Omatehtud õhupaat, mis on valmistatud katkisest autost, kvadrokopteri sõukruvidest ja vahtpolüstüroolist. Lihtne õhupaat tunniga Tee-seda-ise raadio teel juhitav õhupaat

Enne talve tegin oma esimese mootorsaani. Aga kui lumi maha sadas, nad ei läinud, sest nad uppusid lume sisse ja neil oli liiga palju raske kaal sest PVC servad, mis külgedele ja põhjale liimiti. Ja ühel päeval, kui mul õnnestus need laiali ajada, ei olnud mul aega pidurdada ning nad kukkusid mäelt alla ning pöördusid ümber ja murdsid mootori kinnituse. Eemaldasin neilt elektroonika ja otsustasin teha uued mootorsaanid ja nii juhtuski.

materjalid ja tööriistad

1. Joonlaud
2. Pliiats
3. Vineer
4. Pliiats
5. Laeplaadid
6. šotlane
7. Serpyanka võrk
8. Polükarbonaat
9. Titaani liim
10. Super liim

1. samm alguses mõtlesin. millised nad peaksid välja nägema. Neil peaks olema suur ala, et mitte vajuda lumme nagu eelmine mudel. takistuste ületamiseks peaksid need olema madalad, kuid kergelt tõstetud ninaga. Tulemuseks oli joonis, mille põhjal tegin raami.

2. samm: koha loomine mootorikinnitusaluse kinnitamiseks; kõik osad kohandati oma kohale.

6. samm: rooli kinnitamine. Lõikasin rooli välja, liimisin selle mõlemalt poolt serpyanka võrgu külge, liimisin mootorikinnituse alusele ja tugevdasin seda külgedelt nurkadega

Need, kellele meeldib juhtpaneelil erinevaid “mänguasju” meisterdada, tunnevad ilmselt suurt huvi, kuidas oma kätega õhupaati valmistada. See paat, mille saate tegelikult ise kokku panna, on suurepärane kingitus lapsele või abiline kalapüügil.

Milliseid materjale vajate?

Põhimõtteliselt võib igaüks oma kätega õhupaadi kokku panna. Ainus asi on see, et peate ostma mõned osad (kui teil neid kodus pole). Kõik, mida vajate, on:

Kui annate oma lapsele selle imelise omatehtud toote, on kõige parem kasutada tiivikut. Selle eelis propelleri ees on see, et laps ei saa oma sõrmi vigastada. Aga tiiviku tõukejõud on üsna väike - ca 500 g.Kuid kui õhupaadi kergeks teha, siis piisab täiesti.

Ehitusprotsessi algus penoplexist

Kui kasutate mootorina tiivikut, oleks kõige parem võtta 20 mm paksused vahtplaadid. Aga kui teil seda käepärast pole, saate oma kätega õhupaadi laest ehitada.

Kui õhupaat pole liiga suur, võite võtta 40 mm paksuseid lehti. Suurepärased ujuvusnäitajad koos muudavad penoplexi selle omatehtud toote jaoks suurepäraseks materjaliks.

Selleks, et õhupaat vee peal stabiilselt püsiks, tuleb tasakaalustada kõik osad erijärjekorda paigutades. Kuna paadi raskeim osa on aku. See tuleks paigaldada nii madalale kui võimalik. Selleks saab selle jaoks korpusesse süvendi lõigata. Kuid tasub meeles pidada ka seda, et lagi on üsna habras ja õhuke materjal. Seetõttu tuleb seda millegagi tugevdada. Selleks sobib joonlaud (tavaline kooli puidust joonlaud). Liimi või epoksiidi abil kinnitatakse see kohtadesse, mis ei pruugi koormustele vastu pidada.

Pärast tulevase paadi elektriseadmete paigaldamist on vaja põhi kere külge liimida. Seda saab teha Titani liimiga ja oodata mõnda aega, kuni see täielikult kuivab. Pärast seda saate liikuda lisandmoodulite juurde.

Tee-seda-ise lisandmoodulid õhupaadile

Tulevase paadi tekile tekiehitiste tegemiseks võite kasutada valmis jooniseid või proovida midagi ise teha. Loomulikult on kõigil mudelitel mõned omadused, mis neid ühendavad. Seetõttu pole vaja juukseid poolitada.

