Kuidas teha oma kätega raudteemudelit. Kuidas teha raudtee mudelit (rong, vedur, vagun, jaam)

Tabel

.

Paigutuse jaoks on vaja ruumi. Ideaalis peaks see olema eraldi laud, kuid saate hakkama väikese lauaga või lihtsalt aiaga piiratud alaga mis tahes sobival pinnal. Kõik sõltub teie soovist ja ulatusest. Soovitan alustada väikesest kohast - näiteks lauaosast ja siis inspiratsiooni korral teha suurem paigutus. Parem on alustada väikesest, kui võtta kohe suur hulk tööd ja poole pealt lõpetada.

Stardikomplekt

.

Asi, ilma milleta ei saa mudelraudteed teha, on raudtee ise. Õigemini tema jaoks või lihtsalt valmis mudelraudtee.

.

Sketš

.

Et teada, kuhu liigud, peab sul silme ees olema siht. Tehke paberile umbkaudne visand - kus kõik peaks olema ja milline see saab olema üldine vorm teie paigutus. Sirvige Internetti, vaadake paljusid raudteemudeleid ja pange tähele, mis teile meeldib -,. Võite teha metsikus läänes asuva peatusjaama maketi või moodsa linna keskel asuva jaama mudeli. Kuid otsustage kindlasti enne tööle asumist. Ja tehke lauale märgistused, et te ei avastaks ootamatult, et rada läheb laua piiridest kaugemale või et see klammerdub mööduva rongi külge.

.

Mäed

.

Mille kaudu rong läbib, saab paigutuse kaunistuseks. Väikese mäe loomiseks vajate polüuretaanvahtu, vineeri, nuga, alabasterit ja liivapaberit.

Kõigepealt mõelge läbi ja võimalusel joonistage tulevase mäe visand. Seejärel lööge väike kast vineerist või muust materjalist üle siinide maha. sobiv materjal. Veenduge, et kasti suurus võimaldaks teie rongil vabalt tunnelist läbida. Seejärel hakake pooleteise-kahetunniste pausidega karbi ümber vahtu kandma, et kihid kuivaksid ja ei vajuks oma raskuse all. Pärast vajaliku koguse vahu pealekandmist laske sellel vähemalt päev kuivada.

Päeva pärast võtke nuga kätte (mugavam on kirjatarvete nuga) ja asuge mäest korjama - lõigake üleliigsed tükid ära, andes sellele soovitud kuju. Lõika välja õõnsused, praod, proovige see võimalikult loomulikuks muuta.

Järgmiseks vajate alabasterit. Lahjendage see veega ja õhuke kiht kuni 3 mm katavad kogu mäe. See kuivab kiiresti, nii et kasutage seda väikestes kogustes. Seejärel oodake uuesti mitu tundi, kuni kõik kõveneb - parem on mitte kasutada fööni.

Nüüd tuleb mägi halliks värvida. Selleks ostke mis tahes autopoest kruntpurk, mis sobib halli kivi värviga, ja saate oma mäe värvida. Lihtsalt katsetage värvi esmalt millegi muu peal, et veenduda, kas see on teie jaoks õige värv.

Järgmiseks kasutage liivapaberit ja hõõruge mäge kohati, et eemaldada siin-seal krundikihid. See muudab mäe loomulikumaks, nii et see ei oleks ühtlast värvi, vaid helehallist tumehallini. Saate värvimist ja lihvimist mitu korda korrata, kuni saate midagi, millega olete rahul. Samuti saate mäe üksikud tükid värvida valgeks või mustaks, et muuta see realistlikumaks.

Lõpuks võtke roheline värv ja toonige mäetükid roheliseks – see muudab selle veelgi naturalistlikumaks. Ainult värv peaks olema usutavat, samblavärvi.

Teie mägi (või liumägi) on valmis. Palju õnne, olete juba palju tööd teinud. Järgmisena on reljeefi ülejäänud detailid.

Siin sõltub kõik teie kujutlusvõimest, vaba ruumi suurusest ja teile sobivatest detailidest. Täitke laua vaba pind - näiteks mannekeeniga, mida müüakse kauplustes.

