Aastaränduri avalaud. Tähtsaimad geograafilised avastused maailma ajaloos

Suurepärane geograafilised avastused 15. sajandi lõpu Euroopa rändurid. - 17. sajandi keskpaik olid Euroopa tootmisjõudude kiire arengu, idamaadega toimuva kaubavahetuse kasvu ning väärismetallide nappuse tagajärg seoses kaubavahetuse ja raharingluse arenguga.

On teada, et isegi iidsetel aegadel külastasid eurooplased Ameerika rannikut, reisisid mööda Aafrika rannikut jne. Geograafiliseks avastuks ei peeta aga ainult tsiviliseeritud rahva esindajate külastust varem tundmatusse Maa ossa. . See kontseptsioon hõlmab otseühenduse loomist äsjaavastatud maade ja Vana Maailma kultuurikeskuste vahel. Alles H. Columbuse Ameerika avastamine tähistas laiaulatuslike sidemete algust avamaade ja Euroopa vahel, sama eesmärki teenisid Vasco da Gama reisid India randadele ja F. Magellani ümbermaailmareis.

Suured geograafilised avastused said võimalikuks tänu märkimisväärsetele edusammudele teaduse ja tehnoloogia arengus Euroopas. 15. sajandi lõpus. Maa sfäärilisuse õpetus sai laialt levinud ning teadmised astronoomia ja geograafia vallas laienesid. Täiustatud on navigeerimisseadmeid (kompass, astrolabe), uut tüüpi purjelaev - karavell.

Portugali navigaatorid olid esimesed, kes hakkasid Aasiasse uusi mereteid otsima. 60ndate alguses. 15. sajand nad vallutasid esimesed tugipunktid Aafrika rannikul ning seejärel, liikudes mööda selle läänerannikut lõunasse, avastasid Cabo Verde saared ja Assoorid. Sel ajal sai prints Henryst (Enrique), hüüdnimega Navigator, pikkade reiside väsimatu korraldaja, kuigi ta ise astus harva laevale. 1488. aastal jõudis Bartolomeu Dias Lõuna-Aafrikasse Hea Lootuse neemele. Portugallaste reiside käigus saadud teadmised andsid teiste maade meremeestele väärtuslikku teavet mõõnade ja voogude, tuulte ja hoovuste suuna kohta ning võimaldasid koostada täpsemaid kaarte, millel laiuskraadid, troopika jooned ja joonistati ekvaator. Need kaardid sisaldasid teavet seni tundmatute riikide kohta. Varem levinud arusaamad ekvatoriaalvetes purjetamise võimatusest lükati ümber ning keskaegsetele inimestele omane hirm tundmatuse ees hakkas tasapisi taanduma.

Samal ajal tormasid uusi kaubateid otsima ka hispaanlased. Aastal 1492, pärast Granada hõivamist ja rekonkista lõpuleviimist, võtsid Hispaania kuningas Ferdinand ja kuninganna Isabella vastu Genova meresõitja Christopher Columbuse (1451-1506) projekti jõuda läände purjetades India kallastele. Columbuse projektil oli palju vastaseid, kuid see pälvis Hispaania kuulsaima Salamansa ülikooli teadlaste toetuse ja mitte vähem olulisel määral ka teiste seas. ärimehed Sevilla. 3. augustil 1492 asus Palosest - Hispaania Atlandi ookeani ranniku ühest paremast sadamast - teele Columbuse flotill, mis koosnes 3 laevast - "Santa Maria", "Pinta" ja "Nina", mille meeskondades oli 120 inimest. inimesed. Kanaari saartelt suundus Columbus läände. 12. oktoobril 1492 lähenes laevastik pärast kuu aega avaookeanil seilamist Bahama saarterühmast väikesele saarele, mis kandis tollal nime San Salvador. Kuigi äsjaavastatud maad meenutasid vähe muinasjutuliselt rikkalikke India ja Hiina saari, oli Kolumbus kuni oma elupäevade lõpuni veendunud, et avastas India saared. idarannik Aasia. Esimesel reisil avastati Kuuba, Haiti ja hulk väiksemaid saari. 1492. aastal naasis Columbus Hispaaniasse, kus ta määrati kõigi avastatud maade admiraliks ja sai õiguse 1/10 kogu sissetulekust. Seejärel tegi Columbus veel kolm reisi Ameerikasse – aastatel 1493-1496, 1498-1500, 1502-1504, mille käigus avastati osa Väikestest Antillidest, Puerto Rico, Jamaica, Trinidad jne; uuriti osa Kesk- ja Lõuna-Ameerika Atlandi ookeani rannikust. Kuigi lagedad maad olid väga viljakad ja eluks soodsad, ei leidnud hispaanlased sealt kulda. Tekkisid kahtlused, et äsja avastatud maad on India. Kolumbuse vaenlaste arv aadlike seas kasvas, olles rahulolematud sellega, et ta karistas ekspeditsiooni liikmeid sõnakuulmatuse eest karmilt. Aastal 1500 eemaldati Kolumbus oma ametikohalt ja saadeti ahelates Hispaaniasse. Tal õnnestus taastada oma hea nimi ja teha uus reis Ameerikasse. Kuid pärast naasmist viimane reis ta jäi ilma igasugustest sissetulekutest ja privileegidest ning suri vaesuses.

Columbuse avastused sundisid portugallasi kiirustama. 1497. aastal purjetas Vasco da Gama (1469-1524) laevastik Lissabonist, et uurida marsruute mööda Aafrikat. Ta jõudis ümber Hea Lootuse neeme India ookean. Piki rannikut põhja poole liikudes jõudsid portugallased Araabia kaubalinnadesse Mosambiigi, Mombasasse ja Malindisse. Araabia lenduri abiga sisenes Vasco da Gama eskadrill 20. mail 1498 India Calicuti sadamasse. Augustis 1499 pöördusid tema laevad tagasi Portugali. Avatud oli meretee muinasjutuliste rikkuste maale. Nüüdsest hakkasid portugallased varustama Indiaga kauplemiseks kuni 20 laeva aastas. Tänu oma paremusele relvastuses ja tehnikas õnnestus neil araablased sealt välja tõrjuda. Portugallased ründasid nende laevu, hävitasid nende meeskonnad ja laastasid Araabia lõunaranniku linnu. Indias vallutasid nad linnused, mille hulgas sai peamiseks Goa linna. Vürtside kaubandus kuulutati kuninglikuks monopoliks, see andis kuni 800% kasumist. 16. sajandi alguses. Portugallased vallutasid Malaka ja Molukad. Aastatel 1499-1500 hispaanlaste poolt ja 1500.–1502. Brasiilia ranniku avastasid portugallased.

