Osta lennupileteid tšarterlendudeks. Tšarterlend – mida see tähendab

Kõik teavad, et tšarter on odav. Ja nad lendavad ka otselende kohtadesse, kust te tavalisi lende ei leia. See on muidugi pluss ja väärt, et selliseid valikuid oleks laos. Kuid mitte kõik ei tea, kust neid samu hartasid leida. Selgitame välja.

1. TourDom
Saidil on palju jaotisi, kuid ülaltoodud otsimiseks vajate jaotist "VAHETUS". Lehte veidi alla kerides leiad rubriigi "Kiirekorralised piletid". Valige ükskõik milline oma maitse järgi! Ja valmistuge homme välja lendama!
Plussid:
- Palju häid pakkumisi taskukohased hinnad;
- kohe näidatakse lennufirma ja väljumise/saabumise aeg (mõnikord väga mugav).
Miinused:
- hinnad on märgitud dollarites ja eurodes, kuid pole märgitud vahetuskursse, mille kohta arvestus käib, s.t.е. pole õrna aimugi lõplikust rublahinnast;
– valitud sihtkohta pileti ostmiseks tuleb meili või telefoni teel ühendust võtta kolmanda osapoolega.

2.
See positsioneerib end RuNetis üheks suurimaks lennupiletite broneerimisel ja müümisel tšarterlendudele üle maailma.
Plussid:
- selge, lihtne ja hõlpsasti kasutatav sait;
– pileti ostmine ühe klõpsuga pärast registreerimisandmete täitmist;
soovitud sihtkohtade valik. Kui te pole linna kasuks otsustanud, saate valida riigi ja süsteem kuvab nimekirja linnadest, kus selles riigis lende tehakse;

hoiatuste tellimine, kui valitud suuna hind muutub;
väljumised mitmest Venemaa linnast (Moskva, Peterburi, Jekaterinburg).
Miinused:
Ei tuvastatud. Sait täidab suurepäraselt eesmärki, milleks see loodi: tšarterpiletite otsimine ja müük.

3.
Kirev sait nii tšarter- kui ka tavalendude piletite leidmiseks.
Plussid:
– saidil on erinevaid lennureisi eripakkumisi nii ühesuunaliseks kui ka edasi-tagasi reisiks;
– sait näitab kalendris saadaolevaid väljumis- ja saabumiskuupäevi;
— järjestikune otsing: lähtelinn » saabumisriik » saabumislinn;
erinevad makseviisid (sularaha kassas, internetis kaardiga jne).
Miinused:
Puudusid miinused, mis takistaksid saidi külastamise eesmärgi (pileti otsimine ja ostmine) saavutamist.

4. Chabuca
Sait on selge, mugav ja isegi nimi on atraktiivne!
Plussid:
- erinevate kuude eripakkumised koos määratud väljumis- ja saabumiskuupäevade ning maksumusega;
- palju saadaolevaid viise makse ja kiire veebipõhine ostmine;
- väga kiire otsing lend (kolm sekundit teabe töötlemiseks!).
Miinused:
- vahetades kuu, millel on vabu väljumiskuupäevi, kuule, kus need puuduvad (näiteks soovite näha iga kuu saadaolevaid kuupäevi), ilmneb tõrge: süsteem teatab, et pileteid pole, isegi kui tulete tagasi sellesse kuusse , kus me just oma silmaga lahkumiste kuupäevi nägime;
— väljumised ainult Moskvast;
- väike nimekiri saadaolevatest sihtkohtadest.