Tööratta kinnituse saab valmistada kahest ühendatud penoplex osast. Selleks peate välja lõikama ristküliku ja lõikama sellest mootori jaoks ringi ning seejärel lõikama saadud ristküliku pooleks. See disain võimaldab mootorit eemaldada (vahetamiseks või parandamiseks). Selleks, et tiivik kindlalt fikseerida ja mitte karta, et see suvalisel hetkel välja hüppab, saate selle kinnitada sama joonlaua ja paari kruviga. Selleks liimitakse see penopleksristküliku kahe poole vahele ning seejärel liimitakse saadud struktuur ja kinnitatakse kruvidega.

Piloothoone kujul olev pealisehitus aitab kaitsta elektriseadmeid pritsmete eest. Kinnitamine toimub liimi abil. Võite kasutada kuumsulamliimi, kuid kui õhupaati kasutatakse talveaeg, siis ei ole parim valik. Lisaks tuleb roolikambrisse teha ventilatsiooniaugud.

Paadi juhtnupud

Selleks, et õhkpaati saaks kuidagi juhtida, on vaja sellele tüür kinnitada. Õhuke lagi on parim. Sellest lõigatakse välja ristkülik. Rooli kinnitamiseks võite kasutada mis tahes 3 mm sektsiooniga varda. Lisaks tuleb arvestada sellega, et läbi vee liikudes “tõstab õhkpaat nina üles” ja rool satub vette.

Laeva pitseerimine

Paat on võimeline liikuma igal pinnal, olgu selleks lumi, vesi või muru. Võimalik, et omatehtud toote sisse satub mustust ja vett. Selle vältimiseks peate end varustama alkoholi, epoksiidi ja pintsliga. Kuna õhupaati juhitakse raadio teel oma kätega, siis tuleb antenn peita süsinikkiust torusse. Seejärel peate epoksiidi alkoholiga lahjendama ja pintsliga laevale kandma. See mitte ainult ei kaitse vee eest, vaid muudab ka libisemise lihtsamaks. Ja epoksiidiga katmise lisaeelis on see, et oma kätega valmistatud õhkpaat muutub tugevamaks.

Kellad ja viled ja tarvikud

Oma õhupaati silmapaistvamaks muutmiseks võite hoolitseda mõne "kaunistuse" ja kasulike lisade eest. Pihustusvärvipurgid sobivad suurepäraselt oma paadi värvimiseks ning teibiga saab kerele midagi lisada või rooli kaunistada. Kuid tuleb arvestada, et mudeli kaal suureneb, mis tähendab, et kiirus on väiksem. Peaasi, et üle pingutada, sest paat võib vees lihtsalt ümber minna. Lisaks saab õhupaati varustada tulede ja LED pirnidega.

Õhupaat vahtplastist

Vahtplastil on samad ujuvusomadused kui penoplexil. Seetõttu ei erine loomisprotsess palju. Ja te ei pea Internetist eraldi otsima, kuidas oma kätega õhupaati ehitada. Nii nagu esimesel juhul, saate õhupaadi oma kätega teha (paadi joonised aitavad seda protsessi lihtsamaks muuta). Või näidake oma kujutlusvõimet ja pange kokku midagi oma. Ja struktuuri tugevdamiseks võite kasutada ehituslinti. Kogu põhi on sellega mähitud. Puidust joonlaudu ei tohi kasutada konstruktsiooni tugevdamiseks.

DIY õhupaat kalastamiseks

Nii et kalade söötmine muutub mitte ainult lihtne protsess, aga ka põnev, saad oma kätega kasutada raadio teel juhitavat õhupaati. Püsivaks kasutamiseks on kõige parem teha massiivne paat plastikust või vineerist (kuigi nendel eesmärkidel sobivad paremini plast- või PVC-paneelid, kuna need ei mädane)

Saadud "mänguasja" maksumus on umbes kuus tuhat rubla. Nõus, võrreldes kalapoodide pakutavaga (paadid alates 30 tuhandest rublast) on see ikka jumalik.

Iga innuka kaluri jaoks aitab selline omatehtud toode kala sööta. Tavaliselt visatakse sööt käsitsi teatud kaugusele, paat võib seda protsessi lihtsustada. Oma kätega õhupaati kalastamiseks tehes tuleb arvestada sellega, et toit tuleb kuidagi vette lasta. Selle probleemi lahendamiseks võite minna kergema vastupanu teed - teha avatavad anumad täiendavate toiduainetega ja siduda ukse külge tugev niit või õngenöör. Kui õhupaat jõuab soovitud punkti, peate lihtsalt nöörist tõmbama.

