Esimene ümbermaailmareis laevaga. Ferdinand Magellan ja esimene ümbermaailmareis

Mees, kelle juhtimisel esimene reis ümber maailma, sai Ferdinand Magellan. Juba algusest peale, kui osa komandopersonali (eelkõige meremehed) keeldus enne purjetamist portugallasi teenimast, sai selgeks, et ümbermaailmareis osutub äärmiselt keeruliseks.

Maailmaturnee algus. Magellani tee

10. augustil 1519 lahkus Sevilla sadamast ja asus teele 5 laeva, mille eesmärgid põhinesid vaid Magellani intuitsioonil. Tollal ei uskunud keegi, et Maa on ümmargune ja loomulikult tekitas see meremeestes suurt muret, sest sadamast aina kaugemale liikudes kasvas hirm aina tugevamaks ja nad ei naase enam kunagi koju.

Ekspeditsioon hõlmas laevu: Trinidad (ekspeditsiooni juhi Magellani juhtimisel), Santo Antonio, Concepsion, Sant Yago ja caracca Victoria (hiljem üks kahest tagasi pöördunud laevast).

Sinu jaoks kõige huvitavam!

Esimene huvide kokkupõrge leidis aset Kanaari saarte lähedal, kui Magellan ilma hoiatuseta ja teiste kaptenitega kooskõlastamata veidi kurssi muutis. Juan de Cartagena (Santo Antonio kapten) kritiseeris Magellani rängalt ja pärast seda, kui Fernand keeldus oma eelmisele kursusele tagasi minemast, hakkas ta ohvitsere ja meremehi ümber veenma. Sellest teada saades kutsus ekspeditsiooni juht mässulise enda juurde ning käskis teiste ohvitseride juuresolekul ta köidistada ja trümmi visata.

Esimese ümbermaailmareisi üks reisijaid oli Antonio Pifaghetta, mees, kes kirjeldas kõiki seiklusi oma päevikus. Tänu temale teame nii täpseid fakte ekspeditsioonist. Tuleb märkida, et rahutused on alati olnud suureks ohuks, mistõttu sai Bounty purjekas kuulsaks tänu mässule selle kapteni William Blighi vastu.

Kuid saatus otsustas Bly jaoks teisiti, ta suutis ikkagi saada kangelaseks Horatio Nelsoni teenistuses. Magellani ümbermaailmareis oli umbes 200 aastat varem kui admiral Nelsoni sünniaasta.

Ümbersõitmise raskused meremeestele ja ohvitseridele

Vahepeal hakkasid mõned ohvitserid ja meremehed väljendama avalikku rahulolematust reisiga, nad kutsusid välja mässu, nõudes naasmist Hispaaniasse. Ferdinand Magellan oli sihikindel ja tegi ülestõusule jõuga lõpu. Victoria kapten (üks kihutajatest) tapeti. Nähes Magellani sihikindlust, ei hakanud keegi teine ​​temaga vaidlema, kuid järgmisel ööl üritasid 2 laeva omavoliliselt koju sõita. Plaan ebaõnnestus ja mõlemad kaptenid, kes olid kunagi Trinidadi tekil, anti kohtu alla ja lasti maha.

Talve peatanud, asusid laevad samale kursile tagasi, ümbermaailmareis jätkus – Magellan oli kindel, et Lõuna-Ameerika väin on olemas. Ja ta ei eksinud. 21. oktoobril jõudis eskadrill neemele (praegune nimega Virgenese neem), mis osutus väinaks. Laevastik seilas läbi väina 22 päeva. Sellest ajast piisas, et kaduda silmist ja minna tagasi Hispaaniasse laeva "Santo Antonio" kapteni juurde. Väinast välja tulles sisenesid purjekad esmalt Vaiksesse ookeani. Muide, ookeani nime mõtles välja Magellan, kuna 4-kuulise raske läbisõidu jooksul ei sattunud laevad kunagi tormi. Kuid tegelikult pole ookean nii vaikne, James Cook, kes 250 aasta pärast neid vete rohkem kui korra külastas, ei olnud temast vaimustuses.

Väinast lahkununa liikus avastajate eskadrill tundmatusse, kus ümbermaailmareis kestis 4 kuud katkematuid rännakuid üle ookeani, kohamata ainsatki maad (arvestamata 2 saart, mis osutusid mahajäetud). 4 kuud - väga hea näitaja nende aegade kohta, kuid kiireim Thermopylae clipper suutis selle vahemaa läbida vähem kui kuuga, muide, ka Cutty Sark. 1521. aasta märtsi alguses nägid pioneerid silmapiiril asustatud saari, millele Magellan andis hiljem nimeks Landrones ja Vorovsky.

Ümbersõit: pool teed tehtud

Nii ületasid meremehed esimest korda ajaloos Vaikse ookeani ja leidsid end sealt asustatud saared X. Sellega seoses hakkas ümbermaailmareis vilja kandma. Täiendati mitte ainult varusid mage vesi, aga ka toiduvarusid, mille eest meremehed põliselanikega igasuguseid pisiasju vahetasid. Kuid hõimu elanike käitumine sundis neid kiiresti nendelt saartelt lahkuma. Pärast 7-päevast meresõitu leidis Magellan uued saared, mida täna tunneme kui Filipiinid.

San Lazaro saarestikus (nagu Filipiinide saari algul nimetati) kohtasid reisijad põliselanikke, kellega nad hakkasid kaubandussuhteid looma. Magellan sai hõimu Rajaga nii sõbraks, et otsustas aidata seda uut Hispaania vasalli ühe probleemi lahendamisel. Nagu rajah selgitas, keeldus naabersaartel teine ​​hõimu radža austust maksmast ja ta ei teadnud, mida teha.

Fernando Magellan käskis valmistuda sõjategevuseks naabermaal. Just see lahing jääb ekspeditsiooni juhi jaoks viimaseks, maailmatuur lõpeb ilma temata ... Mactani saarel (vaenlase saar) ehitas ta oma sõdurid 2 kolonni ja hakkas põliselanike pihta tulistama. Sellest ei tulnud aga midagi välja: kuulid läbistasid ainult põliselanike kilpe ja mõjutasid mõnikord ka jäsemeid. Seda olukorda nähes asus kohalik elanikkond end veelgi jõulisemalt kaitsma ja hakkas kaptenit odadega loopima.

Seejärel käskis Magellan nende majad põletada, et hirmule survet avaldada, kuid see manööver vihastas põliselanikke ainult rohkem ja nad võtsid oma eesmärgi karmimalt kinni. Umbes tund aega võitlesid hispaanlased kõigest jõust odadega, kuni tugevaim rünnak kaptenile kandis vilja: kui nad nägid Magellani asukohta, ründasid põliselanikud teda ja viskasid teda silmapilkselt kivide ja odadega. Kuni viimase hingetõmbeni jälgis ta oma inimesi ja ootas, kuni nad kõik paatidega saarelt lahkuvad. Portugallane tapeti 27. aprillil 1521, kui ta oli 41-aastane, Magellan oma ümbermaailmareisiga tõestas suure hüpoteesi ja muutis sellega maailma.

Hispaanlastel ei õnnestunud surnukeha kätte saada. Lisaks oli saarel üllatuseks ka sõbralik radža meremehed. Üks põliselanikest valetas oma peremehele ja teatas eelseisvast rünnakust saarele. Raja kutsus ohvitserid laevalt koju ja mõrvas jõhkralt seal 26 meeskonnaliiget. Saanud veresaunast teada, käskis laevade kapteni kohusetäitja külale lähemale tulla ja seda suurtükkidest tulistada.

P

Pärast seda, kui Balboa avastas Lõunamere, hakkasid hispaanlased Portugali laevade Kariibi mere vetesse ilmumise suhtes väga kahtlustama. Hispaania võimud umbes. Hispaniola (Haiti) sai 1512. aasta lõpus kuningas Ferdinandilt korralduse "olematul väinal silm peal hoida" ja iga laev vallutada. Selle käsu esimene ohver oli Portugali kapten Ištevan Froish aastal 1512 orjade jahtimine põhjaranniku lähedal Lõuna-Ameerika. Tema karavell vajas remonti ja ta otsustas läheneda Hispaniola kallastele. Siin võeti ta kohe kinni ja visati kogu meeskonnaga vangi. Järjekordne Froishi saatnud karavell, meile juba tuttava Juan Lijboa juhtimisel, suutis kaduda ja turvaliselt Madeirale jõuda; seejärel sisenes ta ilmselt kartmata Hispaania Cadizi sadamasse, kus müüs maha oma lasti Brasiilia puidust. Sadamas või Madeiral, nagu praegu öeldakse, intervjueeris teda Augsburgi linnas välja antud väikese ajalehe "korrespondent". Lizboa rääkis "ajakirjanikule", et kusagil Lõuna-Ameerikas oli pikk väin, mille kaudu pääses "Ida-Indiasse". Märkus selle avastuse kohta, mis avaldati hiljemalt 1514. aastal, teatas ilma laevade nimesid ja nimesid mainimata reisist "Plata jõele". Tänapäeva avastuste ajaloolased usuvad, et J. Froish ja J. Lizhboa jõudsid ligikaudu 35° S. sh., sisenes La Plata lahte, kuid ei uurinud lõpuni - selle pikkus on 320 km - ja seetõttu peeti seda ekslikult väinaks. Seetõttu võib öelda, et nad avastasid Lõuna-Ameerika ranniku 26° 15" S kuni 35° S üle 1500 km.

T

on raske öelda, kas hispaanlased teadsid Froishi ja Lizhboa reisist, kuid kindlalt on teada, et kuningas Ferdinand, kes 1514. aastal sai teate Lõunamere avastamisest, otsustas saata kolmest laevast koosneva flotilli otsima. väina jaoks. Ta määras selle komandöriks Juan Diaz Solise, kellest alates 1512. aastast (Amerigo Vespucci järel) sai Kastiilia pealendur. Solis purjetas mitte varem kui 8. oktoobril 1515, kuid pole teada, kus ta Lõuna-Ameerika mandriosa puudutas, ja liikudes mööda Brasiilia rannikut edelasse, 35 ° S. sh. jõudis uue Värske mere äärde. Seejärel keeras ta ümber väikese astangu (Montevideo) ja läks umbes 200 km läände, olles ilmselt veendunud, et leidis sealt läbipääsu. Ida-ookean. Kuid ta tegi kahel suu lahti suured jõed- Paranas ja Uruguay. Solis maabus 1516. aasta veebruari keskel ja tapeti seal indiaanlaste poolt. Tema flotilli kaks laeva pöördusid tagasi Hispaaniasse sama aasta septembris. Hiljem nimetas Magellan kahe jõe ühissuudmeks Rio de Solis (alates 16. sajandi keskpaigast - La Plata).

Magellani projekt ja tema ekspeditsiooni koosseis

India ja Malaka vallutamisel aastatel 1505–1511 osales vaene Portugali aadlik Ferdinand Magellan- nii on kombeks seda nimetada; tema tõeline perekonnanimi on Magallans. Ta sündis umbes 1480. aastal Portugalis, aastatel 1509 ja 1511. jõudis Portugali laevadel Malakasse ja S. Morisoni järgi isegi "Vürtsisaartele" (Amboni saar). Aastatel 1512–1515. ta sõdis Põhja-Aafrikas, kus sai haavata. Kodumaale naastes palus ta kuningalt ametikõrgendust, kuid talle keelduti. Solvatud Magellan lahkus Hispaaniasse ja sõlmis seltskonna Portugali astronoomiga. Rui Faleiro, kes väitis, et on leidnud viisi geograafiliste pikkuskraadide täpseks määramiseks. Märtsis 1518 tulid mõlemad Sevillasse India nõukogusse. Asutus, mis vastutas äsjaavastatud territooriumide asjade eest. ja kuulutas, et Molukad, Portugali kõige olulisem rikkuse allikas, peaksid kuuluma Hispaaniale, kuna need asuvad Hispaania läänepoolkeral (vastavalt 1494. aasta lepingule), kuid nendele "vürtsisaartele" on vaja tungida. läänepoolset teed pidi, et mitte äratada portugallaste kahtlusi, läbi Lõunamere, mis on avatud ja Balboa poolt Hispaania valdustega liidetud. Ja Magellan väitis veenvalt, et Atlandi ookeani ja Lõunamere vahel peaks olema väin Brasiiliast lõuna pool. Magellan ja Faleyru nõudsid algul samu õigusi ja privileege, mis Columbusele lubati.

