Najpopularnija roba na stazi. Što otkriti na stazi na maloj površini trga

U Evropi se stotine ugostiteljskih, uslužnih i trgovinskih objekata nalaze duž glavnih autoputeva. U Rusiji i Bjelorusiji kompanije za usluge na cestama ne zadovoljavaju potražnju ni za 50%
U evropskim i post-sovjetskim zemljama, velike ugostiteljske i uslužne kompanije zanemaruju tržište usluga na putu. Jedini izuzetak su bili neki proizvođači automobila. Većina velikih igrača radije otvara maloprodajne objekte u gradovima, ostavljajući nišu autoputa na milost i nemilost malim kompanijama i privatnim poduzetnicima. Kao rezultat toga, predstavnici ruskih malih i srednjih preduzeća, koji su prije nekoliko godina investirali u maloprodajne objekte u blizini prometnih autoputeva, postepeno ih pretvaraju u mala mrežna preduzeća, otvarajući nove objekte duž autoputeva.
Treća noć vožnje
U Evropi je problem sa servisom na putu odavno riješen. Na primjer, u Njemačkoj, na glavnim autoputevima, barem nakon 30-40 km, postoje posebno opremljeni parkingi na kojima se vozač može istuširati, jesti u bilo koje doba dana, napuniti auto, prenoćiti u motel, kupiti namirnice i karte puta. I svakih 15-20 km, odmorišta u šumi ili polju opremljena su za vozače. Svaki od ovih parkinga mora imati telefon, pije vodu, kante za smeće, klupe, stolovi i suhi ormar (nigdje u Njemačkoj nije uobičajeno obavljati prirodne potrebe). Često se na takvim lokacijama otvaraju restorani. Formalni vlasnik svih objekata pored puteva je država. Ali privatne kompanije zarađuju na servisiranju vozača. Iznajmljuju hotele, restorane, benzinske pumpe, plaćajući kiriju u lokalni budžet. Istovremeno, predstavnici države striktno kontrolišu kvalitet usluge i radno vreme stanara.
U većini zemalja postsovjetskog prostora (sa izuzetkom baltičkih država) još se ne može govoriti o razvijenoj službi na putevima. Na primjer, u Rusiji je potražnja za hotelima u blizini autoputa zadovoljena za 25%, za ugostiteljske objekte - za 55%. Izuzetak je razvijena infrastruktura metropolitanskih regija evropskog dijela Ruske Federacije, prvenstveno Moskovske regije i okoline Sankt Peterburga. Na većini federalnih autoputeva (da ne spominjemo lokalne) problematično je pronaći motel, pristojan kafić ili prodavnicu autodijelova. Na primjer, na mnogim sibirskim autoputevima, unatoč gustom prometu, objekti za usluge na cestama nalaze se više od 300 km jedan od drugog.
Ne bolja situacija i u Bjelorusiji. Jedini autoput koji je manje-više zasićen objektima uz puteve je M-1 / E-30 Brest - Minsk - granica sa Ruskom Federacijom. Na tranzitnom putu, kojim u gotovo neprekidnom toku prate ruski i evropski drumski prevoznici, ugostiteljski objekti se nalaze u proseku na svakih 10 km, benzinske pumpe - 26 km, benzinske pumpe - 47 km, moteli - 76 km, čuvani parking - 28 km. Međutim, prema stručnjacima republikanaca jedinstveno preduzeće(RUP) U "Magistralavtodoru" ima mesta za još 14 kafića, pet benzinskih pumpi, dva motela i 10 servisa (uglavnom namenjenih za kamione). Međutim, otvaranje servisa na ovom autoputu nije tako lako. To je zbog činjenice da je u poređenju sa drugim rutama republike velika koncentracija takvih objekata. A vlada je zainteresovana za ujednačen razvoj usluga na putevima širom zemlje.
Više obećavajući pravac može se smatrati otvaranjem kafića, benzinskih stanica, prodavnica i motela na ne tako prometnim autoputevima Bjelorusije (na primjer, Minsk - Gomel, Minsk - Vitebsk, Minsk - Mogilev, itd.). Za razvoj usluge na ovim rutama Magistralavtodor obećava sve vrste pomoći i podrške poduzetnicima koji se odluče za otvaranje maloprodajnog objekta. Iznajmljuje prostore za rekreaciju ili daje dozvolu za izgradnju objekata neposredno u blizini lokacije, što značajno smanjuje troškove privrednika za uređenje pristupnih puteva. Osim toga, možete bez dodatnih odobrenja lokalnih organa za izdavanje dozvola i saobraćajne policije. Državljanstvo biznismena nije važno, prema Bjelorusima, oni su spremni da sarađuju sa ruskim, poljskim, ukrajinskim firmama.
Prevrnuto djevičansko tlo
IN Ruska Federacija a Bjelorusija ima dovoljno primjera uspješan razvoj uslužni objekti na putu. Karakteristično je da su se poduzetnici u većini slučajeva snalazili uz minimalna ulaganja, a sav zarađeni novac ulagao je u razvoj svog poslovanja. poslovnice.
Andrey Vlasov počeo je 1996. godine sa prodajom roštilja u selu Pavlovsk, na Bajkalskoj magistrali (M-51). Sada je vlasnik kafe-hotela pored puta. Prema riječima poduzetnika, sada ne možete započeti takav posao s jednim roštiljem, potrebna su ozbiljna finansijska ulaganja. “Preporučljivo je odmah izgraditi kompleks koji uključuje kafić, prodavnice hrane i rezervnih dijelova, servis i hotel. Za to su potrebna velika ulaganja, ali nije potrebno sam graditi kompleks, možete privući partnere: jedan opremi kafić, drugi hotel“, uvjeren je Andrej.
Tako je razvio svoj posao Kiril Žurenkov, vlasnik kompanije Ortus. Preduzetnik je počeo prodajom pita i knedli, koje su se spremale u iznajmljenoj prikolici. Sada Kirill upravlja kompleksom uslužnih objekata pod jedinstvenim brendom "Kod ujaka Vitya" (kafić, hotel, restoran, stanica Održavanje i autopraonica).
“Da bismo procijenili izglede za razvoj tržišta usluga na cesti, vrijedi pogledati iskustvo evropske zemlje i SAD, kaže Antonios Vanezis, direktor marketinga u Brothers and Company. - Postoji veliki izbor oblika restorana na autoputu. Pored tako ekonomičnog formata kao što je prodaja brze hrane za poneti za vozače, uspešno posluju restoranski centri, kafići, picerije, besplatni podni lokali itd. Prema riječima stručnjaka, udaljenost tačaka od glavni gradovi uzrokuje visoke troškove redovne isporuke svježih proizvoda. Stoga, u pravilu, mnogi ugostitelji smanjuju asortiman, nudeći uglavnom jela koja se brzo kuhaju koja se lako mogu spakovati.
Često se na osnovu državnih transportnih preduzeća stvaraju razni objekti za vozače duž autoputa. Ilustrativan primjer je kompanija Lyskovoavtotrans, koja je nekada bila državno preduzeće(GP) "Motokola 1413". zauzeti se komercijalne aktivnosti Lideri državnih preduzeća bili su primorani da prekinu finansiranje iz državnog budžeta nakon krize u avgustu 1998. godine. „Morali smo da tražimo načine da preživimo, niko nije hteo da ostane bez posla i da protera stručnjake koji su sa nama radili dugi niz godina. Za rješavanje finansijski problemi, na bazi našeg preduzeća, odlučili su da otvore servisni kompleks na putu - priseća se Nikolaj Guzanov, direktor Lyskovoavtotransa. - Dio upravna zgrada preuređen u hotel, otvoren kafić, Prodavnica, redizajnirali našu bazu za popravke kamiona. Sada nudimo širok spektar usluga. Na primjer, ako vozač želi sam riješiti problem, iznajmljujemo toplu kutiju za popravku rupa za gledanje. Složenije popravke mogu izvršiti naši djelatnici, i to u hitan slučaj mogu se pozivati i noću.
tekst: Mihail Krasavin
STOLNJAK UZ STAZE
Za otvaranje malog kafića u blizini autoputa dovoljno je 15.000 dolara, a uloženi novac će se vratiti za najviše godinu dana. Glavno je dobiti dozvolu vlasti i ne svađati se sa lokalnim stanovništvom