Sellel on ajalugu käsitöö lühike. ajal suvepuhkus Mul oli päris palju vaba aega ja tahtsin midagi teha oma kätega. Ühel päeval raudteeülesõidukohast möödudes tekkis mul mõte teha sellisest tavalisest objektist esmapilgul töötav makett.

Aluse jaoks Teil on vaja lauasahtlit. Märgistame karbile esemete asukohad ja puurime augud semafori ja valgustite kinnitamiseks ning puurime ka augud maja juhtmestiku jaoks.

Maja jaoks läheb vaja:

• tükk õhukest vineerist;
• õhuke läbipaistev plastik;
• tikud;
• whatman;
• LED juhtmetega maja valgustamiseks.

Lõikasime välja maja seinad ja katuse, seejärel saagime läbi kaks akent seintes ja liimime saadud osad kuuma liimi ja värvi abil kokku. Klaas on plastikust välja lõigatud. Nende suurus peaks olema veidi suurem kui akna auk ja liimige need. Lõikame ja värvime tikke. Superliimi abil valmistame aknaraamid. Lõpuks kinnitame LED-i maja katuse keskele.

Nüüd hoolitseme tee ja maastiku eest:

Tee koosneb liimitud peeneks sõelutud sõeladest, mis rullitakse rulliga. Pind on värvitud ja märgistatud.

Raudtee rada Teeme sama, mis tee, ainult lisame teise kihi (väiksem laius). Selle peale laome jäätisepulkadest liiprid ja jämedast alumiiniumtraadist siinid.

Muru valmistatud roheliseks värvitud laastudest.

Laternate jaoks läheb vaja :

• Juhtmetega LED-id;
• Tavaline juhtum pastakas ja heeliumi varras;
• imelikud asjad, mis mu laual lebasid.

Paneme kõik kokku ja saame:

Semafor:

• Põrandaliistude tüübel
• Pliiatsi korpus ja geelpliiatsi täitmine

Tüüblist lõikamine ülemine osa. Painutage varras 90 kraadise nurga all. Lõikame poole käepidemest maha, puurime tüübli ja käepideme lõigatud osa ning ühendame need kokku.

Tõkked: Valmistame need kahest erineva paksusega vineeritükist ja teeme kitsa riba otstesse kaks auku.

Elektroonika ja mehhanismid

Valmistame lihtsa multivibraatori ahela ja ühendame selle semaforidega. Need lülituvad sisse, kui tõkked langetatakse omatehtud “relee” abil.

Ja alamudeli ehitamine algas. Ostsin 9 mm ja 4 mm vineeri, alumiiniumprofiili ja kroomitud jalad, stabiilsuse huvides koguni 6 tk. Saagimine, puurimine, kruvimine.

Mudeli ehitamise esialgne etapp. Ostetud jalad, vineeri, alumiiniumprofiil.

Kruvime isekeermestavate kruvidega alumiiniumprofiili vineeri külge ja saame aluse raami.

Tugevdame kahe vineerilehe ristmikku ja jalgade kinnituskohta.

Kruvime jalad raami külge, tugevdame neid nurkadega ja saame tegeliku põrandaliistu. Mille kaal oli 12,1 kg.

Selline näeb pink välja, väga sarnane tenniselauaga.

Panen innukalt paika oma tulevase liikumismustri, mis on eelnevalt paberile joonistatud. Pisut ettepoole vaadates tahan öelda, et tulevikus liiklusskeem veidi muutub. Kui näete seda tegelikkuses mahus, mitte tasapinnal paberskeem, siis võib kõik teisiti kujuneda. Seetõttu mõelge oma diagramm esialgu targalt läbi, joonistage see võimalusel tasapinnalise joonlauaga või WinTracki programmis ja siis on vigu vähem.

Teeme tulevase liumäe raami sillaks.

Jätkame oma liumäe ehitamist.

Jätkame ehitamist ja samal ajal paneme paika poest ostetud sildu.