Missioon "Päästja"

Raadio teel juhitavate lennukite innukad fännid võivad sattuda keerulisse olukorda – nende mudel võib kukkuda tiiki, kuid sealt välja nad ei saa. Nüüd me räägime vesilennukite mudelite kohta, sest teised lennukimudelid vajuvad suure tõenäosusega kohe põhja.

Seega on raadio teel juhitavate lennukite entusiast hädas. Lennuk sattus jõkke. Väljatõmbamiseks piisab, kui kinnitada õhupaadi kere külge tugeva köie ots. Ja siis, kasutades paati, võta lennuk üles ja tõmba see veest välja.

Head päeva!

Eile pidin mõtlema päästmisele vee peal, pärast ebaõnnestunud lähenemisi Saproni SA.316 hüdrolennuki poolkoopial, mille õnnestus pesitseda keset jõge vetikate sees nii, et sinna ei olnud võimalik jõuda. õngeritvad ja haardekonks (magnetiga köis ja otsas konks) (vist 100 meetrit). Ka oktoober ei tundunud ujumiseks sobiv aeg, hüppasin autosse ja lendasin koju AviaSpasid tegema.

AviaSpas ehk lihtsamalt õhupaat oli tehtud klassikalise skeemi järgi, minu jaoks oli põhiline kokkupaneku kiirus ja vanaraua materjalide kasutamise võimalus.

Muidugi võiks neid kasutada ujukitena plastpudelid, kuid mulle tundus, et see ei oleks väga stabiilne anum ja nelja pudelit polnud käepärast. Seetõttu otsustasin teha akendele sandwich-paneelidest õhupaadi.

Ta ehitas ilma joonisteta, tehes märgistuse otse paneelile. Liimimiseks kasutasin kuumsulamliimi, MIDA EI SOOVITA KUI MUDELIT KÜLMAS KASUTADA!!!

Kõigepealt lõikasin teki välja:

Kõik väljalõiked tihvtliidete jaoks jne. Tegin seda ainult paneeli esimeses kihis (üks kiht plastikut ja vahutaoline aine). Kui te ei kiirusta, peaksite mõtlema väljalõigetele, mis muudavad disaini lihtsamaks sees kered (ma ei teinud neid, aga asjata, purilennuk ei läinud põrandal eriti hästi).

Lõikasin salongi külgseinad välja:


ja selle tagumine osa:

Liimib roolikambri teki külge ja tagumise seina juures on vaja ots ära lõigata:

Kabiini katuse lõikasin kohapeal välja:

ja asetage see oma kohale:

Tegin mootorikinnituse, kontrolli kohe, kas sul on regulaatoriga piisavalt juhtmeid;)
Võtsin saadaval olevad alumiiniumnurgad ja panin kohe niidu sisse parem pool(Ma läksin sellega veidi liiale):

ja kleepis selle:

Lõikasin välja kaks identset tüüri (mõtlesin teha tagurpidi, aga ei proovinud), kuigi nüüd teeksin need veidi suuremaks:

Hambaorkide abil asetame roolid õigetesse kohtadesse:

Kinnitame kere, unustamata konstruktsiooni kergendamist. Pidin kasutama kodumaist liimi (ala Titan), sest... Ma ei leidnud sel ajal oma sulavliimi varusid:

Õhkpaadi põhja lõikasin välja vastavalt asukohale:

Katame purilennuki kiirelt teibiga (igaks juhuks) ja teeme vannitoas lühikese testi:

Ja jookse jõe äärde. Sest Mulle ei tulnud pähe, kuidas juhtnuppe seadistada, nii et riputasin roolid AUG1 ja AUG2 külge. Gaas jäi standardiks, sest... Autol oli aku juba tühjaks saanud ja polnud vaja seda teise kanaliga ühendada (võib-olla vajate täiendavat BEC-i, sest mu regulaator hakkas teistel kanalitel südantlõhestavalt kriuksuma).

Ilma tagurdamiseta päästmine viidi läbi tugeva nööriga rullil, mis kinnitati teibiga keha külge. Ööpimedus torkas minu jaoks läbi hiina laterna, mis kiire lahendus kleepinud selle teibiga kinni.
Seejärel lähenesin purilennukil lennukile ja tegin selle ümber mitu tiiru ning tõmbasin nööri kasutades välja uppunud mehe koos purilennukiga :)

See on kõik! :)

PS: Et vähendada tagajärgi, kui mudel põrkab täiskiirusel vastu takistust, on mõttekas kere perimeetri ümber kleepida midagi toruisolatsiooni taolist.