Mida aga hartade puhul meeles pidada:
- Hartadel pole ranget ajakava, sest eelisõigus õhkutõusmiseks regulaarlennud, hartad sisestatakse "aknasse", mistõttu need sageli hilinevad või muudavad väljumisaega.
— Tšarterpiletid ei ole tagastatavad, i.е. pileti tühistamise või kasutamata jätmise eest raha ei tagastata.
– Tšarterlendudel kohti ei jaotata klassidesse (majandus, äri, esiteks), i.е. Kõik reisijad lendavad võrdsetel tingimustel.
- Tšarterlennud lendavad sellistesse punktidesse, kohtadesse, kus regulaarlennud üldse ei lenda või lendavad väga harva.
– Tšarterpilet muutub väljumiskuupäevaks odavamaks; tavalennu pilet, vastupidi, on soodsam eelmüügist osta.
- Tihti saad päev või kaks enne väljalendu tšarterlennu pileti, mis võib kellelegi väga stressi tekitada.
— Kasumlik pakkumine turismihooajal on lihtsam leida tšarterreisi, mitte-turismihooajal on seda keerulisem teha ja hinnad on kõrgemad kui tavalendudel.
- Lennuki kvaliteet, personali kvalifikatsioon, lennuohutus ei erine, tšarter vähendab kulusid ja müüb odavaid pileteid ülaltoodud põhjustel, kuid mitte seetõttu, et see ohustab reisijate elusid.

Hiljuti küsisin oma tellijatelt, mis neid turismiteema (mitte iseseisva reisimise) teemal huvitab, ja nüüd on aeg küsimustele vastata. Muide, kui te pole veel minu uudiskirja tellinud, saate seda teha selle vormi kaudu:

Küsimus: huvitatud peamiselt merereisidest (Egiptus, Türgi jne eksootilised riigid nagu Sri Lanka jne). Miks, kui planeerite iseseisvalt ekskursiooni merel, osutub see agentuuride pakutavast hinnast kallimaks?

Vastus: Sellele küsimusele vastamiseks peate kõigepealt mõistma, mis tüüpi lennud on olemas. Lennud on kahte tüüpi – regulaarlende ja tšarterlende (ebaregulaarsed). Regulaarne- need on lennud, mida lennufirmad teostavad aastaringselt selge graafiku alusel. Lihtsamalt öeldes on see nagu rongid, mis sõidavad oma graafiku järgi, olenemata sellest, kuidas või nagu ühistransport linnas. Nii ka regulaarlennud, isegi kui seal on üks inimene, lendab lennuk ikkagi. Tähtis! Odavlennufirma ei ole lennuliik, vaid odavlennufirma tüüp ning ka odavlennufirmad teostavad regulaarlende 🙂

Tšarterlennud (ka need on ebaregulaarsed)- Mulle meeldib kõike majapidamise tasemele lihtsustada, nii et kui võrrelda tavalende ühistransport, siis võrdlen tšarterreise taksodega. Tšarterreisid on lennud, mida opereerib lennufirma. reisikorraldaja tellimusel. Tegelikult saavad kõik lennukid rentida (tšarter), nii et tahad Seišellidele lennata, mine renti ja lenda, ainult see maksab isegi hirmutav mõelda, kui palju raha. Seetõttu tellivad tšarterreise suured ettevõtted, antud juhul reisikorraldajad (MITTE reisibürood) ja müüvad neid massilistesse sihtkohtadesse nagu Egiptus, Türgi, Tuneesia ja blablabla. Reisikorraldajate jaoks on tšarter toormaterjaliks, et hiljem oleks võimalik sellest toorainest luua terviklik turismitoode (reis), lisades sinna majutuse + transfeerid + ekskursiooniteenused jne. Kui te pole lugenud minu postitust TO, TA ja iseseisva reisimise erinevuse kohta,
Lennufirma tšarterlende ei müü ja tavalistelt piletiotsingu veebisaitidelt neid ei leia. Tšarter on peidetud reisipakettidesse. Kas ja kust on võimalik eraldi osta tšarterpiletit? Üldiselt on see reeglite järgi võimatu, kuid reisikorraldajad võivad seda kavalalt teha, eriti mis puudutab ülejääke, kuid pidage meeles, et selle tšarterpileti hind tuurist eraldi on oluliselt kõrgem, kui ostis tuuri. Tšarterpileti ostusoov tuleb esitada reisibüroode kaudu ja nemad omakorda küsivad seda reisikorraldajatelt. Muide, kui neid tšarterpileteid teile eraldi müüakse, on need alati teiega kaasas ja tühistamise korral raha teile ei tagastata. Samas on tšarterreisid mõeldud ekskursioonidele ja harva tekib turistidel soov osta tšarterpilet ekskursioonist eraldi.