Alustame raudtee laskumise ehitamist. Liumäe ehitamisel järgige rangelt laskumisstandardeid kraadides, vastasel juhul ei saa rong teie liumäest üles ronida. Samuti pidage meeles, et erinevatel veduritel on erinev veojõud. Võimalusel tasuks katsetada veduritega. Kasutasin väljalõigatud raadiusega vineerist toorikuid, kinnitasin siinid ja sõitsin erinevad kompositsioonidüles ja alla, muutes tooriku nurka nii, et nõrgim vedur saaks hõlpsasti mäest üles ronida. Ja alles pärast seda kindlustasin laskumise ja tõusu.

Vedur on laskumise-tõusu katseks valmis.

Kohustuslik pärast PVA-liimi pealekandmist puidust osad, suruge need tihedalt kokku, asetage raske raskus või klambrid.

Minu liikumismustris toimusid muutused. Mingil põhjusel tekkis mul idee raudteelõigust, nagu kerge metroo betoontugedel - sammastel.

Mudelipoest osteti: ümmargused pulgad - tulevased betoontoed, liistud - tulevased ääristused ja kirjatarvete poest osteti puidust joonlauad pjedestaali enda jaoks, millele asetatakse siinidega vineer.

Siin on tulevane estakaadi lõik, veel ilma külgedeta.

Ilmus raudteemudeli tulevane siluett.

Teostame veeremi merekatsetusi.

Kuna tahan võimalikult kiiresti vähemalt mingit tulemust näha, hakkasin mägede reljeefi vormima papier-machierist. Võtke paber, ajalehed – lõigake ribadeks, katke PVA-liimiga ja liimige kiht-kihi haaval vineerile, lastes kihtidel kuivada. Umbes 3-4 kihti. Kui see kõik kuivab, on teil nõlva jaoks üsna kindel alus. (Kuigi reeglite kohaselt peate kõigepealt kõik lõpetama ettevalmistustööd, ja alles siis võtan enda peale viimistlustööd, kuid ma ei saa seda teha, nii et mõnikord rikun ehituse järjestust - tulemus on oluline)

Nii näevad välja papier-mâché kihtide pealekandmise etapid.

Liimime külje viadukti külge ja värvime. Samal ajal valmistame muru kleepimiseks ette papier-mâché. Paberkalde värvime muru värviga sobiva värviga, et muru liimimisel varjaks värv meie pisivigu.

Selline näeb välja renoveeritud monorelss. Rööpad liimitakse ja valatakse killustik.

Siin näete tulevase plokisektsiooni juhtmeid. Ärge unustage kahe väljaulatuva juhtme vahele asetada dielektrilist (plastist) siinieraldajat, fotol on see must, seejärel joodetakse juhtmed ettevaatlikult siinide külge.

Jootke juhtmed ettevaatlikult siinide külge ja värvige siinid tumepruuniks matt värv, annab see neile mitte enam mänguasjalaadse välimuse. Rööbaste värvimine on töömahukas töö, kuid see on seda väärt. Taustal on näha värvimata siinid – vahe on ilmne.

Suurema realistlikkuse huvides värvime raudteesilla.

Valmistatud spetsiaalsest imitatsioonipaberist telliskivi, teeme oma monorelsile tuge.

Külvame muru ja lisame raudteesillale kruusa.

Lisage rohule ülekasvanud muru või väikesed põõsad.

Nii kujunes üleminek monorööbalt muldkehale.

Materjalid ja tööriistad raudteemudel ehitamiseks.

Esiteks, mudeli ehitamiseks ei saa te ilma liimita hakkama. Teil on vaja palju erinevat tüüpi liimi. Kasutasin kolme tüüpi PVA-liimi. PVA JOINTER sobib hästi mudeli puitdetailide liimimiseks, kuivab kiiresti ja hoiab tihedalt kinni, üks miinus on kollaka varjundiga. Teine PVA liim on SUPER ideaalselt valge, kuivab samuti kiiresti ja annab kuivades läikiva kihi. Kolmas PVA TEX liim kuivab kaua (aga mõnikord on see väga vajalik), on täiesti valge ja kuivades annab läbipaistva mati kihi.

Samuti ei saa te ilma spetsiaalsete liimideta: mudeliliim, diklorotaan, supermoment, universaalne moment.

Erinevad mudelivärvid, kasutasin akrüüli "Star"

Vaja läheb ka pintsleid, nii liimi pealekandmiseks kui ka mudelite värvimiseks.

