Katamaraani purjed on kõige parem õmmelda õhukesest õhukindlast kangast, millest tavaliselt õmmeldakse tuulejoped. Varem on purjede mustreid mõttekas teha paksust paberist, tuleb lihtsalt arvestada tagavara ja alumiste luffide kokkutõmbamise ning mastitasku moodustamisega. Sellist materjali on kõige parem lõigata teritatud otsaga elektrilise jootekolbiga. Purjetoorikute bassimisel on mugav kasutada kummiliimi. Purjed tuleks trimmida õmblusmasin millel on "siksakiline" režiim - sellised õmblused võimaldavad kangal vabalt venida ilma voltide ja kortsude tekketa. Soomus on kinnitatud purjele purje külge kinnitatud soomustaskutesse.

1-peatus (kaproni nöör või õngenöör); 2- jääpuri (lavsan kile S0,05…0,06); 3- jääpurje poom (mänd, rööp 5×3); 4 - korpus (plastpudel mahuga 1,5 l): 5 - eesmine poolklamber (duralumiinium, leht s1,5, 2 tk.); 6 - MZ-poldid kiilu kinnitusmutritega; 7-poldid MZ pirni kinnitusmutritega; 8 - kiil (vineer s5); 9 - pirn (plii); 10 - tagumine poolkrae (duralumiinium, leht s1,5, 2 tk.); I - roolilaba (duralumiinium, leht si); 12 - kronsteini-hingevaru (duralumiinium, leht s 1,5); 13 - pähklid MZ; 14 - ühenduspolt M4 püstoliga; 15 - mullafrees (teras, traat d3); 16 - mastikonto poolkrae (duralumiinium, leht si,5); 17 - polt MZ mutriga; 18 - poom (mänd, rööp 5 × 3); 19 - astmed (pöök või kask s15); 20 - machga (mänd, rööp 8 × 8); 21 - mees (nailonnöör või õngenöör): 22 - leht (nailonnöör, 2 tk.); 23 - ühenduspolt MZ mutriga; 24 - grog (lavsani film s0,05 ... 0,06); 25 - soomus (plastribad 5 laiused)

1 - peavarras (nailonnöör või õngenöör); 2 - jääpuri (sünteetiline kangas); 3 - jääpurje poom (mänd, rööp 5 × 5); 4 - kere esiosa (plastpudel mahuga 1,5 l); 5 - kiil (duralumiinium, leht s2); 6 - pirn (plii); 7 - kummipael; 8 - tagaosa korpused (plastpudel mahuga 1,5 l); 9 - varu hingega krae (duralumiinium, leht s1,5); 10 - roolipliiats (duralumiinium, leht s1); 11 - pähklid MZ; 12 - mullafrees (teras, traat d3); 13 - leht (nailonniit); 14 - grogi poom (mänd, rööp 5 × 5); 15 - grog (sünteetiline kangas); 16 - kutt (nailonnöör või õngenöör); 17 - soomus (plastribad 5 laiust); 18 - mast (mänd, rööp 10 × 10); 19 - sillapeel (mänd, siin 40×15): 20 - silla risttalad (mänd, siin 30×15); 21 - mastiplaat (duralumiinium, leht s2); 22 - ühenduspolt MZ mutriga

Kummipaela pole näidatud

Merekatsed tuleks läbi viia ühtlase ja nõrga tuulega. Õigesti reguleeritud purjekas peaks automaatselt säilitama sõidusuuna tuule suuna suhtes. Kui mudel sõidab või veab eemale, on vaja tuule keskpunkti nihutada külgtakistuse keskpunkti suhtes, selleks masti liigutada (selleks tuleb mastilauale ette näha hulk auke masti kannustele ) või kiilud.

Peterburi ökoaktivistid otsustasid näidata, et olmejäätmeid saab kasutada leiutamiseks kasulikud struktuurid, eelkõige tõsine plastpudelitest valmistatud veesõiduk.

Materjali selliste paatide jaoks on enam kui küll. Venemaal asuva raamatupidamiskoja andmetel asuvad prügilad neljal miljonil hektaril. Näiteks Iisraeli territoorium on kaks korda väiksem. Nii et kui soovite, võite ehitada maailma suurima plastipargi.

Umbes keskkonnaprojektütlen NTV korrespondent Katerina Pravdina.

Kortsus, ikka kaubamärgiga kleepsudega, aga puhtad ja terved pudelid laotakse esmalt rõdule. Kuna töökojas, mis on varustatud väike korter ruumi napib väga. Pärast lühikest tuulutamist ehitusmaterjal kinnitada soovitud kuju, vaadake ja suurendage iga üksiku pudeli tugevust, mis on pikka aega asendanud külmkapis tavapärase tootevaliku.

Tatjana Baskakova, ökokatamaraani disainer: „Pudelis olev õhk jahtub külmkapis, siis tõmbame need järsult sealt välja. Ja kui pudelit kuumutatakse, surutakse õhk kokku ja pudel väljub suure survega.

Peamised materjali tarnijad on kohusetundlikud kodanikud, kes viskavad hoolimata võimude katse lõpetamisest prügi siiski eraldi ära. Projekti algusest möödunud kahe kuuga õnnestus projekteerijatel luua katkematu plasti- ja muude ehituseks vajalike jäätmete varu ning alustada modelleerimist.

Katamaraani arendajate arvutuste kohaselt on 5 x 3 meetri mõõtmetega laeva loomiseks vaja 2400 pudelit. Ja see ei tohiks kaaluda rohkem kui 200 kilogrammi. See on kavas varustada alla viie mootoriga Hobujõud. Ikka unistab päikesepatarei aga ikka ei saa seda endale lubada. Igal juhul on nüüd kõik jõud silindrite kokkupanekusse visatud.

Püüdes ökopaadi staatust maksimaalselt sobitada, minimeerivad selle loojad kolmandate osapoolte mitteprügimaterjale. Kuid loomulikult on võimatu neist täielikult loobuda. Pidalaud tehakse vineerist. Aga purjed, mille valmistamiseks oli vaja eraldada eraldi ruum, õmmeldakse prügimäelt pärit vanadest varikatustest.

Kokkupanijad viivad esimesed katsetused läbi töökojas, ootamata, kuni sajad ühendatud pudelid võtavad mingi äratuntava kuju. Tugevust kontrollitakse korteris kõige lihtsamal ja ligipääsetavamal viisil.

Disainerid kavatsevad läbi viia ujuvuse testi Kolonitski tiigis. Kevadel muidugi. Laadogasse minnakse käigukastiga, kust plaanitakse ette võtta 2400 kilomeetri pikkune teekond. Shlisselburgist ja edasi mööda Volga-Balti marsruuti. Start on kavandatud juunisse, finiš vastavalt oludele.