Ja nüüd ma vastan küsimusele miks tšarterlennud on odavamad kui tavalennud. No esiteks sellepärast, et nad lendavad täpselt nagu lolli graafiku järgi. Tavalise inimgraafiku hõivavad regulaarlennud ja tšarterlendudel on juba õnne. Kui ostate ekskursiooni ja teile näidatakse väidetavalt väljumise/saabumise ajakava, pidage meeles, et see ajakava võib muutuda kuni teie lahkumiseni. Suured viivitused on tüüpilised ka tšarterreisidele. Teiseks, tšarterlennukitel ei ole alati nii palav, seal võivad olla vanad lauad ... ahjaa, olgem ausad, jubedaid lennukeid on alati 🙂 ja neid lennufirmad ei ole alati tuntud, need pole Qatar Airways või Emirates ja näiteks SkyUp, Bravo Airways, Azur Air - nimetasin just mõned Ukraina tšarterlennufirmad, saage tuttavaks 🙂 Ärge ajage tšarterlende Kardashianite perekonna eralendudega, ilmselgelt saavad nad endale lubada luksusliku tšarterlennu tellimist. Ja me tahame odavamaid ekskursioone, eks? Seetõttu pole ka tšarterreisidel äriklasse. Kolmandaks ja peamistes on tšarterd hulgiost, mis tähendab, et ühe pileti hind tuleb odavam. See tähendab, et nagu ma varem ütlesin, lendavad regulaarlennud igal juhul ja nad arvestavad võimalike kahjudega juba ette, pannes ühe pileti hinda rohkem kui vaja. Reisikorraldaja maksab kohe kõigi lennuki istekohtade eest ja ennustavad, et see täitub reisijatega täielikult. Mitte alati ei tegutse üks reisikorraldaja tšarterkliendina, juhtub, et mitu reisikorraldajat jagavad omavahel lendu. Muide, väga oluline teave! Hartad võidakse tühistada, kui neid ei täideta. Näiteks kui lennule müüdi 50 kohta 250-st, siis reisikorraldajal ei ole kasulik sellist lendu taevasse lasta ja tal on lihtsam kogu lend ära jätta, kui maksta nende müümata kohtade eest. . Noh, ja lõpuks on veel üks põhjus, miks reisid on odavamad, see, et nädal või paar enne väljalendu hakatakse reiside hindu alandama, et neid ikkagi maha müüa 🙂 Nii tekivadki viimase hetke ekskursioonid. Kirjutan neist eraldi postituse. See tähendab, et regulaarlende on soodsam osta ette, näiteks UIA-st peaaegu aasta enne väljalendu, ja tšarterlennud reisipakettide osana, vastupidi, langevad väljumiskuupäevale lähemale.

Seetõttu on merereisid, kus lendavad tšarterreisid, peaaegu alati odavamad, kui seda omal käel teha. Seega, kui proovite leida lünki, kuidas omal käel Egiptusesse ekskursiooni teha ja raha säästa, ärge olge lollus, siis see ei õnnestu. Ainult tuurid 🙂 Aga, oluline on teada, et niipea kui soovid tavapärasest reisipaketist eemalduda, siis 8 ööd, mitte 7 ööd Egiptuses, kuu aega Tais saartel ja mitte nädal aega Pattaya, siis tulevad nad appi üksi reisimine kus tegelete regulaarlendudega. Ja jah, kus tšarterreisid ei lenda, on tulusam ise reis planeerida.
Miks mulle isiklikult ekskursioonid ja tšarterreisid ei meeldi? Nende massilise iseloomu pärast ... see on siis, kui jõuate kuurorti, näiteks Kreetale ja seal hotellis sülitavad kõik meie keeles, isegi töötajad, meie inimesed on ümberringi ja pole isegi tunnet, et sa ei ole kodus. Aga hind jah, see võtab omajagu...
Kas teil on küsimusi? Kirjutage, saame aru.

