Kuidas ribaklambreid kinnitada. Kuidas ribaklambrit pingutada

See on vist vene inimese mentaliteedis - pingutada klambreid nii, et voolik sealt alt välja pigistada, teha kaks tiiru klambrit CV-liigendi pakasele, kui piisab vaid ühest, kui vajutage nuppu, siis nii, et see krigiseks, keerake mutrid - rataste poldid - hüppa kindlasti õhupallile ja keerake ootamatult teele! Ja nii igal pool. Pidev liialdus. Ma arvan, et see kõik on rumalus. Jah, temalt. Ja ka suutmatusest loogiliselt mõelda. Loogiliselt mõtlev inimene, samuti näeb inimene, kes näeb, et nii võllil kui ka "granaadil" endal on rõngakujulised sooned, millesse õigesti valitud tolmuka servad selgelt sobivad. See tähendab, et tolmukas istub granaadil ja võllil ILMA ühegi klambrita ja kui sellele tolmukale ei avaldata mehaanilist pinget, siis määre ei leki sellest kunagi ILMA klambrita.
Neile, kes pole veel aru saanud: tolmuka klambri ülesandeks on ainult tolmuka toetamine, st seda klambrit EI TOHI pingutada liiga palju, see tuleb pingutada piisavalt lõdvalt, et hakata selle all olevat kummi lihtsalt purustama. Ja kuradile tolmukas, kui see maha hüppab ja mis kuradit selle alt välja pigistab, millal. Saapast hoiab paigal soon. ja seda tihendab kummi väga elastsus. Klambrit on vaja, kordan, ainult toestamiseks, et vältida tolmuka juhusliku mehaanilise tegevuse käigus soonest maha hüppamist.
Nii et võtke tangid, kruvikeeraja. Klambrist tehakse ÜKS pööre. Puhkame kruvikeerajaga, tangidega tõmbame nõrga vanaema jõuga klambrit, painutame, lõikame ülejäägi maha, jätame 0,3 cm saba, et see millegi külge ei jääks, siis lööme haamriga. , tasandage see ja ongi kõik. Saba filigraanset mähkimist pole vaja, selle kinnitamine antennide alla on samuti üleliigne. Piisab sellest väga minimaalsest 0,3 cm ja haamrilöögist. Klamber osutub ühes tükis, midagi ei paista välja, seega pole midagi kinni püüda.
Ja veel üks asi: tolmukad tuleb panna kuivale võllile, ilma igasuguse määrimiseta. See tähendab, et kõik peaks olema kummi all kuiv. Need on SINU probleemid, kuidas täita CV vuuk, et mitte määrida istmed tolmukad, kuid need peavad olema puhtad.

Mootori pöördemomendi ülekandmiseks käigukastilt veoratastele ilma võimsuskadudeta kasutatakse konstantse kiirusega liigendit (või CV-liigendit). Seda osa kasutatakse nii tagaveolistel kui ka esiveolistel autodel. See on kinnitatud klambritega. See artikkel räägib teile, kuidas CV-liigendi klambrit korralikult pingutada.

Miks kinnitada klamber CV-liigendile

SHRUS - usaldusväärne mehhanism, mis suudab probleemideta sõita üle 150 000 km, kuid aja jooksul muutub see kasutuskõlbmatuks. Ebameeldiv krõmps räägib probleemidest detailidega. Crunch ei saa mitte ainult kasutatud, vaid ka täiesti uusi autosid. Hinge võime pikka aega ustavalt teenida sõltub kahest tingimusest:

• täielik määrimine;
• kaitse alates negatiivne mõju keskkond (reostus või vee sissepääs).

Hinge tuleb määrida – ja mida sagedamini, seda parem. Ja see on kaitstud tolmuka abil, mis asetatakse võllile ja katab usaldusväärselt koostu elemente. Saabas kinnitub klambritega. Kui need nõrgenevad, kostab ebameeldiv heli. Seetõttu seisab juht aeg-ajalt sellise ülesande ees nagu CV-liigendi pakiruumi klambrite pingutamine.

CV-liigendi paigaldamiseks on mitu võimalust:

• lindi mehhanism;
• klambrikinnitus;
• U-kujuline kinnitusvõimalus.

Kuidas pingutada CV-liigendi ribaklambrit - käsitsi meetod

Sellise seadme paigaldamine on lihtne ja selle fikseerimine on üsna usaldusväärne. Seadme valimisel vaadake selle terase kvaliteeti, millest see on valmistatud. Selle kinnitamiseks peate kasutama lindi kraede pingutamise seadet. Seadme pingutamiseks saab kasutada tange.