16. sajandil Portugali meremehed valdasid India ookeani mereteid, jõudsid Hiina rannikule ja olid esimesed eurooplased, kes astusid Jaapani pinnale. Nende hulgas oli ka reisipäevikute autor Fernand Pinto, kuhu ta anti Täpsem kirjeldusäsja avatud riik. Enne seda oli Euroopal Jaapani kohta vaid katkendlik ja segane teave 14. sajandi kuulsa Veneetsia ränduri Marco Polo raamatust, kes aga Jaapani saartele kunagi ei jõudnud. 1550. aastal ilmus nende pilt oma kaasaegse nimega esmakordselt Portugali navigatsioonikaardile.

Hispaanias jätkati pärast Columbuse surma ekspeditsioonide saatmist uutele maadele. 16. sajandi alguses. rändas läänepoolkerale Amerigo Vespucci (1454-1512) – Firenze kaupmees, kes teenis algul Hispaania ja seejärel Portugali kuninga, kuulsa meresõitja ja geograafi juures. Tänu tema kirjadele kogus populaarsust idee, et Columbus avastas mitte India ranniku, vaid uue mandri. Vespucci auks nimetati seda kontinenti Ameerikaks. 1515. aastal ilmus esimene sellenimeline maakera ning seejärel atlased ja kaardid. Vespucci hüpotees sai selle tulemusel lõpuks kinnitust reis ümber maailma Magellan (1519-1522). Kolumbuse nimi jäi jäädvustama ühe Ladina-Ameerika riigi - Colombia - nimesse.

Vespucci ettepanek jõuda Moluccadeni Ameerika mandri lõunast ümardamise teel huvitas Hispaania valitsust. 1513. aastal ületas Hispaania konkistadoor V. Nunez de Balboa Panama maakitsuse ja jõudis Vaikse ookeani äärde, mis andis Kolumbuse avastustest vähe kasu saanud Hispaaniale lootust leida läänepoolne tee India randadele. Selle ülesande pidi täitma Portugali aadlik Ferdinand Magellan (umbes 1480-1521), kes oli varem külastanud Portugali valdusi Aasias. Ta uskus, et India rannik asub äsjaavastatud mandrile palju lähemal, kui see tegelikult oli. 20. septembril 1519 lahkus Hispaania kuninga teenistusse astunud viiest laevast koosnev eskadrill 253 meeskonnaliikmega Magellani juhtimisel Hispaanias asuvast San Lucari sadamast. Pärast kuudepikkust meresõitu üle Atlandi ookeani jõudis Magellan Ameerika lõunatippu ja läbis väina (hiljem nimetati Magellani väinaks), mis eraldas mandri Tierra del Fuegost. Pärast kolmenädalast seilamist läbi väina sisenes eskadrill Vaiksesse ookeani, möödudes Tšiili rannikust. 1. detsembril 1520 nähti viimati maad laevadelt. Magellan suundus põhja ja seejärel loodesse. Kolm kuud ja kakskümmend päeva, mil laevad ookeanil sõitsid, oli ta rahulik ja seetõttu nimetas Magellan teda Vaikseks. 6. märtsil 1521 lähenes ekspeditsioon väikestele asustatud saartele (Mariana saared) ja veel 10 päeva pärast leidis ta end Filipiinide saartelt. Magellani reisi tulemusena leidis kinnitust idee Maa sfäärilisest kujust, tõestati, et Aasia ja Ameerika vahel asub tohutu veeala - Vaikne ookean, mida enamik maakera hõivab vesi, mitte maismaa, et on üksainus maailmaookean.

27. aprillil 1521 suri Magellan ühel Filipiinide saarel põliselanikega peetud kokkupõrkes. Tema kaaslased jätkasid purjetamist Juan Sebastian El Cano juhtimisel ning jõudsid Molukadele ja Indoneesiasse. Peaaegu aasta hiljem asusid viimased Magellani laevad oma kodukaldale teele, võttes pardale suure vürtsilasti. 6. septembril 1522 pöördus laev Victoria tagasi Hispaaniasse; Kogu meeskonnast pääses ellu vaid 18 inimest. "Victoria" tõi nii palju vürtse, et nende müük võimaldas mitte ainult katta kõiki ekspeditsiooni kulusid, vaid ka teenida märkimisväärset kasumit. Pikka aega ei järginud keegi Magellani eeskuju ja alles 1578.–1580. Ajaloo teise ümbermaailmareisi tegi inglise piraat Francis Drake, kes röövis teel Ameerika Vaikse ookeani rannikul asuvaid Hispaania kolooniaid.

16. sajandil - 17. sajandi 1. pool. Hispaanlased uurisid Lõuna-Ameerika põhja- ja läänerannikut, tungisid sisemaale ja vallutasid verises võitluses Yucatani, praeguse Mehhiko ja Peruu territooriumil eksisteerinud osariigid (maiad, asteegid, inkad) (vt Ameerika kõige iidsemad ja iidsed tsivilisatsioonid). Siin haarasid Hispaania vallutajad, peamiselt Hernán Cortés ja Francisco Pizarro, tohutud aarded, mille olid kogunud nende osariikide valitsejad ja preestrid. Muinasjutulist El Dorado riiki otsides uurisid hispaanlased Orinoco ja Magdaleena jõgede basseini, kus avastati ka rikkalikke kulla, hõbeda ja plaatina leiukohti. Hispaania konkistadoor Jimenez de Quesada vallutas praeguse Colombia ala.

16. sajandi 2. poolel. - 17. sajandi algus Hispaanlased tegid Peruu territooriumilt mitmeid Vaikse ookeani ekspeditsioone, mille käigus avastati Saalomoni Saared (1568), Lõuna-Polüneesia (1595) ja Melaneesia (1605).

Ammu enne suurte geograafiliste avastuste ajastut tekkis idee "Lõunamandri" olemasolust, mille osaks saari peeti ja mis sai avastuste ajal eriti populaarseks. Kagu-Aasias. Ta rääkis geograafilistes teostes ja müütiline kontinent kanti kaartidele isegi nime all "Terra Australis Incognita" - "Tundmatu lõunamaa". 1605. aastal purjetas Peruust Hispaania 3 laevast koosnev eskadrill P. Quirose juhtimisel, kes avastas hulga saari, millest ühte pidas ta mandri rannikuks. Jättes kaks laeva saatuse meelevalda, naasis Quiros Peruusse ja sõitis seejärel Hispaaniasse, et kindlustada õigused valitseda uusi maid. Kuid peagi selgus, et ta eksis. Kahest mahajäetud laevast ühe kapten, portugallane L.V.de Torres jätkas purjetamist ja sai teada, et Quiros ei avastanud mitte mandri, vaid grupi saari (Uus-Hebriidid). Läände purjetades läbis Torres piki Uus-Guinea lõunarannikut läbi hiljem tema järgi nimetatud väina ja avastas lõuna pool asuva Austraalia. On tõendeid selle kohta, et uue mandri rannikul 16. sajandil. Portugallased ja hollandlased maandusid veidi enne Torrest, kuid Euroopas seda ei teatud. Filipiinide saartele jõudes teatas Torres leiust Hispaania valitsusele. Konkurentide kartuses ning uue maa arendamiseks vajaliku jõu ja vahendite puudumisel varjas Hispaania administratsioon teavet selle avastuse kohta.