Tšarterlend- See on õhusõidukiga teostatav eritellimusvedu. Lennutellimuse teeb koondaja, kes seejärel müüb lennuki salongis olevad istmed edasi ühele või mitmele reisibüroole, kes on sellest turismisihtkohast huvitatud. Need sõnad on kõigile tuttavad, kuid siin on tšarterlennu mõiste – mida see tähendab?

Sellist lendu graafikust ei leia, tavapiletikassast sellele pileteid osta ei saa. Kuna selle lennu tellib reisibüroo, siis müüb ta lennupileteid ainult oma klientidele, kes on ostnud piletid kindlasse sihtkohta.

Korraldaja võtab üle täielik vastutus ettevalmistamiseks - kõik, mis puudutab dokumentatsiooni, lennueelset ettevalmistust, broneerimist. Kõige sagedamini tekib vajadus tšarterreiside järele siis, kui puhkusehooajal ületab turistide voog tunduvalt lennufirmade võimsust.

Regulaarlennud ja tšarterlennud on olemuselt sarnased, kuid neil on palju erinevusi. Niisiis, mis on tšarterlend ja mille poolest see teistest erineb?

Kui lendad puhkama tavalennuga, siis saad pileti kohe ostmisel, aga tšarterlennule saad pileti kas päev enne väljalendu või juba lennujaamas. See ei too kaasa erilisi ebamugavusi, kuid seda tegurit tuleb arvestada.
Kui teil pole sihtkohta lendava laeva jaoks aega, siis olge valmis selleks, et tagasisõidu pilet reisikorraldaja tühistab. Kui plaanite kuurorti jõuda mõnel muul viisil, kuid soovite kasutada edasi-tagasi piletit, siis teavitage kindlasti müüja reisibürood.
Tšarterreisi saab ühest lennujaamast teise üle kanda, lennukit vahetada, samas kui tavalistega selliseid seiklusi ette ei tule.
Enamasti on tšarterreisil kohti võimatu broneerida, ainult väga harva avavad koondajad broneeringu, kuid mitte rohkem kui üheks päevaks.
Noh, kõige olulisem erinevus on see, et sa ei organiseeri oma lendu, vaid annad reisibüroole kõik enda kohta käivad andmed ja lennujaama saabudes saad kätte pardakaardi, mille järel saad lennukile minna. .

Tšarterreisi korraldab reisibüroo juhtudel, kui teatud sihtkoha järele on suur nõudlus, kuid lennufirmad ei paku võimalust otselennuga lennata.

Reisibüroo rendib lennuki lennufirmalt, sõlmides lepingu reisijateveoks, ostes ära kõik istekohad salongis.

Tšarterlendudel on oma plussid ja miinused, vaatleme neid üksikasjalikumalt.

Tšarterlennud

Tšarterlennu plussid

Tšarter on sageli peaaegu ainuke võimalus lennata sihtkohtadesse, kuhu otselennud ei lenda. Lisaks säästab see teie aega ja raha ülekannetelt. Tšarterlennud lendavad sageli väga haruldastesse sihtkohtadesse.
Teine eelis tuleneb esimesest, tšarter on üsna odav viis lendamiseks.
Tšarter on mõnikord ainuke võimalus jõuda kohta, kus regulaarlennud üldse ei lenda.
Kui te ei saa lennata, saab tšarterpileti hõlpsasti teisele isikule uuesti väljastada.
Ülekannete täielik puudumine. See, muide, seletab regulaarlendude väljumise prioriteetsust tšarterlendude ees, kuna tavalend võib dokkida teisega, mistõttu lastakse need läbi eesoleva lennukoridori. Tšarterreisijad ei pea aga ümber istuma, mis tähendab, et lennufirmadele karistusi ei tule.