Pärast pikka kauplemist kuninglike nõunikega, kes pidasid endale olulise osa eeldatavast sissetulekust, ja pärast portugallaste järeleandmisi sõlmiti nendega kokkulepe: Charles I kohustus varustama viis laeva ja varustama ekspeditsiooni kahe laeva tarvikutega. aastat. Enne purjetamist loobus Faleiro ettevõtmisest ja Magellan, kahtlemata kogu asja hing, sai ekspeditsiooni ainsaks juhiks. Ta heiskas admirali lipu "Trinidadil" (100 tonni). Hispaanlased määrati ülejäänud laevade kapteniteks: "San Antonio" (120 tonni) - Juan Cartagena, kes sai ka ekspeditsiooni kuningliku kontrollija volitused; "Concepcion" (90 tonni) - Gaspar Quesada; "Victoria" (85 tonni) - Luis Mendoza ja "Santiago" (75 tonni) - Juan Serrano. Kogu flotilli isikkoosseis oli hinnanguliselt 293 inimest, pardal oli veel 26 vabakutselist meeskonnaliiget, nende hulgas ka noor itaallane. Antonio Pigafetta, ekspeditsiooni tulevane ajaloolane. Kuna ta ei olnud meremees ega geograaf, on väga oluliseks esmaseks allikaks sissekanded laeva logidesse, mida abinavigaatori Francisco Albo Trinidadis pidas. Esimesele ümbermaailmareisile läks rahvusvaheline meeskond: sinna kuulusid lisaks portugallastele ja hispaanlastele enam kui 10 rahvuse esindajad.

Septembris 1519 lahkus laevastik San Lucari sadamast Guadalquiviri suudmes. Ookeani ületades arendas Magellan välja hea signaalimissüsteemi, tema flotilli erinevat tüüpi laevad ei läinud kunagi lahku. Tema ja Hispaania kaptenite vahelised lahkarvamused algasid üsna pea: Kanaari saartest kaugemal nõudis Cartagena, et pealik konsulteeriks temaga kursimuutuste osas. Magellan vastas rahulikult ja uhkelt: "Teie kohus on järgida päeval minu lippu ja öösel minu laternat." Mõni päev hiljem tõstatas Cartagena selle probleemi uuesti. Seejärel haaras Magellan, keda vaatamata oma väikesele kasvule eristas suur füüsiline jõud, ta krabast kinni ja käskis Victoria laeval vahi all hoida ning määras oma sugulase, "ülearvulise" meremehe. San Antonio kapten Alvar Mištšit.

26. septembril lähenes flotill Kanaari saartele, 29. novembril jõudis Brasiilia rannikule 8° S lähedal. sh., 13. detsember – Guanabara laht ja 26. detsember – La Plata. Ekspeditsiooni navigaatorid olid toona parimad: teostades laiuskraadide määramist, tegid nad juba teadaoleva mandriosa kaardil kohandusi. Seega ei asu Cabo Frio neem nende määratluse järgi 25 ° S. sh. ja 23 ° S juures. sh. - nende viga oli tegelikust asukohast vähem kui 2 km kaugusel. Usaldamata Solise satelliitide sõnumeid, uuris Magellan umbes kuu aega La Plata mõlemat madalat kallast; jätkates Lisboa ja Solise alustatud Pampa tasase territooriumi avastamist, saatis ta Santiago mööda Paranat üles ja loomulikult ei leidnud ta läbipääsu Lõunamerele. Seal taga laius tundmatu hõredalt asustatud maa. Ja Magellan, kartes tabamatusse väina sissepääsust mööda lasta, käskis 2. veebruaril 1520 ankrut kaaluda ja liikuda rannikule võimalikult lähedale ainult päeval ning õhtul peatuda. Tema avastatud suures Bahia Blanca lahes 13. veebruaril peatuses pidas flotill vastu kohutavale äikesetormile, mille käigus tekkisid laevade mastidesse Püha Elmo tuled. Elektrilahendused atmosfääris helendavate tuttide kujul. 24. veebruaril avastas Magellan veel ühe suure lahe – San Magiase, tiirles ümber Valdese poolsaare, mille ta tuvastas ja leidis ööseks varjupaika väikeses sadamas, mida ta nimetas Puerto San Matiaks (meie kaartide Golfi Nuevo laht, 43° S. lat. .) . Lõuna pool, jõe suudme lähedal. Chubut, 27. veebruaril kohtas flotill tohutul hulgal pingviine ja lõunapoolseid elevanthüljeseid. Toiduvarude täiendamiseks saatis Magellan paadi kaldale, kuid ootamatult vooganud tuisk paiskas laevad avamerele. Kaldale jäänud meremehed katsid end surnud loomade surnukehadega, et mitte külma kätte surra. Võtnud "hankijad", liikus Magellan lõunasse, tormi jälitades, uuris teist lahte, San Jorget, ja veetis kuus tormist päeva kitsas lahes (Rio Deseado suudmeala, 48° S. lat. lähedal). 31. märtsil, kui talve lähenemine oli märgatav, otsustas ta veeta talve San Juliani lahes (49 ° S). Lahte sisenes neli laeva ja Trinidad seisis selle sissepääsu juures ankrus. Hispaania ohvitserid tahtsid sundida Magellani "kuninglikke juhiseid järgima": pöörduma Hea Lootuse neeme poole ja suunduma itta Molukadele. Samal õhtul algas mäss. Cartagena vabastati, mässulised vallutasid Victoria, Concepcióni ja San Antonio, arreteerisid Mishquita ja Quesada haavas surmavalt Magellanile ustavat assistenti. Nad sihtisid oma relvad Trinidadi poole ja nõudsid, et Magellan tuleks nende juurde läbirääkimistele. Admirali kahe laeva vastu oli kolm mässulist, lahinguks valmistunud. Kuid mässulised ei usaldanud oma meremehi ja ühel laeval nad isegi desarmeerisid.

Rasketes oludes näitas Magellan üles rahulikku sihikindlust. Ta saatis talle lojaalse alguatsiili (politseiametniku). Gonzalo Gomez Espinosu koos mitme madrusega "Victorial" - kutsuda oma kapten läbirääkimistele admirali laeval. Ta keeldus, siis pistis alguasil talle pistoda kurku ja üks meremees tegi temaga lõpu. Magellani õemees, portugallane Duarte Barbosa, võttis Victoria kohe enda valdusse ja määrati selle kapteniks. Nüüd oli mässulistel vaid kaks laeva ja et nad ei deserteeruks, oli ettenägelik admiral, nagu eespool mainitud, varem lahest väljapääsu juures mugava asendi sisse võtnud. San Antonio üritas ookeani tungida, kuid meremehed sidusid pärast Trinidadi lendu ohvitserid kinni ja andsid alla. Sama juhtus Concepciónis. Magellan suhtus mässuliste kaptenitega karmilt: ta käskis Quesada pea maha lõigata, Mendoza surnukeha neljaks jagama ja Cartagena koos vandenõu preestriga mahajäetud rannikule maanduda, kuid ta säästis ülejäänud mässulisi. .

Mai alguses saatis admiral Serrano lõunasse Santiagosse luurele, kuid 3. mail kukkus laev jõe lähedal kividele. Santa Cruzil (50° S) ja tema meeskonnal õnnestus raskustega põgeneda (üks meremees sai surma).

Magellan andis Serrano üle Concepcióni kapteniks. Talvituskohale lähenesid väga pikka kasvu indiaanlased. Neid kutsuti patagonlasteks (hispaania keeles "patagon" - suurejalgsed), nende riiki kutsuti sellest ajast peale Patagooniaks. Pigafetta kirjeldas liialdatult patagonlasi kui tõelisi hiiglasi. Selle hõimu nimi on Tehuelchi. Kõrgete kapuutsidega guanakonahkadest keebid ja mokassiinid muutsid nad tegelikust pikemaks: indiaanlaste pikkus oli 1891. aasta lõpu mõõtmiste järgi 183–193 cm. 24. augustil lahkus laevastik San Juliani lahest ja jõudis Santa Cruzi suudmesse, kuhu jäi kevade tulekut ootama kuni oktoobri keskpaigani. 18. oktoobril liikus laevastik lõunasse mööda Patagoonia rannikut, mis moodustab selles piirkonnas (50–52 ° S) laia Bahia Grande lahe. Enne merele minekut ütles Magellan kaptenitele, et kui ta enne 75 sekundit väina ei leia, otsib ta läbipääsu Lõunamerele ja pöörab itta. sh. ehk ta ise kahtles "Patagoonia väina" olemasolus, kuid soovis ettevõtmist viimase võimaluseni jätkata. Läände viiv laht ehk väin leiti 21. oktoobril 1520 52° S. sh., pärast seda, kui Magellan avastas Lõuna-Ameerika varem tundmatu Atlandi ookeani ranniku umbes 3,5 tuhande km kaugusel (vahemikus 34–52 ° S. laiuskraadi).

Devi neemel (Cabo Virgenes) ümber sõites saatis admiral kaks laeva ette, et uurida, kas läänes on väljapääs avamerele. Öösel tõusis torm, mis kestis kaks päeva. Saadetud laevu ähvardati surmaga, kuid nad märkasid kõige raskemal hetkel kitsast väina, kihutasid suunas ja leidsid end suhteliselt laiast lahest; mööda seda jätkasid nad oma teekonda ja nägid teist väina, mille taga avanes uus laiem laht.

Noor Charles I, Hispaania kuningas (hilisem keiser Karl V), Ferdinandi ja Isabella pojapoeg

Seejärel otsustasid mõlema laeva – Mishkita ja Serrano – kaptenid tagasi pöörduda ja Magellanile teatada, et ilmselt on nad leidnud Lõunamerele viiva käigu. “... Nägime neid kahte laeva täispurjes tuules lehvivate lippudega meile lähenemas. Meile lähemale tulles hakkasid nad tulistama oma püssi ja meid lärmakalt tervitama. Kuid see oli veel kaugel Lõunamerre sisenemisest: Magellan kõndis mitu päeva lõunasse läbi kitsaste väinade, kuni nägi umbes kahe kanali lähedal. Dawson: üks kagus, teine ​​edelas. Ta saatis San Antonio ja Concepcióni kagusse ning paadi edelasse. Meremehed naasid "kolm päeva hiljem uudisega, et nad on neeme ja avamerd näinud". Admiral valas rõõmupisaraid ja nimetas seda neeme soovitavaks.

"Trinidad" ja "Victoria" sisenesid edelakanalisse, jäid seal ankrusse ootama neli päeva ja pöördusid tagasi, et kahe teise laevaga ühendust võtta, kuid seal oli ainult "Concepción": kagus jõudis ta ummikusse - Inutili lahes - ja tagasi pööratud. San Antonio tabas järjekordset ummikseisu; tagasiteel, flotilli kohapealt leidmata, haavasid ohvitserid ja kütkestasid Miškitat ning naasid märtsi lõpus 1521 Hispaaniasse. Deserteerid süüdistasid Magellanit riigireetmises, et end õigustada, ja neid usuti: Mishkita arreteeriti, Magellani perekond jäi ilma riigitoetustest. Tema naine ja kaks last surid peagi vaesuses. Kuid admiral ei teadnud, mis asjaoludel San Antonio kadus. Ta uskus, et laev oli kadunud, kuna Mishkita oli tema usaldusväärne sõber. Mööda tugevalt ahenenud Patagoonia väina (nagu Magellan seda nimetas) põhjarannikut mööda sõitis ta ümber Lõuna-Ameerika mandri lõunapoolseima punkti - Frowardi neeme (Brunswicki poolsaarel, 53 °54 S) ja veel viis päeva (23. 28. november) juhatas kolm laeva loodesse otsekui mööda mäekuru põhja. Kõrgmäed (Patagoonia kordiljerite lõunaots) ja lage kaldad tundusid olevat inimtühjad, kuid lõunas oli päeval suitsu. , ja tulekahjud öösel - tulekahjud Ja Magellan nimetas seda lõunamaa, mille suurust ta ei teadnud, "Tulemaa" (Tierra del Fuego). Teise versiooni kohaselt nimetas ta lõunapoolset riiki "suitsude maaks" (kolded) - Tierra de los Humoseks (nagu on näidatud Hispaania 1529. aasta kaardil), kuid Charles I nimetas selle ümber "tulede maaks" põhjusel, et " pole suitsu ilma tuleta." Meie kaartidel nimetatakse seda ebatäpselt Tierra del Fuegoks. 38 päeva hiljem, pärast seda, kui Magellan leidis väina Atlandi ookeani sissepääsu, mis tegelikult ühendab kahte ookeani, möödus ta Magellani väina Vaikse ookeani väljapääsu juures (umbes 550 km) Desiredi neemest (praegu Pilar).