Praktično nema konkurencije među vlasnicima kafića, hotela i benzinskih stanica pored puta. Čak i duž najprometnijih autoputeva Ukrajine, ugostiteljski objekti se nalaze otprilike svakih 15 km, benzinske pumpe - 25–30 km, benzinske stanice - 50 km, hoteli - 67 km. Na manje prometnim putevima ove brojke su skoro tri puta veće. I to uprkos činjenici da mnoge ustanove pored puta rade sa profitabilnošću od 100%, a godišnji promet, na primjer, malog restorana, premašuje 700 hiljada UAH.
Na niskom startu
Anatolij Bortenjev, vlasnik kompanije Bornito (kafić na autoputu Kijev-Harkov nedaleko od glavnog grada), započeo je svoj posao 1995. godine. Za 500 dolara kupio je metalni paviljon, iznajmio zemljište u blizini autoputa i dogovorio se sa jednom gradskom kompanijom da isporučuje hranu. U početku je poduzetnik planirao otvoriti trgovinu, ali se brzo uvjerio u nisku profitabilnost prodajnog mjesta. Prema Anatolijevim rečima, prodavnica pored puta donosi profit samo ako se nalazi na teritoriji sela. Inače, profitabilnost je niska - većina vozača radije kupuje proizvode u glavnom gradu, koji nije tako daleko. Stoga je s vremenom biznismen prodavaonicu pretvorio u kafić: nove prostorije su postepeno dovršavale do paviljona, proširivale i poboljšavale. Kao rezultat toga, do 2000. godine nekadašnja tezga je pretvorena u solidan objekat pored puta sa zasebnom kuhinjom, dve sale za posetioce, salom za bilijar i nekoliko salona u potkrovlju. Ukupan iznos ulaganja u svoj posao Anatolij procjenjuje na oko 20 hiljada dolara, a prema riječima poduzetnika, tržišna vrijednost njegovog kafića, s obzirom na lokaciju i zgrade, prelazi milion dolara.
Ništa manje uspješno se razvija posao Jevgenija Borisova, vlasnika servisa na autoputu u Odesi. Biznismen radi "na visokom putu" skoro pet godina. U početku je Evgeny pružao samo usluge montaže guma, ali su se klijenti često obraćali autoservis sa drugim problemima. Potražnja stvara ponudu, pa je preduzetnik odlučio da proširi asortiman usluga. Prije dvije godine dobio je kredit od 80.000 dolara za postavljanje potpunog servisa. S tim sredstvima Evgenij je izgradio tri kutije, stambenu kuću za mehaničare (planirano je da radi 24 sata dnevno), nadvožnjak, kupio liftove, alat i šlep kamion. Inicijativa se pokazala uspješnom: za manje od godinu dana, gospodin Borisov je u potpunosti isplatio banku. Eugene je u početku fokusirao svoju servisnu stanicu na servis automobili, ali sada planira izdvojiti još prostora za popravke kamiona. Po njegovom mišljenju, to nije ništa manje isplativo i obećavajuće od rada sa putničkim automobilima.
Dozvoljena birokratija
Poduzetnici koji posjeduju razne ustanove duž ukrajinskih cesta kažu da je glavna prepreka njihovom poslovanju složenost registracije dozvole. Prema riječima Anatolija Borteneva, dozvola za početak izgradnje može se očekivati nekoliko godina. Štaviše, ovaj problem nije relevantan samo za početnike, već i za poduzetnike koji se već žele proširiti postojeće poslovanje. “Planirao sam da napravim zatvoreni bazen na teritoriji kafića, međutim, prisjećajući se neugodnog iskustva u komunikaciji sa vladine agencije, odložio realizaciju ove ideje do boljih vremena“, žali se Bortenev.
Drugi problem krajputnih kafića su mladi ljudi koji žive u okolnim selima. Prema Anatolijevim riječima, mladi ljudi zloupotrebljavaju alkohol, posebno vikendom: „Rijetki petak ili subota završavaju mirno. Gotovo svake sedmice mještani ili dogovaraju međusobne obračune, ili pokušavaju da izazovu tuču s gostujućim posjetiteljima. Naravno, ovo plaši kupce. Zbog toga moramo za vikend angažovati zaštitare, što bar nekako sputava svađalice.
Vlasnici stanica za održavanje imaju drugačiju vrstu problema. Prije svega, nabavkom rezervnih dijelova. „Sami kupujemo najpopularnije jedinice“, kaže Jevgenij Borisov. “Ali nemoguće je nabaviti sve moguće dijelove za sve automobile, a bez isporuke komponenti rad staje.” Preduzetnik je rešio problem sa isporukom rezervnih delova jednostavno i efikasno: dogovorio se sa partnerima (vlasnicima auto prodavnica u najbližim naseljima i Kijevu) da potrebne detalje na poziv upućen najbližim autobusom ili minibusom u prolazu.
Zajednički problem za sve objekte pored puteva je nedostatak osoblja. Katastrofalno nedostaje kvalifikovanih kuvara i automehaničara koji su spremni za rad van grada. Pokušavaju da riješe problem uključivanjem lokalno stanovništvo, ali ovaj trik ne funkcionira uvijek. Seoski stručnjaci često sebi dozvoljavaju da rade pijan ili da uopšte ne izlaze, da budu grubi prema mušterijama, da nehajno obavljaju svoje dužnosti. “Sva nada je u narodnim zanatlijama. Začudo, među stanovnicima okolnih sela našli smo nekoliko pravih grumenova koji posao obavljaju precizno, pažljivo i na vrijeme. Ali ovo je izuzetak, a ne pravilo”, žali se Borisov.
Piknik pored puta
Do sada postoji konkurencija između putnih službi samo na centralnim autoputevima Ukrajine. „U poređenju sa drugim autoputevima na autoputu Kijev-Harkov, konkurencija je velika: na svakih 10-15 km nalaze se različiti restorani. Borimo se za klijenta, nastojeći ne samo da zadržimo niske cijene, već i da poboljšamo kvalitet proizvoda i usluga“, prenosi svoje iskustvo Anatolij Bortenev. Važnu ulogu u privlačenju i zadržavanju kupaca igra ugled ustanove. Loša usluga će preplašiti ne samo jednog posjetitelja, već i njegove prijatelje i poznanike.
Evgenij Borisov se slaže sa Anatolijem: „Konkurenti su svuda, ali klijent ne zna gde će se auto pokvariti. Ipak, pri odabiru servisa u koji će automobilista doći, reputacija igra ključnu ulogu. Vozači koji stalno voze istim autoputem dobro znaju gdje će se posao obaviti bolje i jeftinije. Povremeno će voljno reći svojim "slomljenim" drugovima gdje da se obrate." Još jedan recept za uspjeh gospodina Borisova: nemojte zanemariti naređenja lokalnog stanovništva. Kao što pokazuje praksa, oni također često traže kvalificiranu pomoć. Postoje posebni popusti za stanovnike obližnjih naselja na Evgenijevom servisu.
Otvoriti mali kafić pored puta u 15-30 sjedišta 15.000 dolara je dovoljno 100-150 km od Kijeva, a glavna stavka izdataka je trošak dobijanja dozvole od lokalnih vlasti i sklapanja ugovora o zakupu zemljišta. S druge strane, ako je bilo moguće dogovoriti se sa seoskim "bonzama", ulaganja će biti vraćena u roku od šest meseci ili godinu dana od otvaranja kafića ili restorana. Profitabilnost zavisi od poslovanja rute, dostupnosti sličnih objekata i kvaliteta proizvoda koji se nude. U nekim slučajevima može doseći i do 200%, a prosjek na tržištu - 50–100%.
Za otvaranje servisa biće potreban veliki iznos - od 50.000 dolara za servisiranje automobila i od 100.000 dolara za popravku kamiona. Shodno tome, rok otplate je duži: najmanje tri godine. Profitabilnost servisnih stanica pored puta prilično je uporediva sa profitabilnošću običnih ugostiteljskih objekata: 40-80%, ovisno o lokaciji i specijalizaciji.
tekst: Mihail Krasavin
Objavljeno u №13-2008 Tagovi: Mogućnosti_za_susjede