Tšarterlendude miinused

Kahjuks arvatakse, et tšarterlennu miinused on tavalennu omadest palju suuremad. Kuna tšarterlendu teostab reisikorraldaja, et teenida Raha, olge valmis selleks, et odav lennupilet toob kaasa mõningaid ebamugavusi. Hartade kasutamise puudused on järgmised:

Tšarterlendu saab ümber ajastada või edasi lükata, kuna see ei ole lennufirma jaoks prioriteet, jäetakse regulaarlennud alati ette. Tehniliste probleemide korral tuleb oodata lennuki valmisoleku taastamist.
Kui ostate pileti iseseisvalt, mitte reisikorraldaja kaudu, siis olge valmis selleks, et saate selle osta paar päeva enne väljalendu ja kui lennuk pole täis, ei pruugi lend toimuda.
Ekskursiooni kestus on rangelt reguleeritud, kuna lennukid lendavad selge graafiku alusel, tuues ja viies ära üha rohkem turistigruppe, mistõttu ei ole võimalik kuurordis viibimise aega muuta.
Erinevalt suuremate lennufirmade lendudest tšarterlennud ei teeni boonusmiile.
Lennu tühistamise korral piletiraha tagastamine ei toimi.
Tšarterlennuki salongis ei ole võimalik lennuklassi muuta. Raha kokkuhoiu eesmärgil on kõik istekohad turistiklassi staatuses, selliseid kohti on rohkem ja seega reisibüroole rohkem kasumit.

Mugavus ja hubasus on see, mida saate tšarterlennult.

Levinud väärarusaamad

Kõigele vaatamata on tšarterlend väga mugav viis sihtkohta jõudmiseks, eriti kui su sihtkoht ei hõlma regulaarseid otselende.

Kõige levinumad vead hõlmavad järgmised puudused kes omistavad hartadele:

Tšarterlende teostavad vanad lennukid. See ei vasta tõele, tšarterlende teostavad samad lennukid, mis teevad regulaarlende.
Lennu ebausaldusväärsus on veel üks suur eksiarvamus. Tšarterreisijad, aga ka tavalennu reisijad saavad lennuki hilinemise korral tasuta toitlustuse ning pika lennuootuse korral võimaluse ööbida lennujaama hotellis.
Tšarterlennuki pardal ei ole toitu. See on viga, olenevalt lennu kestuse normidest tagatakse teile lennuki pardal vajalik toit ja jook.
Lend võidakse ära jätta. Ja jällegi vale, sest keegi ei saa sulle lennust keelduda, kui maksad pileti eest raha. Lend muudetakse, lennuk vahetatakse välja ja veidi hiljem, kuid lend toimub.
Tihti arvatakse, et tšarterlend ei tähenda pagasi olemasolu, kuid seegi on eksiarvamus. Igal vedajal on oma lubatud pagas turistiklassis ja see ei sõltu lennu regulaarsusest.

Kuidas osta pileteid tšarterlendudele

Enne lennuki tšarterdamist analüüsib reisikorraldaja olukorda, hindab nõudlust lennu järele ja alles selle põhjal tellib lennuki lennufirmalt, kui eeldab, et tehing end ära tasub. Enamik parim variant ostud on pileti ostmine, mis on juba usaldusväärselt operaatorilt ostetud pakettreisiga kaasas. Kõige sagedamini teevad seda reisibürood, kõik kohad jaotatakse reiside vahel, mis seejärel müüakse. Kui aga ekskursiooni osta ei soovi või on muud põhjused, miks soovid ise lennata, siis saad tšarterpileti osta tuurist eraldi.