Kui teile see artikkel meeldis- hääleta tema poolt!

Ma tahan teile rääkida väike projekt nädalavahetusel raadio teel juhitav purilennuk, mis on kokku pandud sõbra pojaga, kes on 11 aastat vana, tema nimi on Klim. Järgmine on noore omatehtud kunstniku tekst:

Tere, see õhupaat on väga lihtne:
Tagaosas on kaks tavalist harjatud mootorit oranžide kolme labaga võidusõiduquadcopteri propelleritega. Juhtpult, mootorid, patareihoidja ja pult võeti katkisest raadio teel juhitavast autost, nagu see:

Muide, ka pult läks katki ja selle pardal tegime oma:


Ja siin on õhupaat ise:








Kaas on vahtplastist ja seda hoiavad kinni magnetid. Leiad ka väiksemaid koguseid.

Materjalide täielik loetelu:
- Purilennu korpuse jaoks vahtpolüstürool
- Pressitud vaht – salongimonitori pakendi jäänused
- R/C masin kaugjuhtimispuldiga (ükskõik mis) - osade doonor
- Traat (valikuline) - tekipiire
- Niit (valikuline) - teki piirdeaed
- Kaks propellerit – pane purilennuk liikuma
- Mõned juhtmed - mootorite ja antennide ühendamiseks
- Puidust pulk - mootorite kinnitamiseks
- Paar kaablisidemeid - mootorite kinnitamiseks pulga külge
- 4 magnetit - salongi kinnitamiseks teki külge

Ja siis paar sõna minult, kirjeldan kujunduse üksikasju.
Ma arvan, et paljudel lastel on olnud või on raadio teel juhitavad autod ja üldise konstruktsiooni nõrkuse tõttu lähevad need üsna kiiresti üles. Kuid kulutades väga vähe aega, saate teie ja teie laps muuta ühe katkise mänguasja teise toimivaks mänguasjaks.
Mittetöötavast masinast võtsime juhtplaadi, hoidiku kahele AAA patareile ja kahele elektrimootorile. Autol oli kaks täiesti identset mootorit, üks tagarataste juhtimiseks, teine ​​roolimiseks. Roolimootorilt eemaldasime mittevajaliku takisti ja liimisime superliimi abil propellerid mõlema mootori külge (link postituse päises). Propelleri komplektis oli 3 puksi, väikseima läbimõõduga tuli kasuks.
Tulevase laeva kere lõigati välja pressitud vahtpolüstüreeni jääkidest (jäänud maja soojustamiselt). Samuti töötab vahtpolüstüreen, kuid see tekitab palju rohkem prahti; parem on see tänavalt välja lõigata. Monitori pakendi vahtplastist osadest (kaks osa on kuumliimiga kokku liimitud) tegime kabiini, kuhu paigutatakse patareid ja juhtpult. Et kabiin oleks kergesti eemaldatav, kinnitasime selle 4 neodüümmagnetiga ja liimisime kuumliimiga (peamine on liimida parem pool). Klim otsustas paigaldada antenni purilennuki nina külge, see oli õige otsus kaalu tasakaalustamiseks.
Kuna labade läbimõõt on üsna suur - 130 mm, siis paigaldati mootorid mõlemasse otsa puidust liistud et üksteist mitte segada. Mootorid kinnitati kindlalt plastsidemetega.
Juhtpaneel oli ka katki, nii et saime selle korpusest lahti, paigaldasime leivalaua tükile neli nuppu ja jootsime need puldi külge. Originaalis olid tahvlil roomikud, mida mööda “rooli” ja “gaasikäepideme” metallkontaktid libisesid ja sulgesid. Tulemuseks on üsna jõhkra välimusega juhtpaneel (parem mitte ilmuda sellega metroosse, lennujaama või rahvarohketesse kohtadesse), kuid peaasi, et see töötab. Vasakpoolne nupupaar juhib vasakut mootorit (edasi/tagasi) ja parem paar juhib paremat mootorit. Juhtnupud on nagu tank – edasiliikumiseks tuleb vajutada kahte edasi-nuppu vasakul ja paremal. Kui vajutate ühel küljel "edasi" ja teiselt poolt "tagasi", pöördub purilennuk paigal ümber.

Ja lõpus - lühike video, mis näitab, kuidas saadud purilennuk hõljub (vannis, avatud vees, kuni ilm katsetamist lubas):