Vasco da gama elu. Vasco da Gama: meretee avamine Indiasse

Avastusajastu muutis kurssi igaveseks maailma ajalugu. Tänu vapratele meresõitjatele avastas Lääs uusi riike ja kontinente, arenes geograafilisi objekte, sotsiaalseid ja majanduslikke suhteid, kaubandust ja teadust. Üks neist reisijatest, kes jättis oma jälje ajalukku, oli portugallane Vasco da Gama.

Noorus

Vasco da Gama sündis 1460. aastal Portugali rüütli Estevan da Gani perekonnas. Olles saanud korraliku hariduse Santiago Püha Ordu juures, hakkas Vasco juba varases nooruses aktiivselt osalema merelahingutes.

Otsustava ja ohjeldamatu loomuga noormehel õnnestus see nii hästi, et 1492. aastal juhtis ta kuninga käsul operatsiooni Prantsuse laevade hõivamiseks, mis võtsid ebaseaduslikult enda valdusse kullaga koormatud Portugali karavelli.

Riis. 1. Vasco da Gama.

Tänu meeleheitlikult julgele ja mis kõige tähtsam edukale väljasõidule võitis noor navigaator õukonnas kuningliku poolehoiu ja suure populaarsuse. See oli esimene samm kuulsusest ja varandusest unistanud Vasco da Gama teel.

Peamine sihtmärk - India

Keskajal ei olnud Portugal kaugeltki peamine kaubateed, ja kõik väärtuslikud idamaised kaubad – vürtsid, kangad, kuld ja kalliskivid – tuli osta edasimüüjatelt ülikõrgete hindadega. Kastiiliaga peetud lõpututest sõdadest kurnatud riik ei saanud selliseid kulutusi endale lubada. Otsing meretee Indiasse jõudmine sai Portugali tähtsaimaks ülesandeks.

TOP 4 artiklitkes sellega kaasa lugesid

Osariigi geograafiline asukoht oli aga selline, et Indiasse mugavat marsruuti otsides suutsid Portugali navigaatorid teha palju olulisi avastusi. Nad uskusid, et Aafrikas ringi minnes on võimalik ihaldatud riiki jõuda.

Portugallased avastasid Principe ja Sao Tome saared, suurema osa lõunarannikust piki ekvaatorit, Hea Lootuse neeme. Tõestus, et lämbe mandriosa ei ulatu poolusele ja on kõik võimalused leida hinnaline tee Indiasse.

Riis. 2. Hea Lootuse neem.

Neitsireis

Portugali kuningas Manuel I mõistis suurepäraselt, kui oluline on võimalikult kiiresti luua otseühendus Indiaga. Uue mereekspeditsiooni jaoks ehitati neli hästi varustatud manööverdusvõimega laeva. Lipulaeva "San Gabriel" juhtimine usaldati Vasco da Gamale.

Rikkalikud toiduvarud, helded palgad kõigile meeskonnaliikmetele, mitmesuguste relvade olemasolu - kõik see andis tunnistust kõige põhjalikumast ettevalmistusest eelseisvaks reisiks, mis algas 1497. aastal.

Portugali armaad suundus Hea Lootuse neeme poole, mille ümbert mööda kavatsesid meremehed kiiresti India rannikule jõuda.

Kogu teekonna jooksul valmistas teekond neile palju ebameeldivaid üllatusi: äkkrünnakud vees ja maal, rasked ilmastikuolud, skorbuut, laevarikked. Kuid kõigist raskustest hoolimata jõudis Vasco da Gama ekspeditsioon esimest korda India randadele 20. mail 1498. aastal.

Riis. 3. Kaubandus indiaanlastega.

Suur inimkaotus ja kahe armaadlaeva kaotus olid enam kui võimelised ära tasuma edukas kaubandus indiaanlastega. Esimene kogemus osutus väga edukaks - Indiast toodud eksootiliste kaupade müügist saadud tulu oli 60 korda suurem kui merereisi maksumus.

