Mida saab Žiguli tagasillast teha. Kas VAZ-i tagateljelt on võimalik oma kätega järelkäitavat traktorit teha? Kasutades tagasilla VAZ

Omatehtud vints-kõnni-tagatraktor kavandatud hõlbustama rasket käsitsitööd mullaharimisel ja võib asendada mis tahes järelkäitavat traktorit või mootorkultivaatorit. Sellega saab künda peenarde all maad, istutada äke, mäest üles, kartuleid üles kaevata. Seega vints põllumajandus lubab täistsükkel maaharimine kartulikasvatuses. Seade aitab kaasa mullaviljakuse säilitamisele ja säilitamisele, mis tagab maksimaalse saagikuse.

Väiksemate funktsioonide hulgas on ka raskuste ja raskuste teisaldamise võimalus. Transport toimub auto pagasiruumis, transfeer alates transpordi olek töös - paar minutit.

Valmistati vints - improviseeritud materjalidest möödasõitev traktor, kasutades standardseid avalikult kättesaadavaid osi ja tavalisi materjale (mootorrataste torud, nurgad, ketirattad ja ketid). Sest isetootmine nõutav: soov, keevitusmasin(mitu videotundi keevitamise kohta saab alla laadida siit), lihvimisvõimalus treipink mõned lihtsad detailid mis tahes kvalifikatsiooniga treilerilt.

Tööpõhimõte koos vints põllumajandus seisneb maa järjestikuses kündmises koos adra tagasitoomisega vao algusesse. Tööd teostatakse eelistatavalt kahekesi, kuid vajadusel on võimalik ka üksi. Samal ajal on võimalik väetisi (huumust) anda otse vagu, et toitaineid kasutataks sihipäraselt, mitte ei läheks umbrohtude arengusse. Kündab ühtlast muru (neitsimuld). Algul oli kasutusel klassikaline isetehtud käepidemetega ader, mis nõudis kündja esmaseid oskusi (naljakas video on näha altpoolt) ja kaalus paar kilogrammi rohkem kui täiendatud.

Moderniseerimise olemus seisneb selles, et lisatakse kaks juhtratast (suur ja väike), mille tulemusena liigub ader iseseisvalt mööda vagu. Kündjat pole enam vaja. Võimalik reguleerida kündmise sügavust ja laiust. Videot saad vaadata siit. Seega saab sellise ülesandega paari tunniga hakkama kaks inimest (või isegi üks). väljakutseid pakkuv ülesanne nagu kogu talveks perele kartuli istutamine või väljakaevamine.

Põllumajanduse mootorivintsi aluseks on Nõukogude mootorsae "Ural" või "Družba" mootor. Jõu ülekandmiseks mootorilt trumlile, mis kerib trossi, kasutatakse kettajamit. Ostetud Minski mootorratta ketirattad (esimeses versioonis kasutati Zhiguli VAZ 2101 tähti ja kette).

Kiiruse lisamiseks kasutatakse nukksiduril põhinevat väljatöötatud seadet, mis on võetud mis tahes masinaehituse teatmeteosest (kuigi see avastati palju hiljem kui arendus ise).

Sael on ülejooksusidur, kuid kaabli otse lahti kerimine oleks väga keeruline, mistõttu tekkis vajadus sellise agregaadi väljatöötamiseks. Sõlm osutus üsna töökindlaks ja mugavaks, 10-aastase töötamise jooksul see rikkeid ei andnud. Vaja oli vaid kahvel vahetada, kuna see kulub aja jooksul ära. Töö selle nähtuse likvideerimiseks käib.

IN praegu ideid on mitu, aga metallis pole aega neid ellu viia. (Kaasajastamine on juba ilmunud) Objekti ümber kündmise vintsi transportimiseks on see varustatud kahe rattaga, millega platsil liikumine ei tekita probleeme isegi valutava seljaga.

Saidi teistel lehtedel detailne info kõigi komponentide ja seadmete kohta, samuti üksikasjalik isetehtud põlluvintsi joonised, adra joonised, hiller ja muud järelkäivate traktorite lisaseadmed. Lehekülgedel on kommentaaride lisamise vormid, kus kutsutakse osa võtma kujunduse kui terviku, üksikute sõlmede arutelust ning saad ka vastused oma küsimustele.

Ise-tehtud vints kündmiseks - foto

Izh 2717 moderniseerimine | Teema autor: Britney

Kirjutame kõike, mis on seotud Izh 2717 muutmisega ...

Sergey (Judit)  Mul on sellel autol mootor 1,8 84 l/s.Tunnen end rajal kindlamalt. Adapterplaadi abil sai paigaldatud VAZ 2107 (5-mört) käigukast....Sain oma kasti probleemidest lahti, kuna sellel autol pole töökindel (gomno) Spidomeeter on 5-7 km / h, kuid see pole hirmutav.
Paigaldati Itaalia gaasiseadmed... Autode tarbimine vähenes peaaegu poole võrra.
Paigaldatud elektrooniline süüde aastast 2109 koos AD7GD oktaanarvutiga ... Plussid on selles, et talvine aeg auto hakkab põrandast torkima, vaatamata külmale. Bensiinilt gaasile ja vastupidi vahetades määrab AD7GD oktaanarv automaatselt süüte edasiliikumise ise ja see on väga oluline, kuna gaasi edasiliikumine peaks olema 8 kraadi suurem. Bensiini kallal töötades gaasile järsu survega ei koputata näppe üldse ...
Jahutussüsteem eemaldati täielikult ja paigaldati aastast 2140, lisades Gazelle sunnitud elektripumba ...

Mootori ülekuumenemisega probleeme pole enam. Talvel on täielik pauk.
Tagasild sai lahti, kuna sellel autol on hemorroid, nagu kast. See paigaldati ümberehitusega alates 2140 luksist (kiire) .. Kuna ma ei sõida suurte (kuni 500 kg) koormatega, olen väga rahul. Kes kaupa veab .. Soovitan panna alates 2715 või põllumehe käest.
Paigaldatud on kontroller külmutusseadmest ID 974 ... Selle seadme abil panin ise jahutusventilaatorit käsitsi sisse lülitama ... Talvel 95-97 kraadi, suvel 85 kraadi .. Väga mugav. Talvel Taškent..
Spoiler paigaldatud. Toodud Iževskist. See on kiirusel väga tunda ... Miinus liiter kütust 100 km kohta. Läks pimedaks ... Homme viskan spolleri foto välja.

Sergey (Judit) Sel aastal teen seda. Peaaegu kõik on juba olemas ... Kõik see maksab umbes 10 000 tuhat, kuid see on seda väärt.

Vitaly (Amedeo)  kas teil on 2 varuosa?

Sergei (Judit) Vitali, ma saan küsimusest aru, aga selles ümberehitatud sillas on Odovskie teljevõllid... Seega on ainult üks varuratas..... Satilites sobib Odovskiele moskvalasele, see on trikk... erinevus on ainult telje võllide pikkuses.