Nii lahkus Magellan 28. novembril 1520 väinast avaookeani ja juhtis ülejäänud kolm laeva esmalt põhja poole, püüdes võimalikult kiiresti külmadelt kõrgetelt laiuskraadidelt lahkuda ja hoida kivisest rannikust umbes 100 km kaugusel. 1. detsembril möödus see Taitao poolsaare lähedalt (47 ° S) ja seejärel liikusid laevad mandrilt eemale - 5. detsembril oli maksimaalne vahemaa 300 km. 12. - 15. detsembril lähenes Magellan taas rannikule üsna lähedal 40 ° ja 38 ° 30 "S, see tähendab, et vähemalt kolmes punktis nägi ta kõrgeid mägesid - Patagoonia kordiljereid ja Main Cordillera lõunaosa. Mochast Saar (38 ° 30 "S. laiuskraadi) pöördusid laevad loodesse ja 21. detsembril, olles 30 ° S. laiuskraadil. sh. ja 80° W. D., lääne-loode.

Muidugi ei saa öelda, et Magellan avastas oma 15-päevase reisi jooksul väinast põhja poole 1500 km pikkuse Lõuna-Ameerika ranniku, kuid ta vähemalt tõestas, et laiuskraadide vahemikus 53 ° 15 "kuni 38 ° 30" S. . sh. mandri läänerannik on peaaegu meridionaalse suunaga.

“... Me ... sukeldusime Vaikse ookeani avarustesse. Kolm kuud ja kakskümmend päeva jäime värskest toidust täiesti ilma. Sõime riivsaia, aga need polnud enam kreekerid, vaid ussidega segatud riivsai... Haises tugevalt roti uriini järgi. Jõime kollast vett, mis oli päevi mädanenud. Sõime ka hoove katvat lehmanahka... Leotasime sisse merevesi neljaks-viieks päevaks, pärast seda panid nad selle mitmeks minutiks kuumadele sütele ja sõid ära. Sõime sageli saepuru. Rotte müüdi poole dukaati tükk, kuid isegi selle hinnaga oli neid võimatu saada ”(Pigafetta). Peaaegu kõigil oli skorbuut; Hukkus 19 inimest, sealhulgas üks Brasiilia ja Patagoonia "hiiglane". Õnneks oli ilm kogu aeg hea: seepärast kutsus Magellan Vaikse ookeani.

Tõenäoliselt juhtisid Magellani satelliidid lõunapoolkeral Vaikse ookeani läbimisel tähelepanu kahele tähesüsteemile, mis hiljem said suure ja väikese Magellani pilve nime. "Lõunapoolus pole nii täheline kui põhjapoolus," kirjutab Pigafetta, "siin näete parvesid. suur hulk väikesed tähed, mis meenutavad tolmupilvi. Nende vahel on väike vahemaa ja need on mõnevõrra hämarad. Nende hulgas on kaks suurt, kuid mitte eriti heledat tähte, mis liiguvad väga aeglaselt. Ta pidas silmas kaht tähte ringikujulises Hydra tähtkujus. Hispaanlased avastasid ka "viis erakordselt eredalt sädelevat tähte, mis on paigutatud ristisse ..." – tähtkuju Risti ehk Lõunaristi.

Ületades Vaikse ookeani, läbis Magellani flotill vähemalt 17 tuhat km, millest enamik oli Lõuna-Polüneesia ja Mikroneesia vetes, kus on hajutatud lugematul hulgal väikesaari. On hämmastav, et samal ajal kohtusid meremehed kogu aeg ainult "kaks mahajäetud saart, millelt nad leidsid ainult linde ja puid". Albo andmetel on esimene (San Pablo), mis avastati 24. jaanuaril 1521, 16 ° 15 "ja teine ​​(Tivurones, st "Sharks", 4. veebruar) on 10 ° 40" S. sh. Magellan ja Albo määrasid tolle aja kohta väga täpselt laiuskraadi, kuid kuna õige pikkuskraadi arvutamine 16. saj. Ütlematagi selge, et neid saari on võimatu kindlalt tuvastada ühegi meie kaardil oleva saarega. Kõige tõenäolisemalt on San Pablo üks Tuamotu saarestiku kirdesaartest, Tivurones, üks lõunapoolsetest Line'i saartest (Keskpolüneesia). Sellel lõigul tegi Magellan esimese mõõtmise mere sügavused, mida võib liigitada "teaduslikuks". Kuue ühendatud mitmesaja sülla pikkuse joone abil ta põhja ei jõudnud ja jõudis järeldusele, et on avastanud ookeani sügavaima osa.

Ajaloolased on hämmingus, miks Magellan ületas ekvaatori ja ületas 10 ° N. sh. - ta teadis, et Molukad asuvad ekvaatori lähedal. Kuid just seal asub hispaanlastele juba tuntud Lõunameri. Võib-olla tahtis Magellan veenduda, et see on tõesti osa äsja avastatud ookeanist.

6. märtsil 1521 tekkisid lõpuks läände kaks asustatud saart (Guam ja Rota, Marianade rühma lõunapoolseimad saared). Välismaalastele tuli vastu kümneid paate tasakaaluliikuritega. Nad purjetasid palmilehtedest õmmeldud kolmnurksete "ladina" purjede abil. Guami (13° 30 N. laiuskraadi) elanikud on mustad, hea kehaehitusega inimesed, alasti, Naised kandsid nimme, "kitsas paberõhukese koore riba". palmilehtedest tehtud väikestes mütsides aga ronisid nad laevale ja haarasid kõike, mis silma jäi, mille tulemusel hakati seda rühma kutsuma "Röövlisaarteks" (Ladrones).

Kui saarlased varastasid ahtri külge seotud paadi, maandus nördinud Magellan koos salgaga kaldale, põletas mitukümmend onni ja paati, tappis seitse inimest ja andis paadi tagasi. "Kui üks põliselanik sai meie ambidest pärit nooltega haavata, mis temast läbi tungisid, õõtsutas ta noole otsa igas suunas, tõmbas selle välja, uuris seda suure imestusega ja suri nii ..."

15. märtsil 1521, olles reisinud läände umbes 2 tuhat km, nägid meremehed merest tõusmas mägesid - see oli Fr. Samar on Ida-Aasia saarterühm, mida hiljem nimetati Filipiinideks. Magellan otsis ankrukohta asjatult – saare kivine rannik ei andnud ainsatki võimalust. Laevad liikusid veidi lõuna poole, Siargao saarekesele lõunatipu lähedal umbes. Samar (10 ° 45 "N. Lat.) ja ööbis seal. Magellani poolt Lõuna-Ameerikast Filipiinidele läbitud tee pikkus osutus mitmekordseks rohkem kaugust, mida tolleaegsetel kaartidel Uue Maailma ja Jaapani vahel näidati. Tegelikult tõestas Magellan, et Ameerika ja troopilise Aasia vahel asub hiiglaslik veeala, mis on palju laiem kui Atlandi ookean. Läbipääsu avastamine Atlandi ookeanist Lõunamerele ja Magellani reis läbi selle mere tegid geograafias tõelise revolutsiooni. Selgus, et suurema osa maakera pinnast ei hõivanud mitte maismaa, vaid ookean ja tõestati ühtse maailmaookeani olemasolu.

ettevaatusest kolis Magellan 17. märtsil Siargaost asustamata Homonkhoni saarele, Sellest läänes asuv akvatoorium on meie ajal tuntuks saanud: 24.–26.10.1944 alistasid Ameerika mereväed siin Jaapani laevastiku; selle tulemusena okupeerisid ameeriklased kõik Filipiini saared, välja arvatud umbes. Luzon. asub lõuna pool suur umbes. Samar vett varuma ja inimestele puhkust andma. Naabersaare asukad toimetasid hispaanlastele puuvilju, kookospähkleid ja palmiveini. Nad teatasid, et "selles piirkonnas on palju saari". Magellan pani saarestikule nimeks San Lazaro. Kohaliku vanema juures nägid hispaanlased kullast kõrvarõngaid ja käevõrusid, siidiga tikitud puuvillaseid kangaid, kullaga kaunistatud servadega relvi. Nädal hiljem liikus flotill edelasse ja peatus umbes kell. Limasava (10°N, 125°E, Leyte saarest lõuna pool). Trinidadile lähenes paat. Ja kui malailane Enrique, Magellani ori, sõudjaid oma emakeeles hüüdis, said nad temast kohe aru. Paari tunni pärast saabusid kaks suurt paaditäit rahvast koos kohaliku valitsejaga ja Enrique seletas neile vabalt. Magellanile sai selgeks, et ta asub Vana Maailma selles osas, kus räägitakse malai keelt, ehk siis mitte kaugel "Vürtssaartest" või nende hulgas. Ja Magellan, kes käis umbes. Ambon (128° E) lõpetas A. Abreu ekspeditsiooni osana kõigi aegade esimese ümbermaailmareisi.

Saare valitseja andis Magellani lootsid, kes saatsid laevu Cebu suurde kaubandussadamasse. Ajakirjas Albo ja Pigafetta ilmuvad eurooplastele uued saarte nimed – Leyte, Bohol, Cebu jne. Lääne-Euroopa ajaloolased nimetavad seda Filipiinide avastamiseks, kuigi Aasia meremehed ning Magellan ja tema kaaslased on neid juba pikka aega külastanud. nägi seal Hiina kaupa, näiteks portselannõusid. Cebus kohtusid nad tõelise "tsiviliseeritud" maailma korraldustega. Raja (valitseja) alustas nõudmisega, et nad maksaksid lõivu. Magellan keeldus maksmast, kuid pakkus talle sõprust ja sõjalist abi, kui ta tunnistas end Hispaania kuninga vasalliks. Cebu valitseja võttis pakkumise vastu ja nädal hiljem sai ta isegi koos pere ja mitmesaja alamaga ristitud. Peagi ristiti Pigafetta sõnul "kõik selle saare elanikud ja mõned teistelt saartelt". Umbes. Cebu vestles ta mitme araabia kaupmehega, kes andsid talle teavet saarestiku teiste saarte kohta. Selle tulemusena võeti esmakordselt geograafilisse kasutusse sellised nimed nagu Luzon, Mindanao ja Sulu väikeste moonutustega.

Uute kristlaste patrooni rollis sekkus Magellan Cebu linna vastas asuva Mactani saare valitsejate omavahelisesse sõtta. Ööl vastu 27. aprilli 1521 läks ta sinna 60 inimesega paatidega, kuid karide tõttu ei saanud nad kalda lähedale tulla. Magellan, jättes paatidesse ambvibumehed ja musketärid, kahlas 50 inimesega üle saare. Seal küla lähedal ootas neid kolm salka ja ründas neid. Nad hakkasid neid paatidest tulistama, kuid sellisel kaugusel olevad nooled ja isegi musketikuulid ei suutnud tungida läbi ründajate puitkilpide. Magellan käskis küla põlema panna. See ajas Maktanid marru ning nad hakkasid võõraste pihta noolte ja kividega loopima ning odadega loopima. “... Meie omad, välja arvatud kuus-kaheksa inimest, kes jäid kapteni juurde, põgenesid kohe ... Kapteni ära tundes tungisid paljud inimesed talle kallale... kuid siiski jäi ta kindlaks. Mõõka välja tõmmata püüdes tõmbas ta selle pooleldi välja, kuna ta sai käest haavata... Üks [ründajatest] haavas teda vasakusse jalga... Kapten kukkus näoga maha ja nad viskasid teda kõvasti... . odadega ja hakkas lööma raiujaid, kuni need hävitasid ... meie valguse, meie rõõmu ... Ta pöördus pidevalt tagasi, et näha, kas meil kõigil on aega paatidesse sukelduda ”(Pigafetta). Lisaks Magellanile hukkus kaheksa hispaanlast ja neli liitlassaarlast. Meremeeste seas oli palju haavatuid. Kinnitust leidis vana ütlus: "Jumal andis portugallastele eluks ajaks väga väikese riigi, aga surma eest kogu maailma." Tühjal kaldal Mactanile, kus Magellan oma surma leidis, püstitati talle monument kahe kuubiku kujul, mille peal oli kuul.