Raudtee muldkeha jäljendamiseks kasutatakse patenteeritud kruusapulbrit - pöörake tähelepanu skaalale, igal kaalul on oma kruusa suurus.

Ärge unustage rohtu osta, seda juhtub erinevad tüübid ja kompositsioonid. Lihtne muru on valmistatud saepurust, looduslikum rohi aga karjast. Ja muidugi vajate flokaatorit; see võib olla elektrostaatiline või lihtne. Staatika alla muru liimimiseks on vaja elektrostaatilist flockerit, tekkivast laengust tõmmatakse rohi flockeri külge ja sellises asendis see kleepub, tuleb loomulikum. Aga saab hakkama ka ilma, teha purgi kaane sisse 4 mm läbimõõduga augud ja külvata purgist välja raputades muru. Odav ja rõõmsameelne.

Rööbaste puhastamiseks vajate spetsiaalset puhastuslatti, siin on vaja puhastada värvist, liimist ja mustusest.

Me ostame erinevat tüüpi puud, mõned lähevad esiplaanile, teised tagaplaanile.

ehitusplaan raudtee

Saate osta imitatsioonipaberit erinevaid materjale: telliskivi, sillutis jne.

Hakkame oma paigutuse jaoks maju ja struktuure kokku liimima. Majade liimimisel pöörake pildistamisel erilist tähelepanu purde eemaldamisele lähivõte need paistavad eriti silma. Olge pealekandmisel liimiga ettevaatlik suur kogus see võib jääda mudelile ja muljed tõeliselt rikkuda. Soovitan osta ka inimeste mudeleid, ilma nendeta pole paigutus nii huvitav.

Jätkame näidisraudtee ehitamist. Räägime veidi paigutuse elektrifitseerimisest.

Iga raudtee paigutuse oluline osa on elektrifitseerimine, signalisatsioon ja juhtimine. Pildil on meie paigutusel kahevärviline foorituli (punane, roheline), mis täidab loa funktsiooni – keelab rongi lahkumise plokist, kui ees on teine ​​rong. Foor on ühendatud automaatikaplokiga, mis annab käskluse rongi pidurdamiseks või väljumiseks, lülitades samal ajal foorisignaali.

Valgusfooridel on erinevad kinnitusvõimalused: sisseehitatud või valmistoele. Kumb on teile mugavam: asetage see ja kinnitage see, kuid tugi jääb nähtavale, või puurige auk ja kinnitage see hoolikalt. Ärge unustage, et iga elektroonikaseade võib puruneda või läbi põleda ning peaksite kaaluma selle seadme või valgusfoori võimalikku lahtivõtmist ja väljavahetamist.

Väga ilus näeb välja hoonete öine valgustus, tänava- ja jaamavalgustus. Kui teete seda, mõelge oma paigutus eelnevalt läbi ja valmistage see ette.

Kõigil mudelite hoonetel on elektrifitseerimise võimalus; kinnitage maja mudeli külge, joonistage selle piirjoon ja puurige või freesige auk, et saaksite taustvalgustuse sisestada.

Mudelil majade valgustamiseks valmis augud. Majadesse saab pista nii hõõg- kui LED-lampe, käpad annavad kõrge nurk valgustus, kuid vähem vastupidav, LED-id tagavad väiksema valgustusnurga, kuid on vastupidavamad.

Valmistame teed ette.

Märgitud kohtadesse külvame muru ja võsa, paneme majad ja raudteeülesõidukoha. Kaasame puid ja autosid. Väga oluline punkt on see, et plokkide lõikude planeerimisel võtke kindlasti arvesse oma rongi pikkust, kui teil on erinevad rongid ja te ei arvesta sellega, siis on võimalikud erinevad probleemid: pikk rong ei pruugi olla peatu või peatu seal, kus plaanisid.

Teie paigutuse kompositsioonid ja rongid on erinevad ning hiljem soovite kompositsiooni muuta, seega mõelge pidurdus- ja kiirenduslõikude pikkusele.

Diiselvedur ülesõidul.

Ülesõidul elektrivedur.