Vitali (Amedeo) Sergei, kuidas siis kuused on teljevõllidega erineva pikkusega??

Sergei (Judit) Vitali, Silla sukka on vaja pooltelgede pikkuse võrra pikendada ... Olen veel hõivatud, aga kui vabanen, siis näitan, kuidas seda teha.

Vitali (Amedeo) Sergei, tavalisest oodist on raske silda ära võtta

Sergei (Judit) Vitali, Odovski sild pole usaldusväärne. Lihtsalt pole hea disain nagu kast. Midagi rasket pole. Kõik on lihtne.

Vitali (Amedeo) Sergei, näita mulle, kuidas seda siis uuesti teha?

Maxim (Deorwynn) Ma tahan kleepida vasosilla, kes, mida te sellest arvate?
Idee on üldiselt selline, vaso kontrollpunkt + vasosild

Sergei (Judit)  Ma ütlesin, et vasosilla võib panna, aga kütusepaak tuleb ära võtta..

Ηatalja (Paradzanai)  Sergei, küsimus selline - mul on nüüd 2717 mootor kopikast ja 5-mördiline käigukast VAZ-ist, välja löödud (käigukasti mudel missugune. 2 korda läbi käinud). Auto ei käi üldse :) Mootor, nagu ma aru saan, on teie VAZ NIVA karburaatorist? Ma tahan installida kumbagi. kas pihusti, andke nõu, milline — sõidan koormaga. Kontrollpunkti järgi saab ka nõu anda, mis sul aastast 2107 on, aga milline on plaadi kujundus? Lukksepad ütlevad, et vahetamisel on vaja mootorit ja käigukasti teritada, otsida jne.

Teine etapp on plaanis paigaldada gaasiseadmed - mis on teil selle saja hind?

Sergey (Judit)  Niisiis… Nagu ma aru saan, on teil mootor aastast 2101…. Aastate 2001 jaoks on kolme tüüpi mootoreid…1, 1, 1, 3… ja 1, 5… Kui teil on 1, 1 või 1, 3 , siis 5 mördi jaoks sellest ei piisa ... 5. käik peaaegu ei tõmba sadat naela. 1, 5 peaks tõmbama, aga see oleneb kompressioonist... Kui surve on alla 8 kg \ cm, siis mootor ei tõmba 5 võrra... Mul on Moskvitši mootor, mahuga 1, 8 , 84 l \ s ... Karburaator maksab 2107 ... Muidugi paigaldage pihusti võimsus ... Kui on võimalik registreeruda liikluspolitseis, siis pange kohe Nivovsky 1, 7 või 1, 8, või parem kohe pihusti ... Kui veate suuri koormusi, siis soovitan kohe panna Nivovski kast, see on tugevam ... Plaati on vaja ainult Moskva mootori jaoks VAZ-kasti paigaldamiseks. Itaalia keel on GBU-st parem, aga valgevene keel väidetavalt pole ka paha ... Gaasikulu maanteel 110 - 120 Mul on 11 liitrit. Kulutust saab vähendada, kuid 5. käiguga möödasõitu tehes on see väga raske ...

Ηatalya (Paradzanai)  Jah, ma registreerisin auto juba senti kahegloomiga ilma dokumentideta, TCP-s oli veel üks omapärane mootor :)) Kõik oli pudeli eest lahendatud. Auto ei sõida üle 80 km/h, ilmselt on 1,3 ja isegi 5. käik jookseb kokku, kontrollpunkt on täiesti jabur.
Nagu ma aru saan, siis üldiselt pliiti vaja ei lähe, aga aastast 2107 mootor ja kast ka töötavad. Otsin valdkonda, otsin...

Vitali (Amedeo) Sergei, nüüd liikluspolitseis, olenemata mootorist

Ηatalya (Paradzanai)  Noh, nagu need parasiidid, mootori number ja mudel, siis registreerimisel nad ikka kontrollivad ja sa ei pane autot ilma mõistuseta ellu...

Ηatalya (Paradzanai) Jah, mootor on esialgu nõrk, see oli piisavalt selge. nii et otsus panna uus tuli koos otsusega panna HBO. Kas 5-käiguline kontrollpunkt Nivovskaja jääb ikka ellu? :)))) kui leian

Vitali (Amedeo) Sergei, moskvalane on hea, kui uus või napp läbisõit, prügi

Ηatalya (Paradzanai) kas alates 2107. aastast veereb pihusti koormaga?

Sildid: Tee ise motoblokk VAZ silla videost

Minitraktor on kokku pandud VAZ-i käigukasti, Moskva silla, ZAZ-i esirummude, nagu öeldakse, hodgepodge'i, nii et ...

VAZ 2106 käigukast ulgub.Kuidas seda ulgumist eemaldada? Kas saate garaažis reguleerida? Ma arvan, et see on võimalik...

Roman make from caps from plastpudelid laastud ja vala silla sisse

Veronica  kontrollige õlitaset

Vadim  sa ei saa!

Daria  ära tee seda hullemaks.

Ivan  Lisage käigukasti õli. Või lisage õli paksemalt ... kuid mõistlikes piirides.

Stanislav Ostan kasutatud käigukasti. odavam ja vähem vaeva kui ise väänata, ma ei tea mida!! Nägin, kuidas eriti fanaatilised vanaisad ajalehe vahendusel lõhet reguleerisid! proovi!

Maxim Kärnkonn on talle juba tsitsu andnud, teda reguleeritakse spetsiaalsel stendil ja käsitsi nooo

Olga  Ära sekku. see on veelgi hullem, parem lisage vastuvõtjale Vera veidi helitugevust.

Nina  Sa saad.

Anton Jah, see on kõik, käigukasti vahetad hiljem, seal maksab peni, kui kärnkonn täiesti kägistab, siis lahtivõtmisest

Polina  Saate, kui ta ikka ainult sumiseb, mitte ei haugu. Pidage meeles, et sild tuleb täielikult lahti võtta ja praegu pole hooaeg see, mis külmas garaažis mutreid keerata. Kõigepealt ühenda kardaan käigukasti küljest lahti ja vaata, kas käigukasti varre mutter on lahti. Ideaalis on deformeeritava hülsiga “õrn tehnoloogia”, kuid kui see lahti läheb, pingutage seda. pane lihtsalt midagi rataste alla, muidu läheb ära! Kui vars on pingutatud, suureneb tõenäoliselt põhipaari kliirens ühe kahest nurkkontaktlaagrist, milles käitava käiguga diferentsiaalikast pöörleb, kulumise või osalise hävimise tõttu. Vahetage laager välja ja reguleerige hüpoidkäigu vahe. Siin ironiseeriti ajalehe kulul, aga asjata. Kui näidikut pole, kuidas vahet kontrollida? Lõika ajaleht paeladeks ja lase läbi hammasrataste ühenduskoha. Kui ajaleht on sisse lülitatud, ei tohiks vastulööki olla, kuid Gennadi ei tohiks edastust kiiluda. Ajalehe ilmumisel peaks olema märgatav tagasilöök. Ja veel, ärge pingutage nurkkontaktlaagreid üle – lihtsalt käsitsi!
Probleemidest: hapnenud piduritrumlite eemaldamine võib olla keeruline, ilma ettevalmistatud konksuta on raske eemaldada ja kinnitada sidevedru klotsidele, telgede võllide väljatõmbamine ilma tagurdushaamrita.
Varuge hermeetikut ja õli.