Teine reis

Järgmise ekspeditsiooni korraldamine India rannikule osutus vajalikuks abinõuks indiaanlaste tekitatud rahutuste mahasurumiseks. Põliselanikud ei põletanud mitte ainult Portugali kauplemisasulat - kauplemispunkti, vaid tõrjusid oma osariigist välja ka kõik Euroopa kauplejad.

Seekordne armaad koosnes 20 laevast, mille ülesannete hulka ei kuulunud mitte ainult "indialaste" probleemide lahendamine, vaid ka araablaste kaubandusse sekkumine ja Portugali kaubapostide valvamine.

Hästi relvastatud laevastik Vasco da Gama juhtimisel läks 1502. aastal avamerele. Ta näitas end julma ja halastamatu karistajana ning kogu indiaanlaste vastupanu murdus eos. Naastes aasta hiljem muljetavaldava saagiga kodumaale Lissaboni, sai navigaator krahvitiitli, kõrgendatud pensioni ja rikka maa.

Kolmas reis

Pärast kuningas Manuel I surma läks Portugali troon tema pojale João III-le. Pärija märkas, et Indiaga kauplemisest saadav kasum oli oluliselt väiksemaks jäänud. Selle probleemi lahendamiseks määras uus valitseja Vasco da Gama India viiendaks asekuningaks ja käskis tal minna oma valdustele ja selgitada välja kõik asjaolud.

Kolmandat korda läks kuulus meresõitja Indiasse 1524. aastal. Kohale jõudes tegeles ta oma tavapärasel julmal viisil kõigi süüdlastega.

Tagasiteel tundis Vasco da Gama end halvasti. Valulikud haavandid kaelal osutusid malaaria sümptomiteks, mis tappis kuulsa meremehe. Ta suri 24. detsembril 1524, olles kunagi näinud oma kodukaldaid.

Vasco da Gama surnukeha maeti Lissaboni äärelinnas asuvasse kloostrisse. Hiljem nimetati tema järgi linn Goas.

Mida me õppisime?

Uurides ettekannet teemal "Vasco da Gama", saime lühidalt teada Vasco da Gama India avastamisest. Saime teada, kui oluline oli Portugali jaoks leida otsetee Indiasse. Ja see, mida Vasco da Gama geograafias avastas, mängis tohutut rolli tema kodumaa majanduse arengus, tugevdades selle staatust tugeva merejõuna maailmaareenil. Huvitavaid fakte saime teada ka kolme suure merejuhi tehtud mereekspeditsiooni kohta.

Teemaviktoriin

Aruande hindamine

Keskmine hinne: 4.4. Kokku saadud hinnanguid: 251.

Tänu oma taustale õnnestus Vasco da Gamal saada hea haridus erinevates valdkondades: ta õppis matemaatikat, navigatsiooni, astronoomiat, inglise keel. Ja kui kõik need oskused korrutada sõjalise mereväe auastmega, mis talle õpingute ajal omistati, siis kujuneb välja kuvand sellestsamast legendaarsest meresõitjast, kes ülistas oma riiki. Pärast kooli lõpetamist ja Santiago orduga liitumist osales noor Vasco da Gama mitmes lahingus, kus tal õnnestus kaitsta Portugali krooni au ja mainet.