Pärast Magellani surma valiti laevastiku kapteniteks D. Barbosa ja X. Serrano. Cebu äsja ristitud valitseja, saades teada, et laevad hakkavad lahkuma, kutsus oma liitlased lahkumispeole. 24 meremeest, sealhulgas Barbosa ja Serrano, võtsid kutse vastu ja läksid kaldale, kuid kaks – G. Espinosa ja Concepcióni piloot portugallane Juan Lopes Carvalho – naasid kurja kahtlustades. Kuuldes kaldal karjeid ja karjeid, käskisid nad laevadel kaldale lähemale tulla ja linna relvadega pommitada. Sel ajal nägid hispaanlased Serranot haavatuna ühes särgis; ta hüüdis, et lõpeta tulistamine, muidu tapetakse ta ja et kõik ta kaaslased tapeti, välja arvatud malai tõlk Enrique. Ta anus ta lunaraha, kuid Corvalho keelas paadil kaldale läheneda. „... Ja ta tegi seda eesmärgiga,“ kirjutab Pigafetta, „et nad üksi jääksid laevadel peremeesteks. Ja vaatamata sellele, et Juan Serrano nuttes palus, et ta purjeid nii kiiresti ei tõstaks, sest need tapavad ta ... lahkusime kohe. Kohe kuulutati Carvalho ekspeditsiooni juhiks ja Espinosa valiti Victoria kapteniks. Laevadele oli jäänud 115 inimest, kellest paljud haiged. Sellise meeskonnaga oli raske juhtida kolme laeva, seetõttu põletati Cebu ja Boholi saarte vahelises väinas lagunenud Concepcion.

"Victoria" ja "Trinidad", lahkudes väinast, möödusid saarest, "kus inimesed on mustanahalised, nagu Etioopias" (esimene viide filipiini negritode kohta); Hispaanlased kutsusid seda saart neegriteks. Mindanaos kuulsid nad esimest korda loodes asuvast suurest saarest. Luzon. Juhuslikud lootsid viisid laevad üle Sulu mere Filipiinide rühma kõige läänepoolsemale saarele Palawanile.

Pigafetta – täpne ja põhjalik kroonikakirjutaja – ei olnud professionaalne kartograaf. Kuid erapooletu kunstnikuna tegi ta ligikaudsed visandid mitmetest Filipiinide saarestiku saartest, mida Magellani ekspeditsioon puudutas. Need ei sarnane originaalidega ja neid saab tuvastada ainult nende nimede järgi: Samar, esimene külastatud saartest, Homonkhon, kus esmakordselt maanduti, Mactan, Magellani surmapaik, samuti Panaon, Leyte , Cebu ja Palawan. Alates umbes. Palawanil saabusid hispaanlased – eurooplastest esimesed – hiiglase juurde umbes. Kalimantan ja 9. juulil ankrus Brunei linna lähedal, misjärel nad ja siis ka teised eurooplased hakkasid kogu saart Borneoks kutsuma. Hispaanlased sõlmisid liite kohalike radžadega, ostsid toitu ja kohalikke kaupu, vahel röövisid vastutulevaid laevu, kuid siiski ei leidnud teed Vürtsisaartele.

Pigafetta kasutas produktiivselt Victoria igakuist parklat - peaaegu terve juuli veetis ta Brunei sultani külalisena ja kogus esimest usaldusväärset teavet Fr. Kalimantan: "See saar on nii suur, et selle ümber purjetamine võtab aega kolm kuud" (malai laev).

7. septembril asusid hispaanlased merele piki Kalimantani looderannikut Selle ümbersõidu ajal nägi Pigafetta kivist tippu ja nimetas selle "Mount St. Peter" - see on Kinabalu (4101 m), kõrgeim punkt Malai saarestik. ja jõudnud selle põhjatippu, seisid nad peaaegu poolteist kuud väikese saare lähedal, varudes toitu ja küttepuid. Neil õnnestus jäädvustada rämpsu malai meremehega, kes teadis teed Molukadele. Carvalho eemaldati peagi "kuninglike dekreetide täitmata jätmise tõttu" ja Espinosa valiti admiraliks. Concepción Basque endisest abinavigaatorist sai Victoria kapten Juan Sebastian Elcano, muidu - del Cano. 26. oktoobril ületasid laevad Sulawesi merel esimese tormi pärast Magellani väinast lahkumist. 8. novembril juhatas Malai meremees laevad vürtsiturule umbes. Tidore, Moluccade suurima Halmahera lääneranniku lähedal. Siit ostsid hispaanlased odavaid vürtse – kaneeli, muskaatpähklit, nelki. Trinidad vajas remonti ja otsustati, et Espinosa läheb pärast valmimist itta Panama lahe äärde ja Elcano viib Victoria kodu mööda läänepoolset marsruuti ümber Hea Lootuse neeme.

detsember "Victoria" 60-liikmelise meeskonnaga, sealhulgas 13 Indoneesia saartel vangi võetud malailast, kolis Tidorest lõunasse. 1522. aasta jaanuari lõpus viis malai loots laeva umbes. Timor. 13. veebruaril kaotasid hispaanlased ta silmist ja suundusid Hea Lootuse neeme poole, veetes Malai saarte vahel rännates kolm korda rohkem aega kui Vaikse ookeani ületamisel.

Elcano hoidus tahtlikult eemale tavapärasest Portugali laevade teest, mille kohtumine ähvardas hispaanlasi vanglaga ja võib-olla ka hukkamisega. India ookeani lõunaosas nägid meremehed ainult ühte saart (37 ° 50 "S, Amsterdam). See juhtus 18. märtsil. 20. mail tegi Victoria ümber Hea Lootuse neeme.

Selles osas esimene läbimine India ookean, Elcano tõestas, et "lõuna" mandriosa ei ulatu 40 ° S. sh. Läbisõidul läbi India ookeani tundmatute merealade vähenes laeva meeskond 35 inimeseni, sealhulgas neli malaislast. Portugalile kuuluvatel Cabo Verde saartel, kus magevee ja toiduvarude täiendamiseks peatus tehti, selgus, et meremehed "kaotasid" ühel päeval, minnes maast läänest mööda; Selle "kaotuse" eest määrati kõigile Victoria ellujäänud meeskonnaliikmetele alandav karistus - avalik meeleparandus: kiriku seisukohast viis selline "hooletus" paastu ebaõige järgimiseni. See fakt illustreerib ilmekalt kirikumeeste teadmatust, kes keeldusid isegi loomuliku seletuse võimalust vihjamast. huvitav fakt päeva "kaotus", mis ilmnes esmakordselt Magellani ja tema kaaslaste ümbermaailmareisil. siin, Santiagos, jäid maha veel 12 hispaanlast ja üks malailane, kes arreteeriti kahtlustatuna, et nad tulid Molukadele idapoolset teed pidi. 6. septembril 1522 jõudis Victoria, olles teel kaotanud teise meremehe, Guadalquiviri suudmesse, sooritades 1081 päevaga esimese ümbermaailmareisi.

Magellani viiest laevast tiirles ümber maakera vaid üks ja selle 265-liikmelisest meeskonnast naasis kodumaale vaid 18 (pardal oli kolm malailast). 13 Sant'ngus arreteeritud meremeest jõudsid hiljem koju, portugallased vabastasid nad Charles I palvel. Kuid "Victoria" tõi nii palju vürtse, et nende müük kattis rohkem kui ekspeditsiooni kulud ning Hispaania sai "esmaavastamise õiguse" Mariaani ja Filipiinide saartele ning esitas nõuded Molukadele.

Magellan tõestas oma ümbermaailmareisiga, et suurim veeala laiub Ameerika ja Aasia vahel, ning tegi kindlaks ühtse ookeani olemasolu. Magellan tegi igaveseks lõpu arutelule meie planeedi kuju üle, pakkudes praktilisi tõendeid selle sfäärilisuse kohta. Tänu temale suutsid teadlased lõpuks kindlaks teha Maa tegeliku suuruse mitte spekulatiivselt, vaid ümberlükkamatute andmete põhjal.

Trinidadi lammutamine kestis üle kolme kuu ja ta purjetas Tidorest Espinosa (navigaator) juhtimisel Leone Pancaldo) 53-liikmelise meeskonna ja peaaegu 50-tonnise vürtsilastiga alles 6. aprillil 1522. Olles põhjapoolsest otsast ümardanud u. Halmahera, Espinosa suundus kohe itta, Panama poole. Vastutuul sundis teda aga peagi põhja poole pöörduma. Mai alguses avastas ta Sonsoroli saared (5 ° N lähedal, Caroline'i ahela äärmises läänes) ja vahemikus 12–20 ° N. sh. - 14 muud saart Mariana rühmast. Ühest neist, tõenäoliselt Fr. Pardale võeti põliselanik Agrikhan (19° N lähedal). Võideldes idatuulte, tormise ilma ja külmaga, jõudis Espinosa 11. juunil 43 ° N. sh. Kui kaugele ida poole laev edasi liikus, võib praegu vaid oletada – arvatavasti olid hispaanlased vahemikus 150–160° E. e) 12-päevane torm, kehv toit ja nõrkus sundisid meremehi tagasi pöörduma. Selleks ajaks oli nälga ja skorbuudi tõttu surnud üle poole meeskonnast. Tagasiteel, 22. augustil, avastas Espinosa veel mitu põhjapoolset Mariaani, sealhulgas 20° põhjalaiust Maugi. sh. ja naasis Moluccasse umbes 20. oktoobril 1522. Meremees, kes deserteerus Maugis Gonzalo Vigo hiljem kolis paadiga Fr. Guam põlisrahvaste abiga. Olles sel viisil tutvunud peaaegu kõigi Maugi ja Guami vaheliste oluliste saartega, viis ta lõpule enam kui 800 km pikkuse Mariana aheliku avastamise.

Vahepeal, 1522. aasta mai keskel, lähenes Portugali sõjaväe flotill Molukadele Antonio Brito. Täites ülesannet – võtta saarestik enda valdusse ja takistada Portugali monopoli rikkumist – ehitas ta umbes kindluse. Ternate. Saanud oktoobri lõpus uudise, et Moluccade lähedal on Euroopa laev, saatis Brito kolm laeva käsuga see vallutada ja nad tõid Trinidadi 22 inimesega Ternatesse. Brito võttis lasti kinni ja viis minema mereriistad, kaardid ja kahtlemata ka laeva logi. See seletab portugallaste teadlikkust Magellani ekspeditsiooni marsruudist, tema surmast ja hilisematest sündmustest ning Brito sai lisateavet, küsitledes tema tabatud meremehi "eelistusega". Nelja aasta pärast vangistus vaid neli Trinidadi meeskonnast pääsesid ellu ja naasisid 1526. aastal Hispaaniasse, sealhulgas Gonzalo Espinosa, olles samuti lõpetanud ümbermaailmareisi.

Veebikujundus © Andrey Ansimov, 2008 - 2014

: jõuda Aasiasse läände minnes. Ameerika koloniseerimine ei olnud erinevalt portugallaste kolooniatest Indias veel märkimisväärset kasumit toonud ja hispaanlased ise tahtsid Vürtsisaartele purjetada ja sellest kasu lõigata. Selleks ajaks oli selge, et Ameerika pole Aasia, kuid eeldati, et Aasia asub Uuele Maailmale suhteliselt lähedal. 1513. aastal nägi Vasco Nunez de Balboa, möödudes Panama maakitsusest, Vaikst ookeani, mida ta nimetas Lõunamereks. Sellest ajast peale on mitu ekspeditsiooni otsinud väina uude merre. Umbes neil aastatel jõudsid Portugali kaptenid João Lishboa ja Ishteban Froish umbes 35° S. ja avas La Plata jõe suudme. Nad ei saanud seda tõsiselt uurida ja võtsid väina alla tohutu üleujutatud La Plata suudmeala.

Magellanil näib olevat üksikasjad portugallaste poolt väina otsimise kohta ja eriti La Plata kohta, mida ta pidas Lõunamere väinaks. See enesekindlus mängis tema ekspeditsiooni kavandamisel olulist rolli, kuid ta oli valmis otsima muid teid Indiasse, kui see osutub valeks.

Isegi Portugalis mängis ekspeditsiooni ettevalmistamisel olulist rolli Magellani kaaslane astronoom Rui Falera. Ta lõi meetodi pikkuskraadide arvutamiseks ja tegi arvutused, millest järeldas, et Moluccade juurde oli lihtsam läände minnes jõuda ja need saared asusid Tordesillase lepingu alusel Hispaaniale "kuuluval" poolkeral. Kõik tema arvutused ja ka pikkuskraadi arvutamise meetod osutusid hiljem valeks. Mõnda aega oli Falera enne Magellanit reisi korraldamise dokumentides kirjas, kuid edaspidi tõrjus ta üha enam tagaplaanile ja Magellan määrati ekspeditsiooni ülemaks. Faler tegi horoskoobi, millest järeldas, et ta ei peaks ekspeditsioonile minema, ja jäi kaldale.