Tagovi: Šta, poslovno, otvoreno, na, stazi

Jednostavan primjer kako autoput pomaže da se zaradi ne samo na nacionalnoj razini, već i ...

30.06.2015. ... Saželi smo poslovne ideje šta se može otvoriti pored puta, ... Za realizaciju ideje o ozbiljnom biznisu na autoputu potrebno je ...

Koji mali biznis otvoriti u selu od nule: 7 uspješnih primjera

Selo je, prije svega, platforma za proizvodnju poljoprivrednih proizvoda, ali i prerađivačka djelatnost ima dobre perspektive. Što je bliže izvorima sirovina, to su niži troškovi transporta i skladištenja. Velika prerađivačka i trgovinska preduzeća zainteresovana su za proširenje zaliha od domaćih proizvođača.
Sada postoji povoljan ambijent za pokretanje biznisa na selu, a mnogi poduzetnici koriste mogućnosti koje se otvaraju. Ulaganja u poljoprivredu, stočarstvo su dobar ton i demonstracija patriotskih osećanja. Napominjemo: ljudi se ne ustručavaju tražiti pomoć, šalju prijave za učešće u svim mogućim programima podrške kako bi dobili grant, subvenciju. Ima ih mnogo, kako na federalnom tako i na lokalnom nivou.
U decembru 2015. godine, čelnik Rosselkhozbanke Dmitrij Patrušev dobio je titulu Bankara godine od strane Udruženja ruskih banaka. Uprkos sankcijama evropskih i američkih partnera, banka se ove godine proširila finansijsku podršku Poljoprivreda. Obim izdatih kredita premašio je prosječne tržišne pokazatelje.
Recenzija sadrži 7 stvarni primjeri. Izbor uspešnih preduzetnika pomaže da shvatite kakav posao možete da radite na selu, steknete odlučnost i pokrenete sopstveni biznis.
Zanimljive poslovne ideje implementirane na selu
1) Aparat za prodaju mleka
Mordovija, Kovylkino, selo Krutenkoe
Rinat Churakov živi u malom gradu sa 20.000 stanovnika i nekada se bavio pružanjem potrošačkih usluga. Ideja za biznis na selu došla je dok sam tražio mjesto za seoska kuća pri pogledu na polja zarasla u korov. Za tri godine, uz pomoć bankarskog kredita, napravio je moderan kompleks za proizvodnju mlijeka na evropskom nivou. Kada su mu otkupne cijene pale 4 puta u odnosu na maloprodaju, razmišljao sam o stvaranju vlastite distribucijske mreže. Analizirajući tržište, došao sam do zaključka da je vending visoko profitabilan. Kupovinom i ugradnjom dvije skupe mašine shvatio sam da je ideja rizična. Međutim, prvi dan je bio red za svježe mlijeko. Opravdali su se za 4 mjeseca, a sada je biznismen kupio još 15 komada, planirajući da ih smjesti već u Saransku, glavnom gradu republike.
2) Odmarajte se, kao na selu sa mojom bakom
Ruralni turizam ubrzano uzima maha. Razlozi: sužavanje pravaca inostranih praznika, pad prihoda. pozitivnu ulogu igranje mode, prijedlog savremenom nivou usluga. U astrahanskoj stepi karavane se voze mongolsko-tatarskim stazama, negdje nude "divlji" lov, a ponekad ljude privlači prilika da komuniciraju s prirodom, probude se s "pjetlovima" i nikuda ne žure.
Selo Ermaki, uz autoput Moskva-Minsk, 25 km od Smolenska.
U blizini nema jedinstvenog prirodnog krajolika ili istorijskog "imanja". Kada je Arkadij Poterlevič započeo svoj posao u selu od nule prije 5 godina, bilo ih je samo troje stambene zgrade. Stavio je kladu na jezero: lansirao je mladice tolstolobika, amura, štuke, smuđa, šarana. Sada ima čak i rakova. Ribari su se vrlo brzo izvukli, a kada su izgradili 5 komfornih kuća, kupatilo, zasadili baštu i povrtnjak, počeli su da dolaze sa svojim porodicama. Sada već čitave kompanije posežu za kolektivnom rekreacijom. Svi proizvodi u lokalnoj "kafani" su prirodni, postoje fudbalski i teniski tereni, kao i kupatila. Planovi: izgradnja VIP vikendica i heliodroma.
3) Kupus po "indonežanskoj" tehnologiji
Starominski okrug, region Uljanovsk
Većina užasan san seljak - suša. Strah od gubitka svega u mršavoj godini zaustavlja mnoge koji bi željeli da počnu uzgajati poljoprivredne proizvode. Region Uljanovsk je zona rizične poljoprivrede, ali Ilmas Sitdikov postiže rekordne žetve koristeći sistem za navodnjavanje sličan onom koji se koristi za polja pirinča. U početku je koristio stare kanale preostale iz sovjetskih vremena za akumulaciju vode, nakon što su uništili i rastavili sve cijevi sistem za navodnjavanje. Po njivama rade mašine za prskanje Fregat, tri pumpne stanice, stvoren je vještački kanal za dovod vode iz Volge. Svježe povrće se isporučuje u supermarkete Uljanovska i traženo je. Prema Ilmasu, niko nije vjerovao u uspjeh poljoprivrede navodnjavanja. I sada mnogi usvajaju njegovo iskustvo u melioraciji.
4) Ulje kameline se ne pravi od kameline
Kujtunski okrug, oblast Irkutsk.