17. sajandi 1. poolel. “Lõunamandri” otsinguid viisid läbi hollandlased, kes uurisid läbi märkimisväärse osa rannikust. 1642. aastal purjetas Indoneesia rannikult läände purjetanud Abel Janszon Tasman (1603-1659) lõunast ümber Austraalia, avastades saare nimega Tasmaania. Vaid 150 aastat hiljem, Seitsmeaastase sõja (1756–1763) ajal vallutasid britid Filipiinidel asuva Hispaania valduste keskuse Manila ja leidsid Hispaania arhiivist uudise Torrese avastamisest. 1768. aastal uuris inglise meresõitja D. Cook Okeaania ja Austraalia kaldaid ning läbis taas Torrese väina. Seejärel tunnustas ta Torrese prioriteeti Austraalia avastamisel.

Aastatel 1497-1498 jõudsid inglise meremehed Põhja-Ameerika kirderannikule ning avastasid seal Newfoundlandi ja Labradori. 16.-17.sajandil. inglased ja prantslased saatsid siia jätkuvalt ekspeditsiooni ekspeditsiooni järel; paljud neist püüdsid leida loodepoolset läbipääsu Atlandi ookean aastal Vaikne. Samal ajal otsiti teed kirde suunas Indiasse – läbi Põhja-Jäämere.

16.-17.sajandil. Vene maadeavastajad uurisid Obi, Jenissei ja Lena põhjarannikut ning kaardistasid Aasia põhjaranniku piirjooned. 1642. aastal asutati Jakutsk, millest sai Põhja-Jäämerele suunduvate ekspeditsioonide baas. 1648. aastal lahkus Semjon Ivanovitš Dežnev (umbes 1605-1673) koos Fedot Popoviga 6 laevaga Kolõmast ja sõitis ümber Tšukotka poolsaare, tõestades, et Aasia mandrit lahutab Ameerikast väin. Aasia kirderanniku piirjooned viimistleti ja joonistati kaartidele (1667, “Siberi maa joonis”). Kuid Dežnevi aruanne väina avastamise kohta lebas jakuudi arhiivis 80 aastat ja avaldati alles 1758. 18. sajandil. Dežnevi avastatud väin sai nime Taani mereväelase Vitus Beringi järgi, kes 1728. aastal väina teist korda avas. Tema järgi nimetati 1898. aastal Dežnevi mälestuseks neem Aasia kirdetipus.

15.-17.sajandil. Julgete mere- ja maismaaekspeditsioonide tulemusena avastati ja uuriti märkimisväärne osa Maast. Rajati teid, mis ühendasid kaugeid riike ja kontinente. Suured geograafilised avastused tähistasid koloniaalsüsteemi loomise algust (vt kolonialism), aitasid kaasa maailmaturu kujunemisele ja mängisid olulist rolli kapitalistliku majandussüsteemi kujunemisel Euroopas. Äsja avastatud ja vallutatud riikide jaoks tõid need kaasa elanikkonna massilise hävitamise, kõige julmemate ekspluateerimise vormide pealesurumise ja kristluse sunniviisilise juurutamise. Ameerika põliselanike arvu kiire kahanemine tõi kaasa Aafrika orjade impordi ja laialdase istandusorjuse (vt Orjus, Orjakaubandus).

Ameerika kuld ja hõbe valati Euroopasse, põhjustades seal kõigi kaupade meeletu hinnatõusu, nn hinnarevolutsiooni. Sellest said eelkõige kasu tehaste omanikud, kapitalistid ja kaupmehed, kuna hinnad tõusid kiiremini kui palk. “Hinarevolutsioon” aitas kaasa käsitööliste ja käsitööliste kiirele hävingule, külas said sellest enim kasu aadlikud ja jõukad talupojad, kes turul toitu müüsid. Kõik see aitas kaasa kapitali kogunemisele.

Suurte geograafiliste avastuste tulemusena laienesid Euroopa sidemed Aafrika ja Aasiaga ning loodi suhted Ameerikaga. Maailma kaubanduse ja majanduselu keskus on nihkunud Vahemeri Atlandi ookeani.

Fotol: tundmatu kunstniku Vasco Nunez de Balboa portree.

16. sajandi alguses jätkasid eurooplased Maa “avastamist”; Teadlased omistavad selle aja avastamisajastu esimesele perioodile. Peaosa mängisid siis hispaanlased ja portugallased, kes tormasid Ameerika, Aafrika ja Aasia uurimata maadele.

1513. aastal rajasid hispaanlased oma esimesed asulad Ameerikasse, liikudes pidevalt idast läände. Neid köitsid lood müütilisest Eldoradost, mis on mattunud kullasse ja vääriskividesse.

Septembris asus ettevõtlik konkistadoor Vasco Nunez de Balboa koos 190 Hispaania sõduri ja paljude India giididega teele Santa Maria la Antigua linnast, mille ta oli kolm aastat varem asutanud. Ta oli Ameerikas edu otsinud umbes viisteist aastat, ühendades oskuslikult "porgandi ja pulga" suhetes kohaliku elanikkonnaga. Ta võis pai teha ja kingitusi teha või vihastades koertega jahtida indiaanlast, kes talle ei meeldinud, mis tekitas aborigeenidele kirjeldamatut õudust.

Rohkem kui kolm nädalat “võidelles” üksus sõna otseses mõttes läbi viinapuude ja sõnajalgadega kaetud mägede, kannatades soistel madalikel palaviku käes ja tõrjudes võitlejate rünnakuid. kohalikud elanikud. Lõpuks, olles ületanud Panama maakitsuse, nägi ta Balboa mäe tipust tohutut mere avarust. Astudes vette, ühes käes alasti mõõk ja teises Kastiilia lipp, kuulutas konkistadoor need maad Kastiilia krooni valdusteks.

Saanud põliselanikelt kuhja pärleid ja kulda, oli Balboa veendunud, et leidis muinasmaa El Dorado juttude järgi. Ta nimetas merd, kuhu jõudis, "lõunaseks".

Niisiis Vasco Nunez de Balboa avastas Vaikse ookeani. jätkus.

Muide, kui Balboa veenis 1510. aastal esimesi Hispaania koloniste talle mandri sisemusse järgnema, oli viimaste seas ka hilisem kuulus Francisco Pizarro. Siis ei tahtnud Pizarro tulevase Vaikse ookeani avastajaga kaasa minna. Pizarro parim tund saabus kakskümmend aastat hiljem. 1532. aastal vallutas ta Inkade impeeriumi Peruu, saades enneolematu hulga kulla omanikuks.