Ettevalmistus

Ekspeditsiooni varustamisel mängisid olulist rolli Euroopa kaupmehed, kes ei saanud Portugali monopoli tõttu osaleda tulusas kaubanduses Ida-Indiaga. Juan de Aranda, kellel oli Magellaniga sõlmitud lepingu alusel õigus kaheksandikule kasumist, tõugatakse söötjalt tagasi, teatades, et see leping "ei ole rahva huvides".

Kuningaga 22. märtsil 1518 sõlmitud kokkuleppe kohaselt said Magellan ja Falera ühe viiendiku meresõidu puhastulust, kuberneriõigused avatud maadel, kahekümnendiku uutelt maadelt saadud kasumist ja õiguse kahele saarele. kui avastatakse rohkem kui kuus saart.

Portugallased püüdsid ekspeditsiooni korraldamisele vastu seista, kuid ei julgenud otseselt tappa. Nad püüdsid Magellani hispaanlaste silmis halvustada ja sundida neid reisist loobuma. Samas tekitas paljudes hispaanlastes rahulolematust asjaolu, et ekspeditsiooni juhiks portugallane. 1518. aasta oktoobris toimus kokkupõrge ekspeditsiooni liikmete ja sevillalaste rahvahulga vahel. Kui Magellan tõstis laevadel oma taset, pidasid hispaanlased seda portugali keeleks ja nõudsid selle eemaldamist. Magellani õnneks suudeti konflikt ilma suuremate ohvriteta kustutada. Vastuolude summutamiseks kästi Magellanil piirata portugallaste arvu ekspeditsioonil viie osalejaga, kuid meremeeste puudumise tõttu osutus see umbes 40 portugallaseks.

Ekspeditsiooni koosseis ja varustus

Ekspeditsiooniks valmistati ette viis laeva kahe aasta toiduvaruga. Magellan jälgis isiklikult toiduainete, kaupade ja seadmete laadimist ja pakkimist. Pardale võeti kuivikud, vein, oliiviõli, äädikas, soolakala, kuivatatud sealiha, oad ja oad, jahu, juust, mesi, mandlid, anšoovised, rosinad, ploomid, suhkur, küdooniamoos, kapparid, sinep, veiseliha. joon. Kokkupõrgete korral oli kokku umbes 70 kahurit, 50 arkebussi, 60 amb, 100 komplekti soomus- ja muid relvi. Kaubanduseks võeti mateeria, metalltooted, naiste ehted, peeglid, kellad ja (kasutati ravimina). Ekspeditsioon läks maksma üle 8 miljoni maravedise.

Koosseisutabeli järgi pidi laevadel olema üle 230 meremehe, kuid peale nende oli ekspeditsioonil palju ülearu osalejaid, kelle hulgas oli ka Rhodose rüütel Antonio Pigafetta, kes koostas. Täpsem kirjeldus reisid. Nagu ka teenijad ja orjad kuni neegrite ja asiaatideni, kelle hulgast tasub mainida Sumatral sündinud orja Magellan Enrique, kelle Magellan võttis tõlgiks. Temast saab esimene inimene, kes naaseb kodumaale ümber maakera. Keelust hoolimata osutusid mitmed naisorjad (tõenäoliselt indiaanlased) ekspeditsioonil ebaseaduslikeks. Kanaari saartel jätkus ka meremeeste värbamine. Kõik see muudab osalejate täpse arvu arvutamise keeruliseks. Erinevad autorid hindavad osalejate arvu 265-lt vähemalt 280-le.

Magellan juhtis Trinidadi isiklikult. Santiago käsutajaks oli Juan Serran, Francisco Serrani vend, kelle Magellan Malaccas päästis. Veel kolme laeva juhtisid Hispaania aadli esindajad, kellega Magellan alustas kohe konflikte. Hispaanlastele ei meeldinud, et ekspeditsiooni juhtisid portugallased. Lisaks peitis Magellan kavandatud navigatsioonimarsruuti ja see tekitas kaptenite seas rahulolematust. Vastuseis oli üsna tõsine. Kapten Mendozale esitas kuningas isegi erilise nõudmise lõpetada tülitsemine ja alluda Magellanile. Kuid juba Kanaari saartel sai Magellan teavet, et Hispaania kaptenid leppisid omavahel kokku, et nad eemaldavad ta ametikohalt, kui nad leiavad, et ta neid segab.

Atlandi ookean

San Antonio Cartagena kapten, kes oli krooni esindaja navigatsioonis, rikkus ühe teate ajal trotslikult käsuliini ja hakkas Magellani kutsuma mitte "kindralkapteniks" (admiraliks), vaid lihtsalt "kapteniks". Cartagena oli ekspeditsiooni teine ​​inimene, staatuselt peaaegu võrdne komandöriga. Vaatamata Magellani märkustele jätkas ta seda mitu päeva. Tom pidi seda taluma, kuni kõigi laevade kaptenid kutsuti Trinidadi, et otsustada kuritegeliku meremehe saatus. Unustades rikkus Cartagena taas distsipliini, kuid seekord ei olnud ta oma laeval. Magellan haaras tal isiklikult kraest ja kuulutas ta vahi alla. Cartagenal ei lubatud viibida mitte lipulaeval, vaid talle kaasa tundnud kaptenite laevadel. San Antonio komandöriks sai Magellani sugulane Alvar Mishkita.

29. novembril jõudis laevastik Brasiilia rannikule ja 26. detsembril 1519 La Platasse, kus otsiti läbi tulevane väin. Santiago saadeti läände, kuid naasis peagi sõnumiga, et see pole väin, vaid hiiglasliku jõe suudme. Eskadrill hakkas aeglaselt lõuna poole liikuma, uurides rannikut. Sellel marsruudil nägid eurooplased pingviine esimest korda.

Edasitung lõuna poole oli aeglane, laevu takistasid tormid, talv lähenes, kuid väina polnud ikka veel. 31. märts 1520, jõudes 49 ° S. laiuskraadi. flotill talvitab San Juliáni nimelises lahes.

mäss

Magellaani pingviinide perekond Patagoonias

Talveks tõustes käskis kapten toiduportsjoneid kärpida, mis tekitas pikast raskest reisist juba kurnatud meremeeste seas nurinat. Rühm Magellaniga rahulolematuid ohvitsere püüdis seda ära kasutada.

Magellan saab mässust teada alles hommikul. Tema käsutuses on kaks laeva Trinidad ja Santiago, millel polnud peaaegu mingit lahinguväärtust. Vandenõulaste käes on kolm suurt laeva San Antonio, Concepción ja Victoria. Kuid mässulised ei soovinud edasist verevalamist, kartes, et nad peavad Hispaaniasse saabudes selle eest vastutama. Magellanile saadeti paat kirjaga, kus öeldi, et nende eesmärk on lihtsalt panna Magellan kuninga korraldusi õigesti täitma. Nad nõustuvad pidama Magellani kapteniks, kuid ta peab nendega konsulteerima kõigi oma otsuste osas ja mitte tegutsema ilma nende nõusolekuta. Edasisteks läbirääkimisteks kutsuvad nad Magellani enda juurde läbirääkimistele. Magellan vastab, kutsudes nad oma laevale. Need keelduvad.

Vaenlase valvsuse summutanud, haarab Magellan kirju kandva paadi ja paneb sõudjad trümmi. Mässulised kartsid kõige rohkem rünnakut San Antoniole, kuid Magellan otsustas rünnata Victoriat, kus oli palju portugallasi. Paat, mis sisaldab alguatsiili Gonzalo Gomez de Espinosa ja viit usaldusväärset inimest, saadetakse Victoriasse. Laevale astunud Espinoza annab kapten Mendozale üle Magellani uue kutse tulla läbirääkimistele. Kapten hakkab seda muigega lugema, kuid ei jõua seda lõpuni lugeda. Espinoza torkab talle noaga kaela, üks saabuvatest meremeestest teeb mässajale otsa. Sel ajal kui Victoria meeskond oli täielikus segaduses, hüppas pardale teine, seekord tugevalt relvastatud Magellani poolehoidjate rühm eesotsas Duerte Barbosaga, lähenedes vaikselt teisele paadile. Victoria meeskond alistub ilma vastupanuta. Kolm Magellani laeva: Trinidad, Victoria ja Santiago – seisavad lahe väljapääsu juures, blokeerides mässuliste põgenemise tee.

Pärast seda, kui laev neilt ära võeti, ei julgenud mässulised lahtisele kokkupõrkele astuda ja püüdsid pärast ööd ootamist Magellani laevadest mööda avaookeani lipsata. See ebaõnnestus. San Antonio tulistati ja pandi pardale. Vastupanu ei olnud, ohvreid ei olnud. Tema järel alistus ka Concepción.

Mässuliste üle kohut mõistmiseks moodustati tribunal. 40 mässus osalejat mõisteti surma, kuid neile anti kohe armu, kuna ekspeditsioon ei saanud kaotada nii palju meremehi. Ainult Quesado mõrva sooritanu hukati. Cartagena kuninga esindaja ja üks mässus aktiivselt osalenud preestritest Magellan ei julgenud hukata ning nad jäeti pärast flotilli lahkumist kaldale. Rohkem pole neist midagi teada.

Mõne aastakümne pärast siseneb samasse lahte Francis Drake, kes peab samuti ümber maailma sõitma. Tema laevastikul avastatakse vandenõu ja lahel peetakse kohut. Ta pakub mässulisele valikuvõimalust: hukkamine või jäetakse ta kaldale nagu Magellan Cartagena. Täitmise valib kostja.

väin

Mais saatis Magellan Santiago eesotsas João Serraniga lõunasse piirkonda uurima. Santa Cruzi laht leiti 60 miili lõuna pool. Mõni päev hiljem kaotas laev tormis juhitavuse ja kukkus alla. Meremehed, välja arvatud üks inimene, pääsesid ja sattusid ilma toidu ja varudeta kaldale. Nad üritasid naasta talvitusaladele, kuid väsimuse ja kurnatuse tõttu liitusid nad põhisalgaga alles mõne nädala pärast. Spetsiaalselt luureks loodud laeva ja pardal olnud varude kadumine tekitas ekspeditsioonile suurt kahju.

Magellan tegi João Serrani Concepcióni kapteniks. Selle tulemusena sattusid kõik neli laeva Magellani toetajate kätte. San Antoniot juhtis Mishkit, Victoria Barbosa.

Magellani väin

Talvel puutusid meremehed kohalikega kokku. Nad olid pikad. Külma eest kaitsmiseks mässisid nad jalad palju heina sisse, nii et neid kutsuti patagonlasteks (suurjalgsed, sündinud käppadega). Riik ise sai nende järgi nime Patagonia. Kuninga käsul oli vaja Hispaaniasse tuua ekspeditsiooniga kohtunud rahvaste esindajad. Kuna meremehed kartsid võitlust pikkade ja tugevate indiaanlastega, võtsid nad kasutusele nipi: kinkisid neile palju kingitusi ja kui nad ei suutnud enam midagi käes hoida, pakkusid nad neile kingituseks pahkluu köidikuid. mille eesmärki indiaanlased ei mõistnud. Kuna nende käed olid hõivatud, nõustusid patagooniad kinnitama nende jalgadele köidikud, kasutades seda meremehed neid köidikuid kasutades. Nii õnnestus kaks indiaanlast kinni püüda, kuid see viis kohalike elanikega kokkupõrkeni, kus mõlemal poolel oli ohvreid. Ükski vangistatutest ei jäänud ellu, et Euroopasse naasta.

24. augustil 1520 lahkus laevastik San Juliani lahest. Talvel kaotas ta 30 inimest. Kaks päeva hiljem oli ekspeditsioon sunnitud halva ilma ja kahjustuste tõttu Santa Cruzi lahes peatuma. Flotill asus teele alles 18. oktoobril. Enne lahkumist teatas Magellan, et otsib väina kuni 75 ° S, kui väina ei leita, läheb laevastik Hea Lootuse neeme ümber Molukkidele.

21. oktoober kell 52°S laevad sattusid kitsale väinale, mis viis sügavale mandrile. San Antonio ja Concepción saadetakse luurele. Varsti saabub torm, mis kestab kaks päeva. Meremehed kartsid, et luurele saadetud laevad läksid kaotsi. Ja nad tõesti peaaegu surid, aga kui nad kaldale kanti, avanes nende ees kitsas käik, kuhu nad sisenesid. Nad leidsid end laiast lahest, millele järgnesid veel väinad ja lahed. Vesi püsis kogu aeg soolane ja väga sageli ei ulatunud partii põhja. Mõlemad laevad naasid heade uudistega võimaliku väina kohta.