Potražnja za eko-proizvodima je u stalnom porastu, a posebno interesovanje za njih pokazuju strani potrošači i investitori. Ulje kameline se zapravo pravi od biljke. Početkom 20. veka Rusija ga je izvozila, ali je tada kultura bila čvrsto zaboravljena. Ukusom i mirisom podsjeća na susam, ali je bogatiji vitaminima lekovita svojstva. Artem Palčik je 2010. godine kupio 50 kg semena i zasijao njivu od 1 hektar, dobivši 1,5 tona sirovina. Sada njegov KFH zaseje 60, a planirano je proširenje na 100 hektara. Ulje je certificirano, prodaje se u velikim trgovinama u regionu, u toku su pregovori o izlaganju robe u supermarketima. Proizvodi su nagrađeni diplomom međunarodne poljoprivredne izložbe u Berlinu. U inostranstvu je ovaj proizvod u dobroj potražnji, u Rusiji je još uvijek češći suncokretovo ulje. Preduzetnik sanja o ulasku na međunarodno tržište.
5) Egzotične ptice donose dobar prihod
Central federalni okrug, Moskovska oblast.
Kokoške, guske, fazane, ćurke i biserke - oko 500 grla različitih ptica uzgaja mladi par farmera, nekadašnji stanovnici grada. Pitanje kakav se posao može otvoriti u selu, Vladimir i Tatjana Tjurin, u početku nije zanimalo. Prije sedam godina udomili su neke ptice kako bi nahranili dijete koje je imalo dijete mali problemi sa zdravljem. Onda je došlo do interesovanja, nastala je porodična farma. Dobili su bespovratna sredstva - 1,5 miliona rubalja samo ove godine, na njima su kupili 4 hektara zemlje, gde je planirana izgradnja punopravne eko farme. Biserke su prvo uzgajane zbog ljepote, a onda se ispostavilo da su vrlo profitabilan posao. Ptica se ne razbolijeva, meso i jaja se cijene, koriste se u liječenju onkologije. Ranije se isporučivalo samo iz inostranstva, ali sada, prema riječima Vladimira, ima toliko ponuda da namjeravaju povećati broj biserki na 2.000 grla. Planirano je organizovanje agroturizma. Nema konkurenata, za ceo Centralni okrug postoji samo jedna takva farma u Sergijevom Posadu.
6) Ako je pastrmka jeftinija, više ljudi će je kupiti
Selo Berezovka, okrug Kondopozhsky, Karelija
Sjeverni ruski regioni su od male koristi za poljoprivredu, ali imaju veliki potencijal za korištenje prirodni resursi. Prerada drveta, branje, zamrzavanje, konzerviranje gljiva i bobičastog voća - sve su to mogućnosti za stvaranje vlastitog posla. Ali glavno bogatstvo je riba. IP farmera Nikolaja Fedorenka proizvodi oko 500 tona pastrmke godišnje, a on sanja da udvostruči cifru. Sankcije norveškoj ribi samo ga raduju. Njen crveni kavijar, lagano slana i dimljena riba nagrađeni su zlatnom međunarodnom medaljom "ProdExpo" 2015. Pastrmka se uzgaja u otvorenim vodama, daleko od obale - po norveškoj tehnologiji. Ukupno u Kareliji postoji oko 50 ribnjaka, a danas im je najveći problem to što moraju da kupuju mlađ i hranu u inostranstvu. Sada se farmer fokusira na uzgoj svog sadnog materijala i njegovu prodaju. Problem sa hranom je izvan njegove moći, to je zadatak biologa. U Berezovki i Kondopogi postoje dvije prodavnice sa njegovim proizvodima, brojni turisti željni razgledanja i pecanja direktno iz jezera.
7) Uzgoj ovaca je profitabilan posao u stepskim regijama
Beisky okrug, Khakasia
Jagnjetina se retko viđa na policama prodavnica, uprkos dobroj potražnji. Ovce su nepretenciozne za hranu i uslove života, brzo se razmnožavaju i dobijaju na težini, žive na pašnjacima do kasne zime. Aleksandar Topoev drži stado od oko 2.000 grla. Razmišljajući o tome kakav posao otvoriti u selu, zatražio je podršku velikog broja ljudi trgovačka mreža, koja sada redovno isporučuje meso. Ali sada nema problema s prodajom, već naprotiv: kafići, trgovina poluproizvodima rado uzimaju njegove proizvode, " kasapnica"Nedavno je pobedio na tenderu lokalne uprave za kupovinu 1,5 stotina ovaca odjednom za prebacivanje mladim porodicama. Farma raste: nabavio je svinje posebne rase i kupio nekoliko krava. Za ishranu ovih životinja imao je zasijati zob, ječam, pšenicu, a za stvaranje biznisa bilo je potrebno skoro četiri godine.
Nedostatak sredstava za razvoj poslovanja nije jedini problem na selu, na mnogim mjestima je teško naći radnike. Kako izaći iz situacije:
izaberite mesto u blizini regionalnih centara, malih gradova sa likvidiranom proizvodnjom;
kupiti uvoznu opremu visokih performansi koja zahtijeva malo osoblja za održavanje;
ulažu u društvenu infrastrukturu, grade kuće, koje privlače ljude koji su spremni da se presele na svoje radno mjesto.
Državna podrška nije "besplatan" sir. Morat ćete prijaviti troškove, a prilikom sastavljanja poslovnog plana ne zaboravite na inflaciju. Rok za primanje novca se produžava na šest mjeseci, a u poljoprivreda, kao nigdje drugdje, put je kašika za večeru. „Seoski“ posao ima i prednosti: lojalan odnos vlasti, jeftinoća radna snaga, nedostatak konkurencije.