Me käitume järgmiselt:

• Paneme klambri tolmuka külge, haarame selle otsast tangidega kinni.
• Järgmisena tõmmake ots enda poole, pingutades. Protseduuri käigus jälgime, et pingutamine toimuks moonutusteta.
• Käivitage ots kergelt üles ja painutage antenne.
• Kinnitage lindi ots. Paigaldamise lõpus kontrollige sobivuse ühtlust.

Kuid kuidas protseduuri pingutusmasina abil korralikult läbi viia:

• Asetame lindi tolmuka peale. Asetame selle otsa hoidikusse (selle jaoks on lõige).
• Surume hoidiku krae luku külge.
• Kerime lindi pöörlevate liigutustega tööriistale. Kui pinge on normaalne, painutame teipi.
• Me kontrollime paigaldust. Kaaluge pinget. Pärast pingutamist ei tohiks määre välja tulla. Kui pingutate üle, lõhkeb tolmukas.

Kuidas klambrit CV-liigendile kinnitada - mehaaniline meetod

Mõned Euroopast pärit autod on ümber ehitatud klambrite kujul valmistatud klambrite kasutamiseks. Klambrid on lihtsad ja vastupidavad. Tavaliselt paigaldatakse need tangidega, kuid meistrimehed saavad hakkama ka tavaliste tangidega.

Enne klambri paigaldamist peate valima läbimõõdu. Pärast seda paigaldatakse klambrid CV-liigendi pagasiruumi. Oluline on teha ilma moonutusteta. Paigaldamine on kõige parem teha presstangidega. Nende puudumisel kasutame tange. Töö on lihtne, selle lõpus peate kontrollima klambri kvaliteeti. Selle valiku peamine eelis on see, et te ei pea kasutama spetsiaalseid tööriistu. Kui seadme paigaldamisel kasutatakse tavalisi tange, ei mõjuta see klambri kvaliteeti.

Võite kasutada kruvi tüüpi seadet. See on kinnitatud kruvikeerajaga. Sellise klambri paigaldamine on kõige lihtsam, kuid sellel on oma puudused:

1. "Granaat" (hingede släng) on ​​allutatud vibratsioonile, mis võib põhjustada poldi lõdvenemist. Seetõttu pingutage seadet nii palju kui võimalik.
2. Väljaulatuv loss näeb ebaesteetiline välja. Lisaks võib ta sõites midagi vigastada.
3. Sellised klambrid on sageli halva kvaliteediga.

Kuidas U-kujulist CV-liigendi saapaklambrit pingutada

Nüüd hakati katteid tegema tavalisest kummist kõvemast materjalist. Neid võib olla raske tavaliste teibiklambritega pingutada. Seetõttu eelistavad paljud autojuhid täiustatud seadmeid. Nende jaoks on erinevaid võimalusi, odavate hulgas on U-kujuliste kõrvadega kinnitusdetailid. Neid pingutatakse tangidega, enamasti Licota ATC-2190 kaubamärgiga.

Need tangid on kallid - kuni 20 eurot, kuid on ka odavamaid variante. 1/2 ruudu jaoks on parem kasutada väljalõikega tange. Nende käepidemeid saab kraede abil pikendada. Seadme tööpõhimõte on lihtne: see surub U-kujulise tuberkli klambrile kokku ja kinnitused on hästi pingutatud. Eriti tõhusad on pika käepidemega tööriistad. Need on hästi kokkusurutud isegi tihedast materjalist kaaned.

Klambri paigaldamine hoiab ära sisseehitatud määrdeaine lekke. Töö ajal võib CV-liigendi klamber lahti tulla ja tolmuka alla sattunud praht põhjustab peagi krõmpsu ja vajaduse hinge parandada, seetõttu tuleks juba esimesel määrdeaine vabastamisel võtta kasutusele meetmed rõhu alanemise vältimiseks.

Plastist ja traatklambrid

Tolmuka kinnitamiseks plastklambreid ei kasutata. Selle põhjuseks on kinnituse madal tugevus ja usaldusväärsus. Selline klamber ei talu dünaamilisi koormusi ning on samuti altid kahjustustele kõrgete ja madalate temperatuuride tõttu.

Õigesti paigaldatud traadiklamber ei erine tugevuselt tehase omast. Sellest hoolimata ei soovitata seda kasutada järgmistel põhjustel:

• liigne pingutamine viib tolmuka lõikamiseni;
• traat ei pruugi olla piisavalt jäik, mis viib kinnituse lõdvenemiseni;
• tugevuse puudumine põhjustab traadi purunemise töö ajal.