Indiasse tee leidmisest sai 15. sajandil Portugali rahvuslik idee

Sel ajal asus Portugal peamistest kaubateedest eemal ja oli pärast vastasseisu Kastiiliaga tugevalt verest välja jooksnud, mistõttu Indiasse suunduvate teede otsimine sai sisuliselt uueks rahvuslikuks ideeks. Pärast 15. sajandi alguses toimunud mitmeid ebaõnnestunud kampaaniaid Aafrika läänerannikul kindlustas Portugal osa territooriumidest, kuid ei suutnud siiski ekvaatorist kaugemale liikuda ja piiras ajutiselt oma koloniaaltegevust. Pärast 1470. aastat mereretked aga jätkusid ja 1482. aastaks õnnestus Dion Kahnil avastada eurooplastele ekvaatorist lõuna pool uusi maid. Samm-sammult liikusid portugallased piki rannikut, kuid Aafrika mandri suuruses ja kaubatee leidmise väljavaadetes kahtlesid toonased kaasaegsed (arvati, et mandril jätkus kuni Arktikani), kuni aastal 1487 saatis João II maismaaekspeditsiooni Indiasse läbi Aafrika ega saanud kinnitust, et meretee on enam kui tõenäoline. Umbes samal ajal avastas teine ​​Portugali navigaator ja osalise tööajaga kuninglik skaut Bartolomeu Dias ümber Aafrika mandri tiirutava Hea Lootuse neeme – nii hajusid viimased kahtlused.

Abraham Orteliuse maailmakaart, 1570

Kuid suur ekspeditsioon oli määratud toimuma alles pärast kuninga surma ja pikka ettevalmistust, mis hõlmas eelmiste sõjakäikude põhjalikku uurimist ja analüüsi. Varasematel aegadel saadud rikkalik kogemus võimaldas aru saada, millistel laevadel (laevade projekteerimine) selline ettevõtmine võimalik on ja milliseid inimesi sellise riskantse ekspeditsiooni jaoks vaja on - preestreid, ametnikke, tõlkijaid, astronoome ja isegi kurjategijaid, keda plaaniti. kasutada eriti ohtlike ülesannete jaoks. Flotilli madrused olid hambuni relvastatud ja laevadel endil oli rikkalik relvade arsenal, sealhulgas kõik vajalik: kaasaegsed navigatsiooniseadmed, rasked võitlusvahendid, piisav sätted.

Portugali laevad

8. juunil 1497 lahkus neljast laevast koosnev armaad Vasco da Gama juhtimisel Lissabonist ja jõudis Portugali kontrolli all olevatele saartele Sierra Leonesse. Olles oma varusid täiendanud, suundus ekspeditsioonijõud edelasse, et vältida tugevaid tuuli ja allhoovusi ekvatoriaal-Aafrika ranniku lähedal, mis süvenes Atlandi ookeani. Arvatakse, et Vasco, otsustades navigatsiooninäidete järgi, koos oma laevastikuga peaaegu seilas Brasiilia rannikule. Pärast nelja kuud avamerel viibimist jõudsid portugallased 4. novembril tundmatu maa kaldale, mida nad nimetasid Püha Helena laheks. Suurte raskustega ümber Hea Lootuse neeme tiirutades kaotas meeskond mitte ainult osa meeskonnaliikmetest, vaid ka ühe kaubalaeva, mis sai pärast pikaajalisi torme tõsiselt kannatada. Pärast seda jäid meremehed ankrusse Karjaste sadama laiale lahele. Portugallased võtsid peaaegu kohe ühendust kohalike põliselanikega ja võtsid rahumeelse seisukoha. Tänu sellele said nad oma varusid täiendada ja takistamatult jätkata teekonda kirde suunas.

Aastal 1498, olles edukalt läbinud Hea Lootuse neeme, sisenes laevastik India ookeani kaubateede uuritud territooriumile - sellesse sfääri rahvusvaheline kaubandus kus ristusid eurooplaste ja kohalike araabia sultanite huvid. Vasco da Gama suutis kuulata ühe Mosambiigi silmapaistva rikka mehega kaubanduspakkumine, aga kohalikud kaupmehed kahtlesid Portugali kaupade kvaliteedis ega nõustunud tehinguga, mis solvas Vasco da Gamat väga. Vastuseks tulistasid tema laevad kahuritest kaguranniku rannikukülasid, hõivasid ja röövisid araabia kaubalaevu.