Poslovni plan za kafić pored puta, kafić na autoputu / Poslovni planovi od...

Ako kafić pored puta otvoren na prometnoj dionici autoputa, onda se profit može uporediti sa prihodima restorana u centralnom dijelu grada.

Posao na autoputu: ideje za kafiće i trgovinu, plan za profitabilan...

Kako otvoriti svoj vlastiti posao na putu? Koje vrste zarade su dostupne svima? Kako postati uspješan biznismen?

godine 2009. Dva drugara su diplomirala na univerzitetu, stekla obrazovanje u oblasti građevinarstva. počeo da razmišlja gde primeniti stečeno znanje. Na kraju smo odlučili da otvorimo vlastiti posao. Prvo, za mlade stručnjake da nađu pristojan posao plata Nije lako. Drugo, prihod od vašeg poslovanja zavisi samo od vas.

Oblast delatnosti je prvobitno određena - javnom sektoru . Ovo garantuje relativnu stabilnost, što je važno za početnike. Čak u vremenima krize država ulaže novac u održavanje infrastrukture, posebno u putni sektor, stambeno-komunalne usluge. U odabranom pravcu prvenstveno me je zanimala gradnja vezana za državne i opštinske narudžbe.

Drugovi dolaze iz malog sela. Tamo su odlučili da osnuju biznis. sreo sa glava opštinsko naselje , razgovaralo se o pitanjima uređenja, kao i mogućnosti učešća na tenderima za stambeno-komunalne usluge. Pokazalo se da je obim posla, posebno na sanaciji susjednih parcela, ogroman i država za to izdvaja novac kroz kotacije. Problem je da se nabavka materijala i naknadni radovi moraju obaviti preko posrednika, a to je skupo. Bili su potrebni lokalni izvođači. Prijedlog dvojice drugova bio je vrlo dobrodošao.

Odlučili smo da počnemo sa malim: krpljenje asfalta, popravka slijepih zona, poboljšanje. Sve smo izračunali i došli do zaključka: bolje je sami napraviti asfalt. Uprkos činjenici da selo ima fabrika asfalta, filijala regionalnog preduzeća za puteve, od njega nije bilo isplativo kupovati gotov proizvod. Činjenica je da je u nedostatku konkurencije biljka postala monopol. Lokalne opštine su bile prinuđene da od njega kupuju asfalt po previsokim cenama, jer nisu imale sopstvene kapacitete za njegovu proizvodnju.

Činilo bi se da bez ozbiljnosti ulaganja sami praviti asfalt nije realno. Međutim, drugovi su našli izlaz. Proučivši tržište, našli smo korištene fabrika za reciklažu asfalta. Odnosno, proizvela je novi od starog. Ovo posljednje se, inače, pokazalo više nego dovoljno: oljušteno platno susjedne teritorije, položen u sovjetsko doba; planine asfaltnih strugotina koje su putari uklonili prije popravke puta. Sva ova besplatna sirovina se može i treba reciklirati.

Princip regeneracija asfalta je jednostavna. U rezervoaru se miješa stari asfalt ili asfaltna strugotina i zagrijava do određene temperature. dodat bitumen, ali u manjim količinama nego u proizvodnji novog asfalta. Rezultat je mješavina asfalta ograničene upotrebe. To je ona savršeno pogodan, na primjer, za slijepe prostore, krpljenje, ali ne i za opterećena područja. Prednost je što ne morate kupovati lomljeni kamen i pijesak, a koristi se manje bitumena.