Flotill sisenes väina ja kõndis mitu päeva läbi tõelise kivide labürindi ja kitsad käikude. Väin sai hiljem nimeks Magellanic. Lõunapoolset maad, millel öösel sageli tulesid nähti, kutsuti Tierra del Fuegoks. "Sardiini jõe" juures kutsuti kokku nõukogu. San Antonio piloot Esteban Gomes rääkis vähese provisjoni ja ees ootava täieliku ebakindluse tõttu koju naasmise poolt. Teised ohvitserid teda ei toetanud. Magellan mäletas hästi Bartolomeo Diase saatust, kes avastas Hea Lootuse neeme, kuid andis meeskonnale järele ja naasis koju. Dias eemaldati tulevaste ekspeditsioonide juhtimisest ja ta ei jõudnud kunagi Indiasse. Magellan teatas, et laevad lähevad edasi.

Dawsoni saarel jaguneb väin kaheks kanaliks ja Magellan eraldab taas flotilli. San Antonio ja Concepción sõidavad kagusse, ülejäänud kaks laeva jäävad puhkama ja paat väljub edelast. Kolm päeva hiljem naaseb paat ja meremehed teatavad, et on avamerd näinud. Peagi naaseb konspektsioon, kuid San Antoniost pole uudiseid. Kadunud laeva otsitakse mitu päeva, kuid tulutult. Hiljem selgus, et San Antonio tüürimees Esteban Gomes mässas, aheldas kapten Mishchita ja läks koju Hispaaniasse. Märtsis naasis ta Sevillasse, kus süüdistas Magellanit riigireetmises. Algas uurimine, kogu meeskond saadeti vangi. Magellani naise üle kehtestati järelevalve. Seejärel vabastati mässulised ja Mishkita jäi vangi kuni ekspeditsiooni naasmiseni.

28. november 1520 Magellani laevad asusid teele. Teekond läbi väina kestis 38 päeva. Magellan jääb paljudeks aastateks ainsaks kapteniks, kes läbis väina ega kaotanud ühtegi laeva.

vaikne ookean

Väinast lahkudes kõndis Magellan 15 päeva põhja poole, jõudes 38 ° S, kus ta pöördus loodesse, ja 21. detsembril 1520, jõudes 30 ° S, pöördus loodesse.

Magellani väin. Pigafetta kaardi visand. Põhja on maas.

Flotill läbis Vaikse ookeani vähemalt 17 tuhat km. Uue ookeani nii suur suurus oli meremeestele ootamatu. Ekspeditsiooni kavandades lähtusid nad eeldusest, et Aasia on Ameerikale suhteliselt lähedal. Lisaks arvati sel ajal, et põhiosa Maast hõivab maismaa ja vaid suhteliselt väikese osa meri. Vaikse ookeani ületamisel sai selgeks, et see pole nii. Ookean tundus lõputu. Vaikse ookeani lõunaosas on palju asustatud saari, kust sai värskeid varusid hankida, kuid flotilli teekond läks neilt ära. Selliseks üleminekuks valmistumata koges ekspeditsioon suuri raskusi.

"Kolm kuud ja kakskümmend päeva, - märkis ekspeditsiooni kroonik Antonio Pigafetta oma reisimärkmetes, - jäime värskest toidust täiesti ilma. Sõime kuivikuid, aga need polnud enam kuivikud, vaid kuivikutolm, mis oli segatud ussidega, kes sõid parimaid kuivikuid. Ta lõhnas tugevalt roti uriini järele. Jõime kollast vett, mis oli päevi mädanenud. Sõime ka seda lehmanahka, mis halli kattis, et surilinad narmendama ei läheks; päikese, vihma ja tuule mõjul muutus see uskumatult raskeks. Leotasime seda neli-viis päeva merevees, misjärel panime mitmeks minutiks kuumadele sütele ja sõime ära. Sõime sageli saepuru. Rotte müüdi poole dukaati tükk, kuid isegi selle hinnaga oli neid võimatu saada.

Lisaks lokkas laevadel skorbuut. Erinevatel andmetel suri üksteist kuni kakskümmend üheksa inimest. Meremeeste õnneks ei olnud kogu reisi jooksul ainsatki tormi ja nad andsid uuele ookeanile nimeks Vaikne ookean.

Reisi ajal saavutas ekspeditsioon 10 °C. ja osutus Moluccidest märgatavalt põhja pool, mille poole ta püüdles. Võib-olla tahtis Magellan veenduda, et Balboa avastatud Lõunameri on osa sellest ookeanist, või kartis ta kohtumist portugallastega, mis oleks lõppenud tema räsitud ekspeditsiooni ebaõnnestumisega. 24. jaanuaril 1521 nägid meremehed asustamata saart (Tuamotu saarestikust). Selle peale ei saanud kuidagi maanduda. 10 päeva pärast avastati veel üks saar (Line saarestikus). Ka neil ei õnnestunud maanduda, kuid ekspeditsioon püüdis toiduks haid.

6. märtsil 1521 märkas laevastik Marianase rühma Guami saart. See oli asustatud. Paadid piirasid flotilli ümber, algas kauplemine. Peagi sai selgeks, et kohalikud varastada laevadelt kõike, mis kätte jõuab. Kui nad paadi varastasid, ei pidanud eurooplased seda vastu. Nad maabusid saarel ja põletasid saarlaste küla, mille käigus hukkus 7 inimest. Pärast seda võtsid nad paati ja võtsid värsket toitu. Saared said nimeks Thieves (Landrones). Flotilli lahkudes ajasid kohalikud laevu paatidega taga, loopides kividega, kuid suurema eduta.

Mõni päev hiljem jõudsid hispaanlased esimeste eurooplastena Filipiinide saartele, mille Magellan nimetas Püha Laatsaruse saarestikuks. Uute kokkupõrgete kartuses otsib ta asustamata saart. 17. märtsil maabusid hispaanlased Homonhomi saarel. Vaikse ookeani ületamine on läbi.

Magellani surm

Homonhomi saarele rajati haigla, kuhu viidi üle kõik haiged. Värske toit ravis meremehed kiiresti terveks ja flotill asus edasisele teekonnale saarte vahel. Ühel neist kohtas Sumatral sündinud Magellani ori Enrique inimesi, kes rääkisid tema keelt. Ring on suletud. Esimest korda sõitis mees ümber maakera.

Algas vilgas kauplemine. Rauatoodete jaoks andsid saarlased kergesti kulda ja tooteid. Saare valitseja Raja Humabon, olles muljet avaldanud hispaanlaste tugevusest ja nende relvadest, nõustub end Hispaania kuninga kaitse alla andma ja ristitakse peagi Carlose nime alla. Tema järel ristitakse tema perekond, paljud aadli esindajad ja tavalised saarlased. Patroneerides uut Carlos Humabonit, püüdis Magellan oma võimu alla tuua võimalikult palju kohalikke valitsejaid.

Magellani surm

Lapu-Lapu monument Cebu saarel

Ekspeditsiooni historiograaf Antonio Pigafetta kirjutas admirali surma kohta järgmiselt:

... Saarlased järgnesid meile kannul, juba korra veest väljas käidud kalapüügi odad ja viskasid nii viis-kuus korda sama oda. Tundes ära meie admirali, hakkasid nad sihtima peamiselt teda; kaks korda oli neil juba õnnestunud kiiver tal peast ära lüüa; ta jäi oma ametikohale koos käputäie meestega, nagu julgele rüütlile kohane, mitte üritades taganemist jätkata ja nii me võitlesime üle tunni, kuni ühel pärismaalastel õnnestus admiralile kepiga näkku haavata. oda. Vihastununa läbistas ta kohe odaga ründaja rinda, kuid see jäi tapetu kehasse kinni; siis püüdis admiral oma mõõka tõmmata, kuid ta ei saanud seda enam teha, kuna vaenlased haavasid teda raskelt. parem käsi ja ta lõpetas töötamise. Seda märgates tormasid pärismaalased talle rahvamassis kallale ja üks neist haavas teda mõõgaga vasakusse jalga, nii et ta kukkus selili. Samal hetkel tormasid kõik saarlased talle kallale ja hakkasid teda odade ja muude relvadega, mis neil oli, pussitama. Nii tapsid nad meie peegli, meie valguse, meie lohutuse ja meie ustava juhi.

Ekspeditsiooni lõpetamine

Üheksa eurooplast sai lüüasaamises surma, kuid mainekahju oli tohutu. Lisaks andis kogenud juhi kaotus kohe tunda. Ekspeditsiooni juhtinud Juan Serran ja Duarte Barbosa asusid Lapu-Lapuga läbirääkimistesse, pakkudes talle Magellani surnukeha eest lunaraha, kuid too vastas, et surnukeha ei anta mitte mingil juhul välja. Läbirääkimiste ebaõnnestumine õõnestas lõpuks hispaanlaste prestiiži ning peagi meelitas nende liitlane Humabon nad õhtusöögile ja mõrvas mitukümmend inimest, sealhulgas peaaegu kogu komandopersonali. Laevad pidid kiiresti lahkuma. Sihtmärgi lähedal veetis laevastik Molukadele jõudmiseks mitu kuud.

Sealt osteti vürtse ja ekspeditsioon pidi asuma tagasiteele. Saartel said hispaanlased teada, et Portugali kuningas oli kuulutanud Magellani desertööriks, mistõttu tema laevad tuli vallutada. Kohtud olid lagunenud. "Concepción" oli meeskonna poolt varem maha jäetud ja põletatud. Alles jäi ainult kaks laeva. "Trinidad" parandati ja läks itta Hispaania valdustesse Panamas ja "Victoria"- läände ümber Aafrika. "Trinidad" langes vastutuuleribale, oli sunnitud Molukkidele tagasi pöörduma ja jäi portugallaste kätte. Enamik tema meeskonnast suri Indias raskes töös. "Victoria" Juan Sebastiani juhtimisel jätkas Elcano marsruuti. Meeskonda täiendas teatud hulk malai saarlasi (peaaegu kõik hukkusid teel). Laeval jäi peagi toiduvarud puudu (Pigafetta märkis oma märkustes: “Peale riisi ja vee pole meil enam toitu; soola puudumise tõttu lihatooted rikutud") ja osa meeskonnast hakkas nõudma, et kapten suunduks Portugali kroonile kuuluva Mosambiigi poole ja alistuks portugallaste kätte. Enamus meremehi ja kapten Elcano ise otsustasid aga proovida iga hinna eest Hispaaniasse purjetada. Victoria ei saanud peaaegu ümber Hea Lootuse neeme ja sõitis seejärel kaks kuud peatumata piki Aafrika rannikut loodesse.

9. juulil 1522 lähenes Portugalile kuulunud Cabo Verde saartele kulunud laev koos kurnatud meeskonnaga. Siin oli võimatu mitte peatuda joogivee ja toiduainete äärmise puuduse tõttu. Siin kirjutab Pigafetta:

“Kolmapäeval, 9. juulil jõudsime St. Jamesi saartele ja saatsime kohe paadi kaldale proviandi järele, leiutades portugallastele loo, et kaotasime ekvaatori all oma vöörimasti (tegelikult kaotasime selle Goodi neeme juurest). Hope) ja sel ajal, kui me seda taastasime, lahkus meie kindralkapten koos kahe teise laevaga Hispaaniasse. Olles nad selliselt meie poole paigutanud ja ka oma kauba kätte andnud, õnnestus meil neilt kätte saada kaks riisiga koormatud paati... Kui meie paat taas kaldale lähenes riisi otsima, peeti koos paadiga kinni kolmteist meeskonnaliiget. Kartes, et mingid karavellid meid samuti kinni ei pea, liikusime kähku edasi.

Huvitav on see, et Magellan ise ei kavatsenud üldse teha ümbermaailmaretke - ta tahtis leida vaid läänepoolset marsruuti Moluccidele ja tagasi pöörduda üldiselt mis tahes kommertslennu jaoks (ja Magellani lend oli selline) , ümbermaailmareis on mõttetu. Ja ainult portugallaste rünnakuoht sundis üht laeva jätkama läände sõitmist ja kui "Trinidad" läbis oma marsruudi ohutult ja "Victoria" oleks lummatud, poleks olnud ümbermaailmareisi.

Nii avasid hispaanlased läänetee Aasiasse ja vürtsisaared. See esimene ümbermaailmareis tõestas hüpoteesi õigsust Maa sfäärilisuse ja maad pesevate ookeanide lahutamatuse kohta.

kadunud päev

Lisaks, nagu selgus, kaotasid ekspeditsiooni liikmed ühe päeva. Tol ajal polnud veel kontseptsiooni kohaliku ja universaalse aja erinevusest, sest kaugeimad kauplemisretked toimusid mõlemas suunas peaaegu sama marsruuti pidi, ületades meridiaane esmalt ühes, seejärel vastassuunas. Samal, esimest korda ajaloos jäädvustatud juhtumil naasis ekspeditsioon nii-öelda "naasmata", kuid liikus ainult edasi, läände.