Vasco da Gama ekspeditsiooni kulud tasusid end ära ligi 60 korda

Edasi viisid India ookeani ausad hoovused da Gama eskadrilli turvaliselt reisi lõppsihtkohta – Calicuti linna. Algul läks kõik hästi ja kohalik valitseja võttis väsinud rändurid vastu kõigi auavaldustega. Need langesid aga kiiresti soosingust, kuna kohalikule monarhile lähedased araabia kaupmehed seadsid kahtluse alla portugallaste kingituste staatuse: pidades neid tavalisteks piraatideks, pandi nad vahi alla. Kuid õnn oli Vasco poolel ja tänu kohalike kaupmeeste initsiatiivile pääsesid portugallased kiiresti vabaks ja vahetasid isegi oma lasti vürtside vastu. Vascole tundus, et sellest ei piisa ja ta läks röövimiste juurde. Kohanud Goa soojades vetes kogemata ajutist liitlast admirali - Hispaania juudi - kehastuses, veenis ta teda oma linna ründama. Öösel linnale lähenedes ründasid nad sildunud laevu, röövisid ja tapsid kõik, kel polnud aega põgeneda.

Vasco da Gama Indias

Kuna da Gama oli varastatud väärtusliku lasti ja kohalike elanike hulgast vangidega, läks ta koju Portugali. Olles kaotanud tagasiteel skorbuudi ja nälja tõttu suurema osa meeskonnast (sealhulgas tema vend Paulo), saabuvad ülejäänud laevad siiski 18. septembril 1499 Lissaboni. Sellest hoolimata tasusid ekspeditsiooni kulud end ära ligi 60 korda ning Vasco ise sai oma nimele auprefiksi "don" ja kuningliku pensioni oma päevade lõpuni. Pärast skandaali ja mõningaid kahtlaseid mahhinatsioone orduga suutis niigi mõjukas Don Vasco kindlustada endale õiguse omada oma väikest kodumaad - Sinesi linna. Kuid sellest talle ei piisanud: teda piinanud värdjas häbimärgistusest vabanemiseks abiellub ta Catarina di Ataidiga, väga õilsast perekonnast pärit tüdrukuga.

Vasco oli India elanikkonna vastu julm, murdes vihaseks

Teine ekspeditsioon Indiasse ei lasknud end kaua oodata. Seda juhtis Pedro Cabrala, kellel ei vedanud nii palju kui tema eelkäijal – lahingutes araabia laevadega kaotas ta suurema osa laevastikust ja inimestest ning tõi vähe kaupa. Selle tulemusel juhtis kolmandat ekspeditsiooni taas Vasco da Gama ja tema käsutuses oli juba muljetavaldav eskadrill, mis koosnes 20 laevast ja neist kahtteist ta kontrollis isiklikult. peamine eesmärk tema kampaania eesmärk oli õõnestada araablaste kaubandust India ookeanil ning kogenud ja julm navigaator sai selle ülesandega suurepäraselt hakkama. Vangistatud laevad põletasid da Gama karistajad ja inimesed tapeti julmalt. Näib, et India laeva tabamise ajal lukustas ta meeskonna ja reisijad, sealhulgas naised ja lapsed, trümmi ning põletas laeva. Ja need, kes veel põlevast laevast välja pääsesid, said otsa otse vees.

Calicuti jõudnuna püüdis Vasco ja tema pätid kinni umbes 800 inimest, sidusid nad kinni, lõikasid neil jäsemed ära, et nad ei saaks köisi lahti siduda, ja laadisid need laevale ning lasid seejärel õnnetud inimesed kahuritest maha. Isegi keskaegne Euroopa oma inkvisitsiooniga ei tundnud sellist julmust – see oli osa mõistlikust hirmutamispoliitikast ja teisalt peegeldas see Don Vasco enda sadistlikke kalduvusi. Portugali naastes tõstis kuningas Vasco pensioni, kuid ihaldatud krahvitiitlit ei andnud. juba uus kuningas Juan III saadab ränduri tagasi Indiasse, et seekord korruptsioonis ummistunud administratsiooni asjades korda seada. Olles sama entusiastlikult asja ette võtnud, suri da Gama 24. detsembril 1524 ootamatult malaariasse. Tema surnukeha transporditi Portugali, kus ta maeti oma maakonda, kus ta tegelikult ei elanud.