Inače, mladi preduzetnici su vrlo ozbiljno pristupili izboru asfaltno-betonske fabrike. Aparat pronađen autonomna, odnosno na međuosovinskom rastojanju i sa ugrađenim generatorom sa mogućnošću kačenja na automobil. Ovo mu obezbeđuje mobilnost: slobodno kretanje i oslobađanje od potrage za izvorom električne energije. Osim toga, jedinica je bila opremljena spremnik za grijanje, topiti i održavati konstantnu temperaturu asfaltne smjese, što nije nevažno. Odvojena kupovina kontejnera za bitumen je vrlo skupa. Dugo ga je i nezgodno grijati u bačvama na licu mjesta.

Generalno, sa bitumen pratioci su imali dosta ozbiljni problemi. Ne možete ga kupiti u malim količinama, jer niko neće donijeti bitumen za malo novca. Međutim, pronađena je alternativa - briketirani bitumen BND 90/130. Prodaje se ne u bačvama, već u briketima. U firmi koja se bavi takvim proizvodom može se kupiti za male pare.

I tako, sirovine su bile praktično besplatne, opcije odgovarajuću opremu pronađeno. Sada je bilo potrebno pronaći sredstva za ovaj projekat. Procijenjena je ukupna cijena cjelokupne opreme 1 milion rubalja. Poduzetnici koji započinju naselja, naravno, nisu imali takav novac. Država je pomogla. Drugovi su postali članovi programi podrške preduzetnicima. U saradnji sa službom za zapošljavanje sve je urađeno brzo Potrebni dokumenti. Štaviše, svaki je pripremio svoj poslovni plan. Ovo mali trik uspjelo. Oboje su dobili subvencije za 58 800 rubalja. Ukupno su uspjeli dobiti oko 120.000 rubalja.

U sklopu programa za buduće zaposlenike otvaranja poslovanja stanje inicijalno obezbijeđene plate u iznosu od 58.800 rubalja. Istina, samo tri osobe. Drugovi su odmah zaposlili svoje rođake. Tako je bilo moguće privući investicije za skoro 500 000 rubalja.

Međutim, ova sredstva još uvijek nisu dovoljna. Kontaktirani preduzetnici regionalni garantni fond. Pripremivši potrebnu dokumentaciju i ispunivši sve uslove fonda, uspjeli smo dobiti više 200 000 rubalja With minimalni procenat i bez materijalnog obezbeđenja kredita. Inače, nudili su više, ali su drugovi smatrali da im za početak treba onoliko novca koliko je potrebno.

Nakon što su prikupili novac, obratili su se lizing kompanija, koja bi mogla isporučiti prethodno odabranu opremu. Možete ga dobiti ako platite samo 30% njegove vrijednosti. Nakon što su savladali 300.000 rubalja, poduzetnicima je ostalo još 400.000 rubalja kao "sigurnosni jastuk".

Naravno, kupljena oprema je daleko od nove. Performanse su male- oko 3-5 tona na sat. Međutim, njegovi resursi su bili dovoljni za početak. Osim toga, stručnjaci kompanije dobavljača dali su sveobuhvatne informacije o svim njegovim prednostima i nedostacima. Prije početka operacije, drugovi su dodatno zaključili sporazum sa inžinjer instrumentacije. On je, budući da nije stalno zaposlen u novom preduzeću, trebao da pruži konsultantsku pomoć o radu opreme.

Mlade preduzetnike podržao je načelnik okruga. Tako su primljeni prve narudžbe. U početku se mnogo toga moralo raditi ručno, nije bilo dovoljno opreme. Međutim, stvari su postepeno krenule. Kupljeni su valjci, čekići, kompresori. Počeli smo da radimo ne samo sa pojedincima, već i sa menadžment kompanijama, budžetske organizacije. počeo da raste osoblje.

Postepeno su se pojavile misli o prelasku u novu fazu u razvoju poslovanja. pazio mala fabrika asfalta vrijedan 6,5 miliona rubalja. Njegova produktivnost mu je omogućila da se angažuje ne samo krpljenje i postaviti kontinuirani asfaltni kolovoz.

Želeo bih to da primetim uspjeh ovaj mali biznis omogućili su ne samo originalna ideja i pristup njegovoj implementaciji. Čini se da je glavni faktor zaista djelovao regionalni programi podrška preduzetnicima početnicima.

Istina, oni, naravno, još uvijek moraju biti u mogućnosti koristiti.

Dragi prijatelji, odlučio sam da pišem o radnim idejama za zaradu od prodaje robe na cestama. Ovaj provjereni način zarade omogućit će vam da zarađujete od nule (pa, skoro od nule) i bez ikakvog ozbiljnog znanja.

Mnogi trgovci koji stoje na cestama i prodaju raznovrsnu robu zarađuju sasvim pristojne novce. Novčići se ne veslaju lopatom, ali dovoljno za život. Više puta sam vidio primjere kako su takvi preduzimljivi ljudi krenuli s poslužavnika i nakon nekog vremena otvorili punopravni "biznis na putu". Vidjet ćete takve primjere dalje ako pročitate članak do kraja.

Mogu izdvojiti sljedeće prednosti ove vrste aktivnosti:

Minimalna sredstva za početak. Naravno, ako imate auto (sada ga mnogi imaju).
Većina ovih ideja ne zahtijeva formalizaciju. preduzetničku aktivnost.
Možete odabrati najprometnija mjesta za trgovinu, gdje protok automobila dostiže nekoliko hiljada dnevno.
Popularni proizvod je uvijek rasprodan.

Dakle, počnimo.

Drva i metle - sve za kupanje

Na ulazu u naš grad već nekoliko godina prodaju obična drva za ogrev. I vrlo dobro se prodaju. U blizini je privatni sektor i velika prigradska zona. Mnogi bogataši u svojim vikendicama imaju kotlovi na cvrsto gorivo i saune na drva, pa su jedni od najvažnijih solventnih kupaca.