Tee ise motoblokk

Omatehtud möödasõidutraktor

Kui otsustate teha isetehtud tagantkäidav traktor mootorratta mootorist, põhitingimuseks on mootorrattavarustuse kasutatavate komponentide maksimaalne ärakasutamine, neid minimaalselt muutes. See nõuab teatud kogemusi ja kogutud teadmisi suur varu kannatlikkust ja tööd. Kokkuvõtliku töö tulemuseks on töökindel põllumasin, mis on kohandatud peaaegu kõikidele tingimustele. Kui ilmneb rike, asendatakse remont purunenud osa või ebaõnnestunud koostuga.

Näiteks kui võtame alamraami või jõuallika: need on valmistatud tehases. Kui arvestada reduktor-adapterit, on see võetud mootoriga vankri peaülekandest.

Valmistame mootorratta mootorist omatehtud möödasõidutraktori

Möödasõidutraktori edukaks tööks töötati välja mitmeastmeline kinemaatiline ülekandeskeem, mis suurendab lisaseadmete suhet, aga ka veojõudu ja pöördemomenti. Koos adapteri reduktoriga on kinemaatilisel diagrammil ette nähtud peamine reduktor. Kui kombineerida käigukasti rattapaari ja lõppajamiga, saadakse ülitõhus jõuseade.

Spetsiaalne mehhanism pingutab ajamikette. See on kinnitatud tihvtidega liuguritele, mis on valmistatud terasest nurk. Viimased on võimelised liikuma ka ajamiketti pingutades või lõdvestades. Selleks on liuguritesse ette nähtud sooned ning kaks reguleerimiskruvi ja M10 kinnituspoldid.

Kõige aeganõudvam disain on põhikäigukast. See on valmistatud eelnevalt ettevalmistatud terasplaatidest (10 mm). Tugevduskettad asetatakse laagri paigalduskohta.

Õli lekkimise vältimiseks on keevisõmblused tugevad. Peal tagasein reduktorile on keevitatud kronstein-klamber, mis võimaldab paigaldada kaubakäru või järelveetava põllutöömasina. Kui kasutate kaubakäru, saab järelkäivast traktorist minitraktor.

Käigukasti kaane valmistamiseks kasutatakse terasplaati (5 mm). See on kinnitatud korpuse külge M6 kruvidega. Silindrilised hammasrattad ja võllid on võetud põllumajandusmasinatelt. Tuleb meeles pidada, et vahevõlli eesmärk on jõuvõtt, seega on parem teha uued võllid kui kasutada vanu. Möödasõidutraktori peakäigukasti diferentsiaal oli osa kasutusest kõrvaldatud elektriautost.

Mootorratta mootoriga möödasõidutraktori rataste blokeerimine

Rataste blokeerimine on konstruktsiooni seisukohalt möödasõidutraktori jaoks vajalik tehniline lahendus. Parempoolsele telje võllile, kus on splindriline ots, on töödeldud silindriline kael, mis peaks olema veidi sügavam kui splindriline soon. Telje võlli vastasotsast tehakse keermestatud auk.

Kui reguleerimiskruvi M12 pöörleb, nihkub telje võll spiraalvedru toimel. Edasi diferentsiaali sees eemaldub telje võll „natiivse” käiguga haardumisest ja haakub külgneva käiguga, mis blokeerib rattad.

Käitava traktori tiivikud on valmistatud kasutuselt kõrvaldatud elektriauto ratastest. Iga ketta jaoks lõigatakse veljesse 16 soont ja sisse keevitatakse terasplaadid, mis on kõrvade aluseks. Pärast seda keevitatakse neile džemprid ja saadakse põllurataste veljed.

Motoploki ader

Seade, mis reguleerib adra sisenemist pinnasesse, on tehtud väga tõhusalt. See koosneb keevitatud U-kujulisest korpusest koos kinnitus- ja piiravate servadega. Nendesse on sisestatud adrajahuti kand, mis on suuteline vertikaaltasapinnas pöörlema, kasutades puksi-telghinge. Nõutav pöördenurk seatakse M16 tihvtiga. Pöörleva kanna külge on keevitatud kanalitala. Tänu väikesele pöördele suunas, kus muld adralt maha kukub, saab see võimalikuks õige paigaldus viimane.

Lõikenuga on samuti voodi külge kinnitatud. Selle paigaldamiseks maapinna suhtes õige nurga all ja vajaliku väärtuseni kasutatakse standardset plaadiga klambrit ja kahte M12 polti koos mutritega. Möödasõidutraktori ette asetatakse V-kujulisele kronsteinile lisaratas.

Selle eesmärk on tagada lihtsus transportimisel või tagantkäiva traktori tagurpidi liigutamisel.

Möödasõitvat traktorit juhitakse kahe käepidemetega niiduki varda abil. Ka selleks kasutatakse tagasikäigu ja kiiruse lülitite nuppe.

Möödasõidutraktori jõudlus on kolm kuni viis aakrit maad tunnis. Tavalist maad saab künda teise käiguga. Raskete muldade puhul töötage kõigepealt.

Kuidas teha planeedimootorist ise-tegemistraktorit

Selle möödasõidutraktori loomise skeem sobib suurepäraselt Voskhodi, Minski, Ant mootorite jaoks. IZH Planet -3 mootor osutus parimaks. Planeedi mootorist oma kätega möödasõidutraktori valmistamiseks peate tegema väikseid konstruktsioonimuudatusi.

Mootori jahutus on sunnitud, ühendatud läbi süüte - pooliga. Mootori võimsus 18 hj Tänu paigaldatud käigukastile on tagurpidikäik.

Transpordikiirus - kuni 70 km / h. Minimaalne kiirus- 5-6 km / h. Käru on valmistatud kahest vanast tarsion-tüüpi ratastoolist ja talub kuni 500 kg raskust.

Kanali külge keevitatakse raam. Möödasõidutraktori modelleerimisel on vaja arvestada mootori kinnitusega, seega nihutame käigukasti pikitelge mootori telje suhtes 10 mm võrra. Mootorit saab paigaldada erineval viisil. Mootori võimsuse suurendamiseks lõikab kanalisse täiendav võll.

Pärast seda asetame kütusepaagi. Montaaži lõpetamisel anname möödasõidutraktorile ilusa välimus, olles maalinud.

See möödasõidutraktor on võimeline sõitma 50–70 km päevas. Asfaldil saate hoida kiirust 50-60 km / h. Saate seda kasutada kui sõidukit, ja möödasõidutraktorina.

Ise-ise tehtud motoblokk mootorratta videovalikust

Vaata ka:

Minitraktor järelkäivast traktorist – Muudame tagantkäiva traktori minitraktoriks.