Vasco da Gama

Vasco da Gama (1469–1524), Portugali meresõitja, kes tegi teeraja Lissabonist Indiasse ja tagasi Nagu enamik tema kolleege, tegeles ta piraatlusega.

Portugallased ja hispaanlased on keele ja kultuuri poolest sugulasrahvad. Portugal võistles pidevalt Hispaaniaga kõiges, mis oli seotud uute maade ja mereteede avastamise ja arendamisega. Kui kuningas Juan II omal ajal keeldus Kolumbusest, kes tegi ettepaneku korraldada ekspeditsioon läänepoolse marsruudi otsimiseks Aasiasse, ei kujutanud ta ilmselt ette, et see visa genovalane saavutab oma eesmärgi Hispaania kuningate lipu all. Kuid "Lääne-India" on avatud, selle kallastele on rajatud marsruudid ja Hispaania karavellid kurseerivad süstemaatiliselt Euroopa ja uute maade vahel. Juan II pärijad mõistsid, et nad peavad kiirustama oma õiguste kindlustamisega Ida-Indiasse. Ja juba 1497. aastal varustati ekspeditsioon, et uurida mereteed Portugalist Indiasse - ümber Aafrika.

Kuningas Manuel I valitud ekspeditsiooni juhiks oli Vasco da Gama (portugali keeles hääldatakse "Vashka") - aadli päritolu noor õukondlane, kes pole end veel tõestanud kui prantslaste karavani tabav tabaja. kaubalaevad. Ja kuigi kuningale pakuti nii kuulsa meresõitja nagu Bartolomeu Dias kandidatuuri, kes 1488. aastal esimesena Aafrikast lõunast ümber sõitis, möödudes tema avastatud Hea Lootuse neemest, eelistati noort aristokraati, kellel oli piraatide kalduvus. Manuel I ettepanekule ekspeditsiooni juhtida vastas Vasco da Gama: "Mina, suverään, olen teie sulane ja täidan kõik käsud, isegi kui see maksab mulle elu." Sel ajal ei antud "punase sõna" eest selliseid tagatisi ...

Vasco da Gama laevastik koosnes neljast laevast. Need olid kakssada viiskümmend tonni kaaluvad laevad - lipulaev "San Gabriel" (kapten Goncalo Aleares, kogenud meremees) ja "San Rafael" (kapten Paulo da Gama, admirali vend), aga ka kerge seitsekümmend tonni karavelli "Berriu" (kapten Nicolau Cuelho) ja varustuslaeva. Admiral da Gama alluvuses oli kokku 168 inimest, sealhulgas kümmekond spetsiaalselt vanglatest vabastatud kurjategijat - need olid mõeldud kõige ohtlikumate ülesannete täitmiseks. Peanavigaatoriks määrati kogenud meremees Pedro Alenquer, kes oli kümme aastat varem koos Bartolomeu Diasega purjetanud.

Flotill lahkus Lissaboni sadamast 8. juulil 1497. aastal. Olles ilma vahejuhtumiteta Sierra Leonest läbi sõitnud, liikus Admiral da Gama, vältides mõistlikult vastastuuli ja hoovusi Ekvatoriaal- ja Lõuna-Aafrika ranniku lähedal, edelasse ja pöördus pärast ekvaatorit kagusse. Need manöövrid kestsid umbes neli kuud ja alles 1. novembril nägid portugallased idas maad ning kolm päeva hiljem sisenesid nad avarasse lahte, millele anti Püha Helena nimi.

Pärast kaldale maandumist nägid Portugali meremehed bušmeene esimest korda. See on rühm inimesi, kes esindavad Lõuna- ja Ida-Aafrika vanimat elanikkonda. Bušmenid erinevad märkimisväärselt enamikust Aafrika mandri neegrihõimudest – nad on lühikesed, nende nahavärv on tumedam kui must ja nende nägu sarnaneb mongoloididega. Nendel põõsapõõsaste elanikel (sellest ka Euroopa nimi "Bushmen" - "põõsainimesed") on hämmastavad võimed. Nad võivad kõrbes viibida pikka aega ilma veevarudeta, kuna ammutavad seda teistele rahvastele tundmatutel viisidel.