Reisimine on alati inimesi köitnud, kuid varem polnud see mitte ainult huvitav, vaid ka äärmiselt raske. Territooriumid olid läbi uurimata ja teele asudes said kõik maadeavastajaks. Millised reisijad on kõige kuulsamad ja mida igaüks neist täpselt avastas?

James Cook

Kuulus inglane oli kaheksateistkümnenda sajandi üks parimaid kartograafe. Ta sündis Põhja-Inglismaal ja hakkas kolmeteistkümneaastaselt koos isaga töötama. Kuid poiss osutus kauplemisvõimetuks, mistõttu otsustas ta purjetada. Neil päevil kõike kuulsad reisijad maailm läks laevadega kaugetesse riikidesse. James tundis huvi merenduse vastu ja arenes nii kiiresti karjääriredel et talle tehti ettepanek saada kapteniks. Ta keeldus ja läks kuninglikku mereväkke. Juba 1757. aastal hakkas andekas Cook laeva ise juhtima. Tema esimene saavutus oli St Lawrence'i jõe kanali projekteerimine. Ta avastas oma ande navigaatori ja kartograafina. 1760. aastatel avastas ta Newfoundlandi, mis äratas Kuningliku Seltsi ja Admiraliteedi tähelepanu. Talle usaldati teekond üle Vaikse ookeani, kus ta jõudis Uus-Meremaa kallastele. 1770. aastal saavutas ta midagi, mida teised kuulsad reisijad polnud varem saavutanud – ta avastas uue mandri. Cook naasis Inglismaale 1771. aastal kuulsa Austraalia pioneerina. Tema viimane teekond oli ekspeditsioon Atlandi ookeani ja Vaikse ookeani ühendava läbipääsu otsimisel. Tänapäeval teavad isegi koolilapsed Cooki kurba saatust, kelle põlissööjad tapsid.

Christopher Columbus

Kuulsad rändurid ja nende avastused on ajaloo kulgu alati oluliselt mõjutanud, kuid vähesed osutusid nii kuulsaks kui see mees. Columbusest sai Hispaania rahvuskangelane, kes laiendas otsustavalt riigi kaarti. Christopher sündis 1451. aastal. Poiss saavutas kiiresti edu, sest ta oli hoolas ja õppis hästi. Juba 14-aastaselt läks ta merele. 1479. aastal kohtus ta oma armastusega ja alustas elu Portugalis, kuid pärast naise traagilist surma läks ta koos pojaga Hispaaniasse. Saanud Hispaania kuninga toetuse, asus ta ekspeditsioonile, mille eesmärk oli leida tee Aasiasse. Kolm laeva sõitis Hispaania rannikult läände. Oktoobris 1492 jõudsid nad Bahama saartele. Nii avastati Ameerika. Christopher otsustas ekslikult kutsuda kohalikke elanikke indiaanlasteks, uskudes, et on jõudnud Indiasse. Tema aruanne muutis ajalugu: kaks uut kontinenti ja palju saari, avastas Columbus, sai paari järgneva sajandi jooksul kolonialistide peamiseks reisisuunaks.

Vasco da Gama

Portugali kuulsaim reisija sündis Sinesi linnas 29. septembril 1460. aastal. Noorest peale töötas ta mereväes ning sai kuulsaks enesekindla ja kartmatu kaptenina. 1495. aastal tuli Portugalis võimule kuningas Manuel, kes unistas kaubanduse arendamisest Indiaga. Selleks oli vaja mereteed, mida Vasco da Gama pidi otsima. Maal oli rohkem kuulsaid meremehi ja rändureid, kuid millegipärast valis kuningas just tema. 1497. aastal sõitsid neli laeva lõunasse, tiirlesid ümber ja sõitsid Mosambiiki. Nad pidid seal kuuks ajaks peatuma – pool meeskonnast oli selleks ajaks skorbuudi käes. Pärast pausi jõudis Vasco da Gama Calcuttasse. Indias sõlmis ta kolmeks kuuks kaubandussuhted ja aasta hiljem naasis Portugali, kus temast sai rahvuskangelane. Meretee avastamine, mis võimaldas mööda Aafrika idarannikut Calcuttasse jõuda, oli tema peamine saavutus.

Nikolai Miklouho-Maclay

Ka kuulsad vene reisijad saavutasid palju olulised avastused. Näiteks seesama Nikolai Mihluhho-Maclay, sündinud 1864. aastal Novgorodi kubermangus. Ta ei suutnud lõpetada Peterburi ülikooli, kuna ta arvati välja üliõpilaste meeleavaldustel osalemise eest. Oma haridustee jätkamiseks läks Nikolai Saksamaale, kus kohtus loodusteadlase Haeckeliga, kes kutsus Miklouho-Maclay oma teaduslikule ekspeditsioonile. Nii avanes talle rännakute maailm. Kogu tema elu oli pühendatud reisimisele ja teaduslik töö. Nikolai elas Austraalias Sitsiilias, õppis Uus-Guinea, viies ellu Venemaa projekti Geograafia Selts, külastas Indoneesiat, Filipiine, Malaka poolsaart ja Okeaaniat. 1886. aastal naasis loodusteadlane Venemaale ja tegi keisrile ettepaneku asutada ülemere Vene koloonia. Kuid Uus-Guineaga projekt ei saanud kuninglikku toetust ja Miklouho-Maclay haigestus raskelt ja suri peagi, ilma et oleks reisiraamatu kallal tööd lõpetanud.

Ferdinand Magellan

Paljud kuulsad navigaatorid ja rändurid, kes elasid Suure Magellani ajastul, pole erand. Aastal 1480 sündis ta Portugalis, Sabrosa linnas. Olles käinud kohtus (tol ajal oli ta vaid 12-aastane), sai ta teada oma kodumaa ja Hispaania vastasseisust, reisimisest Ida-Indiasse ja kaubateedest. Nii tekkis tal esimest korda huvi mere vastu. 1505. aastal läks Fernand laevale. Pärast seda rändas ta seitse aastat meredel ning osales ekspeditsioonidel Indiasse ja Aafrikasse. 1513. aastal reisis Magellan Marokosse, kus ta sai lahingus haavata. Kuid see ei vähendanud tema reisijanu - ta kavandas vürtside ekspeditsiooni. Kuningas lükkas tema palve tagasi ja Magellan läks Hispaaniasse, kus sai kogu vajaliku toetuse. Nii algas tema teekond ümber maailma. Fernand arvas, et läänest võib tee Indiasse lühem olla. Ta ületas Atlandi ookeani, jõudis Lõuna-Ameerikasse ja avas väina, mis hiljem sai tema nime. sai esimene eurooplane, kes nägi Vaikst ookeani. Ta kasutas seda Filipiinidele jõudmiseks ja saavutas peaaegu oma eesmärgi – Molukad, kuid suri lahingus kohalike hõimudega, haavatuna mürgisest noolest. Tema teekonnal avanes aga Euroopale uus ookean ja arusaam, et planeet on palju suurem, kui teadlased varem arvasid.