Noh, see on lihtsalt ilu - mootorauto BR 642

Suurema ilu huvides istume reisijad oma mootorvagunisse BR 642

Liimime BUSCHi materjali, mis imiteerib asfaltkatet.

Asfaldiga hakkas paigutus palju loomulikum välja nägema kui kalli värvitud värviga idee.

Liimime põõsad, lisame puid, kuid ei kinnita neid veel, et kujutleda tulevast paigutuse pilti. Edaspidi on soovitatav puistata puujuured muruga või imiteerida puu kaldumist, et varjata plastpuujuuri.

Kunstiline raudtee on peaaegu iga lapse unistus. Lihtsalt vaadake, kuidas lapsed "kleepuvad" näitusestendide ja muuseumieksponaatide külge, mis simuleerivad raudteed. Väga huvitav on näha ronge ja vaguneid, mis on väiksemad koopiad päriselt. Rongid saab juhtida, nad peatuvad jaamades, teenindavad helisignaalid, sõita läbi tunnelite ja siseneda depoosse. See on väga ilus vaatepilt, kuid selle kõige tegemine pole sugugi lihtne.

Teemudeli kokkupanemiseks on vaja palju aega, oskusi, materjale ja rahalisi kulutusi. Laps ei saa seda teha. Kuid paljud täiskasvanud on valmis kulutama aega, vaeva ja raha, et luua oma mudelraudtee. See on väga põnev tegevus , ja auhinnaks on paigutus, mida saab arendada, täiustada, lisada veeremit ja maastiku detaile.

Paigutuste ilmumise ajalugu

Modelleerimise valdkonnad, millest paigutuste fännid huvi pakuvad, on erinevad:

• Veeremi, rööbaste, haagiste kokkukorjamine.
• Täisväärtuslike raudteemudelite kogumine.
• Miniatuursete teede tegemine.
• Reaalsetest olemasolevatest rongidest ja kompositsioonidest koopiate tegemine.
• Pargimudelite loomine vabas õhus.

Esimesed mudelid ilmusid Saksamaal 19. sajandi teisel poolel ja hiljem võtsid teised tootjad aluseks nende tootmisskaala.

Kujundeid ja suurusi kopeerivad paigutused tõelised rongid, on väga erinevad laste mänguteedest rongidega. Peaaegu sajand on möödunud ajast, mil modellitööst sai täiskasvanute jaoks põnev tegevus. See sundis paljusid ettevõtteid alustama rongide ja rööbaste täiustatud mudelite tootmist, maju, lüliteid, valgusfoore ja semafoore ning maastikudetaile.

Miniatuursed teed on saadaval digitaal- ja analoogversioonis. Analoograudtee haldamine taandub rongide liikumise kontrollimisele. Digitaalse juhtimisega avarduvad funktsioonid oluliselt. Puldi abil saab sisse lülitada vagunite ja vedurite tuled, helisignaalid ja liigutada lüliteid. See on väga huvitav protsess, kuid selliseid paigutusi pole vähem huvitav ise luua.

Kuidas ise kujundust teha

Alustada tuleks teabe kogumisest. Paljud inimesed on mudeliehituse vastu kirglikud ja jagavad oma kogemusi, annavad nõu ning postitavad Interneti-lehtedele fotosid ja videoid, mis näitavad nende kokkupandud mudeleid. Saate osta erinevaid konstruktsioonielemente ja neid kokku panna. Esiteks on see väärt samastuma Mul on ruumi paigutuse jaoks. See peaks olema vaba ruum. Sobiv võib olla laud, mille mõõtmed on umbes kaks korda poolteist meetrit. Kokkupandaval või ülestõstetaval lauaplaadil on paigutuse korraldamiseks viise. Seejärel peate valima paigutuse skaala. Seal on viis peamist skaalat:

• HO, gabariidiga 16,5 mm (1:87).
• TT, 12 mm gabariit (1:120).
• N, 9 mm gabariit (1:160).
• Z, rada 6,5 ​​mm (1:220).
• G (1:28 või 1:22,5) - aia või tänava mõõtkava.