Kristliku meeskonnaga laevadel arvestati ootuspäraselt vahikorra säilitamiseks, liikumise loendamiseks, arvestuse pidamiseks, kuid ennekõike katoliku kirikupühade pidamiseks. Nendel aegadel polnud kronomeetreid, meremehed kasutasid liivakella (sellest alates hakati mereväes aega lugema pudelite abil). Päevase aja arvestuse algus oli keskpäeval. Loomulikult määrasid meremehed igal selgel päeval keskpäeva hetke, mil Päike oli oma kõrgeimas punktis, st ületas kohalikku meridiaani (kasutades kompassi või mööda varju). Sellest arvestati ka kalendripäevi, sealhulgas pühapäevad, lihavõtted ja kõik muud kirikupühad. Kuid iga kord määrasid meremehed kellaaja kohalik keskpäeval, mis vastab meridiaanile, millel laev sel hetkel oli. Laevad sõitsid läände, järgides Päikese liikumist üle taeva, jõudes talle järele. Seega, kui neil oleks kaasaegne kronomeeter või lihtne käekell, mis on häälestatud Sanlucar de Barrameda sadama kohalikule keskpäevale, märkaksid meremehed, et nende päev on tavapärasest 24 tunnist pisut pikem ja kohalik keskpäev jääb järjest rohkem maha. emakeelena hispaania keelt, liikudes järk-järgult üle hispaania keelele õhtu, öö, hommik ja jälle päev. Aga kuna neil polnud kronomeetrit, ujumine oli ülimalt kiirustamatu ning nendega juhtus ka tähtsamaid ja hirmsamaid juhtumeid, siis ei mõelnud keegi aja jooksul lihtsalt sellele “pisiasjale”. Need vaprad Hispaania meremehed tähistasid kirikupühi kogu hoolega nagu innukad katoliiklased, kuid nagu selgus, omadele kalender. Selle tulemusena selgus meremeeste kodumaale Euroopasse naastes, et nende laevakalender jäi kodumaa ja kiriku kalendrist terve päeva võrra maha. See juhtus Cape Zelenogo saartel. Antonio Pigafetta kirjeldas seda järgmiselt:

See tähendab, et nad tähistasid valesti pühapäevi, püha paasat ja muid pühi.

Nii avastati, et liikudes mööda paralleele ehk Maa igapäevase pöörlemise tasapinnal ümber oma telje, muudab aeg justkui oma kestust. Kui liikuda läände, Päikese taha, talle järele jõudes, tundub päev (päev) pikenevat. Kui liigume ida poole, Päikese poole, jäädes sellest maha, siis päev, vastupidi, lüheneb. Sellest paradoksist ülesaamiseks töötati hiljem välja ajavööndite süsteem ja rahvusvahelise kuupäevajoone kontseptsioon. Jet lagi mõju kogevad nüüd kõik, kes võtavad ette pikamaa, kuid kiire reisimise laiuskraadises suunas lennukite või kiirrongidega.

Märkmed

1. , Koos. 125
2. , Koos. 125-126
3. Nagu päike ... Ferdinand Magellani elu ja esimene ümbermaailmareis (Lange P.V.)
4. , Koos. 186
5. ALUNDUMINE
6. , Koos. 188
7. , Koos. 192
8. Nagu päike ... Ferdinand Magellani elu ja esimene ümbermaailmareis (Lange P.V.)
9. , Koos. 126-127
10. , Koos. 190
11. , Koos. 192-193
12. Nagu päike ... Ferdinand Magellani elu ja esimene ümbermaailmareis (Lange P.V.)
13. , Koos. 196-197
14. , Koos. 199-200
15. , Koos. 128
16. , Koos. 201-202

Ferdinand Magellan – Portugali navigaator. Sündis 1470. aastal aadliperekonnas. Lapsena töötas ta portugali kuninganna saatjaskonna lehena, sai hea hariduse, õppis kosmograafiat, navigatsiooni ja astronoomiat.

Märtsis 1518 arutas Kuninglik Nõukogu Hispaania linnas Valladolidis, kus ta oli surnud kaksteist aastat varem millest rikastab Hispaaniat!"

lipulaev karavell "Trinidad"

Septembris 1519 väljus Sanlúcar de Barramedast viiest laevast koosnev flotill. Lipulaevaks oli Trinidad veeväljasurvega 110 tonni. Väike kange habemega ja külmade kipitavate silmadega mees vaatas taanduvale kaldale ja andis aeg-ajalt lühikesi käsklusi.

Neljakümneaastane Portugali äärealadest pärit aadlik, nüüdne laevastiku peakapten Fernand de Magallanes saavutas eesmärgi, mille poole ta oli nii palju aastaid püüdlenud. Tema selja taga on osalemine piraatide haarangutes Aafrika linnades Kiloas ja Mombasas, reisid Indiasse ja Malai saarestikku, Banda saarele, kus muskaatpähkel kasvab ohtralt, ning Ternati saarele – maailma parimate nelgi sünnikohale. Kuid kuld läks teistesse kätesse. Nüüd see on, laevastik, mis toob talle rikkust. Portugali kuningas Manuel lükkas tema projekti tagasi, kuid Hispaania kuninga Karl V-ga sõlmiti leping, mille kohaselt läheb kahekümnendik äsjaavastatud maade tulust talle, Ferdinand Magellan.

Ferdinand Magellani ekspeditsioon ookeanil

laevad, ei olnud muidugi uued. Ja "San Antonio", "Concepsion", "Victoria", "Sant Yago", kõik nad on oma elu jooksul palju näinud ja meeskond on peamiselt sadamakõrtside külastajad. Kuid värske tuul täitis purjed. Magellani suhteliselt turvaline reis kestis vaid paar päeva Kanaari saartele. Peakapten laevastik keeldus Portugali pilootide soovitusest ja Guinea lahe laiuskraadile jõudnud, pöördusid tema karavellid edelasse. Lipulaeva otsus tekitas kuninga sugulase, San Antonio kapteni Juan de Cartagena pahameelt, kelle Charles V määras ekspeditsiooni inspektoriks. Niipea kui flotill ületas ekvaatori, teatas inspektor, et rikub kuninglikke juhiseid. Tuline vaidlus lõppes inspektori vahistamise korraldusega. Cartagena pidas viha. Novembri lõpus karavellid jõudis Brasiiliasse ja sisenes 10. jaanuaril La Plata suudmesse. Esimest korda on piirkonna kaardile kantud nimetus "Montvidi" (praegu asub siin Uruguay pealinn Montevideo). Suurepärane Magellan otsib meeletult väina Lõunameres. Kuid ei La Plata ega San Matiase laht ei täitnud ekspeditsiooni lootusi. Kapten otsustas talveks varjuda San Juliani sadamasse. Saatuse iroonia: meremehed olid sõna otseses mõttes otsitava väina kõrval. 2. aprillil 1519 puhkes ekspeditsiooniliikmete seas mäss, kuid tänu jõule ja kavalusele Magellan kord taastati. Oleks pidanud tahtlikud omadused jätkata purjetamist inimestega, kes on valmis enda huvides igasuguseks reetmiseks. Just flotilli kapteni visadus viis läbipääsu avamiseni Atlandilt Lõunamerele. 52 lõunaparalleelil avati lai kaevandus, kahest laevast koosnev luure kinnitas, et see pole jõgi - kõikjal oli soolast vett.

Fernandi maailmakaart Magellan

Pärast kahekümnepäevast reisi läbi väina, mis sai hiljem avastaja järgi nime, Magellan Nägime enda ees teist merd – lõunat. Soovitud eesmärk on saavutatud. Hiiglaslikus ookeanis ei kohanud kapten kordagi tormi. Ookean oli üllatavalt vaikne ja rahulik. Seda kutsuti "Pacifico" - "Vaikne", "Rahulik". 17. sajandil kehtestati see nimi lõpuks nime "Lõunameri" asemel. Tugev nälg ja haigused kummitasid reisijaid. Ookeani ületamiseks ja õitsvate Mariaani saarteni jõudmiseks kulus kolm kuud. On alanud uus etapp ekspeditsioonid - tutvused ja lahingud, kus juht ühes neist hukkub. Nii ületas suur meresõitja kaks ookeani, et leida oma lõppu röövlilahingus! Ja ainult kaks laeva täitsid missiooni Ferdinand Magellan- nad nägid Moluccase saarestikus asuvaid vürtsisaari. Vürtsidega koormatud laevad asusid tagasiteele. "Trinidad" läks Panama kallastele üle Vaikse ookeani, "Victoria" - üle India ja Atlandi ookeani Hispaaniasse. Trinidadi laev eksles kuus kuud Vaikse ookeani vetes ja oli sunnitud Molukadele tagasi pöörduma. Meremehed tabati, kus nad surid vanglates ja istandustes.

Karavel "Victoria"

Ta tegi igaveseks lõpu vaidlustele meie planeedi kuju üle, pakkudes praktilisi tõendeid selle sfäärilisuse kohta. Tänu temale said teadlased lõpuks võimaluse määrata Maa tegelik suurus mitte spekulatiivselt, vaid ümberlükkamatute andmete põhjal.

Märtsis 1518 ilmusid Sevillas India nõukogule Ferdinand Magellan ja Portugali astronoom Rui Faleiro, kes kuulutasid, et Molukad, Portugali kõige olulisem rikkuse allikas, peaksid kuuluma Hispaaniale, kuna need asuvad läänerannikul. Hispaania poolkera (vastavalt 1494. aasta lepingule), kuid nendele "vürtside saartele" tungimiseks on vaja läänepoolset teed pidi, et mitte äratada portugallaste kahtlusi, läbi Lõunamere, mis on avatud ja hispaanlastega seotud. Balboa valdused. Ja Magellan väitis veenvalt, et Lõunamere ja Brasiilia vahel peaks olema väin. Magellan ja Faleyru nõudsid algul samu õigusi ja privileege, mis Columbusele lubati. Pärast pikka kauplemist kuninglike nõunikega, kes pidasid endale olulise osa portugallastelt loodetavast sissetulekust ja soodustustest, sõlmiti nendega kokkulepe: Charles 1 kohustus varustama viis laeva ja varustama ekspeditsiooni kahe aasta jooksul. Enne purjetamist loobus Faleiro ettevõttest ja Magellanist sai ekspeditsiooni ainus juht. Ta heiskas Trinidadil admirali lipu. Hispaanlased määrati ülejäänud laevade kapteniteks: Juan Cartagena - "San Antonio"; Gaspar Quesada - "Concepcion"; Luis Mendoza - "Victoria" ja Juan Serrano - "Santiago". Selle flotilli isikkoosseis oli hinnanguliselt 293 inimest, pardal oli veel 26 vabakutselist meeskonnaliiget, nende hulgas ekspeditsiooni ajaloolane noor itaallane Antonio Pigafetga. Kuna ta ei olnud meremees ega geograaf, on väga oluliseks esmaseks allikaks sissekanded laeva logidesse, mida abinavigaatori Francisco Albo Trinidadis pidas. Esimesele ümbermaailmareisile läks rahvusvaheline meeskond, kuhu kuulusid lisaks portugallastele ja hispaanlastele enam kui 10 rahvuse esindajad erinevatest Lääne-Euroopa riikidest.

Flotill lahkus San Lucari sadamast Guadalquiviri suudmes 20. septembril 1519. aastal. Ookeani ületades arendas Magellan välja hea signalisatsioonisüsteemi ja tema flotilli erinevat tüüpi laevad ei läinud kunagi lahku.