Sećam se kako su ljudi počeli sa običnim kolicima za ogrev. Sada je na njihovom mjestu zapravo izrastao kompleks puteva u kojem se mogu kupiti drva i metle, ugalj za roštilj i roštilj, figure za prigradsko područje, crna zemlja i đubriva itd.

Da biste organizirali posao, morate pronaći dobavljače drva za ogrjev. Gotovo u svakom radnom naselju ili selu ima ljudi koji će prodati drva za ogrjev za peni. Više teška opcija- organizovati vlastita proizvodnja ogrevno drvo.

Valenki i kape

Počevši od jeseni, na jednom užurbanom mjestu organizuju trgovinu filcanim čizmama i šeširima. Proizvod je popularan i tražen.

Najzanimljivije je da su ljudi koji se bave ovim poslom daleko od siromašnih, sudeći po njihovom minibusu - stranom automobilu. A roba su obične čizme.

Šta svakog od nas sprečava da tako nešto uradi? Nema problema. Robu možete kupiti u veleprodajnim skladištima ili od preprodavaca (ne možete tražiti proizvođače s malim količinama).

Antifriz

Pa, ovo je već klasik žanra. Mislim da je svako od vas vidio takvu sliku: auto stoji sa strane puta, nekoliko pet litarskih boca plave tečnosti nalazi se na haubi, vozač sjedi u autu - on je i prodavac. Imamo takve punktove na kojima nije parkirano ni jedno, već nekoliko automobila. Naravno, zarada je isključivo sezonska, ali za nekoliko dana možete dobro zaraditi.

Hajde da brojimo. 5 litara "bez smrzavanja" u veleprodajnoj kupovini koštat će 60-70 rubalja (2015.). Možete kupiti "u Auchanu" ili "Lenta". Na autoputu će prodavati robu za najmanje 100 rubalja, iako neki stavljaju cijenu od 150 rubalja. Kao rezultat toga, imamo od 30 do 90 rubalja po prodanoj boci. U jednom kišnom danu više od sto automobila može stati u blizini prodajnog mjesta.

Krompir

Smiješno je, ali uobičajeni krompir u kantama koje bake prodaju gradjani s praskom pohvataju! Takvu robu predstavlja i širok spektar prodavaca sa strane naših puteva. Posebno voljni kupuju krompir u proleće, kada su cene u hipermarketima izuzetno visoke. U jesen je, naravno, teško zaraditi na krompiru, jer ga ima svuda.

Poteškoće u organizaciji takvog posla svode se na dvije stvari: pronalaženje dobavljača i skladištenje krompira. Roba se mora kupiti u sezoni žetve, kada seljačke farme čiste svoja polja. U ovom trenutku cijene krompira su najniže.

Ideja, naravno, nije za stanovnike grada, već za one koji imaju privatna kuća i mogućnost organizovanja dugotrajnog skladištenja krompira.

baštenske figure

Dovoljno popularan proizvod u proljeće i ljeto - baštenske figure i MAF (mali arhitektonske forme). Postoji jedno mjesto koje prodaje ogroman asortiman "baštenskih likova" na cesti: patuljke i zečeve, svinje i majmune, pse i mačke, lavove, medvjede, pa čak i dinosaure. Za ovu lepotu uvek ima kupaca.

Takve figure možete kupiti na veliko od ruskih dobavljača. Pronaći ih nije teško. Dovoljno je da u polje za pretragu unesete „vrtne figure u rinfuzi“ i pojaviće se čitav niz ponuda. Naknade za pojedinačne artikle mogu doseći i do 100%.

Sa početkom hladnog vremena, prodaja antifriza na autoputu ili gradskim cestama postaje vrlo profitabilan posao, s obzirom na to da bez njega rad vozilo je izuzetno teško. Iskusni vozači znaju da ova podmukla tečnost ima tendenciju da prestane u najnepovoljnijem trenutku. Posebno je neprijatno kada se to dešava na autoputu, gde u blizini nema ni jedne specijalizovane prodavnice.

Kako započeti svoj posao prodajom antifriza na cesti
Koji dokumenti su potrebni za otvaranje firme
Neočigledne karakteristike poslovanja protiv smrzavanja
Kako organizirati prodajno mjesto antifriza na cesti?
Koliko vam je novca potrebno za pokretanje biznisa?
Tehnologija za proizvodnju tečnosti protiv smrzavanja
Koliko možete zaraditi prodajom ne-zamrzavanja
Da li mi je potrebna dozvola za otvaranje obrta za prodaju antifriza
OKVED za poslovnu prodaju antifriza

Poduzetnici su shvatili suštinu problema i odlučili priskočiti u pomoć vozačima i istovremeno dobro zaraditi. Posao prodaje antifriza na stazama je vrlo isplativ i sve to uz vrlo malo ulaganja. Danas se vrlo često mogu susresti mala prodajna mjesta uz puteve u kojima se prodaju antifriz i još neka dobra korisna za rad vozila. U pravilu postoji i usluga na najviši nivo, budući da će sam prodavac uvijek pomoći da se tečnost ulije u radijator i čak napravi manje popravke, ali to se dodatno naplaćuje.

Kako započeti svoj posao prodajom antifriza na cesti

Nije teško organizirati takav posao, čak i početnik to može učiniti. Ali, unatoč jednostavnosti ove vrste poduzetničke djelatnosti, prodaja antifriza kao posao zahtijeva poštivanje određenih pravila. Na primjer, biznismen mora znati koja su dokumenta potrebna za rad i gdje ih izdati.

Koji dokumenti su potrebni za otvaranje firme

Ako preduzetnik planira da organizuje legalnu prodavnicu, mora da ima sačinjenu svu potrebnu dokumentaciju, poput obične prodavnice, za koju se, pre svega, morate registrovati kod poreska služba. Ovdje se nude dvije opcije, ili raditi kao samostalni poduzetnik i ostati pojedinac, ali sa više mogućnosti, ili postati LLC, tj. pravno lice. Ako će privrednik otvoriti jednu poslovnicu ili malu mrežu, dovoljno je da prođe proceduru registracije kao samostalni poduzetnik. To košta manje od 200 rubalja, ako se računaju troškovi kopija dokumenata, ali ovo je važan i neophodan korak, jer će nezakonita trgovina rezultirati velikim novčanim kaznama i može se pretvoriti u ozbiljniju kaznu.