Teeskaala on väga levinud. Sellel on mõõtmed, mis võimaldavad teil paigutust majja paigutada, ja see koosneb üsna suurtest elementidest, millega on mugav töötada ja mängida. Huvitav on ka võimalus kasutada suitsugeneraator, helidekooder rongide liikumise ajal müra taasesitamiseks ja turvasüsteemid.

Teise levinud TT-skaala jaoks toodavad paljud Saksa ettevõtted mudeleid ja tarvikuid, näiteks Tillig, Berliner T. T. Bahnen. Selliseid mudeleid toodavad ka teised Euroopa ettevõtted Piko ja Roco ning Venemaa tootjad TT-model ja Peresvet.

Skaala valik sõltub tee jaoks eraldatud ruumist. Z – skaala on liiga väike ja paigutust on keeruline kokku panna ja sellega töötada. Kõige sagedamini kasutatavad on TT ja H0. Kaalu valimisel peate arvestama minimaalne raadius kõverad. Mõõtkava siinide (1:87) puhul on see 380 mm. Möödasõidul suurtest viieteljelistest veduritest ja pikkadest vagunidest tuleb seda minimaalset raadiust suurendada 1,5-2 korda.

Selle põhjal peate arvutama rööbastee mahutamiseks vajaliku ruumi. Mõõtkava järgi (1:87) on see kolm korda poolteist meetrit. Saate valida väiksema mõõtkava (1:120). Minimaalne raadius on 275 mm ja piisab ühe meetri laiusest.

Paigutuse ehitamist peate alustama diagrammi loomisega. Alguses võib see olla lihtne, üks ring koos kompositsiooniga. Järk-järgult lisatakse uusi oksi, nooli, semafoore, maju ja muid elemente.

Lasteraudtee tegemine

Olles määranud mõõtmed ja joonistanud diagrammi, võite alustada paigutuse koostamist:

1. Alustuseks peate tegema valitud suurusega alammudeli. See võib olla töölaud või lihtsalt paksu vineeri leht. Järgmiseks tuleks skeem alammudelile üle kanda, joonistades rööbasteed, pöörmete ja semaforide paigalduskohad, majade, depoode ja jaamahoonete asukohad. Radade keerukas paigutus on kavandatud arvuti spetsiaalses rakenduses.
2. Pärast diagrammi joonistamist peate rööpad panema. Need on liimitud või naelutatud. Rööpaid saab osta või ise vasktraadist valmistada. Sellisel juhul tuleb neile masinal rullides anda ristkülikukujuline kuju. Liiprid tehakse ka masinal. Nad näevad välja nagu õhukesed latid.

1. Veeremi jaoks on see vajalik elektriskeem. Toiteplokk võib olla isetehtud või ostetud pingega kuni 16 V. Veduri elektrimootorina saate kasutada mänguasjast võetud või poest ostetud mootorit. Rongid hakkavad liikuma mööda rööpaid. Peate nendega ühendama toiteallika juhtmed. Elektrijuhtmestik peaks olema tehtud kasutades vasktraadid ja pistikud. See peab võtma arvesse kõiki kohti, kus asuvad valgusfoorid, semaforid ja laternad.
2. Selleks, et rööbasteel oleks realistlik välimus, on vaja lisada ballasti. Selleks võite kasutada akvaariumi muldasid või spetsiaalset mudeli kruusa.
3. Mudelile viimistletud välimuse andmiseks tuleb läbi mõelda ja luua maastik, teha mägesid, tunneleid, ehitada teid, püstitada maju ja inimeste figuure. Saate osta mullapulbrit muru, puude jaoks või teha mäe ja tunneli abil polüuretaanvaht ja värvida akrüülvärv. Hea kasutus võib leida papier-mâché-d, paberit, puitu, krohvi, pappi ja muid materjale.
4. Paberist saab teha väga huvitavaid rongide ja vagunite mudeleid. Selleks tuleb skeemid Internetist alla laadida ja printida. Need tuleb voltida mööda voltimisjooni ja liimida. See on lihtne viis täita oma paigutust uute huvitavate mudelitega.