Roald Amundsen

Norrakas sündis selle ajastu lõpus, mil kuulsaks said paljud kuulsad reisijad. Amundsenist sai viimane maadeavastaja, kes püüdis leida avastamata maid. Alates lapsepõlvest eristas teda visadus ja enesekindlus, mis võimaldas tal vallutada lõunageograafilise pooluse. Teekonna algust seostatakse 1893. aastaga, mil poiss ülikoolist lahkus ja meremehena tööle sai. 1896. aastal sai temast meresõitja ja järgmisel aastal asus ta oma esimesele ekspeditsioonile Antarktikasse. Laev jäi jäässe kadunuks, meeskond kannatas skorbuudi käes, kuid Amundsen ei andnud alla. Ta võttis juhtimise enda kätte, ravis rahvast, meenutades oma meditsiinilist ettevalmistust, ja viis laeva tagasi Euroopasse. Saanud kapteniks, asus ta 1903. aastal otsima Kanada lähedal asuvat Loodeväila. Kuulsad reisijad enne teda polnud kunagi midagi sellist teinud – kahe aastaga läbis meeskond tee Ameerika mandri idast selle läände. Amundsen sai kuulsaks kogu maailmas. Järgmine ekspeditsioon oli kahekuuline reis Southern Plusi ja viimane ettevõtmine oli Nobile otsimine, mille käigus ta kaduma jäi.

David Livingston

Paljud kuulsad reisijad on seotud purjetamisega. Temast sai maa-uurija, nimelt Aafrika mandri. Kuulus šotlane sündis 1813. aasta märtsis. 20-aastaselt otsustas ta saada misjonäriks, kohtus Robert Moffettiga ja tahtis minna Aafrika küladesse. 1841. aastal tuli ta Kurumani, kus õpetas kohalikke elanikke, kuidas seda teha Põllumajandus, töötas arstina ja õpetas kirjaoskust. Seal õppis ta bechuana keelt, mis aitas teda Aafrikas ringi reisides. Livingston uuris üksikasjalikult kohalike elanike elu ja kombeid, kirjutas neist mitu raamatut ja läks Niiluse allikaid otsima ekspeditsioonile, mille käigus ta haigestus ja suri palavikku.

Amerigo Vespucci

Maailma kuulsaimad reisijad tulid kõige sagedamini Hispaaniast või Portugalist. Amerigo Vespucci sündis Itaalias ja temast sai üks kuulsaid firenzelasi. Ta sai hea hariduse ja õppis finantsistiks. Alates 1490. aastast töötas ta Sevillas Medici kaubandusmissioonil. Tema elu oli seotud merereisidega, näiteks sponsoreeris ta Columbuse teist ekspeditsiooni. Christopher inspireeris teda ideega proovida end reisijana ja juba aastal 1499 läks Vespucci Suriname. Reisi eesmärk oli uurida rannajoont. Seal avas ta asula nimega Venezuela – väike Veneetsia. Aastal 1500 naasis ta koju ja tõi kaasa 200 orja. Aastatel 1501 ja 1503 Amerigo kordas oma reise, tegutsedes mitte ainult navigaatori, vaid ka kartograafina. Ta avastas Rio de Janeiro lahe, millele ta endale nime andis. Alates 1505. aastast teenis ta Kastiilia kuningat ega osalenud kampaaniates, varustas ainult teiste inimeste ekspeditsioone.

Francis Drake

Paljud kuulsad reisijad ja nende avastused tõid inimkonnale kasu. Kuid nende hulgas on ka neid, kes jätsid endast maha halva mälestuse, kuna nende nimesid seostati üsna julmade sündmustega. Inglise protestant, kes sõitis laeval alates kaheteistkümnendast eluaastast, polnud erand. Ta vangistas Kariibi mere piirkonnas kohalikke elanikke, müüs nad hispaanlastele orjusse, ründas laevu ja võitles katoliiklastega. Võib-olla ei suuda keegi Drake'iga võrrelda kinni võetud välismaiste laevade arvu poolest. Tema kampaaniaid sponsoreeris Inglismaa kuninganna. 1577. aastal läks ta Lõuna-Ameerikasse, et lüüa Hispaania asundused. Teekonnal leidis ta Tierra del Fuego ja väina, mis hiljem tema järgi nimetati. Olles seilanud ümber Argentina, rüüstas Drake Valparaiso sadama ja kaks Hispaania laeva. Californiasse jõudes kohtus ta põliselanikega, kes kinkisid brittidele tubakat ja linnusulgi. Drake ületas India ookeani ja naasis Plymouthi, saades esimeseks britiks, kes ümber maailma sõitis. Ta võeti alamkoja liikmeks ja talle omistati tiitel Sir. 1595. aastal suri ta oma viimasel reisil Kariibi merele.

Afanassi Nikitin

Vähesed kuulsad vene reisijad on saavutanud samad kõrgused kui see Tveri põliselanik. Afanasy Nikitinist sai esimene eurooplane, kes külastas Indiat. Ta rändas Portugali kolonialistide juurde ja kirjutas "Kõndimine üle kolme mere" - kõige väärtuslikuma kirjandus- ja ajaloomälestise. Ekspeditsiooni edu tagas kaupmehe karjäär: Afanasy oskas mitut keelt ja oskas inimestega läbi rääkida. Oma teekonnal külastas ta Bakuut, elas umbes kaks aastat Pärsias ja jõudis laevaga Indiasse. Mitme linna külastamine eksootiline riik, läks ta Parvatisse, kus viibis poolteist aastat. Pärast Raichuri provintsi suundus ta Venemaale, rajades marsruudi läbi Araabia ja Somaalia poolsaare. Afanassy Nikitin aga ei jõudnudki koju, sest jäi Smolenski lähedal haigeks ja suri, kuid tema märkmed säilisid ja andsid kaupmehele maailmakuulsuse.

Kõik, mida me praegu teame, avastasid kunagi inimesed - pioneerid. Mõni ujus esimest korda üle ookeani ja leidis uue maa, mõni sai kosmoseavastajaks, mõni sukeldus esimesena batüskafis maailma sügavaimasse õõnsusse. Tänu kümnele allpool toodud teerajajale tunneme täna maailma sellisena, nagu see tegelikult on.