Danas se na autoputevima može naći mnogo lokala, čiji vlasnici ne žure da se registruju u poreskoj službi, već samo profitiraju od svog nelegalnog poslovanja. Po pravilu, to su čitave mreže koje trguju preko nominiranih. Oni samo zapošljavaju ljude kojima daju robu. Uveče vraćaju saldo, zaradu i uzimaju dio prihoda za sebe. Shema je uspostavljena, ali može skupo koštati izvođača i organizatora.

Pored toga što je u ovom slučaju zaprijećena novčana kazna, a to može rezultirati i ozbiljnijom kaznom, jer u većini slučajeva takvi proizvodi nemaju certifikate kvaliteta. Za to već možete dobiti ne samo novčanu, već i zatvorsku kaznu. Stoga, nije vrijedno rizika. Bolje je pošteno plaćati porez nego se baviti agencijama za provođenje zakona i drugim zainteresiranim službama.

Prije nego što se odlučite za smjer aktivnosti, morate uzeti u obzir da se nećete morati oslanjati na stalnu klijentelu. Međutim, ima dosta nestalnih potrošača. Važno je shvatiti da ponuda roba i usluga mora zadovoljiti potrebe stanovništva.

Sljedeći korak je registracija vaše kompanije. Za manji segment prikladnija je organizacija individualnog preduzetništva. Nadalje, ovisno o mjerilu, određujemo potrebnu površinu i lokaciju. Odaberite najprohodnije mjesto, odnosno one rute koje su postavljene, na primjer, na putu do naselja ili industrijskih gradova. Nabavku opreme i angažovanje kadrova vršiti u skladu sa izabranom vrstom delatnosti.

Nudimo vam izbor koji navodi glavne ideje za poslovanje u segmentu uz cestu.

Motel

U Rusiji ova ideja o preduzetništvu na autoputu nije široko razvijena. Ipak, potražnja za takvim uslugama je prisutna i ima tendenciju rasta. Za realizaciju ideje o otvaranju motela prvo odredite povoljnu lokaciju. Savršena opcija- ako u blizini postoji autoservis, benzinska pumpa ili prodavnica. Potrebno je voditi računa o zahtjevima za poslovanje na stazi. Na primjer, motelski znakovi ne bi trebali ometati vidljivost na cesti. Optimalna udaljenost od puta mora se poštovati.

Odlučujući faktor za ovu ideju je prisustvo velikog parkinga, inače će protok kupaca biti značajno smanjen. Za motel sa 10 soba trebat će vam otprilike 150 kvadratnih metara. metara. Pogled sa prozora svake sobe treba da gleda na parking kako bi gosti mogli da vide svoje automobile. Situacija unutar prostorija može biti minimalna:

krevet;
ormar;
noćni ormarići;
TV;
tus kabina.

Stvorite ugodnu atmosferu za svoje klijente u vidu ugodnog renoviranja. Onda će na sledećem putovanju ponovo stati kod vas. Za kupce je važan faktor dostupnost platnih terminala. mobilne usluge, kao i primanje kreditne kartice. Za optimalnu privlačnost, preporuča se projektiranje zgrade prema određenoj temi.

kafić pored puta

Na dugim putovanjima takve ustanove u blizini puteva jednostavno su neophodne. Osim toga, nivo konkurencije za takvu ideju je minimalan. Da otvorite kafić pored puta, potrebno vam je mala zgrada sa intimnim i ugodnim okruženjem. Osim toga, ulaz u njega treba da bude zgodan i što otvoreniji, a poželjno je imati i parking mjesta.

Računajte na broj stolova za otprilike 70 osoba, ne više. Osim toga, potreban je 24-satni raspored rada. Također odredite smjenski rad za svoje osoblje.

Što se jelovnika tiče, fokusirajte se na jela čija priprema traje manje od 25 minuta i nudite uslugu za poneti. Dugo čekanje na kafić na autoputu je neprihvatljivo. Budite pažljivi prema vozačima i vodičima koji najčešće borave kod vas, možete pregovarati s njima kako biste privukli dodatne klijente. Zauzvrat dajte takvim potrošačima popuste.

auto servis

Važna vrsta servisa na autoputu je popravka automobila. Stoga se preporučuje ideja o otvaranju autoservisa i montaže guma. Najbolja opcija biće kombinacija ovih usluga u jednoj usluzi. Najuspješnijom lokacijom za ovu poslovnu ideju smatra se mala udaljenost od gradova. Obavezno uključite dijagnostiku automobila u svoj asortiman, kao na stazama ovu vrstu usluge su najtraženije. Karoserija može biti uključena u nomenklaturu, ali se ne preporučuje specijalizacija u ovoj oblasti.

Sauna i tuševi

Na autoputu je ova ideja najrelevantnija za biznis, ali ova oblast nije razvijena među poduzetnicima, pa praktično nema konkurencije u ovoj vrsti poslovanja. Radno vrijeme je najbolje danonoćno. Osim toga, povoljnom lokacijom smatra se mjesto u blizini autoservisa i drugih objekata.

Platforma za trgovanje

Ova ideja optimalno funkcionira u kombinaciji s drugim objektima: hotelom, benzinskom pumpom i tako dalje. Prehrambeni proizvodi će se smatrati najrelevantnijim proizvodima, a glavni akcenat treba staviti na proizvode sa dugim rokom trajanja. Osim toga, potrebni su povezani proizvodi za automobile, na primjer, antifriz, razni vodiči i karte, baterije i još mnogo toga.

Ako vam se čini težak zadatak implementirati poslovnu ideju na stazi "od nule", postoji prilika u ovoj oblasti delatnosti. Tako ćete steći funkcionalno preduzeće sa razvijenim organizacijske strukture i dobro uspostavljen sistem upravljanja. Na našoj web stranici možete kupiti poslovnu franšizu na stazi u različitim cjenovnim kategorijama. Glavna prednost franšize je niža cijena u odnosu na samoorganizaciju poslovanja. Sretno u vašim novim poduhvatima!