Isetegija modelleerimine on lõbus tegevus ja pidev loomeprotsess. Plaanide elluviimiseks on vaja palju kujutlusvõimet ja osavaid käsi. Kahekordselt huvitav on koos lapsega kujundust teha. See on hea põhjus sisendada talle käelisi oskusi ja näidata, kui huvitav võib olla mudelite kujundamise ja valmistamise protsess. Ühine loovus toob inimesed kokku ja rikastab neid.

Tähelepanu, ainult TÄNA!

Enamik modelleerijaid, kes on huvitatud raudteeseadmete kopeerimisest, peavad tegelema Pico (GDR) toodetud komplektidega. Kõik on head, aga ühest komplektist kokkupandavate teede kogupikkus võib esialgu vaid rahuldada. Mida teha, kui tunnete maitset ja otsustate raudteemudelite valmistamisega tõsiselt tegeleda? Kas osta järjest rohkem komplekte, et võtta neilt ainult lõuenditükke? Kaugeltki kõige ratsionaalsemast viisist.

Palju parem on, kui lähenete probleemile nagu tõeline modelleerija ja võtate selle ise ette. Soovitame kasutada originaalsel viisil rööbastee tootmine, pakkus välja ja katsetas edukalt läbi Kaliningradist pärit A. Kerget.

Rööbaste valmistamiseks sobib kõige paremini valmis vasest siin, mille ristlõige on 2X3 mm. Seda "traati" kasutatakse laialdaselt elektrimootorite staatorimähiste ja jõutrafode jaoks. Olles lõiganud bussi vajaliku pikkusega, eemaldage sellelt isolatsioon. Selleks asetatakse juht alasile ja koputatakse õrnalt igast küljest kergete haamrilöökidega. Nüüd piisab nurkade kraapimisest terav nuga et töödeldav detail oleks puhastatud.

Järgmine samm, nivelleerimine, tehakse raskema haamriga samal alasil. Peaasi, et traat ei lamedaks. Lõplik joondamine toimub käsitsi.

Liiprid on 4X30 mm foolium klaaskiust laminaadi ribad. Piisab, kui eemaldada toorikutelt jämedad ja puhastada servad.

Nüüd on aeg lõuend kokku panna. Kui raudtee on ette nähtud mittestatsionaarseks, siis on parem kasutada 500 või 1000 mm pikkuseid lõike. Poolemeetrise raja jaoks läheb vaja 60 klaaskiudriba (liipri paigaldussamm on 8,0 mm). Rööbastee mõõtmete täpseks reprodutseerimiseks peate kõvast puidust või metallist lõikama täiendava kalibreerimisploki. Olles siini toorikud ploki külge kerinud (üksikute mähiste vaheline kaugus võrdub siinide vahelise sammuga), surume liipritoorikud järjest fooliumiga üles, niisutame õmblused räbustiga ja jootme. Parim on kasutada 65 W jootekolvi, raadiojoodet ja räbusti, mis koosneb 1 osast kampolist ja 3 osast tööstuslikust piiritusest. Jootmine tuleb teha kiiresti, et õhuke foolium ei kooruks tekstoliidipõhjalt maha. Jääb vaid järelejäänud räbusti maha pesta - teelõik saab valmis. Kontrollige uuesti rööbaste sirgust. Täiesti mõttetu on neid kokkupanduna redigeerida ja rikke korral on lihtsam uuesti kokku panna. Voolu juhtivate traatvarraste isoleerimiseks lõigatakse liiprite kile keskelt mööda lehte.

Liigendite kontaktühendused. Tenonosa moodustatakse siinide viilimisega ning enne kontaktpesa tegemist tuleb esmalt lahti joota kaks välimist liiprit. Mõõtes lähimast ülejäänud liiprist 8 mm, lõigatakse siin ära, ülejäänud osa saetakse 1,0x2,5 mm suuruseks osaks. Tinaga kaetud plekkpurgid painutage soon (kahest kokkusurutud rauasaeterast valmistatud tornil). 8X18 mm toorikust painutatud soone välismõõtmed peavad täpselt kordama põhirööpa ristlõiget. Seejärel paigaldame selle lühendatud juhile ja jootme selle kokku ühe eemaldatud liipriga. Teist saab jootma alles pärast seda, kui soone vaba osa on altpoolt vajutatud vastavalt kontaktühenduse tihvtiosale.