Kui otsustate ise tšarterpileti leida, siis olge valmis selleks, et see pole nii lihtne. Piletid ilmuvad vaid paar päeva enne väljumist, need leiate mitmest spetsiaalsest otsingumootorist.

Interneti arendamise ajastul on mitu saiti, mis müüvad hartasid, kuid suured otsingumootorid toetavad ka tšarterreisi otsingu funktsiooni.

Ja võite lihtsalt pöörduda reisibüroo poole, kes kindlasti müüb välja võtmata lennupileteid.

Selliseid pileteid nimetatakse muidu viimase hetke piletiteks, sest reisikorraldaja soovib oma investeeringu tagasi saada, isegi kui ta tavaliselt pileteid tuurist eraldi ei müü.

Tšarterlendude pileteid müüakse kordades odavamalt

Hartade tüübid

Shuttle-tšarter on lennuliik, mille käigus lennuk toimetab pidevalt kohale ja võtab peale uusi reisijaid. Selle piletid on tavaliselt kallimad, kuna lennuk teeb esimese ja viimase lennu tühjaks.
Split charter – kombineeritud lend, kui osa teest võtab üle tavalend. See juhtub siis, kui lend viiakse läbi planeedi eriti kaugematesse nurkadesse.
Polütšarter – selline kombineeritud lend, kui reisijad peavad kaks või enam korda lennukit vahetama.
Drop charter – lend, mis toob reisijad sihtkohta, ootab neid selleks ettenähtud kohas ja naaseb siis koos nendega. Lennuki parkimine on odavam kui tühjalt lendamine. Sellise lennu miinuseks on see, et vaevalt saab puhkusel veeta üle nädala.
Ettevõtte tšarter - teatud organisatsiooni tellitud lend oma töötajate transportimiseks mis tahes üritustele.
VIP tšarter on väga kallis suund, mis hõlmab lennuki täielikku kasutamist kliendi poolt.

Grupi tšarterlennud

Niisiis, nüüd on teil aimu, mida tähendab tšarterlend. Siin on kõik plussid ja miinused, erinevused ja Üldine informatsioon, saate nüüd otsustada, kas harta muutub sobiv variant teie jaoks või kui eelistate mõnda muud lendamise viisi. Kaaluge isiklikku mugavust.

Kokkupuutel

Iga reisija, kes eelistab mis tahes transporti lennule, puutub varem või hiljem kokku tšarterlennu kontseptsiooniga. Mida see tähendab, kuidas see tavapärasest erineb ja millisel juhul on see mugav - parem on kõigi küsimustega eelnevalt tegeleda.

Tšarterlend on koondaja poolt broneeritud regulaarlend. See võib olla reisibüroo, vahendusettevõte või lennufirma ise. Konsolideerija tellib lennuki ja saadab selle soovitud sihtkohta.

Lihtsustatult saab erinevusi seletada järgmiselt: kui tavalendu saab võrrelda liinibussiga, siis tšarterlend on takso, mis tellitakse ja mille eest tasutakse ühekordse reisi eest.

Mis vahe on tšarterlennul ja tavalennul

Tšarter- ja tavalennu vahel on mitmeid põhimõttelisi erinevusi:

tšarterlennu pileti saab päev enne väljalendu või juba lennujaamast, tavalennu reisidokument väljastatakse selle ostmisel;
reisikorraldaja tühistab edasi-tagasi pileti, kui reisija jääb tšarterlennust maha. Kui turist plaanib kuurorti jõuda muul viisil ja tagasi tulla tšarterreisiga, tuleb ekskursioone müüvat reisibürood ette hoiatada;
tšarterlennu saab üle kanda teisele lennujaamale või asenduslennukile. Regulaarlendudega pole see võimalik;
tšarterlende ei saa broneerida. Aeg-ajalt avavad koondajad broneeringu, kuid mitte rohkem kui üheks päevaks.