Da Gama meremehed üritasid bušmaanidega luua "kultuurivahetust", pakkudes neile helmeid, kellasid ja muid nipsasju, kuid "põõsainimesed" osutusid "maksejõuetuteks" - neil polnud isegi kõige primitiivsemaid riideid, ja portugallased ei vajanud oma primitiivseid vibusid ja nooli, relvastatud ambide ja tulirelvadega. Lisaks tekkis mõne põlise meremehe poolt bushmani solvamise tõttu konflikt, mille tagajärjel said mitmed meremehed kivide ja nooltega vigastada. Kui palju bušmeneid eurooplased ambidega lõid, jäi teadmata. Ja kuna bušmanide seas kullast ja pärlitest märke ei märgatud, tõstis laevastik ankrud ja liikus edasi lõuna poole.

Aafrika lõunatipu ümber tiirutanud Portugali laevad, mis liikusid kirdesse, lähenesid detsembri lõpus 1497 kõrgele rannikule, millele da Gama andis nime Natal (“jõulud”). 11. jaanuaril 1498 maandusid meremehed kaldale, kus nad nägid palju inimesi, kes olid neile tuttavatest Aafrika metslastest väga erinevad. Meremeeste hulgas oli bantu keelest tõlkija ning tekkis kontakt kahe erineva tsivilisatsiooni vahel. Neegrid kohtusid portugallastega väga sõbralikult. Maal, mida Vasco da Gama nimetas "heade inimeste riigiks", elasid talupojad ja käsitöölised. Inimesed harisid siin maad ja kaevandasid maaki, millest sulatati rauda ja värvilisi metalle, valmistati rauast nuge ja pistodaid, noole- ja odaotsi, vasest käevõrusid, kaelakeesid ja muid ehteid.

Edasi põhja poole liikudes sisenesid laevad 25. jaanuaril avarasse lahte, kus voolas mitu jõge. Suhtlemine kohalike elanikega, keda portugallased hästi vastu võtsid, ja märgates selgelt esemete olemasolu India päritolu, järeldas admiral, et flotill läheneb Indiale. Pidime siia jääma – laevad vajasid remonti ning inimesed, kellest paljudel oli skorbuut, vajasid ravi ja puhkust. Portugallased seisid terve kuu Kwakwa jõe suudmes, mis osutus Zambezi delta põhjaharuks.

24. veebruaril kaalus flotill ankru ja jõudis viis päeva hiljem Mosambiigi sadamasse. Selleks ajaks olid araablased siin kindlalt elama asunud. Nende ühemastilised laevad eksportisid regulaarselt orje, kulda, elevandiluust ja ambra. Kahe erineva tsivilisatsiooni uue kohtumise tegi keeruliseks asjaolu, et araablastest kauplejad nägid portugallastes (täiesti õigustatult) ohtlikke konkurente ning sõbralikud suhted muutusid peagi vaenulikeks. Araablased asusid kohalikku neegrielanikkonda Euroopa külaliste vastu kihutama. Asi jõudis selleni, et varusid täiendada mage vesi da Gama madrused pidid mereväe suurtükiväe katte all kaldale maanduma.

Ekspeditsioon lahkus Mosambiigist 1. aprillil ja suundus põhja poole. Lipulaeva pardal hoidis Admiral da Gama kahte araabia pilooti, ​​kuid neid usaldamata püüdis ranniku lähedal väikese purjelaeva ja sundis piinamise all selle omanikku sellest teatama. vajalikku teavet tuulte, hoovuste ja madalike kohta. Sansibaril asuva Mombasa sadamalinna sadamasse sisenedes põgenesid araabia piloodid laevalt kohaliku valitseja, jõuka orjakaupleja šeiki juurde.