Erinevalt plastikust võib käsitsi valmistatud traadiklamber olla originaali ajutine asendus. Esimesel võimalusel tuleks see kinnitus usaldusväärsema vastu välja vahetada.

Lintmetallist klambrid

Kõige sagedamini seda liiki kinnitusdetailid tarnitakse tehasest. See on tingitud usaldusväärsest fikseerimisest ja paigaldamise lihtsusest. CV-liigendi pikaks kasutamiseks peavad olema täidetud järgmised tingimused:

• lindi valmistamisel kasutas tootja kvaliteetset terast;
• tolmukale paigaldamine viidi läbi CV-liigendi klambrite pingutamiseks mõeldud tööriista abil;
• kinnitusdetailide paigaldamiseks peavad teil olema tööriistaga töötamise oskused.

CV-liigendi klambrite pingutamiseks võite kasutada improviseeritud vahendeid, kuid sel juhul sõltub kvaliteet ainult meistri kogemusest. Ainus tööriist, mida vajate, on tangid. Klambri pingutamise järjekord:

1. Klamber on paigaldatud tolmukale;
2. Ots on püütud tangidega;
3. Tõmmake väikese pingutusega ja veenduge, et klamber pingutaks saapa moonutusteta;
4. Tehke maksimaalne pingutus ja painutage üles;
5. Painutage antenne;
6. Kinnitage lindi ots.

Võrdsete nurkkiirustega hingele paigaldamise lõpetamisel on vaja kontrollida klambri ühtlast sobivust ja moonutuste puudumist.

Spetsiaalsete tööriistade kasutamine ribaklambri paigaldamisel

Teibi pingutamise lihtsustamiseks ja tolmuka kinnitamise kvaliteedi parandamiseks kasutatakse spetsiaalset pingutusmasinat. Selle disain sisaldab:

• pastakas;
• hoidik;
• tiibratas.

Seadme kasutamiseks peate järgima plaani:

1. Asetage lint pagasiruumi peale;
2. Sisestage selle ots hoidiku lõikesse;
3. Asetage hoidik klambrilukku;
4. Pöörlevate liigutustega alustage lindi tööriista külge kerimist;
5. Piisava pingega painutage lint;
6. Kontrollige kinnitatud krae õiget paigaldust.

Kvaliteetse paigalduse teostamiseks tuleb lõplik jõud õigesti määrata. Pingutusjõud ei tohiks lubada määrdel välja tulla, kuid samal ajal ei tohiks pakiruumi lõigata.

Klambrikinnitus

Osa Euroopas toodetud autosid on üle viidud kinnitusklambrite kasutamisele, kuna need ühendavad töökindluse ja lihtsuse. Nende paigaldamiseks kasutatakse spetsiaalseid CV-liigeste klambrite jaoks mõeldud tange.

Klambri paigaldamine CV-liigendile toimub järgmises järjekorras:

1. Valitakse vajalik läbimõõt;
2. Klamber asub tolmuka peal. See tuleks paigaldada ilma moonutusteta;
3. Pressimiseks kasutatakse klambritange. Nende puudumisel võite kasutada sobiva suurusega puuke;
4. Pärast töö lõpetamist kontrollige klambri kinnituse usaldusväärsust.

Kinnitusdetailide peamine eelis on kallite spetsiaalsete tööriistade ostmise vajaduse puudumine. Töö tegemine tavaliste tangidega tagab suure töökindluse ja pika kasutusea.

Alternatiivid

CV-liigendi saapaklambri saab kinnitada ka kruviklambriga. Selle pingutamiseks võite kasutada mutrivõtit või kruvikeerajat. See praktiliselt ei nõua selle fikseerimiseks oskusi, kuid sellel on mitmeid puudusi, mis ei võimalda tal hõivata CV-liigendite klambrite nišši:

Ajutine alternatiiv CV-liigendile võib olla võtmega kruviklamber. Selle saab paigaldada teele, et määrdeaine teenindusjaama sõites ei saastu.

Teibi ja klambri vahel valides peaksite keskenduma oma eelistustele ja tootja soovitustele. Mõlemad võivad kesta kaua õige paigaldus. Hoolsus ja täpsus mis tahes kinnitusdetailide paigaldamisel võimaldavad määrdeainel pikka aega puhtana püsida.

CV-liigendi saapaklamber, tangid, tangid ja muud seadmed ja tööriistad teibi ja plastitüüpide paigaldamiseks, pressimiseks ja pingutamiseks

Kui teil on küsimusi - jätke need artikli all olevatesse kommentaaridesse. Meie või meie külastajad vastavad neile hea meelega.