• Leif Eriksson/Leifur Eiriksson on esimene islandi päritolu eurooplane, kes mõne teadlase hinnangul esimesena Põhja-Ameerika mandrit külastas. Umbes 11. sajandil kaotas see Skandinaavia meremees kursi ja maabus mõnel kaldal, mida ta hiljem nimetas "Vinlandiks". Loomulikult puuduvad dokumentaalsed tõendid selle kohta, millisesse Põhja-Ameerika ossa see maandus. Mõned arheoloogid väidavad, et nad on avastanud viikingite asulad Kanadas Newfoundlandis.

• Sacajawea ehk Sakagawea/Sakakawea Sacajawea on India päritolu tüdruk, kellele Meriwether Lewis ja tema elukaaslane William Clark oma ekspeditsioonil, mille tee kulges läbi terve Ameerika mandri, täielikult toetusid. Tüdruk kõndis koos nende teadlastega üle 6473 kilomeetri. Pealegi oli tüdrukul süles vastsündinud beebi. Selle reisi ajal 1805. aastal leidis Sacagawea oma kadunud venna. Tüdrukut mainitakse filmides "Öö muuseumis" ja "Öö muuseumis 2".

• Christopher Columbus on Hispaania päritolu meresõitja, kes avastas Ameerika, kuid kuna tema ja ta ekspeditsioon otsisid mereteed Indiasse, uskus Christopher, et tema avastatud maad on India. Aastal 1492 avastas tema ekspeditsioon Bahama, Kuuba ja mitmed teised Kariibi mere saared. Christopher asus esimest korda merele 13-aastaselt.

• Amerigo Vespucci on mees, kelle järgi sai Ameerika mandri nime. Kuigi sisuliselt tegi selle avastuse Columbus, dokumenteeris "leiu" Americo Vespucci. 1502. aastal uuris ta Lõuna-Ameerika kaldaid ning just siis saabus talle väljateenitud kuulsus ja au.

• James Cook on kapten, kes suutis purjetada palju kaugemale lõunapoolsetesse vetesse kui ühelgi tema kaasaegsel. Cookil on tõestatud fakt Arktikat läbiva põhjamarsruudi vale kohta Atlandi ookeanist Vaikse ookeanini. On teada, et kapten James Cook pani toime 2 ekspeditsioonid ümber maailma, kaardistas Vaikse ookeani saari, aga ka Austraaliat, mille eest aborigeenid ta hiljem ära sõid. Niipalju siis tänust.

• William Beebe on 20. sajandi loodusteadlane. 1934. aastal laskus ta batüsfääril 922 meetri kõrgusele ja ütles inimestele, et "veealune maailm pole vähem kummaline kui teisel planeedil". Kuigi kust ta teab, kuidas elu teistel planeetidel on?

• Chuck Yeager on USA õhujõudude kindral. 1947. aastal purustas esimene helibarjääri. 1952. aastal lendas Chuck kaks korda suurema helikiirusega. Chuck Yeager oli lisaks kiirusrekordite püstitamisele ka selliste kosmoseprogrammide nagu Apollo, Gemini ja Mercury pilootide koolitaja.

• Louise Arne Boyd maailmale teada ka "Jäänaine" hüüdnime all. Ta sai selle hüüdnime Gröönimaa uurimise tõttu. 1955. aastal lendas ta üle põhjapoolus ja oli esimene naine, kes seda lennukis tegi. Ta vastutab ka Põhja-Jäämeres asuva veealuse mäeaheliku avastamise eest.

• Juri Gagarin / Juri Gagarin – 12. aprill 1961, esimene kõigist meie planeedil elavatest inimestest, kes on kosmoses. Selle esimene lend kestis ilmatu 108 minutit. See oli astronautikas tõeline saavutus.

• Anousheh Ansari on esimene naissoost kosmoseturist. Ta lendas 2006. aasta septembris. Tema saavutustele võib lisada ka selle, et ta oli kõigist orbiidil viibinutest esimene, kes hakkas kosmosest Internetis blogima.

Aeg-ajalt tuleb inimkonna ajaloos ette sündmusi, mis muudavad radikaalselt selle kulgu. Tule taltsutamine, metsloomade taltsutamine, ratta ja kirja leiutamine, kino, tuumaenergia, kosmoselennud... Üks neist pöördepunktidest oli suurte geograafiliste avastuste ajastu, mis sõna otseses mõttes avas Maa inimesele. .

Tegelikult on inimesed geograafilisi avastusi teinud kogu aeg, ürgsetest aegadest tänapäevani. Näiteks vaid paar aastat tagasi avastati Laptevi merest uus saar.

Kuid suurte geograafiliste avastuste ajastu hõlmab ainult ajaloolist perioodi 15.–17. sajandil, mil Euroopa reisijad (peamiselt portugallased ja hispaanlased), kes otsisid kaubateid Indiasse, avastasid uusi, uurimata maid ja rajasid mereteed Aafrikasse. , Ameerikas, Aasias ja Okeaanias.

"Mees, kes pole kunagi eksinud, pole kunagi midagi uut proovinud" (A. Einstein)

Aeg muutusteks

Kuni 15. sajandi keskpaigani teadsid inimesed kõige rohkem veerandit Maast. Kuid järgmised kaks on vaid kaks! - sajandid muutsid inimeste jaoks sõna otseses mõttes planeedi nägu ja muutsid ajaloo kulgu.

Astrolabe - üks vanimaid astronoomilisi instrumente, geodeetiline instrument nurkade mõõtmiseks, eriti laiuskraadide määramiseks

Tavaliselt, Suurte geograafiliste avastuste ajastu jaguneb kaheks perioodiks. Esimene on 15. sajandi keskpaigast 16. sajandi keskpaigani: hispaanlaste ja portugallaste avastused Aafrikas, Ameerikas ja Aasias, sealhulgas Columbuse, Vasco da Gama ja Magellani reisid. Teine - 16. sajandi keskpaigast 17. sajandi keskpaigani: vene reisijate avastused Aasias, britid ja prantslased - aastal Põhja-Ameerika ja hollandlased - Austraalias ja Okeaanias.

"Iga silmapaistev teadlane teeb oma nime teadusajalukku mitte ainult enda avastustega, vaid ka avastustega, millele ta julgustab teisi" (M. Planck)

Alusel erinevatel põhjustel Tõeliselt võimsad mereriigid olid 15. sajandi keskpaigaks Hispaania ja Portugal. Kaubateed nendest osariikidest Indiasse oma kulla, hõbeda ja mis kõige tähtsam – ülimalt kõrgelt hinnatud vürtsidega läbi Vahemere, Aafrika, Araabia ja Aasia olid pikad ja ohte täis. Seetõttu hakkasid hispaanlased ja portugallased esimestena otsima mereteed ja seega ka lühemat ja odavamat teed India rikkusteni.