Ootamata kohtumisest Mombasa omanikega midagi head, läks Vasco da Gama merele. Oma piraatide kogemusi kasutades rüüstas Portugali admiral, olles teel kohtunud araabia laevaga, selle ja vangistas kogu meeskonna. Meeskond toetas oma admirali kõiges. Pole ka ime - tollel ajal said meremeestest sageli inimesed, keda kõrge ei eristanud moraalne iseloom, vähemalt teiste tsivilisatsioonide esindajate suhtes. Seetõttu võeti kinni kõik teised araablastele kuulunud vastulaevad. Uue saagiga sisenes laevastik 14. aprillil Malindi sadamasse ja heitis ankru.

Siin võeti portugallastele vastu kõige lahkem ja sõbralikum. Selgus, et kohalik šeik oli Portugali rändurite asjadega juba kursis. Agendid teavitasid teda mereväe rünnakutest ja tulnukate pardal olevast suurtükiväest. Olles Mombasaga vaen ja muljet avaldanud külaliste kohta saadud teave, pakkus ta admiralile liitu ja kindlustunde märgiks andis talle suurepärase piloodi, vana meremehe Ahmed Ibn Majidi. Flotill asus teele 24. aprillil ja juba 17. mail osutas Ibn Majid admiralile udust väljuvat India rannikut. 20. mai õhtul 1498 seisid Portugali laevad Calicuti (Lõuna-India) sadama sissepääsu juures reidil.

Kuidas toimus järgmine "tsivilisatsioonide kokkupuude", on üksikasjalikult kirjeldatud raamatus Dr. geograafiateadused D.Ya. Faschuk "Mere odüsseia saladused". Kui Vasco da Gama ja tema kaptenid saabusid kohaliku valitseja juurde, kes kandis tiitlit "samudrin raja" (portugali "samorin"), "... kohtus külalistega alasti ühes niues. Tema käsi aga kaunistasid massiivsed kullast käevõrud ja tohutute briljantidega sõrmused, kaela ümber oli mähitud pärlikee ja kuldkett, kõrvades aga rasked kullast vääriskividega kõrvarõngad. aastal pandi kingituseks metslastele mõeldud 12 tükki üsna jämedat kangast, neli punast kapuutsi, kuus mütsi, neli nööri korallit, kuus vannikaussi, kast suhkrut, kaks vaadi oliiviõli ja kaks vaati metslastele. selle "kõndiva teemandifondi" ees. Samorini reaktsiooni pole raske arvata. Ainult Vasco da Gama piraadikogemus aitas portugallastel India rannikult ohutult lahkuda, vangistades mitu pantvangi, paar kaubalaeva väärtusliku lastiga ning pommitades vastutulevaid laevu ja ranniku linnu "hoiatuseks" pommirünnakute eest.

Vasco da Gama teekond (1497–1499)

Calicut jäi 1498. aasta augusti lõpus Portugali flotilli ahtri taha. Aeglaselt mööda India rannikut põhja poole liikunud meremehed olid sunnitud 20. septembril Andžidivi saare juures ankrusse jääma, et laevu remontida. Pärast remonti ja mitmeid kahuriduelli kohalike piraadilaevadega lahkusid meremehed saarelt, kuid rahu tõttu ei saanud õiges suunas liikuda. Oodates korralikku tuult, jõudsid portugallased Malindisse alles 1499. aasta jaanuaris. Liitlane šeik varustas flotilli värskete varudega ja saatis da Gama sõbralikul nõudmisel kuningas Manuel I-le kingituseks elevandi kihva.

Reisi ajal kahanes meeskond kõvasti – palju inimesi suri skorbuudi ja muude haiguste tõttu. Pidin isegi laeva "San Rafael" põletama ja ülejäänud kahel laeval edasi liikuma. Läbisõit Mosambiigist Hea Lootuse neemele kestis seitse nädalat ja ülesõit Cabo Verde saartele veel neli nädalat. Siin käskis Vasco da Gama Berriu kaptenil N. Cuelil oma laev Lissaboni juhtida, samal ajal kui ta ise jäi sureva venna Paulo da Gama juurde. Pärast venna matmist ühele Assooridest jõudis Vasco augusti lõpuks Lissaboni. Tema neljast laevast naasis vaid kaks, meeskonnast jäi järele alla poole.