Peamine erinevus seisneb selles, et tšarterlennuga reisi planeeriv reisija ei korralda lendu, vaid edastab ainult oma andmed reisibüroole. Lennujaama saabudes võtab ta pardakaardi ja registreerib end sellega.

Tšarterlendude tüübid

Tšarterlennupileteid ostes peate selgitama, milliseid funktsioone võite lennu ajal kohata. Seega saate pakkuda:

split - lend, mille käigus osa teest ületatakse tavalennu abil;
süstik – lennuk võtab kohe peale ühe reisijategrupi kohaletoimetamist järgmise peale;
polü - ühe või mitme ümberistumisega tšarterlend;
mudaharter toob turistid sihtkohta, ta viib nad ka pärast ootamist tagasi;
ettevõtete hartasid tellivad suured organisatsioonid teadlaste, ärimeeste või muude oluliste inimeste konverentsidele, nõukogudele või isegi ettevõtete puhkusele toimetamiseks.

Kalleim lennutranspordi liik on VIP tšarter, mil klient ise valib lennuki kasutamise aja ja tingimused.

Hartade eelised

Tšarterlendude juures on kõige atraktiivsem hind. Eelkõige seletab see puhkuse populaarsust Türgis, Antalyas ja Egiptuses – tšarterlennud muudavad need turismisihtkohad kättesaadavaks kõikidele turistirühmadele. Lühikestel liinidel võib hind olla pool tavalennu hinnast. Piletihinnad ei muutu, kuid tavaliselt langevad paar päeva enne väljalendu. Reisijad, kes plaanivad lende haruldastesse sihtkohtadesse, hindavad teisi eeliseid:

tšarterlennule pileti ostmine on harukordne ja tavaliselt ainuke võimalus lennata kohtadesse, kus tavalennud ei lenda. Ülekannete puudumine säästab lisaks raha;
liinilennu pileti saab hõlpsasti teisele isikule uuesti väljastada, kui reisija plaanid on muutunud;
tšarterlennud on täiesti vahemaandumiseta. Sel põhjusel ei ole neil väljumisprioriteeti tavaliste ees, kuna lennukoridor on rangelt planeeritud regulaarlendudeks.

Madal piletihind, võimalus jõuda külastamata kohta ja tüütute ümberistumiste puudumine – see on tšarterlendude populaarsuse saladus.

Harta puudused

Ebaregulaarsete liinide eelistest tulenevad nende puudused, mida lennuettevõtjad kompenseerivad madala hinnaga:

tšarterlennud lükatakse sagedamini edasi või hilinevad, kuna need ei ole lennufirmade jaoks prioriteetsed. Rikete korral peavad reisijad ootama, kuni lennuk remonditakse;
kui pilet ostetakse ilma reisibüroo abita, tuleb olla valmis selleks, et väheste piletite müümisel võib lend tühistada. See võib olla suur probleem, sest tšarterpiletid müüakse vaid mõne päevaga;
Tšarterreisiga pileti ostmisel peate meeles pidama, et kuurordis viibimise tingimusi pole võimalik muuta, need sõltuvad rangelt lennugraafikust;
erinevalt tavalendudest ei teeni tšarterlennud boonusmiile;
kui pileti uuesti väljastamine pole probleem, siis keeldumise korral selle eest raha tagastada ei saa.

Demokraatlikud hinnad seletavad ka suutmatust lennuklassi muuta. Tšarterlendudel kõik turistiklassi istekohad. Seega mahub rohkem kohti, mis tähendab, et reisibüroo kasum on suurem.