Christopher Columbuse Ameerika avastus

Christopher Columbus (1451-1506) - Itaalia päritolu Hispaania meresõitja, avastas Ameerika mandri 1492. aastal

Itaalias Genovas kuduja peres sündinud Christopher Columbus hakkas purjelaevadega sõitma juba teismelisena. 1476. aastal jõudis ta Portugali pealinna Lissaboni, kus tol ajal kuhjus infot kõigi viimaste geograafiliste avastuste kohta. Aasta-aastalt käis noor itaallane erinevatel laevadel merel, käis Inglismaal, Iirimaal, Assooridel... Raamatutest, enda muljetest, vestlustest kogenud meremeestega kogus Columbus infot ja imbus üha enam ideest, lõpuks sai tema tõeliseks kireks: jõuda Indiasse, minnes mitte itta, vaid läände.

15. sajandi keskpaigaks olid eurooplastel juba lisaks teadmistele ka tööriistad, ilma milleta oleks ookeanil reisimine võimatu olnud: nad kasutasid astrolabi, kompassi ja karavelli. Kolumbuse unistus oli teostatav ja teha jäi vaid raha – pika reisi eest nõuti raha.

Columbus püüdis leida Portugali õukonnast patrooni ja filantroopi, kuid talle keelduti. Aastal 1485 lahkus navigaator Portugalist ja läks "konkurentsivõimelise" mereriigi - Hispaania - kohtusse.

Need kaks kuningriiki valitsesid tõeliselt selle ajastu merede kohal. Nende haagissuvilad sõitsid mööda vett, otsides uusi maid, otsides kulda, hõbedat ja vürtse, mida hinnati väärismetallidest kõrgemalt. Nii portugallased kui ka hispaanlased vajasid lühimat mereteed Indiasse. Ja Columbus, kuigi mitte kohe, võeti vastu nende katoliku majesteetide, kuningas Ferdinandi ja kuninganna Isabella õukonnas.

Christopher Columbuse ootusärevus ja sõnaosavus said premeeritud. Tema ja Hispaania kuningliku paari vahel sõlmitud lepingu kohaselt sai ta kolm laeva ja rahastuse nende varustuseks. Edu korral pidi Columbusest saama admiral, asekuningas ja kõigi avastatud maade valitseja.

1492. aasta augusti alguses läksid merele karavellid "Santa Maria", "Pinta" ja "Nina".

Kolumbusel endal polnud aimugi, kui edukad olid tema esimese reisi asjaolud. Õigesti valitud laiuskraad oli tema poolel - lühim teeüle Atlandi ookeani, tugevad tuuled ja isegi kursimuutus reisi lõpu poole, nagu nõudis mässu äärel olnud meeskond.

Karavell on mereline kolme- või neljamastiline ühe tekiga kõrgete külgede ja tekiehitistega purjelaev. Vahemeremaades oli see levinud XIII-XVII sajandil.

13. oktoobril 1492 seadis Columbus sammud esimesele maale, mille ta avastas- üks Bahama saartest, mille ta nimetas San Salvadoriks. Olles kindel, et on jõudnud India, Hiina ja Jaapani äärde, asus navigaator kaugemale, jõudes Kuuba, Hispaniola ja Tortuga saartele (viimasest pidi hiljem saama piraatide pelgupaik kogu Kariibi mere piirkonnas).

Suure itaallase elus oleks veel palju tõuse ja mõõnasid, kuid just siis, 1492. aasta sügisel, sooritas ta oma suurima teo – avastas Uue Maailma.

“Valesamm on viinud rohkem kui korra uute teede avamiseni” (L. Kumor)

Henry Navigator

Suurtest geograafilistest avastustest rääkides tuleb esimesena meelde Christopher Columbuse nimi. Kuid õiglasem oleks mõelda, et esimene, kes muutuste tuultesse purjetas, oli Portugali kuninga João I poeg – väikelaps. Henry, sai hiljem hüüdnime Navigator.

Henry ei osalenud kogu oma elu jooksul ühelgi ekspeditsioonil, kuid ta varustas neist väga palju. Väikelaps tahtis leida marsruudi piki Aafrika rannikut Indiasse. Henry Navigator ei elanud selle unistuse täitumiseni, kuid tänu temale avas Portugal oma ajaloo kõige kurjakuulutavama, häbiväärsema ja samas tulusaima lehekülje – orjakaubanduse.

Vasco da Gama ja tema teekond Indiasse

Vasco da Gama (1460/1469 - 1524) – avastuste ajastu Portugali meresõitja. Juhis esimest ekspeditsiooni, mis purjetas Euroopast Indiasse

Indiasse suunduva marsruudi avamisega seostatakse kümneid laevu ja reise, sadu meremehi, kolm üksteise järel troonil järgnenud valitsejat – ning esimese Indiasse jõudnud eurooplase, karmi ja julma meresõitja nime kandis. ajalugu mere ääres, - Vasco da Gama.

Juulis 1497 asus teele tema kolmest laevast koosnev armaad – San Gabriel, San Rafael ja Berriu. Flotill seisis silmitsi tõsiste katsumustega: vastutuul ja hoovused, Ekvatoriaal-Aafrika kuumus, skorbuut, mis tabas meeskonda poolel teel Hea Lootuse neeme poole... Kuid neli ja pool kuud hiljem tiirles Vasco da Gama ümber Aafrika mandri lõunatipu ja keeras kirde poole.

Erinevalt Columbusest avasid portugallased tegelikult tee Indiasse. Jah, ees ootas arvukalt kokkupõrkeid araablastega, kes olid seda maailmajagu kaua ja kindlalt valdanud, vaja oli veel varustada kaubaposte ja luua kaubandussuhted kohalike valitsejatega, aga põhiline sai tehtud. Portugalist sai üks rikkamaid ja võimsamaid merejõude maailmas. Alates 1498. aasta maist kuni Suessi kanali avamiseni laevandusele 1869. aastal kulgesid peamised kaubateed Euroopast Aasiasse meritsi.

"See, kes teeb avastuse, näeb seda, mida kõik näevad, ja mõtleb, mida keegi ei mõtle" (A. Szent-Gyorgyi)

Hispaania ja Portugali rivaalitsemine

15. sajandil jagasid Hispaania ja Portugal merejõudude vahel palmi. Vältimaks kahe võimsa krooni tülitsemist ja uute territooriumide avamist, kindlustasid paavstid Nikolai V ja Calixtus III aastatel 1452–1456 Portugalile õiguse omada Bojadori neemest lõunas ja ida pool asuvaid maid ning Hispaania tunnustas seda õigust.

Iidne Euroopa kaart ("Suur atlas" või "Blau kosmograafia", 1667)

Kuid Columbuse avastused 1492. aastal muutsid olukorda dramaatiliselt. Kuna admiral uskus, et ta oli avastanud läänepoolse tee Indiasse, ja Portugal võttis nõuded India maadele, kuhu ta oli teel. idapoolset teed pidi, vaidlustasid mõlemad kuningriigid nüüd üksteise omandiõigused.