Joonised omatehtud traktorid- Laadige alla joonised ja tehke oma kätega traktor.

Tagakäiva traktori mootori parandamine – Mootori iseparandus tagantkäivast traktorist.

Kõik ise ja oma kätega

Vaatamisi: 2075

Allpool näete spetsifikatsioonid omatehtud möödasõidutraktor Uurali mootorratta mootoriga. Avaldage oma arvamust auto kohta kommentaarides.

Originaali pealkiri: Caseiro de pe detras tractor con motor de moto Ural

Ilmumiskuupäev: 09.10.2014

Kestus: 1:39

Kvaliteet: madal HD-rippimine

Postitas admin: Antonini palvel

Victori-nimelise autoomaniku vastus: Haa minu arvamus, auto on äge.

SEOTUD NAER: Abielu varases staadiumis on abielukohustus täidetud, hiljem täidetakse.

Kirjeldus: Mõõdud on järgmised: pikkus - 3923, laius - 1100, kõrgus - 1769 mm.

Teljevahe on 2075 mm. Kliirens 210 mm. Auto on varustatud hübriidjõuallikaga. 2-silindriline mootor on varustatud süsteemiga, mis tagab mootori väljundvõimsuse. Silindri kohta on 4 ventiili.

Ühe läbimõõt
silinder on 74 mm, kolvi käik on 78 mm. Mootori väntvõll kiirendab 3000 p/min. Maksimaalne pöördemoment säilib kuni 4000 p/min.

Video: omatehtud möödasõidutraktor Uurali mootorratta mootoriga

Rasked käsitsi valmistatud tagantkäidavad traktorid

(meie fotoalbumi jaotisest Omatehtud tagatraktorid)

Kodused võimsad ja raskeveokite järelkäidavad traktorid (1-2 ha suuruste kruntide töötlemiseks): fotod, koostude ja osade paigutus- ja kinnitusskeemid, joonised, koduse järelkäiva traktori raami ehitus, kirjeldused ja juhised, kuidas seda ise teha.

Nautige vaatamist!

Vaadake teisi materjale teemal Tee ise rasked tagantkäidavad traktorid:
jaotises Omatehtud järelkäidavad traktorid.


Teil võib olla huvi näha.

Iga äärelinna kinnisvara omanik seisab silmitsi töötlemise probleemiga maatükk. Kuna suurem osa külgnevast territooriumist on eraldatud aia jaoks.

Käsitseda käsitsi riigi tööriistad väga problemaatiline. Pinnase harimiseks ja tasandamiseks kulub piisavalt suur hulk aega ja ka protsess nõuab palju vaeva.

Parim lahendus probleemile oleks osta järelkäidav traktor, mille abil saate maad harida niipea kui võimalik ilma füüsilise jõu kasutamiseta.

Kuid mitte igaüks ei saa seda seadet endale lubada, kuna selle hind on kõrge. Küll aga saate oma kätega teha möödasõidutraktori. Kvaliteedi poolest pole see sugugi halvem kui poodides müüdavad analoogid. Ja saate seda teha improviseeritud materjalidest, mida suvilates on tavaliselt palju. Esimene selline leiutaja oli Valentin Arkhipov.

Vanametallist ja mootorsae mootorist suutis Družba konstrueerida möödasõidutraktori, mis mitte ainult ei kündnud maad, vaid ka istandusi. Järgmisena kaaluge, kuidas teha Arkhipovi põhimõttel möödasõidutraktor.

Disaini omadused

Möödasõidutraktori fotol on näha, et konstruktsioonil on kaks ratast, mootor, raam ja ketid. Möödasõidutraktori loomine ei nõua palju materjale. Reeglina on need kõik kuurides. Valentin Arkhipov võttis mootori rollerilt VP-150M, kuna sellel oli silindripea jaoks õhku kasutav jahutussüsteem.

Leiutaja raam oli valmistatud torudest, millel oli U-kuju. Ja ka treimiseks mõeldud treipingile tehti telg, millele hiljem rattad kinnitati. Arkhipov valmistas neile neli varda - ühe pea- ja kolm reguleerivat, mis ühendavad möödasõidutraktori roolisüsteemi ja adraga.

Seadmel on keti samm 12,7 mm ja 15,9 mm. Hammaste arv ketiratta kohta:

• sekundaarne telg - 20, 60;
• väljundtelg - 11;
• jooksev telg - 40.

Sarnaseid seadmeid, mis on loodud Arkhipovi järelkäiva traktori jooniste põhjal, on palju. Kuna selle seadmel on mitmeid vaieldamatuid eeliseid.

Maatööd tegevad traktorid ja tööriistad on ühendatud hingedega. See annab möödasõidutraktorile suurema manööverdusvõime. See võib muuta sõidusuunda ilma, et peaks adra vaost eemaldama.

Möödasõidutraktoriga maad harides seisavad paljud silmitsi seadme külglibisemise probleemiga. Arkhipov lahendas selle probleemi. Ta nihutas adra telge sõidusuuna suhtes veidi vasakule.

Leiutaja sai hakkama automaatne tase mullaharimise sügavus. Mis on väga praktiline, kuna te ei pea iga kord adra ise langetama ega tõstma. Järelikult on maa harimine palju kiirem.

Juhised agregaadi loomiseks

Kõigepealt peate tegema käiguvõlli. Selle varustamiseks peate selle ühendama laagritega. Pärast seda keevitatakse täht ja paigaldatakse ülekäigusidurid.

Nad täidavad aparaadi töötamise ajal diferentsiaalfunktsiooni. Lõpus täiendavad kere mootorikinnitus ja rattad. Mootorikinnitusel saate kinnitada möödasõidutraktori roolisüsteemi, veojõu ja kallaku.

Raami ja mootori ühendamiseks on vaja kahte kaarekujulist toru. Nende vahele tuleb ühendamisel jätta ruumi kütusepaagi paigutamiseks.

Saadud konstruktsiooni ühendamiseks kasutatakse spetsiaalset kronsteini, mis keevitatakse seadme põhiosa külge. Pärast kõigi tööde lõpetamist saate haagise paigaldada möödasõidutraktorile.

Möödasõidutraktori moderniseerimine

Möödasõidutraktori adapterit saab täiendada erinevate lisavarustusega. Mis mitte ainult ei künd maad, vaid ka harib. Seetõttu tunnistatakse Arkhipovi järelkäitavat traktorit kõige funktsionaalsemaks ja praktilisemaks.

Märge!

Paljud kasutavad möödasõidutraktorit mitte ainult põllumajanduslike vajaduste jaoks. Neid on väga lihtne puhastada külgneval territooriumil lumest. Selleks on vaja seadmele paigaldada ainult täiendav rull ja veel üks ketiratas.

Nagu iga varustus, võib seade ebaõnnestuda, puruneda. Käitavate traktorite remont on aga äärmiselt lihtne. Ja selle parandamisega ei tohiks olla palju raskusi. Seega pole remondiks vaja spetsiaalseid tööriistu ega tööriistu. lisavarustus.