Kuid hoolimata suurtest kaotustest ei muutunud ekspeditsioon kuningliku riigikassa jaoks kahjumlikuks. Ometi õnnestus Calicutis hankida palju vürtse ja ehteid ning da Gama piraatide rüüsteretked Araabia merel täiendasid suures osas laevakirste. Kuid loomulikult ei põhjustanud see Lissaboni võimude juubeldamist. „Ekspeditsioon selgitas välja, millist tohutut kasu võib otsene merekaubandus Indiaga neile tuua koos ettevõtte nõuetekohase majandusliku, poliitilise ja sõjalise korraldusega. Indiasse viiva meretee avamine eurooplastele oli üks suurimaid sündmusi maailmakaubanduse ajaloos. Sellest hetkest kuni Suessi kanali kaevamiseni (1869) ei kulgenud Euroopa põhikaubandus India ookeani riikide ja Hiinaga mitte läbi Vahemere, vaid läbi Atlandi ookeani - mööda Hea Lootuse neeme. Portugal, kes hoiab käes "ida navigatsiooni võtit", sai 16. sajandil. tugevaim merejõud, haaras enda kätte Lõuna- ja Ida-Aasiaga kauplemise monopoli ja hoidis seda 90 aastat – kuni "Võitmatu armaada" lüüasaamiseni (1588)" (I.P. Magidovitš, V.I. Magidovitš, "Esseesid geograafiliste avastuste ajaloost ").

Kuid Portugali navigaatorite edu ei olnud oluline ainult Portugali enda jaoks. Ta jättis suursaadikutele, kaupmeestele ja valitsustele vapustava mulje. Euroopa riigid. "Niipea, kui teade Gama tagasitulekust Veneetsiasse jõudis, tabas inimesi nagu äike ja targemad pidasid seda halvimaks uudiseks, mida saab saada," märgib nende sündmuste kaasaegne päevik. Veebruaris 1502 asus juba paarkümmend sõjalaeva Vasco da Gama juhtimisel, kellele esimeseks sõjaretkeks omistati tiitel “India mere admiral”, India poole teele ja seadsid siin ristisõdijate parimate traditsioonide kohaselt korda. Olles rüüstanud ja laastanud Malabari rannikut, "panid nad oma kohale" India samoriinid ja kuulutasid selle territooriumi Portugali krooni omandiks. Pärast sellist üllatust kirusid ja peaaegu tapsid indiaanlased tüürimees Najdi (Ibn Majidi), kes näitas reeturlikele eurooplastele teed nende maale. Aga oli juba hilja. Aastal 1505 põletas teine ​​Portugali eskadrill kahekümnest laevast ja poolteise tuhandest sõjaväelasest Mombasa ja tegeles piraatlusega Araabia merel, muutes kogu Hindustani ranniku ja Moluccase saared oma valdusse. Neid sündmusi kirjeldades jõudis Jules Verne kord järeldusele: "Indias pole sellist julmust, millega portugallased end määriks" (D.Ya. Fashchuk, "Mereodüsseia saladused").

Portugali võimud hindasid kõrgelt admiral Vasco da Gama tegusid. Aastal 1524 määrati ta India asekuningaks. Selleks ajaks oli ta juba 55-aastane. Sama aasta 24. detsembril suri suur rändur hiilguses ja aus. Portugali ja kõigi jaoks Lääne-Euroopa ja Ameerikas, jäi ta esimeseks eurooplaseks, kes tõi laevad Indiasse. Ja suure tõenäosusega ei teadnud ei tema ise ega tema kaasaegsed, et peaaegu veerand sajandit enne portugallaste ilmumist külastas Indiat teine ​​eurooplane, venelane, Tveri kaupmees Afanasy Nikitin.