26. septembril lähenes laevastik Kanaari saartele, 29. novembril Brasiilia rannikule, 13. detsembril Guanabara lahele ja 26. detsembril La Platale. Ekspeditsiooni navigaatorid olid sel ajal parimad: määrasid laiuskraad, tegid kohendusi juba teadaoleva mandriosa kaardil. Seega ei asu Cabo Frio neem nende määratluse järgi 25 ° S. sh. ja 23 ° juures. Magellan uuris La Plata mõlemat madalat kallast umbes kuu aega; jätkates Pampa tasase territooriumi avastamist, mida alustasid Juan Lijboa ja Kastiilia pealendur Juan Solis, saatis ta Santiago mööda Paranat üles ja loomulikult ei leidnud ta läbipääsu Lõunamerele. Seal taga laius tundmatu hõredalt asustatud maa. Ja Magellan, kartes tabamatusse väina sissepääsust mööda lasta, käskis 2. veebruaril 1520 ankrut kaaluda ja liikuda rannikule võimalikult lähedale ainult päeval ning õhtul peatuda. Tema avastatud suures Bahia Blanca lahes asuvas parklas 13. veebruaril pidas flotill vastu hirmuäratavale äikesetormile, mille käigus tekkisid laevade mastidesse Püha Elmo tuled – elektrilahendused atmosfääris helendavate harjade näol. 24. veebruaril avastas Magellan veel ühe suure lahe – San Matiase, tegi tiiru ümber Valdezi poolsaare, mille ta tuvastas ja leidis ööseks varjupaika väikeses sadamas, mida ta nimetas Puerto San Matiaks (meie kaartidel Golf Nuevo laht). Veel lõunas, Chubuti jõe suudme lähedal, kohtas flotill 27. veebruaril tohutut pingviinide ja lõunapoolsete elevanthüljeste kontsentratsiooni. Toiduvarude täiendamiseks saatis Magellan paadi kaldale, kuid ootamatult vooganud tuisk paiskas laevad avamerele. Kaldale jäänud meremehed katsid end surnud loomade surnukehadega, et mitte külma kätte surra. Võtnud "ostjad", liikus Magellan lõunasse, tormi jälitatuna, uuris teist lahte, San Jorget, ja veetis kuus tormist päeva kitsas lahes. 31. märtsil otsustas ta veeta talve San Juliani lahes. Lahte sisenes neli laeva ja Trinidad jäi ankrusse selle sissepääsu juures. Hispaania ohvitserid tahtsid sundida Magellani "kuninglikke juhiseid järgima": pöörduma Hea Lootuse neeme poole ja suunduma itta Molukadele. Samal õhtul algas mäss. Magellan kohtles mässuliste kapteneid lahedalt: ta käskis Quesadal pea maha raiuda, Mendoza surnukeha veerandi teha, Cartagena koos vandenõulase-preestriga mahajäetud rannikule saata ja ülejäänud mässulisi säästa.

Mai alguses saatis admiral Santiago lõunasse luurele, kuid laev kukkus Santa Cruzi jõe lähedal kividele ja selle meeskonnal õnnestus vaevu põgeneda. 24. augustil lahkus laevastik San Juliani lahest ja jõudis Santa Cruzi suudmesse, kus viibis kuni oktoobri keskpaigani. 18. oktoobril liikus laevastik lõunasse mööda Patagoonia rannikut, mis moodustab selles piirkonnas laia Bahia Grande lahe. Enne merele minekut ütles Magellan kaptenitele, et kui ta ei leia kuni 75° S väina, otsib ta läbipääsu Lõunamerele ja pöörab itta. sh. ehk ta ise kahtles "Patagoonia väina" (nagu Magellan seda nimetas) olemasolus, kuid soovis ettevõtmist viimase võimaluseni jätkata. Läände viiv laht või väin leiti 21. oktoobril 1520 pärast seda, kui Magellan avastas Lõuna-Ameerika Atlandi ookeani seni tundmatu ranniku umbes 3,5 tuhande km ulatuses. Devi neemel (Cabo Virgenes) ümber sõites saatis admiral kaks laeva ette, et uurida, kas läänes on väljapääs avamerele. Öösel tõusis torm, mis kestis kaks päeva. Saadetud laevu ähvardati surmaga, kuid nad märkasid kõige raskemal hetkel kitsast väina, tormasid sinna ja leidsid end suhteliselt laiast lahest; mööda seda jätkasid nad oma teekonda ja nägid teist väina, mille taga avanes uus laiem laht. Seejärel otsustasid mõlema laeva – Mishkita ja Serrano – kaptenid tagasi pöörduda ja Magellanile teatada, et ilmselt on nad leidnud Lõunamerele viiva käigu. See oli aga veel kaugel Lõunamerre sisenemisest: Magellan saatis San Antonio ja Concepcioni luurele. Meremehed naasid "kolm päeva hiljem uudisega, et nad on neeme ja avamerd näinud". Admiral valas rõõmupisaraid ja andis sellele neemele nimeks "Ihaldusväärne".

"Trinidad" ja "Victoria" sisenesid edelakanalisse, jäid seal neljaks päevaks ankrusse ja pöördusid tagasi, et kahe teise laevaga ühendust võtta, kuid seal oli ainult "Concepción": kagus see seiskus - Bahia lahes. Inutil – ja pöördus tagasi. San Antonio sattus tagasiteel järjekordsesse ummikusse. Ohvitserid, kes ei leidnud laevastikku paigas, haavasid ja köiditasid Miškitat ning naasid märtsi lõpus 1521 Hispaaniasse. Enda õigustamiseks süüdistasid desertöörid Magellanit riigireetmises ja neid usuti: Mishkita arreteeriti, Magellani perekond jäi ilma riiklikest hüvitistest. Admiral ei teadnud, mis asjaoludel San Antonio kadus. Ta uskus, et laev oli kadunud, kuna Mishkita oli tema usaldusväärne sõber. Mööda tugevalt ahenenud "Patagoonia väina" põhjarannikut, tiirutas ta Lõuna-Ameerika mandri lõunapoolseima punkti - Frouardi neeme (Brunswicki poolsaarel, 53c54' S) ja juhtis veel viis päeva (23.-28. november) kolm. laevad loodesse nagu mäekuru põhjas. Kõrged mäed (Patagoonia Kordillera lõunaots) ja lagedad kaldad tundusid olevat inimtühjad, kuid lõunas oli päeval suitsu, öösel aga tulekahjusid - tulekahjusid. Ja Magellan nimetas seda lõunapoolset maad, mille suurust ta ei teadnud, "Tulemaaks" (Tierra del Fuego). Meie kaartidel nimetatakse seda Tierra del Fuegoks. 38 päeva hiljem, pärast seda, kui Magellan leidis väina Atlandi ookeani sissepääsu, mis tegelikult ühendab kahte ookeani, möödus ta Magellani väina Vaikse ookeani väljapääsu juures (umbes 550 km) Desiredi neemest (praegu Pilar).

28. november 1520 lahkus Magellan väinast avaookeani ja viis ülejäänud kolm laeva esmalt põhja poole, püüdes kõrgetelt laiuskraadidelt võimalikult kiiresti lahkuda ja hoides kivisest rannikust umbes 100 km kaugusel. 1. detsembril möödus see Taitao poolsaare lähedalt ja seejärel liikusid laevad mandrilt eemale - 5. detsembril oli maksimaalne vahemaa 300 km. 12. - 15. detsembril lähenes Magellan taas rannikule üsna lähedalt ja nägi vähemalt kolmes punktis kõrgeid mägesid - Patagoonia kordiljereid ja Main Cordillera lõunaosa. Mocha saarelt pöördusid laevad loodesse ja 21. detsembril lääne-loodesse. Muidugi ei saa öelda, et ta avastas oma 15-päevase reisi jooksul Magellani väinast põhja poole 1500 km ulatuses Lõuna-Ameerika rannikut, kuid vähemalt tõestas, et mandri läänerannik kuni saare laiuskraadini. Mocha suund on peaaegu meridionaalne.

Ületamisel läbis Magellani laevastik vähemalt 17 tuhat km, millest enamik Lõuna-Polüneesia ja Mikroneesia vetes, kus on hajutatud lugematu arv väikesaari. On hämmastav, et samal ajal kohtusid meremehed kogu aeg ainult "kaks mahajäetud saart, millelt nad leidsid ainult linde ja puid". Ajaloolased on hämmingus, miks Magellan ületas ekvaatori ja ületas 10 ° N. sh., - ta teadis, et Molukad asuvad ekvaatoril. Ja just seal asub hispaanlastele juba tuntud Lõunameri. Võib-olla tahtis Magellan veenduda, et see on tõesti osa äsja avastatud ookeanist. 6. märtsil 1521 tekkisid lõpuks läände kaks asustatud saart (Guam ja Rota, Marianade rühma lõunapoolseimad saared).

15. märtsil 1521, olles veel 2000 km läände sõitnud, nägid meremehed merest tõusmas mägesid - see oli Ida-Aasia saarte rühma Samari saar, mida hiljem nimetati Filipiinideks. Magellan otsis ankrukohta asjatult – saare rannik oli kivine ja laevad liikusid veidi lõuna poole, Samari saare lõunatipu lähedal asuvale Siargao saarele ja ööbisid seal. Magellani poolt Lõuna-Ameerikast Filipiinideni läbitud tee pikkus osutus kordades suuremaks kui tollastel kaartidel näidatud vahemaa Uue Maailma ja Jaapani vahel. Tegelikult tõestas Magellan, et Ameerika ja troopilise Aasia vahel asub hiiglaslik veeala, mis on palju laiem kui Atlandi ookean. Läbipääsu avastamine Atlandi ookeanist Lõunamerele ja Magellani reis läbi selle mere tegid geograafias tõelise revolutsiooni. Selgus, et suurema osa maakera pinnast ei hõivanud mitte maismaa, vaid ookean ja tõestati ühtse maailmaookeani olemasolu.

Ettevaatusest liikus Magellan 17. märtsil Siargaost asustamata Homonkhoni saarele, mis asub suurest Samari saarest lõuna pool, et varuda vett ja pakkuda inimestele puhkust. Naabersaare asukad toimetasid hispaanlastele puuvilju, kookospähkleid ja palmiveini. Nad teatasid, et "selles piirkonnas on palju saari". Magellan pani saarestikule nimeks San Lazaro. Kohaliku vanema juures nägid hispaanlased kullast kõrvarõngaid ja käevõrusid, siidiga tikitud puuvillaseid kangaid, kullaga kaunistatud servadega relvi. Nädal hiljem liikus flotill edelasse ja peatus Limasava saarel. Trinidadile lähenes paat. Ja kui malailane Enrique, Magellani ori, sõudjaid oma emakeeles hüüdis, said nad temast kohe aru. Paari tunni pärast saabusid kaks suurt paati inimeste ja kohaliku valitsejaga ning Enrique rääkis nendega vabalt. Magellanile sai selgeks, et ta asub Vana Maailma selles osas, kus räägitakse malai keelt, ehk siis mitte kaugel "Vürtsisaartest". Nii lõpetas Magellan läbi aegade esimese ümbermaailmareisi. Uute kristlaste patrooni rollis sekkus Magellan Cebu linna vastas asuva Mactani saare valitsejate omavahelisesse sõtta, mille tagajärjel suri kaheksa hispaanlast, neli liitlassaarlast ja Magellan ise. Kinnitust leidis vana ütlus: "Jumal andis portugallastele eluks ajaks väga väikese riigi, aga surma eest kogu maailma."

Pärast Magellani surma möödusid väinast lahkunud "Victoria" ja "Trinidad" saarest, "kus inimesed on mustanahalised, nagu Etioopias" (esimene märk Filipiinide negritost); Hispaanlased kutsusid seda saart neegriteks. Mindanaos kuulsid nad esimest korda loodeosast suur saar Luzon. Juhuslikud piloodid juhatasid laevad üle Sudu mere Filipiinide rühma kõige läänepoolsemale saarele Palawani. Palawani saarelt saabusid hispaanlased - esimesed eurooplastest - hiiglaslikule Kalimantani saarele ja ankrusse jäid Brunei linna lähedal, misjärel hakkasid nad ja seejärel ka teised eurooplased kogu saart Borneoks kutsuma. Hispaanlased sõlmisid liite kohalike radžadega, ostsid toitu ja kohalikke kaupu, vahel röövisid vastutulevaid laevu, kuid siiski ei leidnud teed Vürtsisaartele. 7. septembril asusid hispaanlased merele piki Kalimantani looderannikut ja selle põhjatippu jõudnud, seisid peaaegu poolteist kuud väikese saare lähedal, varustades toitu ja küttepuid. Rämps õnnestus neil tabada Malai meremehega, kes teadis teed Moluccidele, kes 8. novembril juhtis laevad Moluccade suurima Halmahera lääneranniku lähedal Tidore saarel asuvale vürtsiturule. Siit ostsid hispaanlased odavaid vürtse – kaneeli, muskaatpähklit, nelki. Trinidad vajas remonti ja otsustati, et Espinosa läheb pärast valmimist itta Panama lahe äärde ja Elcano viib Victoria kodu mööda läänepoolset marsruuti ümber Hea Lootuse neeme.

Magellani viiest laevast tiirles ümber maakera ainult üks ja selle meeskonnast naasis kodumaale vaid 18 inimest (pardal oli kolm malailast). Kuid "Victoria" tõi nii palju vürtse, et nende müük kattis rohkem kui ekspeditsiooni kulud ning Hispaania sai "esmaavastamise õiguse" Mariaani ja Filipiinide saartele ning esitas nõuded Molukadele.