Motobloki foto

Märge!

kes tegi omatehtud haagised millised rummud ja rattad paigaldati möödasõidutraktorile

Vladimir (Ansbert)  Gogol on kõik, mis tal on.

leonid (Addalyn)   MITTE LIHISTADA.

Sergiy (Upendra)  Minu MB haagisel on tagumine tala "Moskvich" -2141, kokku pandud

Aleksander (Thomason)  see saab olema raske

Basiilik (Agharna)  Kõige rohkem parim variant see on peaaegu aastaringselt tõukerattalt haagis, vaja ainult kõik üleliigne eemaldada ja esiotsa asemel tiisel keevitada ja ongi valmis.

Noh, kui probleem on tõukerattas, siis hea valik esiveolise auto tagavedrustustega, noh, näiteks meie üheksast.

Sergei (Bruno)  Kasakate esirinnas

Sergei (Bruno)

Sergei (Bruno)   Ees koos Žiguliga

Sergei (Bruno)

Sergei (Bruno)

Vjatšeslav (Dulcinea)   Mul on 3d rattad, mille rummudega saab neid dokkida ja kuidas pidurit teha

Ivan (Sealey)  Põllutehnika rattad ja rummud 4, 50x10 aga pidurid puuduvad.

Sergiy (Upendra)  See on raske olenevalt sellest, milline MB. Mul on "hiina" 8-kange, diisel. MB ise kaalub 220 kg, haagis 300, kokku 520, aga tõmbab tonni, on kontrollitud, aga sees hädaolukord, ja nii ma sõidan 500–700 kg 3,5 aastat. Meil on väga populaarsed 8-10 tugevad 6-käigulised "hiina" diiselmootorid, viskoossed, vastupidavad, kergesti hooldatavad.

Gennadi (Honoura)  Võtsin autolt VAZ 2109 rummud ja pidurimehhanismid. Haagis on isetehtud kaaluga ca 100 kg. kannab julgelt. 500 kg. lasti

Gennadi (Honoura)  tagumised rummud.

Anatoli (Kellie)  Suurepärane idee, üldiselt on esiveoliste autode tagasillad ideaalsed.Sama VAZ-i sidurist saab peasilindriga hüdropidureid teha - klassika ja teha käsipiduri.

Sergei (Bruno)  ja kui paned veotelje Vazilt ja teed pommi, siis ei huvita suvalist mäge, vaid ta läheb läbi muda nagu tank.

Sergei (Bruno)  EI! KÕVAL PINNAS TULEB SEE ÜHENDADA LAHTI.

Sergey (Bruno)   ON VEEL VEEL SALADUS - PANNAN HAAGISE ALLA NIVA ÜLEKANDE KOOS TELJEVAHELISE DIFERENTSIAALIGA JA TULEB NELIVEDU.

Nikolay (Baladhi)   varsti teevad nad uue ala välja, ehk läheb paremini

Sildid: Kuidas teha vaasist sillast möödasõidutraktorit

Tagasild VAZ 2101 lühendatud möödasõidutraktori jaoks

Meie assistent MOTOBLOK | Teema autor: Nikolai

Dnepri kauba mootorratas

Sergey (Kazuno)  Dnepri kiirtee mootorratas.Ilma sundjahutuseta koormaga läbi põldude ja metsade.

Nikolai (Cramer)   3 aastat tööd Dnepri suurepärane temperatuur

Sanya (Chaviv)  Ma tahan endale ühe teha, ainult Uuralist

Sanya (Chaviv)  Räägi, millest on sild tehtud?

Vladimir (Annamae)  Ma arvan, et klassikast.

Vladimir (Annamae)  Miks te kommentaare eemaldate?

Sanya (Chaviv)  Kas sa saad varustada moskvalase tema enda püstikutega?

Eugene (Amadee)   Umbes 20 aastat tagasi sõitis mees samasugusega mööda külasid ringi ja parandas õmblusmasinaid.

Eugene (Amadee)  Duralumiiniumist kaubik oli suurem kui konts.

Nikolai (Cramer) sild vaz 2101

Sanya (Chaviv)  Ja missugused vedrud?

Nikolai (Cramer)   moskvalane

Sanya (Chaviv)   Aga pidurid? Vedelike peal?

Nicholas (Cramer)  köis

Omatehtud möödasõidutraktor, mis põhineb mootorrattal Minski ja...

24. aprill 2014 - Motoblokk Minski ja VAZ-i silla baasil... miski ei värise ega rippu, no mis sa oled mõelnud, mida sa oma sillast teed?)).

Tagasild VAZ 2101 lühendatud motoploki jaoks...

MÕÕTMED 70 cm raja jaoks lühendame vaasi silda - Duration: 2:18. Alexander Buek 617 vaatamist. 2:18. Kuidas teha Motoblockile treilerit...

Kas on võimalik oma kätega tagantkäitavat traktorit teha taga-sild VAZ? Täisväärtuslikku möödasõidutraktorit pole võimalik kokku panna, kuid selle põllumajandusmasinate haagis osutub suurepäraseks. Loomulikult tuleb silla kujunduses teha mitmeid muudatusi, kuid see aitab meil tulevikus uut haagise raami korralikult kokku panna.

Käitava traktori kokkupanek nullist

Kui kavatsete oma kätega projekteerida täielikku möödasõidutraktorit või isegi tervet minitraktorit, peaksite enne töö alustamist mõtlema sellise projekti elluviimise teostatavuse üle. Kaasaegne turg võib pakkuda kasutajale palju kodumaiste ja Hiinas toodetud möödasõidutraktorite mudeleid, mille omadused võimaldavad teha madala ja keskmise raskusastmega töid. Samal ajal on selliste seadmete hind paljudele kasutajatele üsna taskukohane. Nii et oma tagantkäiva traktori loomise projektil peaksid olema järgmised eelised:

• odav;
• võimalus kasutada seadmete, autode või mootorrataste vanade varuosade kokkupanemisel;
• jõudluse paranemine võrreldes tehase analoogiga;
• lisafunktsioonid.

Projekt on elluviimist väärt, kui loetletud punktidest on täidetud vähemalt 3. Vastasel juhul pole idee kulusid väärt ja lihtsam on osta valmis, isegi kasutatud traktor, koos hilisema osade värskendamisega.

Nüüd disainist. Peate leidma joonise, mille järgi isetehtud toode kokku pannakse. Joonisel on näidatud peamised osad, nende paigaldamise omadused, samuti varuosade kinnitusdetailide valmistamise meetod. Ilma dokumentatsioonita on projekti võimatu ellu viia, seega on esmane ülesanne leida sobivaim joonis. Pärast seda võite alustada materjalide valimist.