Milliseid dokumente on vaja tšarterlennuks

Sellise lennupileti ostmiseks on vaja passi ainult teise riiki reisimiseks või tavalist passi Venemaal ringi reisimiseks. Istekoha broneerimiseks peab reisija märkima dokumendi seeria ja numbri, täisnime, sünniaja ja kodakondsuse. Pardakaardi saate üks päev enne väljalendu, mille eest tuleb tasuda. Probleemideta lennuki pardale pääsemiseks peate meeles pidama:

reisidokument peab olema täielikult ja vigadeta täidetud - nii reisija kui ka lennu kupongid;
reisija peab tutvuma piletil märgitud õiguste ja kohustustega;
mis tahes kahju või parandus dokumendis muudab selle kehtetuks;
reisija peab olema valmis pileti igal ajal lennuettevõtja esindajale esitama.

Nendes tingimustes kulgeb teekond rahulikult ja üllatusteta.

Kuidas osta pilet tšarterlennule ilma piletita

Ise pole tšarterlennuki piletit lihtne leida, kuna need lähevad müüki paar päeva enne väljalendu. Otsingumootorid aitavad teil navigeerida. Mitmed Interneti-ressursid on spetsialiseerunud just tšarterlendude piletite valikule, kuid neid võivad pakkuda ka suured veebiotsingumootorid.

Otsinguprotseduur on lihtne:

peate registreeruma saidi otsingumootoris;
peal avaleht valige jaotis "Hartad";
täitke kõik nõutud väljad - väljumise ja saabumise koht, kuupäevad, reisijate arv ja klõpsake nuppu "Otsi" - näete otsingutulemusi;
kinnituses on eelisõigus täidetud isikuandmetega avaldustel, seega tuleb need kõik passist täpselt üle kanda;
pärast kõigi väljade, sealhulgas kontaktandmete täitmist, klõpsake nuppu "Broneeri".

Mõne aja pärast võtab operaator teiega ühendust ja selgitab edasisi toiminguid. Pileti eest tasumiseks on aega 24 tundi, vastasel juhul broneering tühistatakse. Saate oma ostu eest tasuda pangakaart internetis või sularahas. Seda teenust pakuvad Svyaznoy salongid.

E-pilet on tavaliselt valmis paar päeva enne väljalendu, kuid isiklik konto see ilmub hiljemalt 24 tundi enne väljalendu. Kui lennuettevõtja pakub online check-in teenust, saab reisija end eelnevalt registreerida, valida salongis istekoha ja printida pardakaardi.

Tuleb märkida, et veebipõhine registreerimine tšarterlennule on väga harvadel juhtudel võimalik. Seda võimalust ei paku iga lennufirma. Näiteks Aeroflot ja S7 ei paku seda üldse, samas kui Ural Airlines lubab vaid mõningaid tšarterreise.

Teine võimalus tšarterlennule pileti ostmiseks on pöörduda reisibüroode poole, kes müüvad regulaarselt viimase hetke, st väljaostmata pileteid.

Millised lennufirmad korraldavad tšarterlende

Seda teenust pakuvad peaaegu kõik lennufirmad – Aeroflot, S7, NordStar Airlines, Yakutia, Utair, Rusline, Ural Airlines jt. Järgmised lennufirmad korraldavad Venemaal ka tšarterlende:

I FLY — sõlmib lepinguid ettevõttega TEZ TOUR ja teeb lende Vnukovost Hispaaniasse, Egiptusesse, Türki, Itaaliasse ja Taisse;
Pegas Fly - korraldab mitteregulaarseid lende Euroopa, Aasia ja Aafrika lennujaamadesse;
Red Wings Airlines – saadab lennukeid Domodedovost populaarsematesse turismisihtkohtadesse: Hispaaniasse, Kreekasse, Egiptusesse ja teistesse riikidesse;
Azur Air - töötab koos Anex Touriga;
Kuninglik lend - teeb koostööd Coral Traveliga ja korraldab lende massilistel turismimarsruutidel: Goa, Barcelona, Sharm el-Sheikh, Kemer, Antalya, populaarsed kuurordid Kagu-Aasias;
Nordwind – teostab tšarterlende Euroopasse, Araabia Ühendemiraatidesse ja teistesse populaarsetesse puhkuse sihtkohtadesse.