Õnneks lahendas ohtliku tüli paavst Aleksander VI Borgia, kes 1493. aasta mais kehtestas Hispaania ja Portugali kolooniaid eraldava demarkatsioonijoone. Kastiiliale kuulusid nüüd "paavsti meridiaanist" läänes olevad maad, idas Portugalile, mille kohta Tordesillase leping allkirjastati 7. juunil 1494. See dokument mitte ainult ei piiritlenud kahe võimu mõjusfääri, vaid määras neile ka tegelikult maailma ookeani omandiõiguse, jättes välja ülejäänud Euroopa riigid.

Ferdinand Magellani ümbermaailmareis

Ferdinand Magellan (1480-1521) - Portugali ja Hispaania meresõitja, tegi esimese ümbermaailmareisi, avades Atlandi ookeanist Vaiksesse ookeani viiva väina

Järgmised kakskümmend aastat sõitsid Hispaania ja Portugali laevad väsimatult ookeanidel. Sai täiesti selgeks, et Ameerika pole India, vaid uus kontinent. Siiani aga tulu sellest peaaegu puudus ja see tundus tüütu takistusena läänepoolsel teel India vürtside ja kulla juurde. Meremehed otsisid võimalust sellest takistusest mööda pääseda.

Seetõttu polnud üllatav, et 1518. aastal pöördus Portugali mereväe madrus Hispaania India Nõukogu poole – ta tegi ettepaneku kaaluda läänepoolse marsruudi plaani Moluccidele, kus toodeti kalleid vürtse. On naljakas, et üks välismaalane pöördus taas Hispaania krooni poole ja jälle seetõttu, et Portugali monarh lükkas tema projekti tagasi. Ja jällegi, nagu Columbuse puhul, tegi Hispaania ekspeditsiooni rahastamisega nõustudes õige otsuse.

Kogenud meremees asus otsima väina, mis võimaldaks tal Aasiasse purjetada, ilma et ta põhjast või lõunast mööda tohutut Ameerika mandrit ringi teeks.

«Kõik teavad lapsepõlvest, et nii ja naa on võimatu. Kuid alati leidub võhik, kes seda ei tea. Tema teeb avastuse” (A. Einstein)

Magellani teekond oli üks raskemaid tolle aja ajaloos. See kestis üle kolme aasta. Viiest ekspeditsioonile asunud laevast naasis Hispaania sadamasse vaid üks, kahesajast kuuekümne viiest inimesest naasis vaid kaheksateist. Ferdinand Magellan ise suri ühel Filipiinide saarel põliselanikega toimunud kokkupõrkes, olles juba leidnud kuulsa väina, mis hiljem tema järgi nimetati, ja olles tagasiteel Euroopasse.

Esimese ümbermaailmareisi tähtsust on võimatu üle hinnata. Pikalt kestnud vaidlused planeedi kuju, Maailma ookeani ühtsuse ja vee ülekaalu üle maismaa üle, mille üle arutleti juba keskajal, said lõpuks lahenduse.

Austraalia avastamine

Prantsusmaa, Inglismaa, Holland ja teised riigid, millel olid samuti tõsised merendustraditsioonid, ei suutnud hispaanlaste ja portugallaste domineerimisele Atlandil, Indias, Kesk- ja Lõuna-Ameerikas kuigi palju vastu panna. Britid ja prantslased hakkasid uurima Põhja-Ameerika mandrit, kuhu hiljem rajati Uus-Inglismaa ja Kanada, mis läksid prantslastele.

Vaikse ookeani uurimine algas ammu enne kirjutamise tulekut. Kuid esmakordselt ilmus see eurooplase Vasco Nunez de Balboa silmadele aastal 1513. Hispaania konkistadoor nägi seda Panama maakitsuse mäeharjalt.

Kuid kõige huvitavama avastuse pidid tegema hollandlased. Alates Aristotelese ajast aastal geograafiline maailm oli idee, et lõunapoolkeral peab kindlasti olema suur kontinent, mis tasakaalustaks tohutut maad Põhjapoolkera. Aga väga pikka aega Laevad sattusid sellesse Vaikse ookeani ossa pigem juhuslikult: neljakümnendate “mürisevaid” laiuskraade, “vilisevaid” viiekümnendaid ja “raevukaid” kuuekümnendaid vältisid kõik. Kuid aeg-ajalt tõid meremehed teavet erinevad osad sushi, mis lõpuks sai nimeks Terra Australis Incognita – Unknown Lõunamaa, kuigi need olid peamiselt erinevate Vaikse ookeani saarestiku saared.

Ja alles 1605. aastal hollandlane Willem Janszoon, kes juhtis Ida-India ettevõtte laevastikku, jõudis esimest korda Austraalia kallastele. Peaaegu nelikümmend aastat hiljem jõudis Uus-Meremaale Van Diemeni maale (praegu Tasmaania) teine ​​hollandlane Abel Tasman ja märkis kaardile Fidži saare. Salapärase Lõunamaa otsingud on lõppenud.

"Mõnikord on kasulikum mitte teada, mis on enne teid tehtud, et mitte eksida möödamöödale teele, mis viib ummikusse" (B. Gersh)

Vene maade areng

Samal ajal kui maailmariigid uurisid ookeani, uurisid Vene pioneerid kuuendikku maismaast – Vene riigi tohutuid avarusteid.

Pärast Kaasani ja Astrahani khaaniriigi vallutamist avanes tee Volga piirkonda ja Uuralitesse. Kolossaalsed hõredalt asustatud avarused võivad saada rikkuse allikaks, kuid võivad hävitada ka rändurid, kes julgesid tundmatusse tungida.

Ivan Julma poolt Stroganovi kaupmeestele antud privileegid ja ulatuslikud territooriumid tähistasid Uuralite asustamise ja sealse kaubanduse ning seejärel tööstuse – maakide, karusnahkade ja soola kaevandamise – arengu algust.

Aastal 1577 liikusid atamani kasakate väed itta Ermak, mida Stroganovid kutsusid kaitsma Siberi khaani eest. 1582. aastal vallutati Siberi khaaniriik ja liideti Venemaa riigiga.

V. I. Surikov "Siberi vallutamine Ermak Timofejevitši poolt" (1891-1895)

17. sajandit iseloomustasid paljud geograafilised avastused: Jõuti Jenissei suudmeni, arendati Taimõri mägismaad ning kaardistati suured Siberi jõed Lena, Yana ja Olenek.

Ja nüüd tulevad kõigile teada nimed: Ivan Moskvitin, Semjon Dežnev, Erofei Khabarov, Vladimir Atlasov. Samm-sammult nad avastage ja arendage järglastele Kolõmat ja Tšukotkat, Anadõri ja Amuuri, Kamtšatkat ja Kuriili saari...