Varuosad, uute sõlmede kokkupanek ja järelkäiva traktori täielik komplekt

Kahjuks ei saa vanast VAZ-ist palju osi möödasõidutraktori jaoks kasutada. Siin on nimekiri sellest, mis ühel või teisel juhul kasuks tuleb:

• mootor, kuna Žigulil on bensiinimootor, pole see valik kõige ökonoomsem;
• kütusepaak ja kütusesüsteemi osad;
• heitgaasisüsteem;
• õhufilter;
• starter;
• rool, gaasi- ja sidurihoovad;
• käigukast, razdatka;
• rattad;
• tagatelg - kasulik järelveetava konstruktsiooni kokkupanekul.

Tegelikult on see kõik, mida VAZ-ist saab kasutada. Žiguli sillast ja sarnastest VAZ-i mudelitest on väga raske teha kodust möödasõidutraktorit ilma paljude ümberkujundamisteta, nii et peate kasutama ainult šassii üksikuid osi.

Tavaliselt võetakse järelkäiva traktori jaoks diiselmootor, nii et samas mootorrattas tasub süveneda näiteks vanasse mootorrattavarustusse. Mõned isetehtud mootoriga saed on olemas, aga neid kasutatakse kergete maatööde tegemiseks.

Mootori valik on väga oluline, seega juhinduge sellest, millist tööd möödasõidutraktor teeb. Keskmise koormuse jaoks koos maa kündmise ja koristamisega piisab mootorratta mootorist ning töömahukamate tööde jaoks on vaja automootorit.

Mõnel juhul, kui osadest ei piisa, võite osta möödasõidutraktorite originaalvaruosi ja kasutada neid projekteerimisel. Seda võimalust tuleks kaaluda ainult siis, kui joonis sisaldab soovitusi ja näiteid ostetud osade ümbertöötamiseks.

Kuna meil on vaja saada töötav prototüüp, proovige võimalikult täpselt järgida kõiki juhiseid ja teha kõik tööd vastavalt skeemile ja joonistele.

Mini traktor

Minitraktor erineb möödasõidutraktorist selle poolest, et selle võimsus on suurem, mis tähendab, et varustuse ulatus majanduses suureneb ja muutub. Möödakäivatest traktoritest on üsna lihtne teha minitraktorit, ühendades sobiva haagise. Siin saate kasutada nii möödasõidutraktori tehasemudelit kui ka selle omatehtud vastet. Selgub selline möödasõidutraktor Žigulist sillalt ja haagisega. Mootoriks tasub ikka võtta diisel, soovitavalt võimsam. See kokkupanekuvõimalus hõlmab ka spetsiaalse joonise kasutamist.

Žigulist ei tule kasuks mitte ainult tagasild, vaid ka käigukast. Vaja on mõningaid muudatusi:

1. Käigukasti ülaosa on ära lõigatud, see on poltidega isetehtud raami külge kinnitatud. Rihmaratta suhe on 1:4.
2. Käigukastist sillale tõmmatakse kettajam, paigaldatakse reguleerimisketirattad efektiivsuse suhtega 1 kuni 3,8.
3. Sild ise on poltidega kinnitatud möödasõidutraktori raami külge.
4. Rattad on valmistatud Žiguli ketastest. Saate konstruktsiooni lahti võtta mööda keevisõmblusi ja seejärel ketast ise kitsendada, investeerides väiksema osa suuremasse ja põletades saadud osa keevitamise teel.

Valik hõlmab 2 valmisüksuse kasutamist: möödasõidutraktor ja haagis.

Kasutades tagasilla VAZ

Mida kindlasti oma kätega teha saab, on Žiguli tagasillast pärit multifunktsionaalne haagis.

Selleks vajate mõnda materjali:

• terastorust toorikud 60x30 ja 25x25 mm;
• rattad ja vedrud Žiguli tagateljelt;
• terasplekid paksusega 0,8 mm;
• kanalid, duralumiiniumist lehed paksusega alates 2 mm.

haagise kere saab kokku panna erinevatel viisidel. Üks levinumaid valikuid on puidust koos metallist nurgad ja kruvikinnitused. Tööprotsess on järgmine:

1. Puitkarkass on kinnitatud metallkonstruktsioon tagumine sild.
2. Metallosad on kokku keevitatud.
3. Risttalad on valmistatud profiilist 25x25 mm, külgdetailideks on kasulikud torutoorikud.
4. Nurkadest 25x25 mm valmistame raamile metallrihma, keevitame selle alumise silla külge.
5. Järgmisena ühendatakse talad.
6. Vedrude abil ühendame külgmised osad omavahel. Selleks asetatakse vedrude serv ettevaatlikult talade teljele. KOOS keskosa tala konstruktsioon on ühendatud redelitega.
7. Viimane osa on kolmnurkne veotiisl, millest keevitatakse metallist torud. Veotiisl on keevitatud metallraami külge.

Jääb ehitada üleminek haagise veotiislilt möödasõidutraktorile.

Järeldus teema kohta

Kogu Žigulit ei saa kasutada möödasõidutraktori kokkupanemiseks. Selle VAZ-i mudeli konstruktsiooni kõige vajalikumad osad on: tagasild, mida kasutatakse peamiselt haagiste jaoks; kontrollpunkt; väljalaskesüsteem ja kütusepaak.

Kõik muud osad on praktiliselt kasutud. Sobiva joonise otsimine võtab kaua aega, et vana Žigul uue põllutöömasina näol maksimaalselt realiseerida. Kuid sarnaseid projekte on ja teised käsitöölised on neid edukalt ellu viinud, jääb ainult vajalike jooniste leidmine.

Paljud inimesed on huvitatud sellest, kas möödasõidutraktorit on võimalik oma kätega teha. Raske järelkäidav traktor või kompaktsete mõõtmetega tagantkäidavad traktorid on asendamatud abilised põllumajandus, kuid kõigil põllumeestel ja suveelanikel pole võimalust selliseid seadmeid osta. Seega, kui teil on teatud oskused, teadmised ja oskused, saate möödasõidutraktori oma kätega kokku panna. Selleks, et ise kokkupandud mootorkultivaator töötaks pikka aega, koostatakse projektiskeem. Vajalik on osade korrektne mõõtmine, materjalide ja tööriistade ostmine ning komplektide tehnilised joonised ja mõõtmed. Võite kasutada ühte käsitööliste juhistest, kes kirjutavad spetsiaalsetes foorumites, kuidas oma kätega möödasõidutraktorit teha.

Kõik Internetis olevad soovitused mööduva traktori iseseisvaks täitmiseks tuleb kontrollida arvustuste põhjal. On hea, kui sõbrad või tuttavad on selliste omatehtud traktorite kasutajad. Siis saab usaldada nende ülevaateid, muudel juhtudel kõiki kokkupaneku ja kasutamise nõuandeid omatehtud seadmed tuleb kontrollida.

Kuidas järelkäivat traktorit ise kokku panna

Mõelge, kuidas möödasõidutraktorit oma kätega kokku panna. Osad, mida saab isetegemiseks kasutada, võetakse vanadelt mootorratastelt ja vanametallist. Mootorina, mida sageli pannakse omatehtud mootorkultivaatoritele, saate kasutada Sõpruse mootorit - mootorsaage.

Sellisel mootoril on piisavalt võimsust, see võimaldab teil kasutada erinevaid manuseid. See laieneb oluliselt funktsionaalne kasutamine mootorkultivaatorid. Paljud panevad möödasõidutraktorile Ant-tõukeratta mootori, millel on suvilas töötamiseks suurepärased omadused ja parameetrid.

Kodus möödasõidutraktori loomiseks vajate järgmisi varuosi ja materjale:

• Terasnurgad mõõtmetega 36x36 mm või torud 60x50x2 mm. Nendest osadest saate kokku panna liikuva traktori raami.
• Mootor on täielikult kokku pandud.
• Kütusepaak.
• Väljalaskesüsteem.
• Õhufilter.
• Kickstarter.
• Rool, millel peaks seisma sidur ja gaasikäepidemed.

Järgmised tööriistad aitavad teil oma kätega möödasõidutraktorit teha:

• Seadmed keevitamiseks.
• Puurida.
• Vice.
• Sarvede ja mutrivõtmete komplekt.
• Masin lihvimiseks, millele tuleb paigaldada spetsiaalne ketas metalli lõikamiseks.

Möödasõidutraktori loomise skeem

ZAZ-i käigukastist omatehtud möödasõidutraktor koosneb kahest rattast, on iseliikuv, kokku pandud mootoriga, millel on silindripea sundjahutus. See viiakse läbi õhu abil. Mootor tuleb valida selliselt, et see suudaks töötada erinevatel kiirustel, sealhulgas väikestel, ja suudab teha suuri töid. Saate mootori rollerilt maha panna ja sellelt muud elemendid eemaldada:

• juhtkaablid;
• Mootori alused;
• käepidemed;
• ketid;
• kaar, raamid.

Käitava traktori pidureid kasutatakse nii tehases valmistatud kui ka meie oma. Omatehtud pidurid võimaldavad teil arvestada vajalike parameetrite ja koormustega.

Kui kõik vajalik on käepärast, saate omatehtud minikultivaatori kodus kiiresti ja probleemideta valmistada. ZAZ-i kontrollpunktil põhinev möödasõidutraktor luuakse järgmiselt:

1. U-kujuline raam on valmistatud torudest.
2. Treipingil on vaja töödelda ratta telge.
3. Tehke 3 omatehtud hinge, mis paigaldatakse esi- ja juhtvarrastele. Seda lähenemisviisi koostamisel kasutas disainer Arkhipov, kui ta valmistas oma järelkäiva traktori. Kultivaatori, rooli ja adra ühendamiseks kasutati hingesid.
4. Keevitada masina raamile terastoru millel telg peaks olema. See on vajalik käigukastile edastatava pinge rakendamiseks. Selleks, et selline pinge pidevalt olemas oleks, on vaja teha rokkjalas.
5. Keevitage käiguvahetusnupp. Nendel eesmärkidel sobib väike terastoru tükk.
6. Šassii keti samm võib olla 12,7 ja 15,9 mm. Keti ketiratastel on järgmised omadused- väljundvõll - 11 mm, sekundaarvõll - 60 ja 20 mm, jooksev telg - 20 mm.

Möödasõidutraktori valmistamise peamised etapid:

1. Raam on keevitatud, millele tuleb seejärel paigaldada mootor, 2 toru kaare kujul.
2. Nende vahele on kinnitatud kütusepaak.
3. Mootori paneme kokku kronsteini abil, mis on samuti raami külge keevitatud.
4. Teljele on vaja riputada vedrustusega mootor ja seejärel ühendatakse kõik osad raami kaare külge.
5. Paigaldatud sekundaarvõll.
6. Juhtkaablid on venitatud.
7. Ketid on venitatud.

Käigukast ja sidur

VAZ-käigukasti baasil või manuaalkäigukastil põhinev isevalmistatud kultivaator peab olema suurepärase käigukastiga. See on vajalik pöördemomendi edastamiseks mootorilt ratastele, auto kiiruse ja suuna muutmiseks. See möödasõidutraktori osa koosneb sõlmedest, mis on üksteisega järjestikku ühendatud:

• reduktor;
• diferentsiaal;
• sidur;
• Edasikandumine.

Reduktorid ja käigukastid jagunevad mitut tüüpi:

Kõige optimaalsem lahendus on paigaldada möödasõidutraktorile käigukast, millel on mitu edasi- ja tagurduskiirust.

Mootorkultivaatorites saab kasutada ülekandeid, mis koosnevad 2 käigukastist - käigukast (ülevalt paigaldatud) ja tigu (alumine). See konstruktsioon sobib kergetele ja keskmistele sõidukitele, kuid raskete traktorite jaoks on vaja paigaldada rohkem moderniseeritud versioone.

Ussi- ja käigukasti saab varustada tsentrifugaal-automaatsiduriga. Seda tüüpi käigukastide rihmülekanne võib toimida ka sidurina, mis täidab oma ülesandeid pingutusrulli ja juhtmehhanismi (veojõu ja hoobade) kaudu.

Jõuülekande ja siduri oluline osa on vabastuslaager.Pöördemomendi ülekande kiirus sõltub vabastuslaagrist.

Šassii ja juhtimine

Šassii on raam, millele tuleb kinnitada kõik möödasõidutraktori osad ja rattad. Kui raami pole, täidab käigukast oma ülesandeid ning mootor ja rattad tuleks sellele paigaldada.

Šassiile saab panna autost pärit osi, näiteks Žiguli tagasillast.

See sobiv variant rataste vahekauguse muutmiseks ja soovitud laiusega rööbastee seadistamiseks. Kui Žigulilt tagasilda pole, siis sobib Sipelgas või maastikuauto.

Kõrvalkäitavatel traktoritel on tavaks kasutada kahte tüüpi rattaid:

1. Pneumaatiline.
2. Kaalutud metall, millel on kõrvad. Need on poltidega rataste külge kinnitatud või peale keevitatud. Lisaks sisse metallist rattad järelkäiva traktori kaalu suurendamiseks ja veojõu parandamiseks saate riputada muid koormaid.

Möödasõitvat traktorit juhitakse hoobade, käiguvahetusvarraste ja roolisüsteemi kaudu. Mõnel mudelil on juhiistmed, kuid üldiselt juhitakse sõidukit ainult käsitsi. Soovitud struktuurid saate paigutada järgmistele sõlmedele.

Roolivarda vasakul küljel on siduri juhtkang ja mootori hädaseiskamine.

Paremal küljel on paigaldatud gaas, rattavedu ja pidurihoovad.

Žiguli lühendatud tagasild omatehtud möödasõidutraktorile

Omatehtud möödasõidutraktori ehitamiseks võite kasutada tagumist Žiguli (autost VAZ) silda, kuid selleks tuleb seda lühendada. Seda tehakse lihtsalt: lõigatakse telgede võllid, samuti loomulikult silla korpus ise, seda kõike tehakse eraldi ja lõigatakse tükk välja. Siis keevitatakse kõik kokku ehk siis sillavõllid ja tagumise Žiguli silla kereosad. Igaüks valib oma kodus valmistatud traktorile sobiva rööpmelaiuse. Fotol lühendati autost VAZ-2106 pärit Žiguli silla iga pooltelge 287 mm ja selle tulemusel on omatehtud möödasõidutraktori rööbastee 700 mm, võttes arvesse selle laiust. rattad (st rataste keskelt). Sellele isevalmistatud möödasõidutraktorile on plaanis paigaldada Žiguli rattad. Vaadake möödasõidutraktori komplekti koos mootoriga Minski mootorrattalt ja tagateljega kuuest (kopeerige aadress (valige ja vajutage samal ajal klahvikombinatsiooni Ctrl + c) ja kleepige see brauseriaknasse (Ctrl + v):
motoblok.populjarno.com/photo/motoblok_svoimi_rukami/tormoznoe_ustrojstvo_dlja_motobloka/zhigulevskie_kolesa_na_samodelnom_motobloke/10-0-124

Ava foto VAZ-2106 lühendatud tagatelg suurendatud. Kui see on seadme joonis või diagramm, saate selle oma arvutisse alla laadida, avades selle suur suurus ja kasutades funktsiooni "Salvesta pilt kui." (hiire parem nupp).
Palun hinnake antud materjal sobiva arvu tähtede esiletõstmine.

Kõige sagedamini koos selle teema materjaliga

"isetehtud möödasõidutraktori jaoks"

Saate vaadata kõiki fotosid, jooniseid, pilte ja diagramme kategooriast "Motoblokid autodelt" klikkides link. Veel rohkem materjale koos kirjeldustega, kuidas ise kultivaatorit ja selle tarvikuid teha, leiate rubriigist " Foto omatehtud traktoritest» või tehes valiku kõigi saidi materjalide hulgast motoblok.populjarno.com järgmiste MÄRKIDE jaoks:
autost, rattatelg, Mehhanismid, Reduktor.

Võib-olla on see, mida otsite, meie saidi ühes enimvaadatud jaotises:

JOONISED JA FOTOD ISEVALMISTETUD MOTOBLOKITEST JA KINNITUSEST
(KLIKKI PILDIL või nimele):

Paljud käsitöölised kasutavad improviseeritud seadmeid, et täiustada juba talus olevat möödasõidutraktorit. Tänu sellistele täiustustele suurenevad möödasõidutraktori võimalused mitu korda. Ja lisaks mitmesuguste majapidamistööde automatiseerimisele saab seadmest suurepärane abiline ehituses, kaubaveos jne. Reeglina saate iga möödasõidutraktori jaoks korjata palju tarvikuid äestamise, kündmise, kündmise, kultiveerimise ja muude taimede hooldus- ja mullaharimistoimingute jaoks. Ja kohandades haakeseadet käruga, on teil täisväärtuslik sõiduk ehitusmaterjalide, mulla, väetiste ja muude kaupade transportimiseks. Kuid mitte iga möödasõidutraktor ei suuda pakkuda nii palju lisavarustust ja kui on võimalus alatöötajaid, on selle maksumus reeglina ebaproportsionaalselt kõrge.

Meie artiklis pakume universaalset ja lihtsat lahendust, nimelt Žiguli sillalt omatehtud möödasõidutraktorit.

Milliseid komponente on vaja Žiguli sillalt omatehtud möödasõidutraktori jaoks

Universaalse seadme aluseks on 1999. aasta Uurali motoblokk-kultivaator, kuid võite kasutada ka mis tahes muud. Paigaldamisega kaasas olid metallrattad, freesid, mullafrees ja ader. Me ei peatu neil, kuna need kõik on müügil taskukohase hinnaga.

Kui aga tekkis vajadus ehitada maja koos garaažiga, oleks vaja teha palju ehitus- ja ettevalmistustöid, samuti maha- ja pealelaadimistöid: pinnase tasandamine, kaevikute täitmine, ehitusmaterjalide, liiva, pinnase transportimine, jne.

Mugavaks asfaldil liikumiseks kohandati Žiguli klassikalised vanad rattad. Need on vaja paigaldada üksteisest minimaalsele kaugusele, see hõlbustab oluliselt juhtimisprotsessi.

Pinnase tasandamiseks tehti "labidas-buldooser".. Selleks kasutame valmis tehasetala, kus on kaasas mullafreesidest kinnitusdetailid. Pärast seda kinnitame ülejäänud kahe kõvera riba külge metallleht paksusega vähemalt 8 mm, kui vähem, siis see paindub koormuse all. See disain võimaldab teil maapinda lihtsalt ja kiiresti tasandada. Kui teil on vaja kaevikuid täita või näiteks prügi või mulda hunnikusse riisuda, siis peate paigaldama möödasõidutraktori ette metallpleki.

Nagu näete, saab Žiguli sillalt oma kätega omatehtud möödasõidutraktorit teha üsna lihtsalt. Nüüd vaatame lähemalt möödasõidutraktori universaalse haagise loomise protsessi.

Treiler

Vana tagasild Žigulilt sobib kõige paremini järelkäiva traktori haagisele, samuti on vaja teraslehtede konteineri alust.

Tänu haagisel olevale universaalsele vintsile saate hõlpsalt peale ja maha laadida kuni 500 kg kaaluvaid esemeid. Haagise ümbermineku vältimiseks on vaja transporditav veos paigutada haagise esiküljele võimalikult lähedale.

Muudame möödasõidutraktori turvaliseks

Universaalse möödasõidutraktori ohutuks kasutamiseks peab see olema varustatud mehaanilise piduriga, nii vasak- kui ka parempoolsega. Selleks sobivad kõige paremini Žiguli silla piduriklotsid:

• 1. Eemaldage pidurisilindrid klotsidest;
• 2. Teeme lõiked "põskedesse";
• 3. Järgmisena kinnitage hoovad klotside külge;
• 4. Me tuletame veojõu kahe pedaali juhtimisel;

Paigaldame põrkmehhanismiga hoova, mis fikseerib parkimise ajal turvaliselt möödasõidutraktori.

Ilma paigaldise piduriteta on raske koorma transportimine võimatu, kuna eriti järskude tagantkäivate traktorite nõlvadel muutub see lihtsalt kontrollimatuks.

Joonisel kujutatud kujundus sai suurepärast tööd telegraafipostidest järele jäänud raskete telefonikasulaste maa seest välja tõmbamisel. Selline materjal sobib suurepäraselt vundamentidele ja lagedele. Laadimisprotsess on järgmine:

Paigaldame posti ette labida, seejärel kinnitame kaabli otsa ülemise osa külge ja konksu alla koos plokiga. Ühe lennuga oli võimalik saada ja laadida kaks kolonni, kummagi kaal on umbes 250 kg. Postid tuleb laadida põhiraamile.

Savi on veel niiske ja veidi kinni, aga kõik magab piisavalt.

Valmistame möödasõidutraktorile poritiiba vooderdust (kaitse mustuse eest)

Et mustus ja vesi töötamise ajal näkku ei lendaks, võite teha isetehtud poritiiba voodri.